Moskovan metro on yksi suosituimmista joukkoliikenteen tyypeistä. Metron kehittäminen tarjoaa nykyään miljoonille pääkaupunkiseudun ja lähikaupunkien asukkaille mahdollisuuden päästä nopeasti kaupungin päästä toiselle, myös kuumimpana aikana. Moskovan metro itse asiassa varmistaa maan tärkeimmän taloudellisen, poliittisen ja rahoituksellisen v altimoiden keskeytymättömän toiminnan. Miten metroa on tarkoitus kehittää tulevaisuudessa?
Moskovan metro
Moskovan metroa pidetään yhtenä maailman suurimmista. Nykyään vuotuiset liikennemäärät ovat vaikuttava luku - noin 5 miljardia ihmistä. Joka vuosi tämä määrä vain kasvaa, ja monilla kansalaisilla on tunne, että metro ei enää kestä matkustajakuljetuksia, tämä näkyy erityisesti ns. ruuhka-aikoina. Asiantuntijoiden mukaan uusien asemien tarveLähes 2 miljoonaa ihmistä testataan metrossa, heidän tarpeisiinsa on rakennettava vähintään 100 kilometriä raiteita lisää.
Viime vuosien ongelmat
Ajatus siitä, että metron kehittäminen on välttämättömyys, ei luksusta, keskusteltiin ensimmäistä kertaa jo vuonna 2002. Moskovan hallituksen 7. toukokuuta antamassa asetuksessa kaupungille asetettiin seuraavat kunnianhimoiset tavoitteet:
- Uusien linjojen luominen (Lublinskaya, Mitinskaya, Solntsevskaya haarat).
- Uusien asemien ja uusien raitojen järjestäminen olemassa oleville linjoille (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya haarat).
- Kevyiden metroasemien järjestäminen Moskovassa.
- Lisäsisäänkäyntien järjestäminen vilkkaimmille metroasemille.
Pitkän tähtäimen suunnitelmiin sisältyi muun muassa olemassa olevien asemien saneeraustehtävät sekä itse liikkuva kalusto. Tänään, yli 12 vuotta myöhemmin, on mahdollista tiivistää ensimmäiset tulokset ja todeta luottavaisin mielin, että vuonna 2002 esitelty metro on laajentunut ja parantunut merkittävästi.
Kehityssuunnitelma vuoteen 2020 asti
Moskovan viranomaiset ja metron johto eivät kuitenkaan aio pysähtyä saavutettuihin tuloksiin. Tällä hetkellä on jo laadittu suunnitelma metron kehityksen turvaamiseksi vuoteen 2020 asti, tiedot ilmestyivät lehdistössä vuonna 2012. Pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin hyväksyi kaikki kehitystyöt, joka totesi, että kaikki resurssit on keskitettävä kehittämiseen. Moskovan metro. Metrosuunnitelmien hankkeet julkaistiin painettuna ja Internetissä, mikä todella teki vaikutuksen kaikkiin kaupungin asukkaisiin. Keskeisiä tehtäviä ovat:
- 150 kilometriä uusia linjoja rakennetaan.
- Avataan 70 uutta asemaa.
- Moskovan metron toisen renkaan luominen.
Yksi vilkaisu karttaan riittää ymmärtämään, miten Moskovan metro muuttuu. Kehityssuunnitelma tarjoaa mahdollisuuden pääkaupungin syrjäisimpien kolkkojen asukkaiden nopeaan liikkumiseen. Tämä seikka lievittää ongelmallisimpien moottoriteiden ruuhkaa ja auttaa minimoimaan liikenneruuhkat tällaisilla alueilla. Pääkaupungin itä- ja kaakkoisosissa sekä Moskovan lähiöissä on käynnissä laaja rakennustyö.
Vuonna 2015 Moskovan metro rakennetaan Lyubertsyn kaupunkiin. Suuret hankkeet vaativat nykyään kunnollisia taloudellisia kustannuksia, kaupunginhallitus osoittaa jopa 100 miljardia ruplaa vuodessa uusiin hankkeisiin.
Mitkä asemat ovat avoinna
Viimeiset Moskovassa avatut uudet, aktiivista toimintaa osoittavat metroasemat ovat Novokosino ja Alma-Atinskaja, jälkimmäinen muuten luotiin työnimellä Brateevo, mutta nimettiin viime hetkellä uudelleen. Suuren mittakaavan työn ansiosta lähitulevaisuudessa vain 13 % pääkaupungin väestöstä asuu metron ulkopuolisilla alueilla. Ja tämä luku on alle puolet tällä hetkellä kutsutusta. Keskustaan avataan useita uusia asemia (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya) sekäUuden Moskovan alueet (Rumjantsevo, Troparevo, Solntsevo). Täysin uusi metrolinja kaupungin länsiosassa yhdistää ensimmäisen ja toisen renkaan sekä Delovoy Tsentrin aseman. Kaupungin eteläosassa Butovon alueella on tarkoitus tehdä hyppyjohdin harmaan ja oranssin oksien väliin.
Uusien asemien avaustyötä tehdään myös pääkaupungin pohjoisosassa, Mytishchin suunnan purkamiseen tarkoitettu Chelobityevo-piste ansaitsee erityistä huomiota.
Metro Pietarissa
Koskaan aikaisemmin Moskovan metroa, jonka kehityssuunnitelma esiteltiin juuri äskettäin, ei ole rakennettu näin merkittävää vauhtia. Tällaista aktiivista työtä ei kuitenkaan tehdä vain Venäjän pääkaupungissa, vaan myös useissa muissa kaupungeissa. Vuoteen 2020 saakka Pietarissa järjestetään siis suuria tapahtumia. Vuoteen 2012 asti pääjoukot lähetettiin saattamaan päätökseen jo aloitetut työt ja avaamaan linjoja Frunzenskyn alueella ja Kupchinossa. Lisäksi kunnostettiin ja avattiin uusia junien asemia ja varikkoja. Kaiken kaikkiaan kaupunkiin on tarkoitus rakentaa noin 70 kilometriä linjoja, joille avataan noin 41 uutta asemaa. Keskeytymättömän toiminnan varmistamiseksi rakennetaan vielä 7 sähkövarikkoa. Metron kehittäminen pohjoisessa pääkaupungissa auttaa kaupunkia ratkaisemaan myös ruuhka-ongelman.
