Moskova kehittyy erittäin nopeasti, joten kuljetuksista on aina pulaa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kaupungin johto aloitti suurenmoisen rakentamisen. Nekrasovkan metroasema sijaitsee vastikään pääkaupunkiin liitetyillä lietealueilla. Nämä kentät suodatettiin. Ne kuuluivat Lyubertsyn asemalle, varattuna ilmastukseen.
Vuodesta 2008 alkaen nämä maa-alueet asutettiin, asuinrakennuksia pystytettiin yksitellen. Huolimatta siitä, että alue eteni maataloustoiminnasta, nimi "Lyubertsy Fields" oli lujasti juurtunut tälle alueelle. Puhutaan kaikesta järjestyksessä.
Sijainti
Ajatus toisen metrokehän luomisesta on huolestuttanut sekä asukkaita että kaupungin hallintoa pitkään. Lopulta suunnitelman vaiheesta idea siirtyi dynaamisesti kehittyvän ja lupaavan projektin tilaan. Aiemmin asemapiste oli suunniteltu asennettavaksi alueen pohjoisosaan.
Sitten oli selkeämpi käsitys siitä, missä Nekrasovkan metroasema olisi. Ehdotetusta risteyksestä Friendship Street ja Helicopter Street, jotka olivat myös vain hankkeessakarttaa, suunnittelupiste on siirretty hieman itään.
Mikä on
Nekrasovkan metroasema rakennettiin matalaksi, siinä on pylväitä ja kaksi jänneväliä. Matkustajat ottavat 11,5 metriä leveän saarilaiturin. Maan alla on kaksi haaraa. Yhden luoteisosan aulan kautta pääset Pokrovskaja-kadun alapuolella sijaitsevalle maanalaiselle käytävälle, joka ylittää Defenders of Moscow Avenuen.
Risteyksen jokaisella sivulla on portaat, joista voit mennä alas. Sama eteinen, jossa rakennetaan Nekrasovkan metroasema, joka sijoitetaan rakennuksen kaakkoon, yhdistetään Pokrovskaja-kadulle maanalaisen käytävän kautta.
Mosinzhproektin tulee suorittaa kaikki nämä kätevät ja modernit rakenteet. Rakennusryhmän ensimmäinen mieli on A. Vigdorov. Arkkitehtuuriprojektin tekeminen vaati paljon aikaa ja perusteellista valmistelua, prosessia johti tekijätiimin päällikkö S. Karetnikov.
Arvioitu aika aloittaa aseman käyttö
Kaavea tutkiessaan kaupunkilaisia kiinnostaa, milloin Nekrasovkan metroasema aukeaa. Itse suunnittelutiedot julkistettiin vuonna 2012. Saman vuoden marraskuussa työmaan valmistelu alkoi kiehua innostuneesti. On huomattava, että Nekrasovkan metroaseman rakentaminen on ensimmäinen näin laajamittainen hanke Kozhukhovskyn alueella.
Helmikuussa 2013 lähtökohta alkoi: maahan, missä tulevaisuudessaaikoi rakentaa metron uusimman haaran, ajoi ensimmäisen kasan. Nekrasovkan metroaseman rakennusprosessi toteutetaan OJSC "Bamtonnelstroyn" ponnisteluilla. Lupaava toimintasuunnitelma hahmoteltiin ja ensimmäiset askeleet tavoitteen saavuttamiseksi otettiin.
Tiili tiileltä Nekrasovkan metroaseman piti syntyä, siirtyä piirtämisestä paperille. Viimeinen valmistumispäivä on joulukuu 2016. Upea lahja täällä asuville ihmisille. Yhdessä tämän aseman kanssa he halusivat luovuttaa myös Aviamotornayan samaan aikaan.
Kevät 2013 teki muutoksia laukaisupaikan rakentamissuunnitelmaan. Suunnittelimme Tagansko-Krasnopresnenskaja-linjalle risteyksen, josta pääsee Nekrasovkan metroasemalle.
