Miksi ohjaustehostin surina, kun käännät ohjauspyörää? Syitä

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 07:03

Moderni auto on kirjaimellisesti "täytetty" erilaisilla lisäjärjestelmillä, joiden tarkoituksena on parantaa mukavuutta. Emme voi enää kuvitella autoa ilman ilmastointia, lämmitettyjä istuimia, sähkötoimisia ikkunoita ja tietysti hydraulista ohjaustehostetta. Sitä kutsutaan lyhyesti GUR. Tämä mekanismi saattaa kuitenkin epäonnistua käytön aikana.

Syy miettiä vakavasti, jos ohjaustehostin surisee, kun ohjauspyörä käännetään paikalleen. Mitä nämä epämiellyttävät äänet voivat kertoa? Miksi ohjaustehostin surisee ohjauspyörää käännettäessä? Tässä artikkelissa pohditaan, kuinka käsitellä tätä.

Ominaisuus

Hydraulitehostin on ohjauselementti. Toisin kuin mekaanisen tyyppisissä järjestelmissä, tässä tapauksessa syntyy lisävoimaa pyörien kääntämiseen hydraulisen käytön perusteella.

Laite toimii kampiakselin hihnapyörältä. Vahvistimen suorituskyky on verrannollinen tietyn hihnapyörän nopeuteen. Eli mitä suurempi nopeus, sitä helpompi on kääntää ohjauspyörää (mikä on vastoin todellisia vaatimuksia). Tässä suhteessa kalliimmat autot on varustettu sähköavustajilla. Niiden avulla voit vähentää vahvistusta auton noustessa nopeutta ja päinvastoin.

Työneste

Ne, joilla on hydraulitehostin, tietävät, että sen pääkomponentti (pumpun lisäksi) on neste. Myös ohjaustehostimen öljyllä on oma resurssi. Ei tarvitse ajatella, että se on tulvinut koko toiminta-ajan. Nestettä on lisättävä säännöllisesti tai vaihdettava kokonaan. Jälkimmäinen vaihtoehto on järkevämpi järjestelmän ylläpidon kann alta.

Kuinka usein vaihdetaan hieman hydraulista tehostinjärjestelmää? Monet valmistajat eivät säätele tätä lukua. Asiantuntijat sanovat kuitenkin, että öljy on vaihdettava vähintään kerran 5 vuodessa. Säiliön nestetaso tulee tarkistaa 60 tuhannen kilometrin välein. Jos näitä sääntöjä ei noudateta, vahvistimen humina on mahdollista ohjauspyörää käännettäessä.

Miten määritetään nesteen kunto?

Katso säiliöön. Ohjaustehostimen nesteen tulee olla alkuperäistä väriään (yleensä punaiseksi sävytetty), ilman epäpuhtauksia ja kerrostumia.

Säiliön seinillä ei myöskään saa olla likaa. Tärkeä kohta - öljyä lisättäessä älä sekoita eri valmistajien tuotteita. Jos et tiedä mikä neste olitäytetty aikaisemmin, on suositeltavaa vaihtaa se kokonaan. Pumppu ei pumppaa vanhaa öljyä hyvin. Ajan myötä ohjauspyörän nopeus tulee kireäksi, ja itse pumppu alkaa antaa ominaista ääntä. Mutta tämä ei ole ainoa syy, miksi ohjaustehostin humisee, kun ohjauspyörää käännetään.

Rautatie

Nykyaikaisissa autoissa ei enää käytetä mato- ja ruuviohjausta. Kaikki koneet on nyt varustettu kiskoilla. Mitsubishi Lancer 9 ei ollut poikkeus. Ohjaustehostin surisee kun ohjauspyörää käännetään, joskus juuri telineen takia. Mistä tämä ilmiö johtuu?

Ongelma piilee lämpötilan vaihteluissa ja reagensseissa, joita levitetään teille talvella. Tämä ongelma on erityisen tärkeä suurten kaupunkien, kuten Moskovan ja Pietarin, asukkaille. Suolaa pääsee kumiponneille ja kiskon öljytiivisteeseen. Tämän seurauksena ne "ruskeutuvat", halkeilevat ja ohjausmekanismi alkaa virrata. Lyhyen pysähdyksen jälkeen huomaat, että auton alle on muodostunut öljylätäkkö.

