Laivojen hylkyjen ja hylättyjen laivojen os alta ensimmäisenä ajattelemme Titanicin katastrofia, mutta tänään puhumme muista aluksista. YK:n mukaan tämä surullinen kohtalo kohtasi yli 3 miljoonaa alusta. Jokaisella heistä on oma tarinansa ja salaisuutensa, jotka he ottivat mukanaan meren syvyyksiin.
Amerikan tähti
Ja aloitamme hylätystä sotalaivasta SS Americasta, joka tunnetaan myös nimellä American Star. Tämän kuuluisan v altamerilaivan jäänteet, joka on nähnyt elinaikanaan sekä nopeita nousuja että unohduksia, voidaan nähdä laskuveden aikaan Kreikan rannikolla. 54 elinvuotensa aikana (1940-1994) alus kuului eri omistajille ja kantoi eri nimiä, joista yhtä (SS America) hän kokeili 3 kertaa. Toisen maailmansodan aikana sitä käytettiin laivaston varusteena, ja sodan jälkeen hänestä tuli suosittu risteilyalus, joka rakastui yleisöön.
Helmikuussa 1993 hän vaihtoi jälleen omistajaa, joka aikoi muuttaa aluksen viiden tähden hotelliksi. Joulukuun 22. päivänä 1993 hän lähti Kreikasta ja lähti hinauksessa Thaimaahan, mutta huonon sään vuoksi palasi takaisin ja muutamaa päivää myöhemmin, uudenvuodenaattona, hän lähti viimeiselle matkalleen. American Star ja sitä hinaava Neftegaz 67 joutuivat myrskyyn Atlantilla - hinausköydet katkesivat ja useita ihmisiä lähetettiin laivaan yhdistämään hätälinjoja, mutta tämä ei onnistunut. Kaksi hinaajaa kutsuttiin auttamaan Naftogaz 67:ää, ja 17. tammikuuta miehistö evakuoitiin American Starista helikopterilla. Kun aluksen omistajien, hinaajan ja vakuutusyhtiöiden välillä käytiin neuvotteluja, American Star ajoi karille Fuerteventuran länsirannikolla Kanariansaarilla.
Vain 2 päivää myöhemmin myrsky sai laivan halkeamaan kahtia, jolloin jättiläisaluksen takaosa törmäsi v altamereen. 6. heinäkuuta 1994 Amerikan tähti julistettiin virallisesti sammuneeksi.
Vuonna 1996 aluksen peräosa lopulta irtosi ja joutui veden alle. Keula pysyi maassa vuoteen 2007 asti, minkä jälkeen se huuhtoi käytännössä mereen.
Lyubov Orlova
Kerran kuuluisan neuvostonäyttelijän mukaan nimetty luksusristeilyalus päätti päivänsähylättynä kelluvana aaveena Pohjois-Atlantin vesillä. Alus rakennettiin Jugoslaviassa Neuvostoliiton yritykselle, ja se palveli pääasiassa arktisten ja Etelämantereen tutkimusmatkoja.
Vuonna 2010 Kanadan viranomaiset takavarikoivat sen Saint Johnin satamassa Newfoundlandissa sen jälkeen, kun osoitettiin, että sen omistajat olivat sekaantuneet velkaskandaaliin.
Vuonna 2012 alus myytiin ja sen piti mennä Dominikaaniseen tasav altaan romutettaviksi. Hinauksen aikana oli voimakas myrsky, jonka seurauksena hinausköydet repeytyivät ja Lyubov Orlova lähti vapaaseen navigointiin. Hieman myöhemmin alus löydettiin, mutta jotenkin selittämättömällä tavalla katosi jälleen hinattaessa kansainvälisillä vesillä.
Maan liikennepolitiikasta vastaava Kanadan liittov altion osasto on ilmoittanut, että alus ei enää uhkaa Kanadan offshore-öljylaitosten, niiden henkilöstön tai meriympäristön turvallisuutta.
Vuonna 2013 Irlannin rannikkovartiosto sai signaalin entiseltä arktiselta risteilyalukselta, että Lyubov Orlova oli matkalla itään ja oli lähellä Irlannin rannikkoa. Rannikkovartiosto ilmoitti, että satelliitti lähetettiin viimeisen signaalin paikkaan, mutta merkkejä aluksesta ei löytynyt.
Vaikka useimpien lähteiden mukaan alus upposi jossain Pohjois-Atlantilla, kukaan ei ole varmamitä tapahtui. Alus on suunniteltu kestämään vaarallisia meriä, mikä tarkoittaa, että saattaa olla pieni mahdollisuus, että se pysyy siellä edelleen. Useat asiantuntijat uskovat, että alus muodostaa vaaran, sillä jos aluksesta vahingossa roiskuisi myrkyllisiä nesteitä ja liukenematonta kelluvaa jätettä, sillä voi olla tuhoisa vaikutus ympäristöön. Toiset uskovat, että aluksella on satoja taudin saaneita rottia, mikä on itsessään biologinen vaara.
Hylättyjen laivojen hautausmaa meressä
Tyynenmeren lounaisosassa sijaitsevat Carolinesaaret, Mikronesian liittov altiolle kuuluva saaristo. Tämän saariston kuuluisin paikka on Trukin laguuni, joka toimii hylättyjen laivojen viimeisenä turvapaikkana.
Toisen maailmansodan aikana Truk Lagoon oli Japanin tehokkain tukikohta, jota asiantuntijat kuvailivat japanilaiseksi vastineeksi amerikkalaisten Pearl Harborille.
17.-18. helmikuuta 1944 Yhdysv altain armeija tuhosi laivastotukikohdan. Tätä hyökkäystä ennakoiden japanilaiset vetivät pois isommat sotalaivansa: raskaat risteilijät, taistelulaivat ja lentotukialukset. Kuitenkin monet pienemmät sotalaivat jäävät tänne, samoin kuin satoja lentokoneita atollin lentotukikohtiin. Hyökkäys, joka kesti kaksi päivää, johti kolmen kevyen risteilijän, neljän hävittäjän, kolmen apujoukon, kahden sukellusvenetukikohdan, kolmen pienen sotalaivan, osan lentoliikenteen ja 32 kauppiaan tuhoutumiseen. He vielä lepäävätv altameren pohjassa ja jokaisella on oma historiansa.
Hylättyjen alusten upotetut salaisuudet
Monet vaarat voivat odottaa aluksia merien ja v altamerien v altamerillä, ja monet ovat löytäneet viimeisen turvapaikkansa syvällä merenpohjassa. On monia aavemaisia legendoja salaperäisistä aluksista, jotka vaelsivat merellä ilman, että aluksella oli yhtä henkilöä. Tämä näyttää olevan fiktiota, mutta "Lyubov Orlovan" esimerkissä näemme, että tämä saattaa hyvinkin olla todellisuutta. Nämä kelluvat haamut ilman miehistöä ja varoitusvaloja ovat todellinen vaara muille aluksille, etenkin yöllä. Kaikki nämä tarinat ovat mysteerin pimeyden peitossa, ja monet muut sukupolvet yrittävät koskettaa sitä toivoen, että se selvittäisi.