Ennusteet
Tänään järjestäjät suuntaavat vuoden 2017 odottajia. Pääkaupungin kaupunkisuunnittelun apulaisjohtaja Marat Khusnullin vahvisti, että ensi vuonna projektialueet voivat toimia täydellä teholla. Onneksi tekniset valmiudet mahdollistavat tämän, ja jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, kansalaisten ei tarvitse odottaa niin kauan hetkeä, jolloin he voivat ajaa supernova-metroa iloisesti ja mukavasti.
Elämässä ylivoimainen este ja viivästykset ovat mahdollisia, joita vältetään huolellisesti. Viimeisenä keinona koko linja otetaan käyttöön vuonna 2018 ja silloin Nekrasovkan metroasema miellyttää ehdottomasti kaikkia tätä päivää odottaneita.
Miksi tämä projekti on niin tärkeä ja tärkeä, miksisen olennainen arvo?
Projektin relevanssi
Tosiasia on, että tällaisella kannattavalla liikenneratkaisulla puretaan useampi kuin yksi pääkaupungin kaakkois- ja itäosissa asuva kaupunginosa. Teoksen luonnehtimiseksi yleisesti, se menee intensiivisesti. Joka päivä projekti on lähempänä toteutumistaan.
Kozhukhovskaja-metrolinjan pituudeksi luvataan 15200 m. Koska Moskovan väkiluku on runsas ja ihmiset asettuvat Nekrasovkan k altaisille alueille, on erittäin tärkeää luoda liikenneyhteys esikaupunkien ja keskustan välille. koska suurin osa ihmisistä työskentelee siellä ja heidän on päästävä sinne joka aamu toimistoihin. Tagansko-Krasnopresnenskajan haaralla on samanlainen painopiste.
Lopullinen määränpää on Aviamotornayan aseman sijainti. Täällä voit siirtää. Rakentamisessa järjestäjät käyttivät "espanjalaista" menetelmää, jonka mukaan samaan tunneliin voidaan sijoittaa useita metroraitoja.
Tietoja kolmannesta siirtopiiristä kokonaisuudessaan
Kun kolmas vaihtopiiri luodaan, voidaan puhua tarpeesta luoda uusia työpaikkoja. Liikenneliittymän vieressä sijaitsevien kiinteistöjen hinnat nousevat. Toisen metrokehän kokonaispituuden tulisi olla 58 000 m. Tämä on yli kolmasosa pääkaupungin äskettäin rakennetuista metroasemista.
Edellytysten ja ennusteiden mukaan koko kompleksi voidaan ottaa käyttöön vuosina 2019-2020. Näin sanotaan virallisella verkkosivustollaMoskovan kaupunkisuunnittelu. Tämän projektin pitäisi muuttaa täysin Moskovan alueen asukkaiden elämää, tehdä siitä helpompaa, nykyaikaisempaa ja miellyttävämpää.
Reuna oli suljettuna rajoittamattoman pääsyn vuoksi pitkään, eikä siellä työskennellyt kukaan. Mutta tulevaisuudessa on mahdollista luoda monia uusia ilmaisia paikkoja. Jokainen haaveilee työpaikan löytämisestä kotinsa läheltä. Nyt se on totta.
Positiiviset odotukset rakentamiselta
Ajatus tällaisen suuren ja tärkeän projektin luomisesta ei syntynyt eilen, se kypsyi, siihen valmistauduttiin, kerättiin dataa, asiantuntijoita, varoja. Taganskaja-aukion tai Kiovan rautatieaseman kautta kuljetuksissa oli akuutti ongelma, mikä oli erittäin hankalaa.
Nekrasovkan metroaseman rakentaminen etenee juuri niin kuin vastuuhenkilöt haluavat. Jos hankkeelle varattu budjetti on jaettu viisaasti eikä työn aikana esiinny luonnollisia ongelmia, suunnitelma tulee toteuttaa mitä loistavimmin.
