Olyan merisatama sijaitsee Limanskyn alueella Volgan yhden suurimman haaran - Bakhtemirin - rannalla. Etäisyys Astrahanin kaupungista on noin satakaksikymmentä kilometriä. Olyan sataman rakentaminen aloitettiin 1990-luvulla, kun hallitus teki virallisen päätöksen Venäjän laivaston elvyttämisestä Kaspianmerellä.
Muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 1997, tämä satama alkoi käsitellä yli 400 tonnia erilaista lastia kalenterivuotta kohden. Tavaroiden toimitusta varten varustettiin erityinen sisääntulotie, mikä alensi merkittävästi toimitus- ja käsittelykustannuksia. Sataman rakentamisen aikana tie yhdistettiin moottoriteille P-216 ja P-215.
Jo vuodesta 2006 lähtien satamassa alettiin käsitellä yli kaksi miljoonaa tonnia mitä monipuolisinta lastia. Asiantuntijoiden mukaan vuoteen 2020 mennessä Olyan satama pystyy käsittelemään yli kymmenen miljoonaa tonnia rahtia vuodessa.
Päätoimiala
Satama on määrätietoisesti erikoistunut erilaisten rahtien kuljetuksiin. Materiaalien kuljetustoteutetaan ympäri vuoden. Lisäksi rahtitoimituksia harjoittavat ajoneuvot ja junat. Tämän ansiosta tavarat voidaan toimittaa Kaspianmerelle mistä tahansa Venäjän federaatiosta mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Pääkuljetukset suoritetaan Kaspian maihin (Turkmenistan, Kazakstan, Azerbaidžan ja Iran) sekä Intiaan ja Pakistaniin. Suosituimmat rahtitoimituskohteet ovat Baku, Aktau, Atyrau ja Anzali. Minkä tahansa vetoisuuden alus voi ankkuroitua Astrakhanin Olyan satamaan myrskyisen sään aikana. Lisäksi satamassa on korjaamo ja huoltoasema. Tähän mennessä laituripaikkoja on yhdeksän, joiden syvyys on jopa viisi metriä. Satamassa voidaan ottaa vastaan myös ulkomaisia aluksia, koska tullitarkastukset ovat täällä käynnissä.
Kuljetus
Olyan satama on yhdistetty liittov altion Astrakhan - Makhachkala -v altatielle, jonka kautta matkustajakuljetus tapahtuu päivittäin. 1900-luvun alussa satamaan perustettiin lauttaliikenne, joka toimi kunnolla vuoteen 2012 asti. Sitten se suljettiin remontin vuoksi.
Vuonna 2001 Astrakhanin Olyan satama aloitti rahti- ja matkustajakuljetuksen rautatien varrella. Rautateiden rakentamiselle annettiin lyhyet määräajat jatkuvan toimitusten varmistamiseksi. Johto ei viivyttänyt rahoitusta.
Kesällä 2014 vietettiin Yandykin sivuliikkeen - Olyan sataman - avajaisia. Rakentamisen päätyttyä asema ei kuitenkaan pystynyt selviytymään tavaravirroista, mikäesti Astrahanin keskuksen toimintaa. Junien keskimääräinen seisokkiaika vaihtelee 13-15 päivän välillä vastaanottopäivästä.
Kuinka tavarat toimitetaan satamaan?
Edullisimmat tavat kuljettaa rahtia Olyan sataman kautta ovat maantie- ja rautatiekuljetukset. Jälkimmäiset toteutetaan liittov altion Astrakhan - Makhachkala -v altatien varrella. Rautatiekuljetus suorittaa kuljetuksen Yandykin asem alta ja mukana sataman rautatieasemalle. Tällä menetelmällä voidaan siirtää suuri määrä rahtia lyhyessä ajassa, mikä on nyt erittäin tärkeää.
Sataman fyysiset ja maantieteelliset ominaisuudet
Maaston muodostuminen on keskeinen tekijä tavaratoimituksissa Kaspianmerelle. Muinaisina aikoina tämä alue oli tulvinut, mutta vähitellen vesi vetäytyi, mikä johti tasangon muodostumiseen. Yksi alueen pääpiirteistä on Barovskin kukkulat.
Maa ja ilmasto
Merisatama-alue koostuu pääosin puoliautiomaasta. Maaseututuotteiden viljelyä varten on tarpeen lannoittaa maata lisäksi mustalla maaperällä. Lisäksi sataman maaperä on paikoin hiekkaista.
Olyan sataman alueella vallitsee lauhkea mannerilmasto. Lämpiminä vuodenaikoina voidaan havaita kuivuutta. Alueella havaitaan jatkuvia tuulia, mikä on tyypillistä tälle alueelle. Jatkuvan tuulen vuoksi sinne kerääntyy pölyä ja hiekkaa. Kuiva kausi alkaa heinäkuussa ja kestää syyskuun puoliväliin asti vähäisen sateen vuoksi.
Syksy ei jätä paljoa sadetta taakseen. Talvi on kohtalainen, mutta ensimmäiset pakkaset ilmestyvät jo marraskuun alussa. Ilmasto satama-alueella on usein epävakaa, minkä vuoksi kovat pakkaset voivat äkillisesti vaihtua sulaksi ja päinvastoin.
Yhteenveto
Oljan satama jatkaa tänään rahdin toimituslinjojen parantamista ja saa näin suuria sopimuksia sekä Venäjän federaatiolta että monilta ulkomailta. Uusia laitteita ja kuljetuksia ostetaan, mikä mahdollistaa materiaalien toimittamisen lyhyessä ajassa, kuluttamalla mahdollisimman vähän varoja. Joka päivä sataman kautta kulkevien tavaroiden liikevaihto kasvaa ja nousee pian viiteen miljoonaan tonniin vuodessa. Nämä ovat erittäin optimistisia ennusteita, joten voimme turvallisesti sanoa, että Olyan satamalla on loistava tulevaisuus.
