Polttoaineen palamisen tehostamiseksi luodaan tietyt olosuhteet, joista kannattaa huomioida puhdistetun ilman käyttö. Tämän toiminnon suorittavat autojen ilmansuodattimet.
Tarkoitus
Happea tarvitaan polttoaineen asianmukaiseen palamiseen moottorissa. Samalla sen on oltava puhdas ja sitä tulee olla riittävän suuri määrä. Laite tällaisen ongelman ratkaisemiseksi luotiin autoteollisuuden kynnyksellä. Intensiivisen ajon ja erilaisten testien tuloksena kävi selväksi, että moottori tulee varustaa erityisellä suojauksella, joka vähentää vaurioiden todennäköisyyttä ja pidentää käyttöikää.
Autojen ilmansuodattimilla voi olla erilaisia ulkomuotoja. Tästä huolimatta toimintaperiaate on aina sama: erityisen putken kautta ilma pääsee koteloon, jonka sisällä on suodatinelementti. Pölyhiukkaset laskeutuvat virran kulkiessa siihen ja puhdas ilma pääsee sisäänmoottorin jakotukki.
Näkymät
Tämän osan luomisen jälkeen on ilmestynyt monia lajikkeita, jotka eroavat seuraavista ominaisuuksista:
- suodatusvaiheiden lukumäärä;
- käyttöolosuhteet;
- suodatinosan materiaali;
- suodatusmenetelmä (sykloni, suoravirtaus, inertiaöljy);
- design (tasainen, neliö tai pyöreä muoto).
Kattavimpia ovat sellaiset suodattimet kuin nollavastus, paperi ja inertiaöljy. Nykyään painopiste on kilometrien lisäämisessä, joten valmistajat ryhtyvät erilaisiin toimenpiteisiin ilmansuodattimen vaihdon vähentämiseksi. Ajoneuvopäivä on kuljetustoiminnan laadun mitta, joka otetaan huomioon myös laskettaessa suodattimen käyttöaikaa teollisuusolosuhteissa.
Paperipohjainen laite
Suosituinta vaihtoehtoa voidaan turvallisesti kutsua paperisuodattimeksi, joka perustuu aallotettuun materiaaliin. Sen rakenne mahdollistaa hienojen hiukkasten ja kosteuden pysymisen kuiduissa, kun ilma kulkee sen läpi esteettä. Käyttöikä lasketaan ajokilometreinä ja on 15 tuhannen kilometrin sisällä. Jos autoa käytetään harvoin, laite on vaihdettava kahden vuoden välein. Alhainen hinta on tärkein etu, myös huomionarvoinen on keveys, nopea asennus ja helppokäyttöisyys. Mutta ilmansuodattimet autoihinei vailla puutteita. Ne ovat alttiina kosteudelle ja mekaaniselle rasitukselle. Paperipohjan heikon lujuuden vuoksi ne muuttuvat käyttökelvottomiksi, jos aallotettu elementti vaurioituu. Myös suodattimen läpimenoominaisuudet yleensä heikkenevät ajan myötä pinnan likaantumisen vuoksi, mikä vaikuttaa negatiivisesti moottorin laatuun.
Inertiaöljy
Tämä GAZ-auton ja muiden merkkien ilmansuodatin on myös yleistynyt. Sen rakenne on yksinkertainen: mineraaliöljy toimii suodattimen pohjana ja sijaitsee erillisessä kotelossa, jonka läpi ilma virtaa, kun taas kaikki epäpuhtaudet ja pienet hiukkaset jäävät öljyyn. Tämän vaihtoehdon tärkein ominaisuus on uudelleenkäyttömahdollisuus. Koska öljykomponentin kontaminaatioaste vaikuttaa suoraan laitteen tukkeutumisasteeseen, öljyresurssin käytön jälkeen riittää, että rakenne huuhdellaan ja täytetään uudella mineraalipohjaisella koostumuksella. Mutta nykyään tällaista laitetta käytetään yhä vähemmän alhaisen puhdistusasteen ja suuren massan vuoksi.
