Perämoottori tarvitsee määräaikaishuoltoa. Sen komponentit ovat käytön aikana alttiina merkittäville mekaanisille ja lämpövaikutuksille. Työpintojen eheyden säilyttämiseksi ja moottorin käyttöiän pidentämiseksi käytetään erityistä moottoriöljyä. Varsinkin vaihteisto tarvitsee sitä. Siksi voiteluaine on vaihdettava vuosittain ajoneuvon rautasydämen käyttöiän pidentämiseksi.
Perämoottorin vaihteiston öljyn vaihto voidaan hyvinkin tehdä yksinään. Palvelu tulee maksamaan paljon enemmän. Ajan myötä kaikki öljyt lakkaavat toimimasta sille osoitettujen toimintojen kanssa. Siksi huolto suoritetaan vähintään kerran vuodessa ja vielä useammin.
Venemoottorin ominaisuudet
Perämoottorin vaihteiston öljyn vaihdossa on useita ominaisuuksia. Se liittyy moottorin suunnitteluun. Vaihteisto ja potkuri ovat veden alla käytön aikana. Samaan aikaan moottori on suunniteltu siten, että sen järjestelmät jäähdytetään joki- tai meriveden avulla. Hän astuu sisäänmoottorin sisällä olevien erityisten kanavien kautta ja se ohjataan hankausmekanismeihin.
Vaihdelaatikon yksityiskohdat on suojattu kosteudelta erityisillä tiivisteillä. Mutta ajan myötä niiden tiivistys rikkoutuu väistämättä. Sisään pääsee vähän vettä. Tämä on yksi tärkeimmistä perämoottoreille ominaisista eroista. Tässä tapauksessa vaihteiston öljyn vaihto vaatii erikoistyökalujen käyttöä.
Autoöljyt, vaikka ne ovat halvempia, eivät sovellu näihin tarkoituksiin. Ne eivät pysty pitämään tällaista määrää vettä suspensiossa, mikä estää sen kosketuksen metalliosien kanssa. Laadukas veneen moottoriöljy suojaa mekanismia luotettavasti korroosiolta.
Koostumus ja viskositeetti
Perämoottorit vaativat tietyn koostumuksen huoltoaineesta. Vaihteiston öljyn vaihto tapahtuu erityisellä koostumuksella. Se sisältää tietyn joukon lisäaineita. Ne tarjoavat korkealaatuisen korroosiosuojan.
Myös perämoottoriöljyt sisältävät erityisiä emulgointilisäaineita. Ne sitovat vettä ja estävät sitä pääsemästä pinnoille.
Vaihdelaatikon korkealaatuisen voitelun varmistamiseksi ja öljynnälkään estämiseksi esitellyn tyyppisille tuotteille on ominaista tietty viskositeetti. Veneen moottorin toiminnan ominaisuudet edellyttävät luokan 80w-90 aineen käyttöä asennetuissa lajikkeissa ja 85w-90 kiinteissä moottoreissa. Autoöljypurkkisaa käyttää pakkasessa ja veneessä - vain yli 0.
API-standardi
Öljyn viskositeetti voidaan määrittää myös API-järjestelmällä. Tällöin on käytettävä työkaluja GL-4 ja 5. Ensimmäistä lajiketta käytetään huollettaessa hypoidi- tai kartiovaihteita, jotka toimivat kevyillä tai keskisuurilla kuormilla. Perämoottorin vaihteiston öljyn vaihto edellyttää useimmiten GL-4-luokan tuotteen käyttöä. Mutta ensin kannattaa katsoa valmistajan ohjekirja. Siellä on voiteluaineiden valintasuositukset.
Kiinteät moottorit toimivat usein merkittävillä kuormituksilla. Siksi on suositeltavaa käyttää niihin GL-5-luokan öljyä. Se sisältää riittävän määrän äärimmäisen paineen lisäaineita, jotka estävät osien kulumisen. Kuormitetuissa mekanismeissa, joissa on merkittäviä aksiaalisia siirtymiä, tämä on erittäin tärkeää. Varsinkin jos on mahdollista, että vettä pääsee sisään. Useimmiten öljyä valittaessa kiinnitetään huomiota moottorin tehoon.
Yamaha-moottori
Jokainen venemoottorien valmistaja sallii tietyntyyppisten öljyjen käytön mekanismeissaan. Tämä on otettava huomioon niitä vaihdettaessa. Sinun on myös tiedettävä, mikä koostumus alun perin kaadettiin sisään. Jotkin lisäaineet eivät ehkä ole yhteensopivia.
