Pankkien torjunta: tarkoitus, historia, järjestely

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 07:02

Artikkelimme kertoo panssarintorjuntakouruista, joita käytettiin viime vuosien sodissa suojaamaan vihollisen raskailta kalustoilta. Nykyään nykyaikaisempien menetelmien ansiosta tämän tyyppistä aitaa käytetään yhä vähemmän.

Väite, jonka mukaan tämäntyyppinen este on tehoton, on kuitenkin pohjimmiltaan väärä. Monet sotilastekniikan asiantuntijat käyttävät erittäin menestyksekkäästi menneiden sotien kokemuksia nykypäivänämme. Niiden, jotka ovat oppineet tämän käytännön ja joilla on ollut mahdollisuus arvioida sen tehokkuutta taistelussa, mukaan tähän asiaan tulisi kiinnittää huomiota koulutuksessa.

Tarkoitus

Nadolby viittaa räjähtämättömiin linnoitustyyppisiin esteisiin. Järjestelyyn osallistuvat insinöörijoukot, joskus yhdessä jalkaväen kanssa.

Uurreiden asennus edellyttää toimenpiteitä, jotka sisältävät:

• alueen alustava tutkailu, puomien sijoitussuunnitelman laatiminen;
• suora asennus;
• naamio.

Käyttöperiaate perustuu luomiseenläpipääsemätön tila. Esteeseen törmäävät tela-ajoneuvot viivästyvät, minkä seurauksena vihollinen menettää aikaa ja paljastaa itsensä yrittäen ylittää esteet. Alavaunu on pahasti vaurioitunut, tela saattaa katketa, pohja saattaa puhkaista. Tällaisia esteitä voidaan käyttää suojaamaan panssarivaunuja vastaan myös muita sotilasajoneuvoja vastaan: MTLB, BMD, jalkaväen taisteluajoneuvot jne.

Käyttöhistoria

Suomen sodan aikana panssarintorjuntahävittäjät olivat useammin kuin kerran neuvostojoukkojen tiellä. Suomalaiset käyttivät tämän tyyppisiä esteitä laajasti. Luotiin jopa panssarivaunu KV-2, jonka tykki (152 mm) oli suunniteltu muun muassa vaurioittamaan koloja.

Tämä käytäntö huomioon ottaen vaikuttaa hyvin oudolta, että Puna-armeija ei toisen maailmansodan aikana käyttänyt tämän tyyppisiä esteitä niin tehokkaasti: suunnitteluun osallistuivat yhdistelmäkomentajat, eivät insinöörit; rakentamiseen osallistui satunnaisia ihmisiä; materiaaleja, aikaa ja resursseja meni hukkaan. Mutta vain oikealla organisoinnilla ja kaikki sotilastekniikan hienovaraisuudet huomioon ottaen uurteet voivat viivyttää vihollista ja vahingoittaa hänen varustetaan.

Vuonna 1944 Venäjän joukot kohtasivat voimakkaita linnoituksia. Vastoin yleistä väärinkäsitystä, eivät suomalaiset eivätkä saksalaiset, vaan venäläiset kutsuneet panssarintorjuntahäviöitä lohikäärmeen hampaiksi. Linnoitukset, jotka ulkonevat maasta massiivisilla pyramidihuipuilla, näyttivät puna-armeijan miehistä maanalaiselta hirviöltä, joka esti tien kauan odotettuun voittoon. Etäisyyden voittamiseksi250 km Preussin ja Kenningsbergin rajan välissä venäläiset viettivät noin kolme kuukautta.

Mahdolliset mallit

Kevyimmät panssarintorjuntakolot valmistetaan 1,5-2 metrin syvyyteen kaivetuista puunrungoista, jotka työntyvät pinnan yläpuolelle keskimäärin 50 cm. Tämäntyyppisten esteiden heikko kohta on pieni turvamarginaali. Tykistön valmistelu, joka suoritetaan jopa 82 mm kranaatinheittimien avulla, voi tuhota esteen kokonaan. Samalla se on edullisin linnoitustyyppi.

Teräsbetonikaranet vaativat enemmän aikaa ja rahaa. Esteen tulee koostua useista urien riveistä, jotka koostuvat pienestä maanpäällisestä osasta pyramidin tai kartion muodossa ja maanalaisesta kuutiosta, jonka tilavuus on 1 mz ja enemmän.