Tämä on hydraulinen tehostimen neste. Lisäksi ongelmaan liittyy huminaa. Loppujen lopuksi öljytaso säiliössä laskee vähitellen. Jos tätä ei tarkisteta ajoissa, pumppu voi vaurioitua. Jos ohjaustehostin humisee voimakkaasti ohjauspyörää käännettäessä ja nestettä usein katoaa, tarkista ensin ponnesten kunto. Kiskon on oltava kuiva.

Jos ongelma havaittiin ajoissa, kaikki ratkeaa vaihtamalla vahingoittunut tavaratila tai öljytiiviste. Tällaisen korjauksen jälkeen neste lakkaa valumasta ulos. Edistyneissä tapauksissa, jos ohjaustehostin surina, kun ohjauspyörä on käännetty kokonaan, hammastankomekanismimuuttuu kokonaan.

Aja

Seuraava syy on käyttömekanismi. Hydraulivahvistinta käyttää kampiakselin hihnapyörä. Solmut on yhdistetty hihnakäytöllä. Siinä pitäisi olla hyvä jännitys. Muuten pumpun paine ei ole riittävä. Hurinan lisäksi tunnet, että ohjauspyörä on tiukentunut huomattavasti, lisäksi tärinä lisääntyy. Tarkista hihnan kunto.

Säädä kiristysrullan asentoa. Yleensä tällaisiin töihin käytetään avainta 14. Tarkista myös itse vyön kunto. Tietenkin, kun se rikkoutuu, venttiilit eivät taivu, kuten ajoituksessa. Pumppu yksinkertaisesti lakkaa tuottamasta painetta. Halkeilevalla hihnalla ajaminen ei kuitenkaan ole sen arvoista. Jos elementissä on naarmuja ja pieniä halkeamia, se on vaihdettava. Tarkista samalla muiden lähellä olevien hihnojen (generaattori ja ajoitusmekanismi) kunto.

Tarkista, miten hihnan laakeri pyörii: sen ei pitäisi viheltää. Jos näin on, vaihda elementti uuteen.

Pumppu

Ja viimeinen syy, miksi ohjaustehostin surina, kun ohjauspyörää käännetään, on viallinen pumppu. Tämä johtuu öljynvaihtoaikataulun huomiotta jättämisestä ja ohjauksen väärästä toiminnasta.

Elementti vaihdettu kokonaan, ilman korjaussarjoja. Pumppu on kallein osa (telinettä lukuun ottamatta) auton ohjausjärjestelmässä. Siksi sinun on tiedettävä, kuinka toimia oikeinauto ohjaustehostimella.

Kuinka säästää ohjaustehostin?

On olemassa useita sääntöjä, joita tulee noudattaa ohjattaessa autoa ohjaustehostimella:

• Älä pysäköi autoasi renkaiden ollessa kunnossa, varsinkin talvella.
• Älä ylikuumenna ohjaustehostimen nestettä. Älä kierrä ohjauspyörää kokonaan irti tätä varten. Jätä pieni 5-10 asteen rako. Pumpun kuormitus pienenee merkittävästi, eikä neste kiehu.
• Tarkista säiliön öljytaso. Jos nestettä alkoi vuotaa, tarkista telineen ja kumiputkien kunto. Vuoto on korjattava.
• Vaihda ohjaustehostimen öljy säännöllisesti. Tämä suojaa pumppua ja kiskoa ennenaikaisilta vioittumisilta.
• Älä aja löysällä turvavyöllä. Jos konepellin alta kuuluu ylimääräisiä ääniä (usein tämä on tyypillinen vihellys), tarkista jännitystaso.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, miksi ohjaustehostin surisee, kun ohjauspyörää käännetään, ja kuinka estää tämä toimintahäiriö. Hydraulivahvistin helpottaa ajamista, erityisesti liikkeen, kuten pysäköinnin, aikana. Älä kuitenkaan unohda, että ohjaustehostin on erillinen mekanismi, joka käyttää omaa öljyään ja omaa käyttövoimaansa. Asianmukaisella hoidolla tämä kokoonpano ilahduttaa kuljettajaa pitkällä ja hiljaisella toiminnalla.