Pietarin metro - mielenkiintoinen järjestelmä maanalaisia rautatieraitoja ja -asemia, oheislaitteita ja uloskäyntiä pintaan. Se yhdistää metropolin yhdeksi kokonaisuudeksi. Metroverkosto koostuu 5 linjasta ja 7 siirtoasemasta. Näihin kuuluu metroasema "Vladimirskaya".
Leningradin metro
15. marraskuuta 1955 Nevan kaupungissa tapahtui merkittävä tapahtuma - Leningradin metro avattiin. Tämä oli erittäin tärkeää kehittyvälle kaupungille, joka toipuu brutaalista sodasta ja saartopommituksista. Ajatus maanalaisen rautatien rakentamisesta Pietariin syntyi 1800-luvun lopulla.
Mutta kesti melkein puoli vuosisataa ennen kuin se alettiin toteuttaa vuonna 1932. Sota toi tietysti omat suunnitelmansa rakennustyömaalle - kaikki miinat tulviivat, ja metron rakentajien työ koostui apurakenteiden rakentamisesta. Sodan jälkeen rakennuksen kunnostustyöt aloitettiin vuonna 1951. Ensimmäisten asemien joukossa, jotka aloittivat toimintansa vain 4 vuoden jälkeen, oli metroasema "Vladimirskaya".
Asema suunnitelman ulkopuolella
Leningradin alkuperäinen suunnitelmaMetrossa ei määrätty pysähdysalueen rakentamisesta Pushkinskajan ja Ploshchad Vosstanijan välille. Mutta koska kaupungin keskusta on aina täynnä liikennettä ja ihmisiä, päätettiin rakentaa toinen asema, joka on nimetty läheisen aukion "Vladimirskaya" mukaan.
Koska asema tuntui suunnittelemattom alta, se rakennettiin sinne, missä oli paikka, ja laituri osoittautui lyhyemmäksi kuin lähellä olevilla metroasemilla. Vain Dostojevskajan rakentaminen mahdollisti laiturin pidentämisen ja tehdä asemasta siirtoaseman Kirovo-Vyborgskaya-linj alta siirtymisen kautta Pravoberezhnaya-linjan Dostojevskaja-asemalle. Siellä tehtiin jälleenrakennus vuonna 1991. Tämä metroasema sijaitsee Pushkinskaya- ja Ploshchad Vosstaniya -pysäkkien välissä. Ja mielenkiintoista kyllä, "Vladimirskaya" ja "Ploshchad Vosstaniya" välinen osio on Pietarin metron lyhin, se on vain 720 metriä.
Vladimirskajan metroaseman eteinen sijaitsee suunnitteluinstituutin Lenmetrogiprotransin rakennuksessa, mikä vaikutti sen kokoon - se on pinta-al altaan pienin kaikista Pietarin metroasemista. Aseman k alteva osa - maanalainen laskeutuminen - koostuu kolmesta liikkuvasta portasta - liukuportaista. Syvässä tämä metron osa putoaa 55 metriin, jota pidetään syvänä.
Maalainen rakenne itsessään on pylonityyppinen, eli se koostuu kolmesta erillisestä osasta - pylväistä - jotka on yhdistetty toisiinsa käytävillä. Sivupylväät -junatunneleita varten, keskiosa on matkustajien keskushalli. Muuten, juuri tämän aseman rakentamisen aikana tällaista mallia käytettiin ensimmäisen kerran. Lisäksi keskimmäinen pylväs oli hieman lyhyempi kuin tunnelin pylväs.
Sitten tämä Vladimirskajan metroaseman "kuori" poistettiin Dostojevskajan asemalle siirtymisen rakentamisen aikana. Pylon-menetelmä metron maanalaisten rakenteiden järjestämiseksi oli ominaista metron rakentamiselle Neuvostoliiton vuosina.
Vladimirskajan aseman kauneus
Yksi ensimmäisistä Leningradin metroasemista - "Vladimirskaya". Tämän rakennuksen valokuvat kertovat mielenkiintoisesta suunnittelusta. Koska Kuznechny-tori sijaitsee lähellä Lenmetrogiprotrans-instituutin rakennusta, jossa aula sijaitsee, itse aseman sisustus on tehty teemalla "Runsaus", mikä taustalla on lukuisia arkkitehtonisia vivahteita. omistettu I. V. Stalinille, näytti tuohon aikaan hieman epätavalliselta.
Liukuportaiden käytävää koristaa taiteilijoiden A. L. Korolevin, A. A. Mylnikovin ja V. I. Snopovin teoksia mosaiikkipaneeli "Runaisu". Neuvostoliiton symbolit viisisakaraisten tähtien, laakereiden oksien, tähkän, sirpin ja vasaran muodossa sekä viistokärkisiä keihää ovat läsnä valaisimien koristeellisissa koristeissa, koristepaneeleissa ja tasanteiden ja käytävien ovissa. Vladimirskajan metroaseman alikulkuväylät.
Kun vaihdat asemaa vaihtaaksesi toiselle linjalle, jotkutkodinhoitohuoneita käytettiin keskuspylvään pidentämiseen. Lisätila ei saanut samaa marmoria ja graniittia, mutta se ei tehnyt asemasta yhtään vähemmän kaunista. Aseman lisäuloskäynti Kuznechny Lane -kadulle on koristeltu tammiovilla, jotka ovat samank altaisia kuin Bolshaya Moskovskaya -kadulta aulan sisäänkäynnille asennetut ovet.
On mielenkiintoista, että kuten v altaosassa Neuvostoliiton aikana rakennetuista metroasemista, seinien, lattioiden ja holvien koristeluun valittiin luonnonmateriaaleja laajan maan eri osista. Joten "Vladimirskayan" aulan seinät on vuorattu vaaleankeltaisella, viileällä sävyllä, "Koelga"-marmorilla, joka on louhittu Fominskoje-esiintymässä Uralissa, ja lattiat on vuorattu graniittilaatoilla - keskushalli on shakkitaulukuvio. mustia ja harmaita palasia, ja sivuhallit ovat punertavan harmaita laattoja..
"Vladimirskajasta" oikealle ja vasemmalle
Metroaseman "Vladimirskaja" virallinen osoite: Pietari, Bolshaya Moskovskaya katu, 2/1. Tämä on kaupungin historiallinen osa. Kun tulet ulos metrosta "Vladimirskajan" asemalla ja käännyt vasemmalle, löydät itsesi Bolshaya Moskovskaya -kadulta.
Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on Fjodor Mihailovitš Dostojevskin muistomerkki, muuten, tällä kaupungin mikroalueella kirjailija asui, työskenteli pitkään ja kuoli täällä. Dostojevskin kirjallisuus- ja muistomuseo sijaitsee hyvin lähellä Vladimirskajan metroasemaa - vuonnaKuznechny kaista, talo 5. Eivätkä nämä ole kaikki ikoniset paikat, jotka sijaitsevat lähellä tätä metroasemaa.
Metrosta uloskäynnissä näet Vladimirin Jumalanäidin ikonin katedraalin ja kappelin. Muuten, katedraalin kunniaksi nimettiin aukio, joka antoi nimen yhdelle ensimmäisistä metroasemista. "Vladimirskajasta" on helppo päästä aivan keskustaan - Ligovskin ja Nevskin prospektille - jopa kävellen.
Ilman Vladimirskajan metroasemaa Pietari menettäisi osan viehätysvoimastaan.
