"Vihreä silta" Pietarissa

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:54

Pietarissa Moika-joen yli ulottuva "Vihreä silta" yhdistää keskialueen toiset Admir alteiski- ja Kazansky-saaret. Nevski Prospekt kulkee tämän sillan läpi. Rakentamisen historiaa, arkkitehtuuria ja mielenkiintoisia faktoja käsitellään tässä artikkelissa.

Vihreän sillan historia

Vuonna 1710 Nevajoen vasemmalle rannalle rakennettiin leveä tie, jota nykyään kutsutaan Nevski Prospektiksi. Puinen silta rakennettiin tien ja Moikajoen risteykseen noin 1720.

Korjauksen aikana siltaa korjattiin ja parannettiin säännöllisesti 1700-luvun ajan. Vuonna 1735 rakennetun jälleenrakennuksen aikana se maalattiin vihreäksi. Sen jälkeen häntä alettiin kutsua kansan keskuudessa "Vihreäksi sillaksi".

Vuoteen 1777 mennessä vanha rakennelma rapistui, ja viranomaiset päättivät rakentaa uuden sillan. Lyhyessä ajassa ilmestyi silta, jossa oli palkkijärjestelmä, kolmella jännevälillä. Rakenteen jännevälit tehtiin puusta, kun taas sillan pylväät olivat kiveä.

Valurautainen silta

1700-luvun alussa puusilta oli vanhentunut ja päätettiin rakentaavalurauta. Tämä tehtiin vuonna 1808 arkkitehti V. Gesten ohjauksessa. "Green Bridge" oli ensimmäinen tämäntyyppinen valurautarakenne Pietarissa. Sillan jänneväli peitettiin vahvistamiseksi matalalla holvilla ja rakenteen pohjana paaluritilät. Ajatus tällaisesta ratkaisusta on lainattu amerikkalaisen keksijän ja insinöörin R. Fultonin luomasta sillan suunnittelusta.

Sillan jalkakäytävät asetettiin graniittilaatoilla tasolle ajoradan kanssa, ja sitten ne jaettiin metalliliuskoilla kaiteen ja graniittikivien väliin. Joen puolelta asennetut kaiteet valettiin, koriste-elementeiksi asennettiin graniittiobeliskit, jotka kruunattiin kullatuilla palloilla.

Valuraudan lujuuden vuoksi "Vihreän sillan" kaari tehtiin paljon tyylikkäämpi ja ohuempi kuin massiiviset graniittisillat. Tämä tekniikka antoi koko rakenteelle kevyen, painottoman ilmeen. Silta osoittautui niin onnistuneeksi, että se päätettiin hyväksyä standardisuunnitelmaksi kaikille Moikajoen yli lasketuille silloille.

Restauraatiot ja parannukset

Ensimmäistä kertaa "Vihreä silta" (Pietari) parannettiin vuonna 1842, jolloin sitä laajennettiin helpottamaan liikennettä Nevski Prospektilla. Tämä tuli mahdolliseksi, koska kävelytiet kuljetettiin jokea kohti metallikonsolien avulla.

Siloiset valurautaritilät korvattiin kuuroillagraniittikaiteet. Sillan sisäänkäynneille asennettiin valurautaiset lyhtypylväät ja graniittiobeliskit poistettiin. Kaksi vuotta myöhemmin, ensimmäistä kertaa Venäjän v altakunnassa, laskettiin asf alttikuutioista tehdyt jalkakäytävälaatat.

Vuodesta 1904 vuoteen 1907 Nevski Prospektia pitkin rakennettiin raitiovaunulinja. Jalankulkijoiden, autojen ja raitiovaunujen liikkumisen helpottamiseksi Vihreää siltaa päätettiin jälleen laajentaa. Sillan kummallekin puolelle lisättiin viisi laatikkokaaria, joita varten myös sillan pylväitä levennettiin.

Rakenteen koristeluun ilmestyi kullattuja elementtejä ja valurautalyhdyt korvattiin tyylikkäämmillä raudaisilla, koristaen yläosia kuusikulmaisilla lampuilla.

Parannuksia 1900-luvulla

Vuonna 1938 päätettiin eristää sillan kaari paikassa, jossa raitiovaunuraiteet laskettiin. Tämä tehtiin metallin sähkökemiallisen korroosion välttämiseksi. Jalkakäytävät ja tiet peitettiin asf altilla, jonka koostumus oli sama, ja siihen lisättiin erityisiä lisäaineita kestävyyden vuoksi.

Vuonna 1951 tehtiin toinen suunniteltu korjaus, jonka aikana alettiin vähitellen palauttaa sillan alkuperäistä ulkonäköä. 10 vuoden kuluttua ja sitten vuonna 1967 kunnostettiin sillan kynttelikkö, lyhdyt ja aidat.

Jatkossa pieniä kosmeettisia korjauksia tehtiin eri väliajoin sillan ulkonäön säilyttämiseksi.

"Vihreä silta" (Pietari) on säilynyt nykypäivään lähes siinä muodossa kuin se oli vuonna 1842, ellei oteta huomioon sen myöhempiä tapahtumia.laajennus. Siitä huolimatta oli mahdollista säilyttää sen tuon ajan arkkitehtoninen eleganssi ja hienostuneisuus. Sen lisäksi, että sitä käytetään tarkoituksenmukaisesti, silta on myös todellinen nähtävyys. Mielenkiintoinen tosiasia: siltaa kutsuttiin myös "Poliisiksi" ja sitten "Ihmisiksi", mutta palattiin silti alkuperäiseen nimeensä.

Kaikki sen elementit on harkittu erittäin tarkasti, ja samalla huomiota on kiinnitetty esteettiseen puoleen. Sillan lähellä on suuri määrä Pietarin nähtävyyksiä, jotka houkuttelevat tuhansia turisteja ympäri maailmaa vuodenajasta riippumatta. Kun saavut tähän kaupunkiin, kävelet Nevski Prospektia pitkin, löydät varmasti itsesi tälle sillalle, josta on tullut tekniikan ja arkkitehtuurin mestariteos.