Taivaallisen laivaston perinteet ovat juurtuneet muinaisiin ajoiin, ne ovat jo vuosisatoja ja jopa vuosituhansia. Mutta nykymaailmassa harvat ihmiset ovat kiinnostuneita menneistä onnistumisista, paitsi ehkä historioitsijat. Nykyään tehokkaimpien laivaston maiden kerhoon kuuluu Kiina. Tämän maan laivasto on eri arvioiden mukaan kolmannella (joissakin asioissa - toisella) sijalla maailmassa. Kokonaisvetoisuudessa se on toiseksi vain amerikkalaisen laivaston jälkeen, mutta taistelukyvyltään se jää Venäjän jälkeen. Hänellä on varma ylivoima henkilöstömäärässä. Tämä on tyypillistä kaikille asevoimille, joita kutsutaan Kiinan kansan vapautusarmeijaksi.
Kiinan laivasto 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla
Japanin voittamana vuonna 1895 maa syöksyi pitkään väliseen kaaokseen. Maa koki teknisen ja sosiaalisen jälkeenjääneisyyden ajan, se koki levottomuutta, kansannousuja, eikä siksi voinut toimia johtavana merenkulkuvallana alueella. Budjetti oli niukka, asevoimat olivat teknisesti huonosti varusteltuja. Vuonna 1909 yritettiin modernisoida: neljän laivaston sijaan (pohjoinen,Kantonin, Shanghain ja Fuzhoun) niistä tuli kolme - pohjoinen, keski- ja eteläinen. Kukin niistä sisälsi yhden taistelulaivan ja useita (jopa seitsemän) risteilijää, jotka täyttivät pikemminkin tykkiveneiden vaatimukset. Hallintojärjestelmää ja infrastruktuuria uudistettiin, vaikkakin hitaasti. Sitten hallitus ilmoitti aikovansa vahvistaa laivastoa ja käynnistää kymmeniä moderneja aluksia, mutta ajatus epäonnistui jälleen budjettisyistä. Oli mahdollista rakentaa vain kolme risteilijää ja hävittäjä. Sen jälkeen laivastoa täydennettiin vain kerran, kun siihen kuului ensimmäisen maailmansodan aikana pakkolunastettuja Itäv altalais-Unkarin ja Saksan aluksia, jotka vahingossa vierailivat Kiinassa. Tämän maan laivastoa ei käytännössä modernisoitu siitä ajasta toisen maailmansodan loppuun asti.
Kiinan laivaston muodostuminen
Sodanjälkeisessä maailmassa mikään maa ei ollut kiinnostunut Kiinan voimakkaasta ja nykyaikaisesta laivastosta, paitsi Neuvostoliitto, joka piti äskettäin muodostettua Kiinan kansantasav altaa alueellisena liittolaisenaan Aasiassa. Sen ensimmäiset yksiköt olivat Kuomintangin tasavallan laivastolta perittyjä vanhentuneita aluksia, mukaan lukien japanilaisten upotama He Wei -tykkivene, nostettu ja korjattu. Kiina rakensi laivastoa uudelleen, eikä se voinut tulla toimeen ilman ulkopuolista apua. Ja neuvostotoverit tarjosivat sen. Tuhannet korkeasti koulutetut ja taistelukokemuksen omaavat sotilasneuvonantajat ovat tehneet kaikkensa pätevän henkilöstön kasvattamiseksi. Jo syksyllä 1949 perustettiin Dalyan School of Fleet Officers. Lisäksi käynnistettiin taistelulaivanrakennusohjelma, ensin hankkeiden pohj altakehitetty Neuvostoliitossa. Port Arthurin siirron jälkeen Kiinan puolelle v altava määrä sotilasvarusteita, mukaan lukien laivat, osoittautui PLA:n käyttöön. Korean sodan loppuun mennessä amerikkalaiset pakotettiin myöntämään, että alueelle ilmestyi uusi johtaja - Kiina. Tämän kommunistisen maan laivasto oli taisteluvoim altaan vielä paljon huonompi kuin Havaijilla sijaitseva Yhdysv altain laivasto, mutta rannikkoalueella se aiheutti tietyn vaaran.
