Gerhard Berger on kuuluisa itäv altalainen kilpa-kuljettaja, joka kilpailee Formula 1:ssä eri joukkueissa. Oli toistuvasti voittaja ja palkinnon voittaja kilpailun vaiheissa.
Gerhard Berger. Lahjakas debutantti
Hän syntyi elokuussa 1959 Itävallassa Worglin kaupungissa. Hän aloitti ammattiuransa Alfa Romeo -moottoriurheilussa, jossa hän osoitti erittäin hyviä tuloksia.
Pian Gerhard Berger siirtyi arvostetumpaan Formula 3:een, jossa hän kilpaili menestyksekkäästi kuuluisan italialaisen Ivan Capellin kanssa taistelussa mantereen mestarista. Vuonna 1984 Berger kutsuttiin Saksan Formula 1 -joukkueeseen - ATS. Debyyttikilpailussaan kotimaassaan Itävallassa Gerhard näytti vasta kahdestoista tuloksen.
Menestyksekkäämpi oli esiintyminen Italian Grand Prix -kilpailussa, joka pidettiin kuuluisalla Monzan radalla. Gerhard Berger kilpaili merkittävien ja kokeneempien lentäjien kanssa kuudenneksi. Valitettavasti itäv altalainen ratsastaja ei saanut pisteitä tästä saavutuksesta, koska häntä ei ollut mukana virallisessa mestaruushakemuksessa.
Auto-onnettomuus ja ensimmäiset onnistumiset
1985 alkoi erittäin huonosti nuorelle Gerhard Bergerille, jonka kuva näkyy artikkelissa. Hän joutui auto-onnettomuuteen, jonka seurauksena hän murtui kaulanikamat. Tästä huolimatta hän toipui nopeasti ja palasi Formula 1 -sarjaan, jossa hän alkoi ajaa uutta joukkuetta - Arrowsia.
Neljän epäonnistuneen vaiheen jälkeen, joissa itäv altalainen ei päässyt maaliin, hän alkoi näyttää suhteellisen hyviä tuloksia. Ja kahdessa viimeisessä Grand Prixissä (Etelä-Afrikassa ja Australiassa) hän onnistui pääsemään pistealueelle.
Vuonna 1986 Gerhard Berger on kilpa-ajaja, joka edustaa italialaista Benetton-joukkuetta. Päättyään pisteissä Brasilian ja Espanjan GP:ssä itäv altalainen sijoittui ensimmäistä kertaa San Marinossa kolmanneksi ja nousi palkintokorokkeelle.
Mutta parhaat tulokset olivat vielä tulossa. Meksikon GP:ssä Berger selviytyi luottavaisesti kuuluisan Alain Prostin ja Ayrton Sennan kanssa ja voitti Formula 1 -vaiheen ensimmäistä kertaa. Näiden tulosten ansiosta hän sai kutsun pelata yhteen kuuluisimmista yrityksistä - Ferrarille.
Uusia voittoja ja saavutuksia
Kolmen Ferrari-kautensa aikana Gerhard Berger voitti Grand Prix:n neljä kertaa ja oli kolmen parhaan joukossa seitsemän kertaa. Kaudella 1988 hän teki 41 pistettä ja saavutti ennätyksellisen kolmannen sijansa.
Seuraavassa mestaruussarjassa hänellä oli kuitenkin usein ongelmia auton kanssa. San Marinon vaiheessa hänen autonsa syttyi tuleen onnettomuuden seurauksena,ja vasta ajoissa saapuneet pelastajat pelastivat lentäjän vakavilta seurauksilta.
Epäonnistumisten jälkeen Gerhard Berger allekirjoitti vuonna 1990 sopimuksen brittiläisen McLaren-autotallin kanssa, jossa hänet yhdistettiin legendaarisen Ayrton Sennan kanssa. Brasilialaisen varjossa pysynyt itäv altalainen kuljettaja osoitti jatkuvasti korkeita tuloksia, teki säännöllisesti pisteitä ja sijoittui jatkuvasti viiden parhaan Formula 1 -kuljettajan joukossa.
Vuonna 1993 Berger palasi Ferrarin talliin. Puolentoista vuoden ajan Gerhard ei voinut voittaa ja päätti tämän sarjan vasta Saksan GP:ssä vuonna 1994. Hän menetti pettymyksellä toisen voiton yhdessä Australian vaiheen käännöksistä, jossa Nigel Mansell käytti onnistuneesti hyväkseen itäv altalaisen virheen. Kauden lopussa Berger toisti ennätyksensä ja sijoittui kokonaiskilpailussa kolmanneksi.
Paluu Benettoniin ja eläkkeelle
Seuraava. Toisen Ferrari-kauden jälkeen Gerhard Berger päätti palata Benetton-tiimiin etsimään uusia voittoja. Kuitenkin myös täällä jaksolliset epäonnistumiset vainosivat häntä. Saksan vaiheessa, vain muutama kierros ennen maaliviivaa, hänen autonsa syttyi ja poltti moottorin.
Vuonna 1997, viimeisellä Formula 1 -kaudellaan, itäv altalainen kilpa-autoilija jätti kolme kilpailua väliin vakavan poskiontelotulehduksen muodon vuoksi, ja palasi sitten ja voitti loistavan voiton Saksan GP:ssä. Se oli viimeinen voitto ei vain Gerhard Bergerille, vaan myös Benettonille.
Kova kilpailu nuorten lentäjien taholta kilpa-kuljettaja päätti lopettaa urheiluuransa kauden lopussa. Niin hän teki.
Elämä urheilun jälkeen
Samana vuonna Gerhard Bergeristä tuli uuden BMW Sauber -projektin johtaja Formula 1 -sarjassa ja sitten Scuderia Toro Rosso -tallin osaomistaja. Yrityksen johtamisen lisäksi hän kirjoitti omaelämäkerrallisen kirjan The Finish Line, jossa hän kuvaili koko urheiluuransa.
