Liikennevalo: värit järjestyksessä, kuvaus ja merkitys

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:51

Tänään kaikki ymmärtävät, mikä liikennevalo on. Värit: punainen, keltainen ja vihreä - lapsellekin tuttuja.

Oli kuitenkin aika, jolloin näitä optisia laitteita ei ollut olemassa, eikä kadun ylittäminen ollut kovin helppoa. Etenkin suurissa kaupungeissa ohikulkijoiden piti ohittaa loputtomia hevoskärryjä pitkään.

Poikkikaduilla oli hämmennystä ja loputtomia riitoja.

Hieman poikkeama historiaan

Alun perin liikennevalot keksivät britit. Se lavastettiin Lontoossa 1800-luvun lopulla 68. Sitä johti mies. Mekanismissa oli kaksi nuolta. Kun ne olivat vaakasuorassa asennossa, liikkuminen oli kiellettyä ja alas laskettuna läpikulku sallittu. Yöllä sytytettiin kaasupoltin, jonka avulla annettiin punainen ja vihreä merkki. Se osoittautui turvattomaksi. Kaasu räjähti, loukkaantui poliisi, liikennevalo poistettiin.

Vasta 1900-luvun alussa Amerikassa patentoitiin automaattinen liikennevalo. Siinä ei käytetty värejä, vaan niiden kirjoitukset korvasivat ne.

Mutta ensimmäinen liikennevalo, joka näyttää modernilta, kehitettiin vuonna 1914 samassa Amerikassa. Ensimmäinen valaiseva liikennevalo asennettiin Clevelandiin, väriä oli vain kaksi: punainen javihreä. Ja vuonna 1920 näihin kahteen väriin lisättiin kolmas - keltainen.

Neuvostoliitossa ensimmäinen liikennevalo asennettiin Leningradiin vuonna 1930 ja hieman myöhemmin - Moskovaan, mutta värien järjestely käännettiin. Yläosa oli vihreä ja alempi punainen. Vasta vuonna 1959 maassamme liikennevalot alkoivat näyttää sam alta kuin kaikkialla maailmassa. Tältä ne näyttävät tähän päivään asti.

Nykyään kaikissa kaupungeissa liikennevalot ovat yleinen ilmiö, jota ilman liikkuminen ei ole mahdollista.

Nykyaikaisten liikennevalojen toimintaperiaatteet

Liikennevalo on suunniteltu säätelemään ajoneuvojen liikettä ja se on tiettyyn paikkaan asennettu valaistuslaite, jossa tietynvärisiä valomerkkejä vaihdetaan peräkkäin.

Liikennevaloa ohjaa erityisesti suunniteltu automaattinen ohjelma. Kaupungeissa nämä ohjelmat ovat maailmanlaajuisia. Ne on suunniteltu huolellisesti. Tällaiset ohjelmat ohjaavat useita liikennevaloja kerralla, ja liikkeen optimoimiseksi kehitetään ohjelmisto jokaiselle kellonajalle erikseen.

Missä liikennevalot yleensä sijoitetaan

Kaikissa tiheästi asutuissa kaupungeissa nykyään liikenteenohjaaja on liikennevalo. Värit vaihtuvat järjestyksessä ja säätelevät siten liikettä.

Muista asentaa ne vastaavien teiden risteyksiin, jalankulkijoiden ylityksiin, joissa on paljon ihmisiä, lähelle oppilaitoksia ja muihin paikkoihin, joissa onasetus.

Suurissa kaupungeissa liikennevalot asennetaan lähes kaikille moottoriteille bussi- ja raitiovaunupysäkeillä, metroasemien läheisyydessä.

Liikennevalo punainen

Kaikki tietävät, että punainen on aggressiivinen, jännittävä, räikeä väri. Se tarkoittaa vaaraa. Liikennevaloissa punainen on kielletty. Jopa päiväkodissa lapsille opetetaan: "Punainen - ei liikettä."

Tienkäyttäjille punainen liikennevalo ilmaisee, että pysäytysviivan yli ajaminen on kiellettyä. Kaikkien autojen, poikkeuksetta, on ehdottomasti noudatettava tätä sääntöä. Risteyksen ylittämisestä kieltävän liikennevalon kohd alta tiesäännöt määräävät rangaistuksia. Nämä sakot ovat melko suuria ja ansaittuja, koska punaisen valon ajaminen voi olla erittäin vaarallista. Juuri vastuuttomien kuljettajien takia liikennevaloissa ja risteyksissä tapahtuu joskus kamalimmat onnettomuudet.

Punainen väri näkyy hyvin missä tahansa säässä: kun aurinko paistaa kirkkaasti, sataa vettä tai on sumua. Fysikaalisesta näkökulmasta punaisella on suurin aallonpituus. Ehkä siksi se valittiin kielletyksi. Punaisen merkitys on sama kaikkialla maailmassa.

