Monille Nürburgring ei ole vain pieni kylä, vaan samanniminen kilparadalla, joka sijaitsee Saksassa. Sen loivat ja testasivat lähes samanaikaisesti Saksan yleisen autoklubin kilpailijat vuonna 1927. Tällä hetkellä rata on erinomainen urheilutukikohta GP2- ja DTM-luokkien lentäjille. Lisäksi radalla testataan vuosittain supernopeita autoja, joiden valmistajat haluavat tehdä henkilökohtaisen ennätyksen Nürburgringille. Kerromme tässä julkaisussa, mitkä autot saivat nopeimman tittelin.
Hieman poikkeama historiaan
Nürburgringin radalla ei alun perin ollut modernia ja raskasta pintaa. Ja itse piiri sisälsi vain neljä "rengasta". Nämä olivat "United Loop" (Gesamtstrecke), jonka pituus on 28,265 km, "Northern Loop" - 22,810 km (Nordschieife), "South Loop" - 7,747 km (Südschleife) ja "rengas" Betonschieife, jota käytettiin lämpöä varten. ajaa autoja ennen kilpailua.
Muistutamme, että säännöllisten moottoriurheilukilpailujen paikka"Formula 1" oli täsmälleen Nürburgringin "Northern Loop". Sen ennätykset asettivat sellaiset kuuluisat kilpailijat kuin Michael Schumacher. Tätä legendaarista kuljettajaa pidetään edelleen johtavana F-1:n mestaruuksien ja Grand Prix -voittojen lukumäärässä.
Mitä erikoista North Loopissa on?
Raitaa on olemassaolonsa aikana toistuvasti rakennettu uudelleen ja paranneltu. Nykyään se on halutuin paikka kilpa-autoja rakastavien amatööriurheilijoiden keskuudessa. Juuri täällä lentäjät tulevat joka vuosi ajamaan ammattilaisradalla tuulen mukana.
Lisäksi he yrittävät tehdä sen turistipäivinä, jolloin voit käyttää paitsi autoasi myös vuokrata ammattiurheiluauton. Monet aloittelijat ovat 100% varmoja siitä, että asianmukaisella huolellisuudella tällainen koulutus auttaa heitä tekemään uusia Nürburgringin ennätyksiä. Heidän unelmiensa ei kuitenkaan aina ole tarkoitus toteutua.
Northern Loop sellaisena kuin se on
Nordschleifeä ei pidetä vain tunnetuimpana, vaan myös yhtenä maapallon pisimmistä kilparadoista. Itse rata sijaitsee viehättävässä paikassa puiden ja metsien keskellä. Sen leveys on noin 8-9 m. Se sisältää luotettavat ja korkeat lokasuojat, jotka on varustettu ritilällä. Monien nopean ajon fanien mukaan tämä rata auttaa hiomaan ajotaitojasi perusteellisesti.
Hän on kuuluisa vaativuudestaan lentäjiä kohtaan ja arvaamattomuudestaan, jonka seurauksena kappale sai "puhetta"nimi Green Hell (käännettynä "vihreä helvetti"). Samaan aikaan sitä käyttävät paitsi autoharrastajat, myös kilpa-autojen valmistajat, jotka ovat valmiita tekemään Nürburgringin ennätyksensä koeajon aikana. Heidän mukaansa tämä rata antaa mahdollisuuden arvioida kilpa-ajoneuvon todellisia mahdollisuuksia. Alustavien tietojen mukaan radalla on 40 eri vaikeustasoa olevaa käännöstä oikealle ja 33 vasemmalle.
Nürburgringin ennätyksenh altijat: keitä he ovat?
Nordschleifen radalla on olemassaolonsa aikana nähty monia kilpailijoita ja autoja. Monet kilpailijat eivät kuitenkaan koskaan onnistuneet saavuttamaan Nürburgringin rataennätystä ja jättämään jälkensä moottoriurheilun historiaan. Muistakaamme voittajia, jotka selvisivät!
Joten tähän päivään asti johtajan asema kuuluu yhdelle uusimmista Porsche-malleista - Cayman GT4:lle. Tämä on ainutlaatuinen auto, joka on varustettu tehokkaalla 3,8 litran turbomoottorilla, kuusisylinterisellä moottorilla, jonka kapasiteetti on 385 "hevosta", sekä nykyaikaisella mekaniikalla.
Sisäisen suunnittelunsa ansiosta kone on erittäin ohjattava ja helppo ohjata. Tämän ansiosta se pystyy kiihtymään pysähdyksistä 100-295 km/h vain 4,2 sekunnissa. Ei niin kauan sitten, tämä malli valloitti Nürburgringin. Muiden kilpa-kuljettajien tähän mennessä saavuttamat ennätykset rikottiin vihdoin. Auto ohitti "Northern Loop" -ympyrän vain 7 minuutissa ja 40 sekunnissa. Tästä syystä Porshe sijoittuu ensimmäiseksi Nürburgringin viiden nopeimman auton joukossa.
Pikakilpailun kirkkaimmat johtajat: 2. ja 3. sija
Nürburgringin radalla testatun maailman nopeimpien autojen sarjan toisella sijalla ovat Ford GT -autot, Chevrolet Corvette C6 Z06. Huolimatta siitä, että "Ford" ajoi radan 7 minuutissa ja 40 sekunnissa, hänestä voi hyvin tulla kilpailun voittaja. Ainakin tämä auto on ollut suosikki pitkään. Sekä valmistajat itse että autoalan asiantuntijat ympäri maailmaa luottivat siihen. Mutta 550 hevosvoiman moottori tai auton ergonominen muotoilu eivät auttaneet toteuttamaan suunnitelmaa.
