Diksonin satama Venäjällä. Port Dickson Malesiassa

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:52

Dixon-nimi yhdistetään kahteen maalliseen paikkaan, jotka ovat ilmasto-olosuhteiltaan täysin vastakkaisia. Tämä on Venäjän pohjoisin kaupunkikylä, joka sijaitsee pienellä samannimisellä saarella, ja upea lomakaupunki aurinkoisessa Malesiassa. Heillä ei ole muuta yhteistä, paitsi että heillä molemmilla on satamat.

Artikkeli tarjoaa tietoa venäläisestä asutuksesta ja Diksonin satamasta.

Dixon Island

Tämä on kivinen saari, joka sijaitsee Jenisein lahden (Karameren) koillisalueella Jenisein lahden Jäämeren uloskäynnin kohdalla. Tämä paikka sijaitsee noin 1500 metrin päässä mantereesta (Pohjoinen meritie). Pohjoisnav alta sinne on vain kahden tunnin lento lentokoneella.

Saaren pinta-ala on noin 25 neliökilometriä. Reliefiksen keskikorkeus on 26 metriä, maksimissaan 48 metriä. Sen pinta koostuu pääasiassa diabaasikerrostumista.

1600-1700-luvuilla saarella oli nimet Dolgiy ja Kuzkin (sen löytäneen venäläisen pomorin nimen kunniaksi). Vuonna 1875 ruotsalainen merenkulkija A. E. Lahdella ja saarella vieraileva Nordenskiöld nimesi sen uudelleen tätä tutkimusmatkaa tukeneen kauppiaan O. Dixonin kunniaksi.

Lahti ja saari saivat virallisen nimensä vuonna 1884. Ja arktisen alueen ensimmäinen radioasema rakennettiin sille vuonna 1915.

Tämä oli lyhyt historia Dixonin sataman esiintymisestä näissä paikoissa.

Dikson Village

Tämä on Taimyrin seudun keskus, joka sijaitsee 685 kilometriä Dudinkin kylästä pohjoiseen. Se sijaitsee samannimisellä kivisaarella.

Dixonin alue on arktinen autiomaa, jossa on melko ankara ilmasto (sijaitsee ikiroudalla, napapiirin takana). Tammikuun keskilämpötilat vaihtelevat välillä -25 °С - -28 °С, ja heinäkuun lämpötilat ovat 3 - 8 °С. Täällä sataa 250 mm vuodessa. Kylän väkiluku on yli 4 tuhatta ihmistä (vuoden 1991 tietojen mukaan).

Sataman rakentamisen alkamisen yhteydessä vuonna 1934 mantereelle syntyi asutus, ja vuonna 1957 nämä kaksi asutusta yhdistettiin hallinnollisesti.

Kylällä on oma lentokenttä, hydrometeorologian osasto, Diksonstroyn tehdas, hydrografinen tukikohta, geologinen tutkimusretkikunta, kalatehdas jne. Siellä on jopa taidegalleria sekä N. A. Begichevin monumentteja (Taimyrin tutkija) ja P. Tessem (arktisella alueella kuolleelle norjalaisellemerimies - R. Amundsenin johtaman vuoden 1918 retkikunnan jäsen). Siellä on myös muistopaikka pohjoisen laivaston merimiehille, jotka kuolivat vuonna 1942 taistelussa saksalaisen taistelulaivan Admiral Scheer kanssa.

Merisatama

Dikson (Venäjä) on arktinen satama. Se sijaitsee Krasnojarskin alueen alueella Diksonin kylässä.

Sen vuosiliikevaihto on noin 12 tuhatta tonnia, läpijuoksu - 200 tuhatta tonnia: 50 000 tonnia kappaletavaraa, 150 tuhatta tonnia irtolastia. Navigointi täällä on tarvittaessa ympäri vuoden jäänmurtotuella. Satamassa on yhteensä 8 toimintapaikkaa. Lähin satama on Dudinka. Alueella on katettu varasto tavaroiden säilytystä varten. Sen pinta-ala on 10 000 neliömetriä. Siellä on myös avoin varasto (4000 neliömetriä). Satamassa on 3 tela- ja pukkinosturia, 1 pyöränosturi ja 4 haarukkatrukkia.

Diksonin satamaa käytettiin ja käytetään tukemaan kylän elämää, napaasemia, sotilaslaitoksia, arktisia tutkimusmatkoja sekä hydrografisia ja hydrometeorologisia palveluja pohjoisen merireitin varrella.

Päärahtivirta tähän satamaan tulee Dudinkasta Jeniseinlahden varrelta. Lisäksi vesiväylä joen varrella on mahdollinen. Pyasina pieneen satamapisteeseen Valek, joka sijaitsee Norilskin kaupungin alueella, mutta nykyään sitä ei käytännössä käytetä.

Diksonin satama harjoittaa kesällä säännöllisesti matkustajaliikennettä kylän mantereen ja saariosien välillä. Tätä tarkoitusta varten vene "StanislavGumenyuk".

Lyhyt historia portin luomisesta

Asutuksen rakentamisen yhdessä Dixonin sataman kanssa aloittivat heinäkuussa 1934 Arkangelista ja Igarkasta saapuneet rakentajat (145 henkilöä). Ensimmäiset laituripaikat Conus Islandille rakennettiin vuonna 1936, ja ne saivat ensimmäisellä navigaatiollaan 3000 tonnia hiiltä. Kiviperustalle aloitettiin vuonna 1939 päälaiturin rakentaminen, joka otettiin käyttöön vuonna 1941. Kuitenkin vuonna 1942 saksalainen risteilijä ampui ja tuhosi hiililaiturit, jotka kunnostettiin vuonna 1958.

XX vuosisadan 70-luvun puoliväliin mennessä rakennettiin uusi hallintorakennus, varastot vihannesmyymäläineen ja asuinrakennus.

Tällä hetkellä osa sataman vanhoista rakennuksista ei ole käytössä raskaan kulumisen vuoksi ja on suojeltu, ja osa niistä on yksinkertaisesti hylätty.

Kesällä navigointijakso satamassa kestää kesä-syyskuussa (joskus lokakuussa). Talvella, kuten yllä mainittiin, navigointi voi olla ympäri vuoden jäänmurtajalaivaston avulla.

Lopuksi Port Dicksonin kaupungista Malesia

Eteläisessä maassa on ihana lomakaupunki, joka on ihana rantaloman paratiisi.

Se sijaitsee Malakan salmen rannikolla (Tyynenmeren ja Intian v altameren risteyskohta). Tämä on Malesian nuorin lomakeskus.

Aiemmin öljyä ja hiiltä tuotettiin Port Dicksonissa, mutta rautatien ja sataman rakentamisen jälkeen kaupallinenja matkailutoimintaa. Melko nopeasti rannikolle alkoi ilmestyä hotelleja ja mukavia hotelleja. Lämpimän ilmaston, hiekkarantojen ja tyynten merien ansiosta kaupunki on kokenut lomakohteen puomin 20 vuoden ajan. Port Dikson Malesiaan halukkaiden määrä venäläiseen Diksonin kylään verrattuna kasvaa joka vuosi.