Vihreä liikennevalo

Toinen liikennevalo on vihreä. Tämä on tyyneyden, rauhan väri. Sillä on rentouttava vaikutus ihmisen aivoihin. Liikennevalo on vihreä liikenteelle. Sen näkee tarpeeksi kauas, kuka tahansa kuljettaja näkee tämän värin kauan ennen kuin liikennevalo ohittaa, eikä rauhallisestijarruttaa, ylittää risteyksen.

Kuitenkin, kuten sanotaan, on olemassa ääneen lausumaton sääntö, jonka mukaan vaarallisessa risteyksessä ajettaessa kannattaa silti hidastaa, vaikka liikennevalo olisi vihreä. Tämä toimenpide auttaa usein välttämään vakavia onnettomuuksia.

Keltainen - kiinnitä huomiota

Keltainen liikennevalo on keskitasoinen. Siinä on varoitustoiminto ja se rohkaisee tienkäyttäjiä huomioimaan. Sanotaan, että keltainen symboloi mieltä, intuitiota ja kekseliäisyyttä. Se syttyy yleensä punaisen jälkeen ja kehottaa kuljettajia valmistautumaan liikkeelle. Kuten käytäntö osoittaa, monet kuljettajat näkevät liikennevalon keltaisen signaalin sallivana ja alkavat liikkua. Tämä on väärin, vaikka siitä ei rangaista rangaistuksilla. Kun keltainen väri syttyy, sinun täytyy puristaa kytkintä, valmistautua, mutta liikkeellelähtöä varten on parempi odottaa vihreää, varsinkin kun sinun tarvitsee odottaa vain pari sekuntia.

Käänteisessä järjestyksessä: vihreä, keltainen, punainen - liikennevalo ei toimi. Nykyaikaisissa laitteissa vihreän jälkeen punainen väri syttyy välittömästi, kun taas viimeisinä minuuteina vihreä alkaa vilkkua.

Voit myös joskus nähdä jatkuvasti vilkkuvan keltaisen liikennevalon. Tämä osoittaa, että liikennevalo on poissa käytöstä tai rikki. Useimmiten liikennevalot vilkkuvat keltaisena yöllä.

Jalankulkijoiden liikennevalo

Liikennevalo säätelee myös jalankulkijoiden liikennettä. Mitä värejä se käyttää?Punainen ja vihreä - ehdottomasti, mutta keltainen puuttuu tarpeettomana. Henkilö ei tarvitse erityistä valmistautumista tien ylittämiseen.

Ihmiset kuvataan yleensä kävelemässä jalankulkijoiden liikennevaloissa. Jalankulkijoiden avuksi on hiljattain käytetty aikalaskuria. Erityinen sekuntikello laskee, kuinka monta sekuntia on jäljellä ennen kuin vastakkainen signaali syttyy.

Tavallisten liikennevalojen tapaan punainen tarkoittaa, että liikenne on kiellettyä, kun taas vihreä osoittaa, että käytävä on auki.

Risteyksen läpi ajaessaan kuljettajien tulee olla tietoisia siitä, että jalankulkijat käyttävät hyväkseen. Esimerkiksi risteyksessä auto kääntyy vihreästä liikennevalosta oikealle, kun taas kohtisuoraa tietä ylittävät jalankulkijat muuttuvat myös vihreäksi. Tässä tapauksessa autoilijan tulee väistää kaikille jalankulkijoille ja vasta sitten jatkaa ajamista.

Mikä on "vihreä a alto"

Suurilla suurkaupunkialueilla moottoritieliikenteeseen liittyy suuri määrä liikennettä sääteleviä liikennevaloja. Liikennevalo, jonka värit ovat kaikkien tiedossa, vaihtaa niitä tietyllä taajuudella. Tämä taajuus säätyy automaattisesti ja varmistaa ajoneuvojen turvallisuuden.

"Vihreä a alto" on sidottu auton nopeuteen. Oletuksena on, että tietyllä keskinopeudella liikkuessaan vihreään liikennevaloon osuva kuljettaja myös muuttuu vihreäksi koko v altatien pituudella. Liikennevalojen kolme väriä tietyllä taajuudella ja useiden liikennevalojen välilläon sopimus. Kaikissa tämän periaatteen mukaisesti koordinoiduissa reitin risteyksissä on sama syklisyys.

"Green Wave" on kehitetty risteysten ylittämisen helpottamiseksi, teknisesti se ei ole vaikea toteuttaa. Tällaisille moottoriteille asennetaan pääsääntöisesti lisäksi kylttejä suositellulla nopeudella, mikä varmistaa risteyksien jatkuvan kulkemisen.

Apulaiskuljettaja ja jalankulkija on kolmisilmäinen liikennevalo. Värit vaihtuvat järjestyksessä ja säätävät ajoa, mikä varmistaa kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden. Noudattamalla risteyssääntöjä hyvässä uskossa voit välttää vakavat onnettomuudet ja epämiellyttävät tilanteet tiellä.