Venäjän syvin ja suurin meri on Okhotskinmeri. Se tunnetaan ankarasta ilmastostaan ja syrjäisyydestään suurista kaupungeista. Sen rannoilla koskematon luonto on kuitenkin säilynyt tähän päivään asti. Täältä löytyy harvinaisia ja outoja kasveja. Kivirannat ovat hylkeiden suosikkilevähdyspaikkoja. Rannikkokalliot ovat harvinaisten lintujen elinympäristöjä. Ja tundra Okhotskinmeren rannikolla on täynnä elämää.
Okhotskinmeren piirteet
Sijaitsee Japaninmeren ja Beringinmeren välissä. Sen vesialueella on myös suuria saaria - Kuril-harju. Alue, jolla Okhotskinmeri sijaitsee, tunnetaan korkeasta seismisestään aktiivisuudestaan. Seismologit laskevat näissä osissa yli 30 aktiivista tulivuorta ja noin 70 sammunutta. Tämän vuoksi Okhotskin merellä esiintyy säännöllisesti tsunamia. Meren rannoilla on useita suuria lahtia: Sakhalin, Aniva, Tugursky, Ayan. Okhotskin rannikon helpotus on hämmästyttävä kauneudellaan. Nämä ovat vaikuttavia, korkeita, jyrkkiä rinteitä.
Ohotskinmeren suurimmat satamat
He ovat harvassa meren rannikolla. Suurimmat ovat: Magadanin satama, joka sijaitsee Tauiskayan lahden rannalla; Moskalvon satama Sahalinin lahdella; kärsivällisyydenlahdella, Poronayskin satamassa. Muut Okhotskinmeren satamat ja satamapisteet ovat keinotekoisia ja luonnollisia satamia, joille on ominaista lastitoiminta reidellä.
Okhotsk (merisatama, Habarovskin alue)
Sijaitsee Okhotskinmeren pohjoisosassa, joen suulla. Kuhtuy. 1800-luvun alkuun asti se oli Venäjän tärkein itäinen satama. Laillisesti sitä pidetään Venäjän Tyynenmeren laivaston esi-isänä. Sieltä 1700-luvun ensimmäisellä puoliskolla lähetettiin tutkimusmatkoja tutkimaan Tyynenmeren pohjoisia leveysasteita ja Länsi-Amerikan rannikkoa.
Navigointi - toukokuusta marraskuuhun. Siinä on 5 vuodepaikkaa. Suuret laivat puretaan reidellä. Tämä Okhotskinmeren rannikolla sijaitseva satama on erikoistunut rakennusmateriaalien, ruoan ja erilaisten yleisrahtien käsittelyyn. Viime aikoina kulta- ja hopeamalmien kuljetusmäärät ovat lisääntyneet merkittävästi.
Poronaysk (merisatama, Sahalinin saari)
Rakennettu Okhotskinmeren rannikolle Kärsivällisyydenlahdella, Poronaiskin kaupungissa (Sahalinin alue). Japanilaiset alkoivat rakentaa sitä vuonna 1934. Navigointi huhtikuusta marraskuun loppuun. Raid portti, koska syvyys laiturin seinillä ei ole suuri. Pääasiallinen jälleenlaivausrahti on puutavara. Satama kuuluu Sahalinin rautatieverkkoon.
Shakhtersk (satama, Sahalinin saari)
Rakennettu Japaninmeren tatarisalmen rannikolle. Gavrilovin lahdella. Navigointitoteutetaan alkukeväästä joulukuuhun. Siinä on 28 vuodepaikkaa. Sijaitsee Shakhterskin kaupungin alueella Sahalinin alueella.
Uglegorsk (satama, Sahalinin saari)
Sijaitsee Uglegorskin kaupungissa, Tatarinsalmen rannikolla. Tämä Okhotskin meren satama on Shakhterskin sataman meriterminaali. Siinä on 14 vuodepaikkaa. Käsittelee sytyttimiä. Suurin rahdin liikevaihto on hiilen ja puutavaran jälleenlaivaus.
Nikolaevsky-on-Amur (merikauppasatama, Habarovskin alue)
Seisoi joen vasemmalla rannalla. Amur, Amurin suistossa. 23 merimailin etäisyydellä suusta. Nikolaevsk-on-Amurin kaupungin rajojen sisällä. Siinä on 17 laituripaikkaa joki- ja merialusten huoltoa varten. Se käsittelee yleisrahtia, Okhotskinmeren rannoilla sijaitsevien siirtokuntien materiaaleja.
Moskalvo (satama, Sahalinin saari)
Sijaitsee Baikalin lahden pohjoisosassa (Ohotskinmeren rannikko). Tämä on suuri satamakompleksi. Se voi kuljettaa navigointijakson aikana jopa sata suurta merialusta. Erikoistunut erilaisten rahtien (kontit, metallit, puutavara, kappaletavara) käsittelyyn. Sen kautta hoidetaan myös henkilökuljetuksia. Satamaan on rakennettu 13 laituripaikkaa.
Magadan (merisatama, Magadanin kaupunki)
Sijaitsee Nagaevin lahden rannalla Tuiskayan lahdella, lähellä Magadanin kaupunkia. Varustettu 13 vuodepaikalla. Sitä pidetään suurena ja sillä on kehittynyt infrastruktuuri. Sen kautta kulkee huomattava määrä koko Kolymaan tarkoitettuja tavaroita.
Ohotskin satamarakenteiden ominaisuuksiameret
Tarvittaessa suuret alukset tekevät korjauksia Magadanin satamassa. Pieniä korjataan Okhotskin satamassa ja Pohjois-Kurilien satamapisteessä. Yleensä polttoaine- ja vesivarastot täydennetään siellä.
Moskalvon, Magadanin, Okhotskin sataman, Severo-Kurilskin sataman satamissa on luotsirakenteet.
Kaikki Okhotskinmeren satamat on yhdistetty lento- ja meriteitse. Nikolaevsky-on-Amurin satama on yhdistetty jokilennoilla Amurjoen ylävirtaan oleviin satamiin sekä meriteitse Sahalinin satamiin. Magadanin satamasta on muodostettu yhteys Okhotskin, Nahodkan ja Vladivostokin satamiin. Severo-Kurilskin ja Kurilskin satamat lentävät rahti-matkustaja-aluksia Korsakovin satamaan ja Vladivostokin satamaan.
Johtopäätös
Sijaintinsa vuoksi lähes kaikkia Okhotskinmeren satamia ei ole tarkoitettu ankkurointiin, jos puh altaa kova tuuli tai meri on erittäin kovaa.
Ohotskinmerellä ei myöskään ole tarpeeksi ankkurointipaikkoja. Siksi suuret alukset huonon sään aikana myrskyvät merellä. Alukset, joilla on matala syväys, löytävät yleensä suojaa saaren laguuneista. Sahalin, jokien suulla sen pohjois- ja itäosissa, Kamtšatkan länsirannikolla, myös paikallisten jokien suulla. Kuriilisaaret ovat vielä köyhempiä paikoissa, joissa on kätevä ankkuripaikka. Täällä he etsivät turvaa saarten suojapuolen puolelta.