Kolmannelle sijalle sijoitimme Audi R8 V10:n, Pagani Zonda S:n ja Porsche 911 GT3 RS:n. R8 V10 on todella upea Audin urheiluauto. Se on varustettu tehokkaalla 525 hv:n moottorilla. kanssa. ja siinä on neliveto.
Huolimatta valmistajan ilmoittamasta halusta ohittaa Porshe Cayman GT4, Nürburgringin rataennätystä ei rikottu. Kaikkien tyrmistykseksi urheiluauto hyppäsi 7 minuutissa ja 44 sekunnissa.
Vuonna 2005 julkaistu komea Pagani Zonda S osoitti samanlaista aikaa faneilleen. Porsche 911 GT3 RS päätti kilpailun kolme sekuntia etuajassa. Tuloksena tuomarit kirjasivat radan läpikulkuajan, joka on 7 minuuttia ja 47 sekuntia. Mutta tällä kertaa Porsche tuli sekuntia myöhemmin kuin italialainen 6,2-litraisella moottorilla ja 640 hv. kanssa. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Linkki Nürburgringin viiden parhaan joukkoon
Neljännellä sijalla nopeimpien autojen joukossaniin legendaarinen malli kuin BMW M3 GTS, joka suoritti radan vain 7 minuutissa ja 48 sekunnissa. Mielenkiintoista kyllä, juuri BMW oli monta vuotta peräkkäin johtavassa asemassa tehokkaiden urheiluautojen joukossa (tämän todistaa myös alla oleva Nürburgringin ennätystaulukko).
Viimeisen sijan nopeimpien autojen sarjassa nousivat Dodge Viper SRT-10 ja Cadillac CTS-V. Muista, että tämän "amerikkalaisen hirviön" Dodgen kierrosennätys Nürburgringilla 8,3 litran moottorilla ja 500 hevosvoimalla oli 7 minuuttia ja 50 sekuntia. Toinen amerikkalainen jättiläinen Cadillac, jonka moottori on 556 litraa. kanssa. läpäisi radan 9 sekuntia myöhässä (7:59).
Näin ollen kilpailun kiistaton johtaja oli Porshe Cayman GT4, jonka ohitusaikaa urheiluautojen luokassa eivät voittaneet muut rallin osallistujat. Tällä hetkellä edellä mainittua Porschen valmistusyhtiön tekemää Nürburgringin ennätystä ei ole lyöty keneltäkään. Ketkä olivat aiempien vuosien ennätystenh altijat?
Keitä ovat vuoden 2013 kilpailuennätyksen h altijat?
Ennätysten rikkain vuosi on 2013. Tänä aikana onnistuimme rikkomaan aiemmin asetetut ennätykset kolmessa luokassa kerralla Nordschleifen kilpailussa. Silmiinpistävä esimerkki ehdokkaista-osallistujista kaksi vuotta sitten oli "italialainen" Alfa Romeo 4C. Tämä näyttävä ja kaunis auto tehokkaalla turbomoottorilla kiihtyy 4,5 sekunnissa 250 km/h:iin. Kilpailun aikana Alpha-lentäjä (tällä kertaa tunnettu urheilukolumnisti Horst von Saurma ajoi urheiluautolla) onnistui tuomaanajoneuvo silmukan läpi vain 8 minuutissa ja 4 sekunnissa.
Toinen ikimuistoinen auto, joka teki Nürburgringin sähköennätyksen, oli Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. On huomionarvoista, että tämä malli ajoi tietyn matkan vain 8 minuutissa pienellä hännällä. Samaan aikaan auton lentäjä onnistui vihdoin työntämään jalust alta Audi R8 e-tronin johtajan, joka ei ollut vaihdettu tiettyyn pisteeseen asti.
"Saksalaisesta" Porsche 918 Spyderistä tuli sarjahybridien johtaja. Hän onnistui ohittamaan kaikki edeltäjänsä ja ohittamaan radan 6 minuutissa ja 57 sekunnissa. Holden Commodore SS V Ute teki oman ennätyksensä kaupallisessa ja hyötyluokassa ja päihitti toisen voittajan, Audi R8 e-tronin, puolellatoista minuutilla.
Nürburgringin ennätykset: viimeisimmät radan ennätyksen h altijat
Vuonna 2014 Nissan GT-R Nismo voitti suurten urheiluautojen kategorian. Vuonna 2013 mallin aikaisempi versio suoritti automaattisen radan vain 7 minuutissa ja 8,679 sekunnissa. Ja tasan vuotta myöhemmin japanilaiset valmistajat onnistuivat säilyttämään tämän ennätyksen, vaikka he yrittivätkin kovasti voittaa sen.
Samana vuonna uusi Honda Civic Type R, joka esiteltiin useissa etuvetoisissa ajoneuvoissa, onnistui debytoimaan ja samalla rikkomaan nopeusennätyksen. Auto ohitti Northern Loopin 7 minuutissa ja hieman yli 50 sekunnissa. Tämä on vain pieni luettelo johtajista, jotka ovat jo onnistuneet julistamaan itsensä tänä vuonna. Vuosi 2015 on kuitenkin vasta alkanut.joten myös ennätystenh altijoiden määrä muuttuu. Toivomme, että tällä kertaa Nürburgringin ennätykset ylittävät kaikki odotukset.