Organisaatiokaavio
Neuvostoliiton asiantuntijat pitivät vuonna 1909 käyttöön otettua laivaston rakennetta optimaaliseksi. Se jaettiin ehdollisesti kolmeen osaan: pohjoinen, eteläinen ja itäinen, ja pääsatamat sijaitsevat Qingdaossa, Zantianissa ja Ningbossa. Näissä kaupungeissa sijaitsevat hallintorakenteet ja päämajat. Lisäksi laivaston johto eristyi (palveluhaarojen perusteella), vaikka se oli PLA:n yleisen johdon alaisia. Se rakennettiin pinta-, vedenalaisille, rannikko- ja ilmailualueille. Kiinan laivaston alukset olivat enimmäkseen Neuvostoliiton rakentamia, joten venäjän kielen taito laivaston upseerille tuli pakolliseksi. Neuvostoliiton sotilaskäskyjen jäljitelmä ilmeni myös ulkonäössä.
Univormu ja olkaimet
Sodan jälkeisen ajan Neuvostoliiton armeijan univormut, erityisesti merivoimien univormut, erottuivat tietyllä tavalla, jota voidaan jopa kutsua vanhanaikaisiksi. Kultaiset olkaimet, musta tunika ja olkaimet rakoilla herättivät nostalgiaa vallankumousta edeltäneitä aikoja kohtaan ja herättivät ylpeyttä loistokkaastaesivanhemmat. Kiinan laivaston upseeritunnukset perivät tämän myöhään stalinistisen tyylikkyyden. Olkahihnoissa, kuten myös neuvostoliittolaisissa, on aukkoja, vanhemmilla upseereilla on niitä kaksi ja nuoremmilla yksi. Tähtien sijainti ja koko vastaavat Neuvostoliiton laivaston rivejä nuoremmasta luutnantista amiraaliin. Jotkut kansalliset erityispiirteet säilytetään juniorisarjoissa. Kiinan laivaston sotilasarvot eroavat neuvosto- ja venäläisistä transkription erityispiirteiden vuoksi, mutta yleinen alisteisuusrakenne säilyy.
Murimiehet
Kiinan laivaston merivoimien virkapuku toistaa melkein täysin venäläisen. Sama liivi, vain leveämmällä yläraidalla. Peakless caps ovat myös hyvin samank altaisia hieroglyfikirjoituksista huolimatta. Ei tiedetä, kuinka housut kiinnitetään: Pietari Suuren ajoista lähtien venäläiset merimiehet ovat perinteisesti ommella napit sivuille, joissa tavallisissa housuissa on taskut. Todennäköisesti kiinalaiset merimiehet eivät tunne tällaisia hienouksia, samoin kuin kolmen raidan merkitys guis-kauluksessa. Ja ne ovat Venäjän laivaston kolmen voiton (Gangut, Chesma, Sinop) kunniaksi.
Kiinan armeijan merimiehet ovat erittäin siistejä, univormu istuu heille hyvin, kengät on kiillotettu, kuparisoljet kiillotettu. Kaikki on kuin meillä. Tunnus on hieman erilainen chevronien muodoltaan.
Ministeritoveri Lin Pengin toiminta
Kiinan laivastot onnistuivat enimmäkseen välttämään tuhoisat prosessit, jotka pyyhkäisivät kaikkialla Kiinassa "kulttuurivallankumouksen" aikana. Laivasto osallistui vuoden 1967 Wuhanin mellakan tukahduttamiseenvuotta, mutta hänen roolinsa maolaisrikoksissa oli rajoitettu. "Suuri harppaus" epäonnistui, ja heti sen epäonnistuneen finaalin jälkeen puolustusministeri Lin Pengin ponnistelut aloittivat teknisen perustan modernisoinnin. Noin viidesosa koko sotilasbudjetista käytettiin laivastoon. 1900-luvun seitsemännellä vuosikymmenellä sukellusveneiden määrä kasvoi sataan (vuonna 1969 niitä oli vain 35), ohjustenkuljettajien määrä kymmenkertaistui (niitä oli kaksisataa). Strategisten ydinsukellusveneiden kehitys on alkanut.
