Zarubinon satama

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:54

Port Zarubino (Primorsky Territory) on dynaamisesti kehittyvä meriliikenteen solmukohta, joka on suunniteltu nopeuttamaan ja yksinkertaistamaan kauppaa Kaukoidän kumppanien kanssa. Zarubinon ja Hunchunin kaupungin yhdistävän suoran rautatielinjan rakentamisen ansiosta satamasta voi tulla "meriportti" Koillis-Kiinalle.

Portti Venäjälle

Primorsky Krain ainutlaatuinen sijainti, "teollisten tiikerien" - Kiinan, Japanin, Taiwanin ja Korean - läheisyys mahdollisti alueen muodostumisen Venäjän federaation itäportiksi. Japaninmeri, kuten jättiläinen silta, yhdistää taloudellisesti voimakkaat naapurimaat.

Vaikka Vladivostokissa, Nakhodkassa ja muissa kaupungeissa on jo olemassa olevia suuria satamakaupunkialueita, Zarubinon satama päätettiin rakentaa mahdollisimman lähelle kumppanimaiden liikenneväyliä. Vain muutaman kymmenen kilometrin päässä ovat Kiinan, Korean ja hieman kauempana Japanin teollisuusalueet. Satamasta on tarkoitus tulla Primoryen kansainvälisen liikennekäytävän strateginen keskus.

Luomisen historia

RakenteillaZarubinon satama ei ole tyhjässä paikassa. Vuonna 1972 tähän rakennettiin Trinityn kalasatama. Se oli jo 80-luvulla vakaa toimintakeskus, tärkeä teollisuuslaitos Khasanin alueella. Neuvostoliiton romahtamisen ja merikaupan kiihtymisen myötä satama muuttui kalasatamasta kaupalliseksi satamaksi.

2000-luvulla päätettiin alustaa uudelleen ja päivittää kulunut infrastruktuuri. Viimeistele uusien terminaalien rakentaminen, modernisoi logistiikka ja korjaa kuljetusreittejä. Itse asiassa Zarubinosta on tulossa uusi satama, jonka tavoitteet ja tavoitteet on mietitty uudelleen.

Strateginen asema

Zarubinon satama sijaitsee Primorskyn piirikunnan lounaisosassa Troitsan lahden rannalla. Se yhdistää pyörän tavoin yhdessä pisteessä Primoryesta, Kiinan Jilinin maakunnasta ja Pohjois-Koreasta tulevat pinnatiet. Kätevä vesialue mahdollistaa eri vetoisuuksien ja -kokoisten laivojen saapumisen. Etäisyydet teollisuuskeskuksiin:

• Vladivostokiin (RF) – 200 km;
• Hunchuniin (Kiina) – 70 km;
• Sonbongiin (Korean kansantasav alta) – 65 km.

Zarubino on yhdistetty tarkastuspisteisiin Makhalino, Kraskino, Khasan.

Kuvaus

Port Zarubino (Primorsky Krai), jonka valokuva näet artikkelissa, tarjoaa joukon houkuttelevia ehtoja tavaroiden uudelleenkuljetukselle. Suotuisan pohjatopografian, rannikon ja maantieteellisen sijainnin ansiosta Trinity Bay ei käytännössä jäädy talvella. Myrskyllä se on luotettava suoja laivoille ja tarjoaa luonnollisen tuulensuojanilman hydraulisten rakenteiden rakentamista.

Ympärivuotinen navigointi vesialueella ilman jäänmurtotukea säästää merkittävästi lastaus-/purkausaikaa ja pienentää satamakustannuksia. Laituripaikkoja voivat lähestyä alukset, joiden syväys on 8 metriä ja pituus enintään 172 metriä.

Vuonna 2000 otettiin käyttöön kansainvälinen matkustajaterminaali, jonka pinta-ala on 2 600 m22. Zarubinon ja Etelä-Korean Sokchon kaupungin yhdistävä kansainvälinen rahti-matkustajalauttalinja on perustettu. Muuten, satamassa on monenvälinen pysyvä rahti-matkustajatarkastuspiste.

Ominaisuudet

Zarubinon satama toimii ympäri vuorokauden. Täällä he tarjoavat palveluita polttoainevarantojen täydentämiseen, ottavat vastaan öljy- ja jätevesiä laivoilta, tarjoavat makeaa vettä ja elintarvikkeita. Pienet korjaukset, alusten runkojen sukellustarkastus tehdään.

11 laituripaikkaa on ilmoitettu, mutta todellisuudessa toimii 7 isoa laituripaikkaa, joiden kokonaispituus on 840 m. Kiinnityssyvyydet 7,5-9,5 m. Suoraan meriterminaalissa huollettavien laivojen maksimimitat ovat 172 x 23 x 8 m. Matkustajia palvellaan ja erilaisia rahtia, mukaan lukien vaaraluokka 4.

Korealaisten ja japanilaisten autojen intensiivisen maahantuonnin vuoksi satama on varustettu varastotilalla, johon mahtuu 4500 autoa samanaikaisesti. On myös alustoja:

• kontti;
• puu;
• metalliromu;
• raskaiden kaluston (puskutraktorit, kuorma-autonosturit, kaivinkoneet) siirto Koreasta.

Kalasatama

Kalastusaluksia palvelevan laivaston Zarubinskaya-tukikohdassa on kaksi laituripaikkaa, joiden kokonaispituus on 191 m ja syvyydet 6-9 m. Troolareiden enimmäismitat: 100 x 15 x 5,5 m.

Vuonna 2012 rekonstruoitiin suuri jäähdytyskompleksi, jonka säilytyslämpötila oli jopa -25 astetta. Se pystyy vastaanottamaan ja varastoimaan samanaikaisesti 12 000 tonnia mereneläviä. Tukikohta ottaa vastaan ja varastoi vesibioresursseja sekä tuoreena että jalostettuna, helpottaa niiden kuljetusta ja myyntiä.

Ongelmia ja tulevaisuudennäkymät

Port of Zarubinon logistiikkareittejä muodostetaan ja optimoidaan. Suurimman mahdollisen 1,2 miljoonan tonnin lastivaihdon ansiosta käytännön toteutus on edelleen odotettua pienempi. Sataman sisällyttämisen ensisijaisten kehittämisalueiden luetteloon pitäisi edistää dynaamista kasvua.

Vilja- ja konttiterminaalien rakentamishankkeita toteutetaan. Suunnitelmien mukaan vuoteen 2020 mennessä viljan liikevaihdon tulisi nousta 10 miljoonaan tonniin ja kokonaisrahdin liikevaihdon 60 miljoonaan tonniin. Erityiset toiveet Maritime Silk Road -hankkeelle. Kiinalaiset kumppanit pitävät Zarubinoa keskeisenä keskuksena, joka on suunniteltu yhdistämään Primoryesta ja Kiinasta kotoisin olevia liikemiehiä. Ja kiinalaisten standardien mukaisen kapearaiteisen rautatien rakentamisen pitäisi edesauttaa tavaroiden nopeinta toimitusta Hunchunista Zarubinon satamaan.

Sataman yhteystiedot: 692725, Primorsky Krai, Khasansky piiri, Zarubinon kylä, st. Nuoriso-7.