VAZ-2109 takatukien vaihto: säännöt ja vaihtoprosessi

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 07:03

Autossa VAZ-2109 takatuet on vaihdettava liiallisen kulumisen tai vaurion vuoksi. Jos vertaamme "yhdeksän" jousitusta "klassiseen", se on täydellisempi, tehokkuus on korkeampi ja muotoilu on hieman yksinkertaisempi. Vaikka yhteisiä piirteitä on edelleen, mallissa on jouset ja iskunvaimentimet.

Vain "yhdeksässä" ne on koottu yhdeksi yksiköksi, ja "klassisissa" ne asennetaan toisistaan riippumatta. VAZ-2109-auton jousituksen korjaus ja huolto voidaan tehdä itsenäisesti, sinun on vain tiedettävä auton yleinen rakenne ja osattava käyttää työkalua.

Takajousituksen muotoilu

Koko rakenteen perustana on jousituki, joka vaimentaa korin tärinää ajettaessa epätasaisilla pinnoilla. VAZ-2109:n takapilarit vaihdetaan purkamatta muita ajoneuvon jousituksen osia. Takajousituksen tuki koostuu:

• iskunvaimennin;
• metallilautaset jousen alla;
• jouset;
• kumityynyt;
• kiinnityselementit - mutterit ja pultit.

Kaikki nämä elementit on yhdistetty yhdeksi yksiköksi ja asennettu auton kahdelle puolelle. Osoittautuu, että muotoilu vaimentaa tärinää, jota auton koko takaosa tuottaa ajettaessa epätasaisilla teillä.

Mistä iskunvaimennin on tehty?

Lisäksi itse iskunvaimennin sisältää monia pienempiä elementtejä. Pohja on käsipumppua vastaava järjestelmä jollakin. Vain öljypumput ilman sijaan. Jotkut iskunvaimentimet voidaan korjata - riittää, kun purat ne kokonaan ja vaihdat kaikki käyttökelvottomiksi tulleet komponentit. Sinun on myös lisättävä öljyä ja täsmälleen sen verran kuin tietyn mallin teknisissä tiedoissa on ilmoitettu.

Jos haluat tarkistaa iskunvaimentimen kunnon itsenäisesti, laske runko mahdollisimman alas. Samaan aikaan sen varaston tulisi olla mahdollisimman paljon. Sen jälkeen keho vapautetaan äkillisesti. Toimivalla iskunvaimentimella vartalo tekee 1-3 värähtelyä, jonka jälkeen se pysähtyy. Mutta jos laite on viallinen, runko värähtelee paljon pidempään. Todennäköisimmin syy tähän on se, että öljyä on vuotanut kokonaan ulos kotelosta tai tiivistekumirenkaat ovat vaurioituneet.

Mitä työkalua tarvitaan pystytukien vaihtamiseen?

VAZ-2109 takapilarin äänetöntä lohkoa vaihdettaessa on suositeltavaa asentaa auto katselureikään tai ylikulkusillalle. Tässä tilanteessa korjausta tehdään paljonnopeammin, koska mukavuuksia on enemmän. Jos haluat tehdä korjaukset itse, tarvitset:

1. Jack - mieluiten hydraulinen.
2. Keho tukee.
3. Kengän valinta - asennettu etupyörien alle.
4. Avainsarja.
5. Jousivetäjä.
6. Teräslanka.

Vaijeri saattaa olla tarpeen jousen pitämiseksi puristettuna. Mutta voit käyttää paksua kuparia tai alumiinia teräksen sijasta. Vain nämä metallit ovat paljon pehmeämpiä ja jouset voivat venyä elastisen voiman vaikutuksesta.

Valmistelutyöt

Ennen kuin aloitat VAZ-2109:n takapylväiden kuminauhan vaihtamisen tai elementtien purkamisen, sinun on valmistauduttava perusteellisesti. Ennen korjauksen aloittamista käsittele tätä varten kaikki kierreliitokset tunkeutuvalla voiteluaineella, kuten WD-40. Voitelun tulee olla metallin päällä vähintään puolen tunnin ajan, jotta kierre on täysin ruoste- ja likaton.

