Pyöräily liitettiin aiemmin kiireiseen maaseudun elämään, mutta nyt se on juurtunut lujasti suurten kaupunkien kaduille. Pyöräilijöiden määrä Venäjän pääkaupungissa on jo kauan sitten ylittänyt 3 miljoonan rajan, mutta ensimmäinen pyörätie Moskovaan ilmestyi vasta vuonna 2011. Näiden v altateiden pituus ja määrä kasvavat, minkä vuoksi pyöräilijöille sattuneiden onnettomuuksien määrä on vähentynyt merkittävästi.
Ajellaan kuin tuulta
Pääkaupunkiin on tänään rakennettu noin 200 km pyöräilyreittejä, jotka on rakennettu puistoalueille ja joilla on kulkuneuvontaa. Suurin pituus on lähellä Moskovan keskustan pyöräteitä, jotka kulkevat puistojen läpi ja jokien penkereitä pitkin. Liikennepyöräilyreitit kulkevat polkuja ja pääkatuja pitkin.
Ihanteellisia olosuhteita pyöräilijöille ei tietenkään ole kaikkialla metropolissa. Maanalaiset ja maanalaiset risteykset saavat sinut kantamaan rautahevosta. Yhtä vaikeita ovat monikaistaiset reitit, joissa on paljon liikennettä, sanalla sanoen, vaikeuksia on edelleen monia. Pyöräilijät ovat kuitenkin vakuuttuneita siitä, että tulevaisuus kuuluu tälle liikennemuodolle. Ja kunnes se tulee, voit kuluttaavapaapäivä polkemassa yhtä Moskovan viehättävimmistä pyöräteistä.
Yauzan reitti
Se on 16 km pitkä, alkaa Garden of the Future -puistosta, joka ei ole kaukana Botanichesky Sad -metroasem alta, ja päättyy Kotelnicheskayan penkereen kerrostaloon. Reitti vie sinut historiallisiin paikkoihin joen varrella. Pyöräilyn avulla voit ihailla sillan lähellä sijaitsevaa Rostokinskin akveduktia, jota ihmiset kutsuvat myös "miljoonaksi". Täällä voit pysähtyä ja muistaa, että se pystytettiin legendaarisen Katariina II:n alle. Pitkään sitä pidettiin korkeimpana kivisillana, ja sen rakentamiseen käytettiin niiltä ajoilta upeita varoja: yli miljoona ruplaa.
Tämän nähtävyyden lisäksi matkalla pyöräilijät kohtaavat paljon muuta mielenkiintoista: Lefortovon puistoa, Stroganovsien kartanoa, vanhan venäläisen kulttuurin ja taiteen museota ja paljon muuta. Siten pyöräilyreitti Yauzan pengerrystä pitkin tuo paljon iloa ja kyllästää päivän eloisilla vaikutelmilla. Ja jos sen maaliin on vielä voimaa jäljellä, niin on mahdollista mennä pitkin Moskovan joen pengerrettä tai Boulevard Ringiä pitkin.
Moskvoretsky-reitti
Alkaen Novospasskin luostarin lähellä olevasta lammikosta ja kulkee Moskva-joen rantaa pitkin, se johtaa kaupungin keskustaan ja suosituimpiin turistikohteisiin. Jotta et kuluttaisi ylimääräistä rahaa, on parempi ottaa mukaan suurempi vesimäärä. Vasilyevsky Spusk, Aleksanterin puutarha, Gorkin puisto -Moskovan maailmankuulut paikat on nyt varustettu pyöräteillä. Tärkeintä on olla haukottelematta Pushkinskaja-penkereellä, sillä jalankulkijat voivat kävellä mukanaan joutua aivan polkupyörän pyörien eteen.
Sitten reitti menee Kosygin-kadulle. Täällä sinulla on mahdollisuus vierailla korkeimmalla näköalatasanteella, nähdä Moskova ja nousta kaupungin savusumun yläpuolelle. Viimeinen piste on Kiovan rautatieasema. Seitsemäntoista kilometriä esteettistä nautintoa, puhdasta ilmaa ja mukavaa kävelyä - kaikki tämä on Moskvoretsky-reitti. Lisäksi Moskovan puistojen pyörätiet ovat käteviä ja ympäristöystävällisiä, koska tilaa on ja autot eivät häiritse. Lisäksi kaupungissa on jo useita tällaisia moottoriteitä.
Yöpääkaupungin läpi
Tämä reitti on hyvin erilainen kuin muut Moskovan pyörätiet, koska yöllä meluisa ja vilkas kaupunki muuttuu täysin erilaiseksi. Monet tutut paikat näyttävät lyhtyjen valossa aivan uusilta. Reitti alkaa Turgenevskajan metroasem alta ja kulkee Boulevard Ringiä pitkin. Teillä on yöllä vähän autoja, mikä on erittäin kätevää, sillä arkkitehtuuria voi ihailla sydämesi kyllyydestä, eivätkä jyrkätkään rinteet ja mäet väsytä. Sitten tie johtaa legendaariselle Tverskoy-bulevardille - kaupungin historialliseen osaan, ja Vanha Arbat odottaa edelleen matkalla. Sieltä voit ajaa vanhoja katuja ja katuja pitkin Patriarkan lammikoihin, yöllä ne näyttävät aivan kuin Bulgakovin kuuluisassa romaanissa.
