Lauttaristeykset tarjoavat kuljetuksen vesiesteen erottamien maa-alueiden välillä. Näin tapahtuu yleensä silloin, kun sillan rakentaminen on mahdotonta tai epäkäytännöllistä eri syistä. Risteys voi toimia paitsi matkustajien kuljettamiseen. Sitä voidaan käyttää tavaroiden, maantie- ja jopa rautatieliikenteen järjestämiseen.
Lautta
Monet matkustajat ovat myrkyllisiä matkustaessaan autoissaan. Voit ylittää salmen tai meren saarten ja jopa maanosien välillä lautalla. Alemmilla kerroksilla autot pysäköidään turvallisesti ja varmistetaan tiiviissä riveissä. Niiden omistajat nauttivat samalla matkustamisen mukavuudesta ylemmillä tasoilla.
Lauttat valitaan usein vaihtoehdoksi moottoritiellä matkustamiselle. Varsinkin jos joudut ylittämään useita rajoja. Jotta et joutuisi jonoihin tarkastuspisteissä, voit heilua aalloilla ja rentoutua viihtyisässä ja mukavassa lautalla. Kuljetusten tehostamiseksi kuljetusyritykset käyttävät yhdistettyjä lauttoja. Suurimmat niistä ovat yli 200 metriä pitkiä. Liikennekaistojen kokonaispituusniillä voi ylittää 4 kilometriä ja ne voivat sijaita 10-12 kannella. Samanaikaisesti täysi latausaika on vain 1,5 tuntia.
Lauttaominaisuudet
Yksinkertaisimmassa muodossa voit järjestää kulkuyhteydet kahden rannan välillä tavallisella veneellä. Se voi kuljettaa matkustajia tai ylimitoitettua rahtia. Useat veneet, jotka on yhdistetty toisiinsa yhteisellä kannella, voivat tukea auton. Sellaiset kelluvat laitteet voidaan saada liikkeelle soutajan ponnisteluilla tai moottorin energialla. Tässä tapauksessa on tapana puhua itseliikkuvasta lautasta. Kahden pisteen välissä vastakkaisilla rannoilla voit venyttää köyttä (kaapeli, ketju) ja asentaa vinssin ja lohkolaitteen. Köyden vapaaseen päähän kiinnitetty kelluva alus liikkuu määritettyä reittiä pitkin ja sitä voidaan ohjata maasta käsin.
Lauttamatkat pitkiä matkoja rantojen välillä suoritetaan laivoilla tai ponttoneilla. Suosituimpia ovat yhdistetyt alukset, jotka voivat ottaa kyytiin rahtia, maantie- ja rautatiekuljetuksia sekä matkustajia. Lauttojen suunnittelu viittaa siihen, että niissä on ramppeja. Lastaus- ja purkupaikoilla rakennetaan laituripaikkoja, järjestetään sisääntuloteitä, laitureita, ylikulkuteitä ja muita apurakenteita tavaroiden, matkustajien ja ajoneuvojen nopeaa ja kätevää liikkumista varten.
Kerchin lautta: työn ominaisuudet
Tämä kuljetusreitti oli olemassa muinaisina aikoina. Reittiylitti Kertšin salmen, joka kuuluu Azovinmeren vesiin, kapeimmasta kohdastaan. Kaksi rannikkoa Krimin niemimaan ja Krasnodarin alueen välillä sijaitsevat vain viiden kilometrin päässä toisistaan. Tämä moderni matkustaja- ja rahtilautta ylittää polun 20-30 minuutissa.
Liikenneyhteyksiä muodostetaan kellon ympäri. Mutta tapahtuu, että sää säätää omat säätönsä. Tällöin lauttamatkat toimivat todellisen ennusteen mukaan. Lautat eivät liikennöi kovassa merenkäynnissä. Normaalioloissa risteys lentää jopa 30 lentoa päivässä.
Yritykset rakentaa silta salmen yli epäonnistuivat. Voimakkaat myrskytuulet ja jääliikkeet vaikeuttavat hankkeiden toteuttamista. Neuvostoliiton aikana salmen läpi ei kuljetettu vain matkustajia ja autoja. Tiettyinä aikoina vakiinnutettiin myös rautateiden tavara- ja henkilöautojen kulku erikoisaluksilla. Salmi on matala, suurin syvyys on 18 metriä, mikä ei salli suuren syväyksen laivojen käyttöä reitillä.
Lautta ylittää Krim - Kaukasus
Päätöksen sen järjestämisestä teki Neuvostoliiton johto salmen ylittävän rautatiesiltaprojektin epäonnistumisen jälkeen. Vuodesta 1954 lähtien risteyksen varrella on kulkenut jatkuvasti junalautoja. Matkustajat kuljetettiin pienillä veneillä. 1900-luvun 70-luvun puolivälistä alkaen ne korvattiin matkustaja- ja rahtialuksilla.
Tällä hetkellä neljä lauttaa liikennöi kellon ympäri Krimin ja Kaukasuksen välisellä reitillä. "Protoporos 4" ja "Victory" ovat suurempia aluksia ja voivat ottaa vastaan1200-1500 henkilölle ja 140-200 autolle. Lautat "Olimpiada" ja "Krym" voivat majoittaa vastaavasti 580-700 matkustajaa ja jopa 145 ajoneuvoa.
Alueelliset ja mannertenväliset ylitykset
Pisimmät lauttareitit ovat Tyynenmeren alueella. Pituus (2620 km) on Seattlen (USA) ja Prince Rupertin (Kanada) välillä. Lautta v altameren yli kulkee hinaajilla. Ne voivat vetää useita proomuja, joihin kuhunkin mahtuu jopa 50 tavaravaunua.
Euroopassa pisin reitti kulkee lautalla Travemünden (Saksa) ja Hangon (Suomi) satamien välillä. Sen pituus on 1018 km. Ylitys on toiminut vuodesta 1975. Jo silloin kolmikannen lautat suunniteltiin kuljetuksiin rahtivaunujen tehokkaampaa järjestelyä varten.