Tämä oli tärkeä askel Kiinan merivoimien kehityksessä, mutta toistaiseksi se on ollut laajalla tiellä.
Kahdeksankymppinen
Kiinan laivaston komentaja Liu Huaqing, joka on ollut virassa vuodesta 1980, oli toveri Deng Xiaopingin läheinen ystävä. Hän onnistui vakuuttamaan varsinaisen v altionpäämiehen, että laivaston strategian yleistä suuntaa tulisi hieman muuttaa Kiinan laivaston modernisoinnin laadun hyväksi. Lukuisten sotalaivojen kokoonpano näytti ulkoisesti erittäin vaikuttav alta, mutta teknisesti ne tuskin pystyivät kilpailemaan amerikkalaisten tai Neuvostoliiton nykyaikaisten hävittäjien ja ohjusristeilijöiden kanssa. Laivaston komentajien koulutustasoa tulisi parantaa. Opin painopiste oli ajoissa käännettävä pois passiivisesta rannikkotoiminnasta avomerien toiminnan hyväksi. Tämä vaatii laivoilta laukaistuja ohjuksia, kuten Neuvostoliiton ja USA:n laivastot ovat tehneet. Vuonna 1982 ensimmäinen ICBM laukaistiin kiinalaisesta ohjustukialustasta. Vuosina 1984-1985 Kiinan laivaston alukset vierailivatystävällisiä vierailuja kolmeen naapurimaahan. Edistystä on vähän, mutta edistystä on tapahtunut.
Neuvostoliiton jälkeinen aika
Kolmannen vuosituhannen viimeisellä vuosikymmenellä maailmassa tapahtui prosesseja, jotka muuttivat yleistä voimatasapainoa. Jos Maon aikana Kiina osoitti ekspansiivisia pyrkimyksiä kohti Neuvostoliittoa, niin sen romahtamisen jälkeen vaateiden intensiteetti käytännössä katosi. Venäjän itärajojen jännitteiden vähentymisen monista syistä tärkein on Kiinan ennennäkemätön talouskasvu, josta on tullut "maailmanpaja". Runsaasti kemiantehtaita, jotka uhkaavat tulla ihmisen tekemiksi pommeiksi tiheään asutuille kaupungeille, jatkuvasti kasvava tuotantomäärä ja muut tekijät ovat johtaneet muutokseen maan sotilasdoktriinissa.
Kiinan johto välitti edelleen puolustuksesta, mutta painopiste oli jo korkean teknologian keinoilla, jotka pystyvät suojelemaan maata, sen taloutta ja väestöä ulkoisilta uhilta. Lisäksi Taiwanin ja muiden kiistanalaisten alueiden ongelma oli edelleen kiireellinen.
Keskeneräinen "Varyag" - lentokonetta kuljettava risteilijä, jota kukaan muu ei ole lunastanut, ostettiin edullisesti Kiinan laivaston tarpeisiin. Nykyään siitä on tullut Kiinan laivaston ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa lentotukialus.
Laivaston nykyaikainen kokoonpano
Tällä hetkellä Kiinan laivastoa edustavat seuraavat yksiköt:
Lentotukialuksia - 1 ("Liaoning", entinen "Varyag", suurin kiinalainen alus - sen uppouma on noin 60 tuhatta tonnia).
Sukellusveneen ohjustenkannattajat - 1 ("Xia", projekti 092), vuonnauseiden (ainakin neljä) Jin- (094) ja Teng (096) -projektien päätökseen tai suorittamiseen.
Monikäyttöiset ydinveneet - 6 kpl. (Kin-, Han- ja Shan-projektit).
Diesel-sukellusveneet - 68 kpl.
ASW-toimitukset – 116 yksikköä
Ohjushävittäjät -26 kappaletta
Ohjusfregatit – 49 kappaletta
Ohjusveneet - 85 kpl
Torpedoveneet - 9 kpl
Tykistöveneet – 117 kpl
Tankkien laskeutumisalukset - 68 kpl.