Yhdeksän takapilarissa on vain kaksi kiinnityspistettä - ylempi tavaratilan sisällä ja alempi palkin päällä. Irrota iskunvaimennin ruuvaamalla mutterit ja pultit auki. Mutta ennen sitä on välttämätöntä puristaa jousi niin paljon kuin mahdollista ja kiinnittää sen asema teräslangalla tai jollain jäykillä kiinnikkeillä. Pääasia on, ettei jousen anneta avautua korjausprosessin aikana.

Kuinka irrottaa takateline "yhdeksästä"?

VAZ-2109:n takatelineen purkamiseksi sinun on suoritettava useitayksinkertaiset vaiheet:

1. Löysää korjattavan puolen pyöränpultit.
2. Nosta auton takaosa ylös.
3. Irrota pyörä kokonaan.
4. Asenna tuki korin alle ja laske auto sen päälle.
5. Tarkista, kuinka hyvin jousi on puristettu vedin.
6. Avaa tavaratila, irrota iskunvaimentimen tangon kiinnityskohtaa peittävä kumitulppa.
7. Käytä 17 mm pitkää putkiavainta tai erikoistyökalua mutterin irroittamiseen varresta.
8. Kierrä irti jousituksen alatuen kiinnitys.
9. Vedä koko tukijalka ulos.

Siinä kaikki, nyt voit korjata tai vaihtaa VAZ-2109:n takapilarit omin käsin.

Korjaa tai vaihda?

Joitakin autoilijoita vastaan herää varsin järkevä kysymys - miksi et yrittäisi palauttaa vanhoja telineitä itse, koska uusien kustannukset ovat melko korkeat? Tuntemattoman tuotannon ja laadun halvin maksaa vähintään 1 500 ruplaa kappaleelta. Jos päätät korjata ne itse, se tulee vähintään kolme kertaa halvemmaksi. Mutta on useita sudenkuoppia:

1. Jos vanhojen telineiden resurssit ovat jo kunnolliset, niin varressa voi olla voimakasta kulumista, jonka vuoksi täydellistä tiivistystä on joskus mahdotonta saavuttaa.
2. On epätodennäköistä, että pystyt kaatamaan iskunvaimentimeen niin paljon öljyä kuin on tarpeen oikean toiminnan kann alta. Jos teet muutaman gramman virheen, iskunvaimennin ei tee sitätoimii. Jos kaada enemmän kuin normaalisti, tiivisteet rikkoutuvat.

Ja korjaussarjojen tuotteiden laatu jättää usein toivomisen varaa. Siksi telinekokoonpanon vaihtaminen on paljon tehokkaampaa. Niiden resurssit ovat paljon suuremmat kuin kunnostettujen.

Takatelineen "yhdeksän" kokoaminen

Ja nyt muutama sana siitä, kuinka VAZ-2109:n takapilarit vaihdetaan oikein. Monet autoilijat vaihtavat vain iskunvaimentimia ja tyynyjä, eivätkä kiinnitä jousiin suurta merkitystä. Ja niihin kannattaa kiinnittää huomiota. Kuluessaan ne painuvat ja kaikkien kierrosten pituudesta tulee tarpeettoman lyhyempi. Tämän seurauksena koko jousitus ei toimi kunnolla.

Noudata kootaessasi näitä sääntöjä:

1. Asenna puristettu jousi tukian.
2. Kiinnitä jousen viimeisen käämin kumityynyt sähköteipillä.
3. Varo, ettet liikuta jousta suhteessa iskunvaimentimeen, ja asenna tukijalka takaisin.
4. Asenna mutteri vaimennintangon päälle.
5. Asenna pystytuen alaosa palkkiin. Kiinnitä pultilla.

Kiristä kaikki kierreliitokset asennuksen jälkeen ja irrota vedin jousesta. Sen jälkeen voit laittaa pyörän paikoilleen ja aloittaa toisen puolen korjaamisen - se tehdään samalla tavalla. Korjauksen jälkeen on suositeltavaa kiristää mutterit lopullisesti auton asennuksen jälkeenpyörät. Ja 20-30 kilometrin jälkeen tarkista kaikkien liitosten kireys - joskus mutterit ruuvataan irti ajon jälkeen. Yritä käyttää muttereita, joissa on muovilukko kierteissä.