Tänään kiinnitetään eniten huomiota nostotoimintojen mekanisointiin. Tämän alueen nykyaikainen tekniikka mahdollistaa sen käytön jopa melko pienissä tiloissa erilaisten toimintojen suorittamiseen (asennus, purkaminen, lastaus, purkaminen jne.). Siksi tämä artikkeli keskittyy erikoistyyppiseen nostolaitteeseen, jota kutsutaan autotallinosturiksi.
Soveltamisala
Mekanismia käytetään useimmiten varastoissa, huoltoasemilla. Sen perusta mahdollistaa raskaiden esineiden siirron ja nostamisen minimaalisilla työvoimakustannuksilla. Yleisesti ottaen autotallinosturissa yhdistyvät lähes ihanteelliset kustannukset ja tekninen huippuosaaminen. On huomionarvoista, että tämän nostomekanismin hinta on suhteellisen alhainen, ja siksi sekä suuret yritykset että pienen budjetin organisaatiot, mukaan lukien yksityishenkilöt, voivat ostaa sen.
Erityisesti autotallinosturia käytetään usein erilaisten suurten moottoreiden, moottoreiden ja voimansiirtojen purkamiseen ja kokoamiseen. Nosturin vaikuttava kantavuus varmistaa sen luotettavan ja hyvin koordinoidun toiminnan. Myös käyttöhenkilöstön turvallisuus taataan täysin. Tällaisen nosturin erityispiirre on keveys, toiminnan primitiivisyys, sitä voi käyttää myös ammattitaidoton työntekijä tai henkilö, jolla ei ole teknisiä taitoja.
Arvollisuus
Kaikella hydraulisella taitettavalla autotallinosturilla on useita myönteisiä ominaisuuksia, joista haluan erityisesti huomioida:
- Intuitiiviset ohjaimet.
- Minimaalinen hitaus ja toimintojen suuri sujuvuus.
- Nostettavan/laskettavan kuorman selkeä kiinnitys tietyssä tilanpisteessä vaaditun ajan.
- Absoluuttinen autonomia. Nosturin normaali toiminta ei vaadi ylimääräisiä energialähteitä.
- Kompakti. Mekanismin lineaariset mitat ovat pienet, minkä ansiosta se liikkuu helposti myös hyvin ahtaassa tilassa.
Vuanssit
Autotallinosturin huolto ei vaadi suurta määrää ihmisiä. Laitteen metallirunko on lisäksi vahvistettu erityisillä hitsatuilla elementeillä ja vahvoilla saumoilla. Nosturin juoksupyörät on kiinnitetty tukevasti alustaan ja ne on yleensä valmistettu kulutusta kestävästä materiaalista, jota kutsutaan polyuretaaniksi. Tässä suhteessa alla olevaa pintaa pitkin liikkuva nosturi ei vahingoita sitä eikä aiheuta tarpeetonta melua.
Laite
Hydraulisessa autotallinosturissa on yleensä seuraavat rakenneosat:
- Teräsrunko.
- Nuoli kanssavaikuttava lähtönopeus.
- Kiertävät pyörät.
- Hydraulinen toimilaite (hydraulisylinteri, ohjaussauva, hätäventtiili).
- Kuormaketju kuormakoukulla.
Nosturin älykäs rakenne antaa sille hyvän suojan kulmakuormia vastaan. Siksi tämän nostokoneen kaatumisen todennäköisyys on nolla.
Hydraulisen käytön ansiosta voit helposti siirtää kuormaa pystytasossa millimetrin tarkkuudella. Tämä on erittäin tärkeä ominaisuus, varsinkin kun on kyse erilaisten mekanismien ja kokoonpanojen erittäin tarkkojen mittojen osien asennuksesta.
Operaatio
Nosturin käyttö käytännössä on seuraava: se rullataan käsin työpaikalle hydraulipumpun kahvaa käyttäen, puomi lasketaan alas ja kuorma tartutaan, minkä jälkeen joko nosturi kuljetetaan kuorman mukana lattiaa pitkin tai kuorma jätetään riippumaan. Autotallinosturissa on yksi tärkeä ominaisuus: mitä enemmän sen puomi on pidennetty eteenpäin, sitä vähemmän se on vakaa. Tämä on syytä muistaa, koska tämä vivahde vaikuttaa suoraan kaikkien suoritettujen töiden turvallisuuteen.
Kuten käytäntö on osoittanut, useissa autohuolloissa käytetään usein kokoontaitettavaa autotallinosturia. Sen harkittu ja ergonominen rakenne mahdollistaa ajoneuvojen huollon, jotka eivät pysty liikkumaan omalla voimallaan korjaamossa.
Taitettavan autotallinosturin nostokykytyyppi voi vaihdella 500 kilosta kahteen tonniin. Haluan erityisesti huomauttaa, että tällaiset laitteet eivät vie paljon tilaa säilytyksen tai kuljetuksen aikana. Taitettuna se voi pysyä toistaiseksi.
Johtopäätöksenä voidaan todeta, että hydraulisessa autotallinosturissa käytetään hyvin usein erityisiä paineenvahvistuslohkoja, jotka mahdollistavat koukkuripustukseen kiinnitettyjen esineiden nostamisen paljon nopeammin. Lisäksi saatavilla on myös erityisiä varoventtiilejä, jotka estävät sylinterin, jos nostetun kuorman paino ylittää nimelliskapasiteetin.
