Yleiset metron käytön säännöt

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 07:02

Lontoosta on tullut uuden liikennemuodon syntymäpaikka. Tämä kaupunki esitteli käytön perussäännöt. Nykyään näkemämme metro aloitti historiansa vuonna 1850.

Ongelmasta ideaksi

1800-luvun puolivälissä matkustajaliikenteen ongelma ilmaantui Ison-Britannian pääkaupungissa. Asukasluku oli tuolloin saavuttanut kaksi miljoonaa ja kuljetuksissa oli lähes kriittinen tilanne. Kaupungin ulkopuolella ja sen syrjäisillä alueilla asuville ihmisille oli päästävä nopeasti ja kätevästi töihin.

Rautatie kehittyi tuolloin erityisen menestyksekkäästi. Lontoolaisilla oli käytössään 6 asemaa, jotka sijaitsivat laitamilla. Keskustassa oli yksi asema. Mutta tämä määrä ei riittänyt mukavaan liikkumiseen. Monien rautateiden rakentaminen pääkaupungin kaduille oli kiellettyä. Tämä on saattanut loukata historiallisesti tärkeää arkkitehtuuria ja esteettistä vetovoimaa. Tämä on johtanut siihen, että vaunujen ja postivaunujen loputon virta on aiheuttanut ruuhkaa suosituimmilla alueilla.

Suunnittele todeksi

Ongelma ratkesi vuonna 1863. Silloin maanalainen ilmestyi. Ensimmäinen linja lanseerattiin 10. tammikuuta. Sen pituus oli 6 kilometriä. Se oli läpimurto kuljetusalalla - uusi maailma omilla käyttösäännöillään. Metrosta tuli nopeasti erittäin suosittu.

Ranskalainen insinööri Mark Brunel keksi tunnelointikilven vuonna 1818. Hänen avullaan kaivettiin tunneli Thames-joen alle. Tämän keksinnön idea synnytti maanalaisen kuljetuksen.

Rakentaminen on viivästynyt pitkään. Linjojen rakentamisen aikana useita taloja purettiin. Liikenne pysähtyi kaduilla, joilla työ tehtiin.

Hanke uskottiin Metropolitan Railwaysille, jonka nimi on käännettynä "Metropolitan Railways". Juuri tätä nimeä käytetään nykyään monissa maailman maissa viittaamaan tämäntyyppiseen kuljetukseen. Mielenkiintoista on, että britit itse kutsuivat metroa sanaksi "maanalainen". Puhekielessä käytetään usein sanaa "putki" eli "putki".

Lontoon metro alkoi seitsemältä asem alta. Junat toimivat höyryvetureilla. Ilmanvaihto oli silloin huono. Siksi savu laskeutui autoihin, noki täytti tunnelit. Chad himmenti vaaleaa valaistusta. Mutta tämä ei estänyt työväenluokkaa käymästä metrossa.

Jakelu ympäri maailmaa

Suunnitelma oli kuitenkin perusteltu. Tällainen kuljetus kulki nopeammin kuin vaunut ja ilman ruuhkaa. Jo ensimmäisenä vuonna juna kuljetti 9,5 miljoonaa ihmistä. Sen jälkeen määrä on vain kasvanut. Tämän jälkeen aukioloajat, lippujen hinnat ja yleisetmetron käytön säännöt.

Monet muut kaupungit omaksuivat ajatuksen Lontoosta. Vuonna 1868 metro avattiin New Yorkissa. Sitten Chicago otti vallan. Eurooppa ei ole jäänyt jälkeen. Ison-Britannian pääkaupungin jälkeen tie tällaiselle junalle tehtiin Budapestissa, Pariisissa ja Berliinissä.

Mukava ja nopea kuljetus ilmestyi Neuvostoliiton alueelle vuonna 1935. Ensimmäisen metron avaamisen kunnia lankesi Moskovalle. Lisää maanalaisia polkuja rakennettiin Leningradissa, Kiovassa ja kymmenessä muussa suuressa kaupungissa. Neuvostohallitus myönsi rakentamisluvan vain niille kohdille, joissa rakentaminen oli taloudellisesti kannattavaa. Nämä ovat yleensä kaupunkeja, joiden väkiluku ylitti miljoonan.

Sanan "maanalainen" loi kirjailija Maksim Gorki. Tämä nimi esiintyi useita kertoja yhdessä hänen teoksistaan. Neuvostoliiton kansalaiset rakastuivat metron yksinkertaiseen ja kevyeen nimitykseen. Myös aikalaiset käyttävät sitä.

Termin määritelmä

Yleensä tällä kuljetuksella on samat käyttösäännöt. Metro on yleensä maanalainen tunneli. Parametrit ja mitat ovat erilaisia eri maissa. Järjestelmän pääpiirteitä ovat seuraavat tekijät: sähkövedon käyttö, vakaa aikataulu, nopeus ja suuri matkustajamäärä. Myös rivien pituus vaihtelee. Esimerkiksi Israelissa reitti on 2 km, kun taas New Yorkissa mittarilukema on 1300.