Yamahan perämoottorin vaihteiston öljyn vaihto vaatii erityistävaroja. Valmistaja suosittelee vaihteistoille erityisesti suunnitellun seoksen käyttöä. Yamalube Gear Oil -öljyä käytetään kaikkiin edustetun merkin perämoottoreihin.
Erityislisäainepaketilla on hyvät EP-ominaisuudet. Kestävä kalvo peittää työpinnat. Yamaha on testannut työkalun laboratoriossa. Esitelty tuote on virallisesti hyväksytty.
Mercury-moottori
Öljyn vaihto perämoottorin "Mercury" vaihteistossa tapahtuu eri kaavion mukaan. Näiden moottoreiden valmistaja sallii vain tietyntyyppisen Quicksilver-nimisen voiteluaineen käytön.
Näiden öljyjen ryhmään kuuluu 3 tuotetta. Perämoottorille 70 hv asti. kanssa. Premium-sarja koskee.
Kiinteille moottoreille, joiden teho on yli 70 hv. kanssa. sinun on ostettava High Performance -sarja. On huomattava, että esiteltyjä voiteluaineita ei voi sekoittaa. Heillä on hyvin erilainen lisäainepaketti. Jos ne yhdistetään, komponenttien vaikutus heikkenee merkittävästi.
Additiiviset ristiriidat johtavat ruosteen muodostumiseen työpinnoille. Tässä tapauksessa sinun on korjattava moottori hyvin pian tai jopa ostettava uusi laite. Siksi öljyn valintaan on suhtauduttava erittäin vastuullisesti.
Jätetuotteen hävittäminen
Kun öljy vaihdetaan perämoottorin "Suzuki", "Yamaha", "Mercury" jne. vaihteistossa, on aloitettava tyhjentämälläkäytetty rasva.
Tätä varten moottori on asetettava pystysuoraan. Seuraavaksi vaihteiston erityiset tyhjennystulpat ruuvataan irti.
Käytetty öljy on väriltään tummaa. Jos ulos virtaa massaa, jonka sävy on samanlainen kuin maitokahvin, järjestelmän paineen aleneminen on mahdollista. Nesteen lievää tummumista pidetään normaalina.
Jos öljyn valumisen aikana vain minuutin kuluttua öljytiro on vähentynyt, on muodostunut korkki. Tämä on melko yleistä.
Auton pumppu nopeuttaa prosessia. Tyhjennysreikien ulostuloa vastaava suutin voidaan tarvittaessa valmistaa itsenäisesti improvisoiduista välineistä. Paineen käytön jälkeen pakokaasuseos poistetaan nopeasti vaihteistosta. Roiskeita voi esiintyä paljon, joten työskentele ulkona suojavaatteissa.
Uuden öljyn täyttö
Jotkut esitettyjen ajoneuvojen omistajat väittävät, että moottori on huuhdeltava bensiinillä ennen uudella seoksella täyttämistä. Mutta öljyn vaihtamista Parsunin, Mercuryn, Suzukin ja monien muiden perämoottorien vaihdelaatikossa tällä tekniikalla ei voida hyväksyä. Tiivisteet menettävät joustavuutensa.
Uutta öljyä sisältävän säiliön nokka työnnetään pohjareikään. Täytä voiteluainetta sellaisella määrällä, että se näkyy ylemmässä lokerossa.
Seuraavaksi säiliön nokkaputkea ei poisteta. Kierrä korkki yläreikään. Sitä ennentiiviste pitäisi vaihtaa. Vaikka se näyttää käyttämättömältä, se on päivitettävä. Tämän jälkeen myös pohjapultti kierretään. Myös tiiviste pitää vaihtaa. Kierrettäessä voimaa ei saa käyttää.
Rasvan määrä
Perämoottorin vaihteiston öljyn vaihto ei ole vaikeaa. On huomattava, että vaihteistoon kaadettavan voiteluaineen määrä riippuu moottorin tehosta. Tämä johtuu moottorin suurista mitoista.
Keskimäärin laitteille, joiden tilavuus on 6 litraa. kanssa. Voiteluainetta tarvitaan noin 200 ml. Moottori jopa 30 hv kanssa. vaatii kaatamalla siihen noin 420-450 ml tuotetta ja jopa 50 litraa. kanssa. - 600 ml. Jos vene on varustettu kiinteällä moottorilla, jonka teho on yli 70 hv. kanssa., lähes litra öljyä poistuu toimenpiteen aikana.
Kun olet tarkistanut perämoottorin vaihteiston öljyn vaihtoon liittyvät ominaisuudet ja ohjeet, voit tehdä kaikki vaiheet itse. Tämä suojaa moottoria vaurioilta ja pidentää sen käyttöikää.