• Ensimmäinen rivi on tehtävä siten, että se antaa tankkerille illuusion helposta voittamisesta ja on teknisesti ylitettävissä. Kartion k alteva puoli on vihollista kohti ja vastakkainen puoli lepää maassa melkein kohtisuorassa. Esteiden korkeuden tulee olla 10-15 senttimetriä suurempi kuin säiliön välys (esimerkiksi Abrams-säiliön pysäyttämiseksi ensimmäisen rivin tulee olla 58-62 cm).
• Toisella rivillä on sama rakenne, mutta suuremmat koot. Sen pitäisi näyttää helpolta voittaa, mutta sen ei pitäisi olla.
• Seuraavat rivit on tehty tetraedrin muotoisina, korkeus voi ylittää ensimmäisen rivin lovet senttimetreinä30. Ne sijaitsevat etäisyydellä, joka on hieman pienempi kuin raitojen välinen leveys. Kolmannen ja sitä seuraavien rivien urien on kestettävä sirpaleita min.

Tällainen elementtien järjestely ja muoto sallii säiliön kulkea yhden tai kahden uurrerivin läpi, mutta ei liiku pidemmälle. Ohitettujen pyramidien jyrkän kääntöpuolen ansiosta taaksepäin liikkuminen on mahdotonta, samoin kuin paikan päällä kääntyminen, minkä säiliö tekee helposti suhteellisen tasaisella alustalla.

On olemassa muita, "ei-akateemisia" tapoja järjestää esteitä, jotka ovat tulosta yksittäisten sotilasinsinöörien kyvyistä ja sotilaiden kekseliäisyydestä. Kolot voidaan valmistaa käyttökelvottomaksi tulleiden laitteiden palasista, kiskojen palasista ja muista materiaaleista.

Aidat, joita käytetään rinnakkain uurteiden kanssa

Teräsbetonikartioiden välisiin riveihin ei kannata asentaa panssarintorjuntamiinoja, koska jalkasappori voi helposti havaita ja neutraloida ne. Lisäksi tällaisen voimakkaan miinan (esimerkiksi TM-62) räjähdyksen aikana itse kourut voivat vaurioitua.

Pankkisiilejä käytetään sulkemaan aukkoja, joihin maiseman luonteen vuoksi kaivaminen on mahdotonta. Siilirivit ja ojat voivat vahvistaa estelinjan rajoja ja tukeutua luonnollisiin esteisiin.

Erityistä sotilaallista piikkilankaa voidaan käyttää kaiverrusrivien välissä. Sillä ei ole suurta vaikutusta panssarivaunuihin, mutta se häiritsee panssaroituja ajoneuvoja (sappareita, partiolaisia) mukana kulkevaa jalkaväkeä ja joissain tapauksissa voivahinkojäljet. Samaa tarkoitusta varten sekä tiedustelutoiminnan paljastamiseksi rivien väliin asennetaan jalkaväkimiinoja (esim. MON-50).

Vihollisen panssarintorjuntaesteiden tiedustelu

Aerial reconnaissance -laitteita (UAV) käytetään tällä hetkellä laaj alti vihollisen esteiden havaitsemiseen. Teräsbetoniset panssarintorjuntakolot näkyvät selvästi "droonin" ottamissa kuvissa.

Maatiedustelu suoritetaan välttämättä pienissä ryhmissä, joihin kuuluu sapppareita ja insinöörejä (joskus myös kemistejä). Arvioidaan naamiointi, esteiden sijainti, elementtien mitat ja niiden välinen etäisyys, materiaali, josta ne on valmistettu.

Havaitut kohteet laitetaan kartalle, tiedot välitetään komentoon. Miinakentät, venytysmerkit ja soihdut poistetaan vasta asianmukaisen tilauksen saatuaan. Joissakin tapauksissa ei ole suositeltavaa yrittää ylittää uurrenauhaa, se jätetään koskematta ja etsitään toista tapaa.

Panssarintorjuntaesteiden voittaminen

Nimi "teräsbetoni" on ehdollinen, ei vain betonia käytetä ratkaisuna, raudoitusta ei myöskään ole aina saatavilla. Kun on selvitetty, mistä pilarit on tehty, tehdään päätös niiden vaurioitumisen mahdollisuudesta. Voidaan käyttää kranaatinheittimien, haubitsojen, panssaritykkien pommituksessa (harvemmin RPG-käsikranaatinheittimiä). Yleensä prosessoidaan yksi sektoreista, jossa kulku "ammutaan läpi".

Tukkeja, lattiapäällysteitä ja kokoontaitettavia siltoja käytetään paremman maastojuoksun varmistamiseksi.

Aiempien taisteluiden muistoksi

Tänäänvoit nähdä aiemmista sodista säilyneitä kuoppia monissa maailman maissa. Esimerkiksi Pietarissa samanlaisia monumentteja säilyi Stachek Avenuella.

Kaupunkia natsien armeij alta puolustavat panssarivaunut rakennettiin Pietarin lasten ja naisten käsin. Nykyään useita pyramideja on osa muistomerkkikompleksia.