Maan bruttokansantuotteesta pääoman osuus on yli 20 %. Useimpien eri alojen suurimpien yritysten pääkonttorit sijaitsevat Moskovassa. Huolimatta siitä, että kaivannais- ja valmistavan teollisuuden suorat yritykset voivat sijaita raaka-aineiden jalostus- tai louhintapaikalla, pääkaupungissa ylin johtaja ja hallitus tekevät päätökset. Venäjän lainsäädännön mukaan tällaisissa laitoksissa suuri osa verovähennyksistä kuuluu pääkaupungin budjettiin. Monet Moskovan talouden alat toimivat tämän järjestelmän mukaisesti. Nimellisesti Venäjän pääkaupungin budjetti on suurempi kuin kaikkien, esimerkiksi B altian tasav altojen yhdessä tai yhden Ukrainan, budjettien summa. Se on kuitenkin kolme kertaa pienempi kuin New Yorkissa.
Tämän aiheen käsittelemiseksi on muistettava Ukrainan tilanne. Johtuen konflikteista tämän maan kanssa, Moskovan taloudessa alkoi joissain kohdissa olla vaikeuksia, mutta poliitikot seuraavat tarkasti tilannetta ja tekevät parhaansa estääkseenriistäydy hallinnasta.
Väestö, yritykset ja muut tärkeät kohteet
Moskovaan sotilas-teollisen kompleksin yritykset ovat keskittyneet. Maan pääkaupunki on suurin suunnittelu- ja suunnittelukeskus. Useimpien yritysten, joilla on suoraa ulkomaista pääomaa, pääkonttori on Moskovassa. Tässä ovat myös kaikkien niiden v altioiden suurlähetystöt, joiden kanssa Venäjän federaatiolla on diplomaattiset suhteet.
Kaupan ja vähittäiskaupan yritysten määrällä henkeä kohti pääkaupunki on maailman viiden suurimman kaupungin joukossa. Moskovan talousministeriö korostaa tätä jatkuvasti. Forbesin tutkimuksen mukaan kaupat, joiden nimessä on etuliitteitä, kuten mega-, super- ja pääte -ostoskeskus, ovat keskittyneet eniten Venäjän pääkaupunkiin ja sen lähialueille Moskovan kehätien läheisyyteen. Saman julkaisun tutkimuksen mukaan myös eniten miljardöörejä asuu Moskovassa.
Turismi
Moskovan talous perustuu tiukasti matkailuun. On syytä huomata, että tämä ala kehittyy aktiivisesti. Vuodesta 2015 lähtien yli 5 miljoonalla Venäjän rajaa ylittävällä ulkomaisella matkailijalla on Moskova oleskelunsa päätarkoituksena. Vuosittaisten talous-, liike-, kulttuuri- ja urheilufoorumien järjestäminen edistää uusien hotellikompleksien rakentamista, joista pula tuntuu akuutisti niin sanotulla "korkealla" matkailukaudella. Tietysti Moskovan talous vain vahvistuu tästä.
Tärkeät yritykset
Yrityksistä, joiden osuus budjettivähennyksistä, sekä alueellisista että liittov altioista, on suurin, voidaan mainita seuraavat organisaatiot:
- Moskovan öljynjalostamo.
- Autoframos (Renault-autojen valmistama).
- "Trekhgornaya manufactory".
- "Moskhimfarmpreparaty" im. Semashko.
- "Punainen lokakuu".
- "Rot-Front".
- Likhachev Plant.
- Sberbank.
- Moskovan sähkökilpitehdas.
- Moskovan rengastehdas.
Kuljetus
Moskovan kaupungin talous vahvistuu, koska pääkaupungissa on kehittyvä infrastruktuuri. Hallituksen päätösten mukaan kauppoja ja ostoskeskuksia rakennetaan siten, että väestö saa välttämättömät tavarat kävelyetäisyydellä. Lukuisten tavara- ja matkustajarautateiden sekä jokien, joista suurin osa on Moskva-joen sivujokia, ohella akuutein ongelma on tiettyjen kaupungin alueiden kulkuyhteyksien saavutettavuus. Viime vuosisadalla rakennettujen teiden kunto ja mahdollisuudet eivät täytä modernin metropolin vaatimuksia. Syntyvät uudet risteykset vähentävät vain tilapäisesti jatkuvien liikenneruuhkien ongelmaa. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseen kutsuttuja asiantuntijoita pyydetään etsimään resursseja uudentyyppisten kaupunkiliikenteen käyttöönotolle, mukaan lukien kaupungin sisäiset sähköjunat, raitiovaunut ja kevyet raidelinjat.
Metro
Moskovan metroa kutsutaan erilliseksi alueeksi kaupungissa. Epäilemättä on mahdotonta kuvitella modernia pääkaupunkia ilman tämäntyyppistä liikennettä. Hänen ansiostaan tasapaino auton omistajien ja jalankulkijoiden välillä säilyy, mikä mahdollistaa sen, että metropolin teillä ei saada kriittistä tilannetta. Moskovan talous ei ole paljoa riippuvainen tämäntyyppisestä liikenteestä, mutta v altavan metron olemassaolo kertoo kaupungin kehityksestä.