Nollavastussuodatin
Useimmiten se löytyy urheiluviritetyistä autoista. Se muistuttaa jonkin verran paperiversiota. Suodatinosana käytetyt vaahtomuoviosat ovat tärkein ero. Tällaiset laitteet tarjoavat aktiivisen ilmavirran moottoriin,samalla se pumpataan melkein viipymättä, minkä ansiosta se saa säännöllisesti tarvittavan määrän ilmaa. Ne sopivat erinomaisesti myös autoihin, joissa on turboahdettu ja päivitetyt moottorit. Korkean hyötysuhteen ansiosta moottorin teho kasvaa merkittävästi laitteen asennuksen jälkeen. Käytön aikana tällaiset autojen ilmansuodattimet aiheuttavat huomattavaa melua - tämä on niiden ainoa haittapuoli. Samaan aikaan tällä parametrilla ei ole merkitystä muodostetuille tehoyksiköille.
Suodattimen vaihtoväli
Laitteen vaihtoväli riippuu monista tekijöistä ja käyttöolosuhteista. On myös syytä ottaa huomioon valmistajan suositukset. Uskotaan, että auton ilmansuodatin tulisi vaihtaa 10 tuhannen kilometrin välein. Useimmissa tapauksissa tämä pitää paikkansa, mutta talvella ja kun konetta ei käytetä aktiivisesti, laitetta voidaan vaihtaa harvemmin.
Käyttöolosuhteet ovat kriittisiä. Säännöllinen uusien elementtien asentaminen on välttämätöntä, kun altistut usein pölylle ja ajettaessa hiekkateillä, jolloin moottori kestää pidempään ja on suojattu haitallisilta vaikutuksilta. Kun käytät autoa intensiivisesti, voit keskittyä sen käyttäytymiseen ja käsittelyyn. Tärkeimmät merkit osoittavat, että suodatin on vaihdettava:
- tehon vähennys;
- pakokaasut sisältävät lisääntyneen määrän hiilidioksidia;
- polttoaineen kulutus kasvaa edelliseen kauteen verrattuna.
Tällaisten merkkien esiintyminen on erittäin epätoivottavaa, koska uuden suodatinelementin asentaminen on paljon helpompaa ja halvempaa kuin moottorin korjaaminen.
Mitä sinun tulee tietää
Suodattimen perusta vaikuttaa myös sen vaihtotiheyteen, koska saastumisnopeus riippuu materiaalityypistä. Aiemmin autojen ilmansuodattimien valmistus rajoittui erikoiskyllästetyn paperipohjan käyttöön, nykyään se on korvattu synteettisellä, kestävämmällä materiaalilla. Näin valmistajat pystyivät pidentämään merkittävästi suodatinelementin käyttöikää.
Auton ilmansuodattimen puhdistaminen
Tällaisia laitteita uskotaan voivan käyttää uudelleen puhdistuksen jälkeen. Ja jos tämä pätee öljynsuodattimeen, se ei sovi paperipohjaiseen vaihtoehtoon. Tämä laite on suunniteltu tietyn käyttöjakson ajaksi, tällaisten toimenpiteiden suorittaminen ei pysty merkittävästi lisäämään sitä, mutta lisää samalla rakenteen vaurioitumisriskiä sopimattomimmalla hetkellä.
Jos puhdistuksen tarve on kiireellinen eikä uutta suodatinta ole mahdollista ostaa, se on poistettava autosta ja lyötävä varovasti pois suuret pölypakkaukset. Jos sinulla on kompressori, voit tehdä ilman laitteen irrottamista. Sitten pohja puhdistetaan tavallisella pölynimurilla. Kaikkien töiden suorittamisen jälkeen on tarpeen tarkastaa rakenne huolellisesti varmistaaksesi, ettei siinä ole vaurioita. Tällaisten puhdistusten lukumäärä voi olla useimmiten rajoittamatonniihin turvataan kesällä ja ennen pitkiä matkoja.
Vaikka suodatin saattaa näyttää visuaalisesti puhta alta, se on vähemmän tehokas ja moottori saa huonolaatuista ilmaa. Tarpeettomien ongelmien välttämiseksi kannattaa vaihtaa valmistajien suositusten mukaan, varsinkin kun uudet, parhaatkaan auton ilmansuodattimet eivät ole niin kalliita.