Huolimatta siitä, että metro on pohjimmiltaan hyvin samanlainen kuin juna, se on täysin erilainen liikennemuoto, jossa sovelletaan heidän omia lakejaan. Monilla niistä on looginen selitys ja mielenkiintoinen historia. Suurin osa vaatimuksista keksittiin ja toteutettiin tunnelien kotimaassa - Lontoossa.

Peruslait

On olemassa vakiokäyttöehdot. Metro voi olla vaaraksi matkustajille, jos heitä ei seurata. Keltaisen viivan ylittäminen on kielletty. Suurin osa onnettomuuksista johtuu tämän säännön laiminlyönnistä. Usein tämä rikkomus tapahtuu tahallaan itsemurha-aikeella. Keltaisella ympyröity laiturin reuna voidaan ylittää vasta, kun juna on pysähtynyt kokonaan.

Ovien avattua kannattaa päästää saapuneet matkustajat poistumaan ja vasta sen jälkeen sisälle autoon. Kuljetuksessa käpertyminen uloskäynnille on kielletty. Sinun tulee siirtyä kauemmas ovesta, jotta et häiritse muita ihmisiä. Pidä kiinni kaiteista oman turvallisuutesi vuoksi.

Sinun on valmistauduttava pysähdykseen etukäteen, ei ilmoituksen jälkeen. On parasta pakata tavarat ja liikkua hitaasti kohti keskustaa ryyppymisen sijaan.

Yleinen käyttäytyminen

Metron käyttöä koskevat säännöt Moskovassa, Pietarissa tai muussa kaupungissa ovat aina samat. Matkustajan tulee käyttäytyä kohteliaasti ja ystävällisesti. Paikkasi kannattaa luopua vanhuksille, fyysisesti epäterveille, odottaville äideille ja lapsinaisille. Kaikista häiriöistä tai epätavallisista tilanteista, jotka voivat vahingoittaa matkustajien henkeä, tulee ilmoittaa kuljettajalle.

Ei tarvitse luoda tilanteita, jotka voivat estää muita matkustajia liikkumasta vapaasti. Vielä yksi kohdekieltää olemisen paljain jaloin asemalla.

Autossa sinun tulee pitää järjestys ja käyttäytyä kohteliaasti ja kunnollisesti. Kaikille on samat säännöt metrolla: Minsk, Moskova tai Kiova, sillä ei ole väliä. Matkustajat eivät saa saapua paikalle alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Et saa juoda alkoholia metron alueella.

Ulkonäköäsi kannattaa pitää silmällä. Sellaisten vaatteiden ja matkatavaroiden käyttäminen, jotka voivat tahrata ihmisiä lähistöllä ja tiloissa, ei ole sallittua.

Joukkoliikenteessä on tiukka tupakointikielto. Joten yhdestä tupakantumpista tuli suuren tulipalon syy yhdellä Lontoon metroasemalla marraskuussa 1987. Hän vaati 31 ihmisen hengen.

Henkilökohtaiset tavarat

Käyttäjien mukavuuden vuoksi matkatavaroiden mittoja on rajoitettu. Suuret laukut eivät vain häiritse muita matkustajia, vaan niistä tulee myös ongelma sinulle. Hallinto sallii kuitenkin kokoontaitettavien polkupyörien kuljettamisen. Ilmainen sisäänpääsy lastenvaunuilla ja pyörätuolilla.

Metron käyttösäännöt Pietarissa, Moskovassa, Samarassa ja muissa kaupungeissa sallivat lemmikkien kuljettamisen, jos ne ovat erityisissä konteissa tai pusseissa. Opaskoirilla on myös etuoikeuksia, jos heillä on kuono, hihna ja erikoismerkki.

Soittimet, sukset, kelkat, rattaat, puutarhatyökalut, kalastusvälineet voidaan kuljettaa metrossa, jos niiden mitat eivät ylitä tälle junalle asetettuja normeja. Täällä asiakkaiden tulee olla tietoisia siitä, että tällainenmatkatavarat voivat aiheuttaa vammoja itselleen ja naapureille.

Yleisen mukavuuden perusteet

Liikkumisen turvallisuus riippuu suuresti matkustajista itsestään. Kansainväliset normit poikkeavat hieman kotimaisista. Moskovan metron (sekä muiden kaupunkien metron) käytölle on ainutlaatuiset säännöt. Tielle pääsy kielletty. Älä aseta tai heitä mitään esineitä uran päälle. Ne voivat vahingoittaa autoa.

Älä häiritse ovien avaamista ja sulkemista. Jos matkustaja havaitsee nämä ja muut lainvastaiset toimet, hän on velvollinen ilmoittamaan rikkomuksesta hallinnolle. Älä turhaan häiritse hallintaa.

