Novoarbatskin silta Moskovassa: historia ja kuvaus

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:50

Pääkaupungin kahteen osaan jakavan Moskovan joen toiselle puolelle on rakennettu v altava määrä sekä auto- että jalankulkusiltoja. Yksi mielenkiintoisimmista ja kauneimmista on Novoarbatsky, joka yhdistää Novy Arbat Streetin ja Kutuzovsky Prospektin.

Paikalliset suosittelevat vierailemaan sillalla yöllä, kun ympärillä olevia rakennuksia valaisevat sadat valot ja he heijastuvat Moskovan joessa – todella vaikuttava ja tietysti romanttinen näky. Tällä hetkellä voit ottaa erittäin kauniita kuvia Novoarbatskin sill alta.

Yleistä tietoa

Silta on melko vaikuttava ja laajamittainen rakennelma.

Moskovan Novoarbatskin silta on 494 metriä pitkä. Silta on suunniteltu 8 autokaistalle. Sen varrella järjestetään myös joukkoliikennettä.

Novoarbatskin silta on yksi pääkaupungin vieraiden ja asukkaiden suosituimmista kävelyreiteistä. Se tarjoaa niin kauniit näkymät, että sitä on vaikea ilmaista sanoin. Hyvin usein Moskovan kiertoajelut sisältyvät niihinNovoarbatsky Bridge -ohjelmaa ja käytä sitä näköalatasanteena. Siellä seisoessasi näet useita pääkaupungin merkittäviä paikkoja. Joten ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on vaikuttava hallitustalon rakennus. Moskovan panoraamanäkymää Novoarbatskin sill alta katsoessa ei voi olla huomaamatta stalinistisen pilvenpiirtäjän rakennusta, jossa sijaitsee hotelli "Ukraina".

Sill alta on myös upeat näkymät Novy Arbat Streetille, jossa vilkas liikenne ei laantu päivällä eikä yöllä. Näkymä kadulle yöllä on erityisen lumoava - ohi kulkevien autojen ajovalot muodostavat kevyen nauhan.

On syytä huomata, että monet ohjaajat eivät voineet sivuuttaa näkymiä, jotka avautuvat Novoarbatskin sill alta. Joten tämä rakennus voidaan nähdä elokuvassa "Ivan Vasilyevich vaihtaa ammattia".

Novoarbatskin sillan historia

Silta rakennettiin vuonna 1957. Aluksi sitä kutsuttiin Kalininskiksi. Vasta vuonna 1993 silta sai nykyisen nimensä, jolla tunnetaan kaikki pääkaupunkilaiset.

Yksi erittäin tärkeä historiallinen tapahtuma liittyy Moskovan Novoarbatskin siltaan. Vuonna 1993 lainsäädäntä- ja toimeenpanovallan vastakkainasettelu kärjistyi maassa, joka vähitellen kärjistyi aseelliseksi konfliktiksi. Presidentti kannatti uuden perustuslain nopeaa hyväksymistä ja presidentin vallan vahvistamista, kun taas korkeimman neuvoston ja edustajakokouksen edustajatkannatti kansanedustajien vallan säilyttämistä. 3. lokakuuta 1993 presidentti Boris Jeltsin julisti kaupunkiin hätätilan. Seuraavana päivänä panssarivaunut vedettiin kaupungin kaduille, jotka saavuttivat Novoarbatskin sillan ja alkoivat ampua Valkoista taloa. Historiallisten tietojen mukaan pääkaupungin siviilejä sai surmansa aseellisen selkkauksen aikana.

Siltarakenne

Giprotransmost-instituutin insinööriryhmästä tuli Novoarbatsky-siltaprojektin kirjoittaja. Pääjänne sijaitsee 72 asteen kulmassa joenuomaan nähden. Se on teräsbetonipalkki.

Novoarbatskin siltaa suunniteltaessa ja rakennettaessa ensimmäistä kertaa Moskovan siltojen rakentamisessa teräsjännevälit tehtiin kokonaan hitsattuina.

Sillan jokainen jokituki koostuu kuudesta pylväästä, joiden rungot on leikattu pystysuorilla urilla eli huiluilla. Pilarit sijaitsevat yhteisellä kesonipohjalla, mikä estää painumien tai siirtymien syntymisen, joita siltarakenteen kann alta ei voida hyväksyä. Rannalla sijaitsevat tuet on pinottu, mikä voi merkittävästi lisätä sillan vakautta ja suojata sitä autojen vaakasuuntaisilta jarrutusvoimilla sekä lämpötilan muutoksista johtuvilta muodonmuutoksilta.

Sillan jälleenrakennus ja korjaus

Sillan mittava jälleenrakennus tehtiin vuosina 2003-2004. 15.6.2003 lähtien liikenne sillalla yhteen suuntaan on ollut tilapäisesti keskeytettynä käynnissä olevien korjaustöiden vuoksi. Korjaus tehtiin useassa vaiheessa. Työ oli järjestetty siten, ettäjoukkoliikennettä ei rajoitettu. Töiden aikana rakentajat ja insinöörit tasoittivat sillan jänteen taipuman joenuoman yli. Lisäksi suurin osa ajoradan laattalattiaista uusittiin ja kommunikaatiot korjattiin. Jälleenrakennus valmistui heinäkuun 2004 alussa.