Moskovan keskustan pyörätiet soveltuvat hyvin pitkiin ja mukaviin ajoon. Toinen hieno paikkaSuuri kivisilta, josta voit nauttia henkeäsalpaavista näkymistä Kremliin. Yövaloilla valaistua sitä on ihailtu satoja vuosia. Sillalla voit ylittää Moskovan joen ja siirtyä hitaasti viimeiseen pisteeseen - Kitai-Gorodin metroasemalle.
Kuten kartta näyttää
Taiteilija Anton Polsky suunnitteli ensimmäisenä pyöräteitä Moskovassa. Tämä aloite sai kaupungin asukkailta kiitollisen vastaanoton. Nyt jokainen voi löytää itselleen sopivan reitin uusimpien Moskovan pyöräilyreittien karttojen avulla. Nyt ne ovat saatavilla jopa matkapuhelimien sovelluksina. Alla on kaavio Moskovan pyörätiestä, joka on yksi niistä, joka on kasvattanut suosiotaan viime aikoina.
Tulevaisuuden suunnitelmat
Kaikkitietävät tilastot ovat laskeneet, että tällä pyöräilykaudella moskovilaiset ovat käyttäneet polkupyöränvuokrausta jo yli miljoona kertaa. Ja pyöräilijöiden paraati, jota on pidetty vuosittain Moskovassa vuodesta 2012 lähtien, teki uuden ennätyksen tämän toukokuun lopussa - kaksipyöräisillä ajoneuvoilla kierteli neljäkymmentä tuhatta osallistujaa. Se oli todella suosittu loma, joka toi yhteen 10–78-vuotiaat pyöräilijät. Leveässä ja kirkkaassa sarakkeessa he ajoivat Garden Ringiä pitkin. Polkupyörien v altava suosio edellyttää asianmukaisen infrastruktuurin kehittämistä. Pyörävuokraamojen ja pyöräilijöiden määrä kasvaa, mikä tarkoittaa, että Moskovaan tarvitaan uusia pyöräteitä.
Mihin olemme menossa?
Vuodesta 2011Moskovassa on tähän mennessä rakennettu 56 reittiä. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus avata uusia pyöräteitä Terletskaya Dubrava- ja ZIL-puistoissa sekä Grachevkan kartanon läheisyydessä, Brateevskajan tulva-alueella ja Meshcherskoje-virkistysalueella.
Lisäksi viime vuonna kunnostetuille kaduille tulee myös pyöräteitä. Kaiken kaikkiaan ne on suunniteltu sijoitettavaksi 23 keskuskadulle, joiden kokonaispituus on 20 kilometriä. Lisäksi yli 300 erikoisliikennevalon asentaminen vilkkaimpiin risteyksiin tehostaa pyöräilijöiden liikkumista. Tietenkin pyöräilijöiden liikkuminen kaduilla on vaikeaa myös jalankulkijoille, joten pengerreet ja puistot ovat etusijalla Moskovan pyöräteiden rakentamisessa.
Kuulostaapa kuinka pessimistiseltä tahansa ennusteet, joiden mukaan pyörä ei syrjäyttäisi meluisia ja saastuttavia autoja, monet ottavat esimerkin Euroopan maiden pääkaupunkien asukkaista, jotka käyttävät pyörää paitsi miellyttäviin kävelyihin, mutta myös töihin pääsemiseksi. Siksi kaupungin viranomaiset kiinnittävät suurta huomiota Moskovan pyöräteiden kehittämiseen. Lisäksi ilmestyy polkupyöräparkki ja kaksipyöräisten hevosten vuokraus.
My Street -ohjelma ei ole vielä ohi Moskovan liikennealan apulaispormestarin Maxim Liksutovin mukaan. Siksi monet Moskovan pyörätiet sekä tiestä merkinnöillä erotetut pyöräteitä ovat vasta alkamassa, ja niitä voidaan käyttää ensi kaudella.
Mutta Boulevard Ringille päätettiin olla rakentamatta pyöräteitä,kaikki jäi esiprojektivaiheeseen, koska sosiologisessa tutkimuksessa kävi ilmi, että kaupunkilaiset eivät tue tätä ajatusta. Mutta pilottihankkeena tehdään asianmukaiset merkinnät pienelle alueelle. Jos pyöräilijät arvostavat sitä, niin pian koko Boulevard Ringillä on pyörätie.
Green Ring -ohjelma
Kesäkuussa pääkaupungissa järjestettiin Moskovan liikenneministeriön järjestämä Bicycle Forum. Pyöräilyaktivistit sekä liikenne- ja tieasiantuntijat keskustelivat monista ajankohtaisista asioista. Mutta ohjelman silmiinpistävin osa oli laajan Green Ring -projektin esittely. Se on suunniteltu yhdistämään kaikki pyöräilyreitit suljetuksi verkostoksi, joka yhdistää 18 metroasemaa, 6 rautatieasemaa sekä tusina ja puoli puistoa. Reitin pituus tulee olemaan 75 kilometriä, ja siihen on tarkoitus varustaa kaikki siihen liittyvä infrastruktuuri.
Pyöräilyaktivistit kutsuttiin ajamaan Green Ringiä pitkin ja sitten esittelemään kerätyt havainnot osaston jatkotyötä varten projektin parantamiseksi. Tämä ehdotus otettiin vastaan suurella innostuksella, ja nyt pyöräilijöillä on kaikki mahdollisuudet käyttää mukavia pyöräteitä Moskovassa. Vaikka vielä nykyäänkin pyöräilijöiden arvostelut olemassa olevista reiteistä osoittavat, että Venäjän pääkaupunki ei ole tässä suhteessa muita Euroopan kaupunkeja huonompi.