Et voi laittaa mainoksia autojen seinille. Kauppa ja muu yritystoiminta on kielletty metron alueella ilman asianmukaisia asiakirjoja.

Pidä huolta ei vain omasta mukavuudestasi, vaan myös muiden ihmisten rauhasta. Älä kuuntele musiikkia ilman kuulokkeita. Jos olet matkatavaroiden kanssa, aseta se niin, että se ei häiritse muiden matkustajien liikkumista. Älä laita laukkuasi paikkaan lähellä sinua ja jossa toinen voi istua.

Valvonnassa

Jos matkustaja rikkoo metron käyttöä koskevia sääntöjä, rangaistaan ankarasti lailla. Jokaisen käyttöönotetun normin tarkoituksena on varmistaa kansalaisten itsensä turvallisuus.

Asiakkaat eivät pääse itsenäisesti tiloihin, jotka on tarkoitettu yksinomaanhenkilöstöä. Tietyillä asemilla tai metrossa video- ja valokuvaus voi myös olla yleisesti kiellettyä. Ihmisten tulee myös muistaa, että heitä voidaan valvoa ympäri vuorokauden metrossa piilokameroilla ja avoimilla kameroilla turvallisuussyistä.

Joillakin asemilla ei ole myöskään roskakoria. Tämä on tahallinen toimenpide, jolla estetään terrori-iskut. Jos huomaat kassin tai laatikon junavaunussa tai aseman lattialla, eikä omistajaa ole paikalla, sinun tulee ilmoittaa asiasta lainvalvontaviranomaisille.

Työajat

Yleensä tällainen kuljetus kulkee aikaisesta aamusta myöhään iltaan. Käytön perussäännöt ovat voimassa tällä hetkellä. Pietarin metroa voi käyttää klo 5.45–0.10, pääkaupungissa se kuljettaa matkustajia klo 6–1. Samara sulkeutuu tuntia aikaisemmin. Aukioloajat saattavat muuttua pyhäpäivinä. Rakenteen työntekijät ilmoittavat tästä etukäteen.

Matka on maksullinen. Poikkeuksen ovat ihmiset, joilla on tiettyjä etuja. Isoista laukkuista ja ylimitoista matkatavaroista kannattaa maksaa lisämaksu, kuten erillisestä istuimesta. Yksi matkustaja saa ottaa vain yhden lisäpaikan. Kortti ja lippu eivät anna sinun kuljettaa tavaroita ilmaiseksi. Alle 7-vuotiaat voivat matkustaa ilman lippua.

Matkustajien mukavuuden vuoksi heillä on nykyään käytössään pysäkki autoille. Auton harrastajan tulee tietää puiston käytön säännöt ja ajaa metroasemalla.

Oikea käytös

Liukuportaiden käytölle on tiettyjä ehtoja. Sinun on seisottava kankaalla nauhan suuntaan. Kun kuljetat, pidä kiinni kaiteesta. Kun polku päättyy, sinun on noustava nopeasti laiturille, jotta et häiritse takanasi olevia ihmisiä.

Kun asiakasvirta on suuri, nouse liukuportaisiin ilmoitetulla sivuhallinnolla. Pienet lapset vaativat erityistä huomiota. Kuljetuksen aikana heidän käsiään ei saa vapauttaa. On parempi pitää vauva sylissäsi.

Vieressäsi kulkevia matkatavaroita ei saa jättää ilman valvontaa. Laukkua ei saa vapauttaa. Sinun on noudettava se kappaleen päätyttyä.

Et voi jättää tavaraasi valitsematta. Moskovan, Pietarin tai Samaran metro ei ole vastuussa turvallisuudestaan. Käyttöehdoissa sanotaan, että sinun tulee hallita kuljetettavia arvotavaroita.

Vaarallinen alue

Varkaat työskentelevät usein tällaisissa paikoissa. He käyttävät hyväkseen ihmisten välinpitämättömyyttä ja varastavat rahaa ja puhelimia taskuistaan. Ei ole harvinaista, että huijarit varastavat matkapuhelimia heti metrosta poistuttuaan. Heidän on siellä helpompi työskennellä, koska metroissa ei ole verkkoa ja matkustajat soittavat heti pinnalle tullessaan. Siten ne näyttävät, missä puhelin oli piilotettu.

Monissa vaunuissa ei ole ilmastointia, joten kesäkaudella on kuuma. Jotta helteistä selviäisi helpommin, hallinto suosittelee makean veden ottamista mukaan.

Koska metron alueella ei välttämättä ole tankkeja, kannattaa pitää puhtaana ja olla heittämättä roskaajalkojesi alla.

Pietarin metron, pääkaupunkiseudun ja maanalaisen joukkoliikenteen käytön säännöt muissa kaupungeissa ovat yleensä samat ja eroavat toisistaan vain yksityiskohdissa. Ennen kuin astut metroon, sinun tulee kuitenkin vielä kerran lukea huolellisesti tämän paikan tärkeimmät käyttäytymissäännöt.