Hovercraft - 10 kpl
Radio-ohjatut miinanraivaajat - 4 kpl.
Suuri laskeutuva ilmatyynyalus "Bizon" - 2 kpl. (oletettavasti niitä voi olla 4).
Lisäksi yli tuhat erityyppistä lentokonetta, jotka muodostavat meriilmailun.
Kiinan alusten uppouma ylittää 896 tuhatta tonnia. Vertailun vuoksi:
Venäjän laivasto - 927 tuhatta tonnia.
Yhdysv altain laivasto - 3 378 miljoonaa tonnia.
Henkilökunta
Yhdysv altojen ja Japanin hallitukset ovat pääasiassa huolissaan Kiinan laivaston kasvavasta vallasta. Valokuvia laivoista, jotka ovat rivissä herätyskolumnissa, pelottavin kommentein, julkaistaan aika ajoin aikakauslehdissä ja uutissivustoissa. Mutta nämä näytteet, jotka ovat suurimmaksi osaksi vanhentuneita ja huonompia kuin amerikkalaiset, eivät toimi tärkeimpänä bugbearina. Rannikkotukikohdissa olevien kiinalaisten merimiesten ja sotilaiden lukumäärää osoittava luku tekee suuren vaikutuksen. Eri lähteiden mukaan se on noin 350 tuhatta ihmistä.
Niiden joukossa:
Marines - 56,5 tuhatta
Osana rannikkojoukkoja - 38 tuhatta
Naval Aviationissa on 34 000 sotilasta lisää.
Tämä on varmasti paljon. Amerikkalaisia merimiehiä on paljon vähemmän – heitä on vain 332 000.
Venäjä ja kiina - veljekset ikuisesti?
Moderni maailma on järjestetty siten, että v altiot, etujaan puolustaen, pakotetaan yhdistymään ja "ystävystymään" jotakuta vastaan, joka ei pääsääntöisesti olekaan yksin. Kantojen yhteisyys monissa maailman ongelmissa edistää Venäjän federaation ja Kiinan välistä sotilaspoliittista yhteistyötä. Venäjän ja Kiinan laivaston yhteiset harjoitukset pidettiin viime vuonna kahdella merellä, jotka ovat kaukana toisistaan - Välimerellä ja Japanissa. Tämä valmiuden osoittaminen keskinäiseen apuun ja yhteiseen toimintaan ei suinkaan tarkoita sitä, että sotilaallisen konfliktin sattuessa yksi maa varmasti tukee toista suoralla väliintulolla. Jos Kiina haluaa saada takaisin Taiwanin saaren tai ottaa h altuunsa osan Vietnamin alueesta (ja tämä on myös Venäjän strateginen liittolainen Kaakkois-Aasian alueella), on epätodennäköistä, että se saa paitsi apua myös myötätuntoa "pohjoinen naapuri". Toinen asia on yhteiset operaatiot merellä merirosvoja ja terroristeja vastaan. Kiina on kuitenkin rauhallinen maa, kuten Venäjä.
Vierailu? Tervetuloa
Välimeren laivaston manöövereiden jälkeen kiinalaiset merimiehet tekivät ystävällisen vierailun Venäjän maaperälle. Kiinan laivaston laivat Novorossiyskissä tervehtivät kahdellakymmenelläyhdellä tykkisalvalla, ja Tsemessin lahden rannikkopatterit vastasivat samalla tavalla.
Molempien laivastojen merimiehet osallistuivat saksalaisen fasismin voiton 70-vuotisjuhliin.
Venäjän laivaston (A. Fedotenkov) ja Kiinan (Du Jingchen) apulaispäälliköiden kohtaamispaikka oli kaupungin penkereen 34. laituri. Seremonia oli virallisesta huolimatta sydämellinen. Ilmeisesti Maritime Interaction 2015 -liikkeet onnistuivat. Tämä ei todennäköisesti ole Venäjän ja Kiinan laivaston viimeinen yhteinen harjoitus.
