Berliinin silta Kaliningradissa ei ole vain maamerkki, vaan myös pala historiaa. Valitettavasti siitä on vähitellen tulossa menneisyyttä.
Tapalla tai toisella, mutta kaikki antiikin tuntejat eivät kannata harvinaisen lentosataman säilyttämistä, koska pitkien tuntien viettäminen liikenneruuhkissa on epämiellyttävää ajanvietettä.
Sodan muisto
Viime vuosisadan 30-luvun lopulla yksi suurista rakennusprojekteista käynnistettiin Koenigsbergin itäosassa. Joka päivä, lähes 24 tuntia vuorokaudessa, koneet työskentelivät Berliinin sillan rakentamiseksi Kaliningradissa. Vähitellen Pregolin rannoille ilmestyi uuden mallin betonitukia.
Yhdessä vaiheessa projekti kuitenkin keskeytettiin. Viiden vuoden suunnitelmat seurasivat yksi toisensa jälkeen, mutta kuva ei muuttunut: autiot rannat, v altava tulva, harvinaisia laivoja ja kalastajia. Ja kaiken tämän lisäksi "leijutti" Suuren isänmaallisen sodan synkkä muistomerkki - Kaliningradin leveä Berliinin silta, josta puolet jäi korjaamatta vuoden 1945 jälkeen.
Taivasta kohti nostetut jänteet ovat kunnianosoitus sodan muistolle, jonka elämä itse suunnitteli. Vuosittaintuhannet turistit tulevat katsomaan Berliinin siltaa Kaliningradissa. Kesäisin täällä järjestetään myös retkiä pitkin veden pintaa, sillä joesta avautuu todella ainutlaatuinen spektaakkeli v altavaan siltarakenteeseen. Et näe tätä missään muualla!
Silta suuren isänmaallisen sodan aikana
On huomionarvoista, että Berliinin siltaa (Kaliningrad) kutsuttiin sodan aikana Palmburgiksi. Nykyään sitä kutsutaan Coastaliksi. Miksi se tunnetaan paremmin nimellä Berlinsky?
Tosiasia on, että vanha Koenigsberg-Elbing-moottoritie (nykyinen Puolan kaupunki Elblag) muutettiin vähitellen moottoritieksi, joka johtaa Saksan pääkaupunkiin. Koska yllä oleva moottoritie päättyy Berliiniin, niin myös Berliinin silta.
On huomattava, että kansankieliset toponyymit tulevat usein virallisiksi. Byrokraattisissa asiakirjoissa edellä mainittu sodanaikainen muistomerkki on lueteltu "sillaksi, joka ylittää Novajan ja Staraya Pregolyan". Luonnollisesti tällainen nimi on tavallisen ihmisen käsitykselle erittäin vaikea, mutta "Berliinin silta" kuulostaa näyttävältä ja kauniilta, ja on todennäköistä, että sitä kutsutaan niin asiakirjoissa.
Koenigsbergin avioero
Nyt kuuluisa silta on kasvanut useilla myyteillä, ja jotkut uskovat niihin.
Yksi niistä on se, että "Berlinkan" muotoilu on liikkuva. Toinen myytti seuraa ensimmäisestä: sanotaan, että silta on korjattu 50%, mikä tarkoittaa, että venäläisetkävi ilmi, että vain yksi puoli voidaan rakentaa. Ylikulkusillan rakenne voi olla todella harhaanjohtava.
Sodan aikana, kun Itä-Preussista käytiin ankaria taisteluita, Neuvostoliiton armeija pääsi lähelle Berliiniä. Komentajamme päättivät olla pommittamatta sitä, vaan ylittääkseen sen hyökätäkseen Kaliningradiin. Arvattuaan Venäjän armeijan suunnitelmat saksalaiset miinivat sen. Miksi siltaa ei avattu?
Jotkut asiantuntijat sanovat, että todellisuudessa Berlinka oli esivalmistettu-monoliittinen, ei liikuteltava, mikä muun muassa mahdollisti vakavan vaurion vaaran.
Tapalla tai toisella, mutta kolmannen v altakunnan sotilaat nostavat mielellään sillan, mutta eivät. Sitten saksalaiset räjäyttivät sen, ja rakennus muuttui "vedettäväksi".
Onnistuivatko venäläiset todella rakentamaan vain yhden puolen Berlinkan? Viime vuosisadan 60-luvulla rakennusta korjattiin vain 50 %:lla, ei riskin vuoksi: se mahdollisesti "saattaa räjähtää". Itse asiassa jopa toinen puoli tarjosi normaalia liikennettä, jonka määrä ei niinä vuosina ollut liian suuri.
Berlinkan sisältö on kallista
Tällä hetkellä Kaliningradin Berliinin sillan tilanne ei ole helppo. Nykyinen rakenne ei kestä autovirtoja, mikä johtaa useiden kilometrien ruuhkautumiseen.
“Teiden rakentaminen ja kunnostaminen on yksi tärkeimmistä tehtävistä. Se on tehtävä nopeastivauhtia, jotta ehdit vuoden 2018 MM-kisojen alkuun”, virkamiehet painottavat.
Yllä olevan historiallisen muistomerkin jälleenrakennus ei ole halpa nautinto. Ensimmäiset askeleet tähän suuntaan on kuitenkin jo otettu: liittov altion viranomaiset ovat osoittaneet v altionkassasta 4,6 miljoonaa ruplaa Berlinkan korjaamiseen.
Sillan entisöintiprosessi suunniteltiin osana hankkeen "Kaliningradin eteläisen ohitustien rakentaminen" toista vaihetta. Ensimmäinen vaihe ei ollut vielä valmis, sillä tietoon tuli, että rakentajat olivat purkamassa Berliinin siltaa Kaliningradissa. "Odota vihdoinkin!" - sanoivat entisen Koenigsbergin asukkaat.
Rakenne romahti…
Tämän vuoden tammikuun alussa kotimaiset tiedotusvälineet kertoivat kuitenkin, että purkutyön seurauksena Berliinin silta romahti ihmisten päälle Kaliningradissa. Tilannetta pahensi se, että 4 ihmistä kuoli tämän tapauksen seurauksena. Luonnollisesti tutkijat alkoivat heti selvittää syitä, miksi Berliinin silta romahti Kaliningradin ihmisten päälle. Tutkinnan tuloksena tuli tunnetuksi, että tragedia johtui banaalista turvallisuusmääräysten noudattamatta jättämisestä. Tekijät asetettiin syytteeseen.
Mitä hanke suunnittelee
Rakennushankkeen mukaan vanhan sillan rinnalle pitäisi ilmestyä uusi Berliinin silta (Kaliningrad). Silloin uusi rakenne ottaa h altuunsa koko kuljetuskuorman ja vapauttaa siitä Berlinkan, joka tulee olemaanpäivitä myöhemmin. Tällaisilla toimenpiteillä viranomaiset haluavat ratkaista liikenneruuhka-ongelman. Alueen asukkaat odottavat innolla päivää, jolloin Kaliningradissa puretaan vanha Berliinin silta ja tilalle nousee moderni kuusikaistainen ylikulkusilta. Hanke sisältää kolme kaistaa molemmilla puolilla (kukin 3,75 m pitkä) ja jalkakäytävät.
Viranomaisten ennusteiden mukaan lopullinen projekti on valmis vuoteen 2016 mennessä.
Modernoinnin rakennustyöt ovat täydessä vauhdissa, eikä vanhaa rakennetta enää tunnista.
Tietenkin jotkut asukkaat kokevat todellista nostalgiaa Berliiniä kohtaan, mutta laitosta on edelleen modernisoitava liikenneruuhkien ratkaisemiseksi. No, sillan historiallinen perusta säilyy.
