Tässä se on! Se on tehty! Sinusta on tullut oman autosi ylpeä omistaja. Ensimmäiset arat askeleet kaupunkikuljettajan polulla on voitettu, lähtöviiva ohitettu ja autoliikkeestä pääsi kotiin. Täällä onnekas voi odottaa ensimmäistä, mutta kaukana viimeisestä epämiellyttävästä yllätyksestä - autoa ei ole parkkipaikalle.
Tukkeutuneet sisäpihojen sisään- ja uloskäynnit, autot seisovat jalkakäytävillä ja reunakiveyksillä, suljetut kulkuväylät kauppoihin ja kaikenlaisiin laitoksiin - kaikki mikä ärsyttää hirveästi jalankulkijaa, joka voittaa reippaasti ja nopeasti kaikki esteet omin jaloin, auton omistajalle - painajainen ja todellinen päivittäisen stressin syy. Säännöllinen pysäköinti voi ratkaista ongelman. Tämä on erityisesti varustettu alue henkilö- tai yritysajoneuvoille. Käytännössä suurten kaupunkien asukkaiden tarvitsee vain haaveilla omasta parkkipaikastaan ja jättää pääskynsä ympärivuorokautisen alkoholijuoman lähelle kodin lähelle.
Missä olla?
Tämä kysymyspiinaa kuljettajaa matkalla kotoa määränpäähän minuutin välein ja ehkä useamminkin. On hyvä, kun tie vie kauppakeskukseen, supermarkettiin tai toimistokeskukseen töihin. V altaosassa tällaisista laitoksista mahdollisuus pysäköidä auto rakennuksen lähelle on v alttikortti ja tapa mainostaa itseään. Yrityspysäköinti on eräänlainen merkki hyvästä organisaatiosta. Ei turhaan mainosesitteissä pysäköinnin saatavuus mainitaan aina ensimmäisenä. Kaikilla ei kuitenkaan ole henkilökohtaista parkkipaikkaa työntekijöille ja vieraille, ja jos tällainen parkkipaikka ilmestyy, se voi olla kuolevaisen ulottumattomissa, koska se on tarkoitettu etuoikeutetuille vierailijoille.
Joten sinun täytyy kiertää kaupungin katuja uudelleen, puristaa auto kalliin Lexuksen ja yhtä arvokkaan BMW:n väliin. Jos on paikka, ei ole takeita siitä, että pysäköinti on sallittu siellä. Voit riskeerata ja palatessasi ostoksilla kaupasta tai pankin kuitilla huomata, että auto vietiin hinausautolla.
Millaisia pysäköintialueita on?
Paras vaihtoehto omien varojen, auton ja hermojen turvallisuuden kann alta on etsiä erikoisvarusteltu parkkipaikka. Ne ovat erilaisia, ja viime aikoina on ollut hyvä suuntaus kohti tällaisten parkkipaikkojen määrän kasvua. Parkkipaikalla palveluiden maksutapa, aika, jolle voit jättää auton valvontaan, sekä pysäköinnin periaate voivat vaihdella.
Suurten kaupunkien makuualueille, tyypillisin esimerkki parkkipaikoistapintapysäköinnistä on tullut - tämä on kehän ympärille aidattu tontti, jota vartioi vartija ja joka on teoriassa vastuussa autosta kun laitat sen sinne.
Miksi teoreettisesti? Koska tästä varmuuden vuoksi on tarpeen tehdä sopimus, jossa määritellään yhteistyöehdot, pysäköintihallinnon toimet ylivoimaisen esteen sattuessa, mahdollisuus saada korvaus jne.
Maalaista pysäköintiä pidetään nykyaikaisempana ja laadukkaampana. Venäjällä yleensä ja Moskovassa varsinkin tällaisia pysäköintialueita ei ole kovin paljon, useimmiten ne sijaitsevat erittäin suurten ostos- ja viihdekompleksien alla tai uusista rakennuksista koostuvien v altavien asuinalueiden alemmilla kerroksilla.
V altava plussa, joka erottaa tällaisen pysäköinnin, on, että auto on kuivassa, lämpimässä ja tuuletetussa huoneessa. Tällaisille pysäköintialueille asennetaan yleensä korkealaatuinen videovalvontajärjestelmä, jonka ansiosta autovarkauksien ja kuljettajien henkilökohtaisten tavaroiden varkauksien riski matkustamosta vähenee merkittävästi. Lisäksi kun tällainen parkkipaikka suunnitellaan, pohjaan laitetaan aluksi hyvä kapasiteetti. Näin on helppo löytää hyvä pysäköintipaikka.
Voit jättää kuljetuksia paitsi pariksi tunniksi, vaan jopa päiviksi ja viikoiksi. Tämä pätee erityisesti juna-asemien ja lentokenttien lähellä sijaitseviin pysäköintialueisiin.
Rakennusten ylemmissä kerroksissa (tai katolla) sijaitseva Moskovan pysäköintialue voi olla järjestelyn ja turvallisuuden suhteen samanlainen. Totta, pääkaupungissa on hyvin vähän tällaisia parkkipaikkoja, koska nevaativat erikoissuunnittelun teknisistä rakenteista, talojen vahvistetuista jalustoista ja katoista, erikoiskuljettimista tai teloista autoille.
Älä mene ennustajan luo
Olen erittäin iloinen, että viranomaiset yrittävät parantaa tilannetta liikenneruuhkilla, mutta on epärealistista ratkaista tämä ongelma ilman normaaleja pysäköintipaikkoja. Kaupungin viranomaiset ennustavat vuoteen 2020 mennessä ratkaisevan pysäköinnin puutteen aiheuttaman ongelman. Tätä varten suunnitellaan ns. interceptor-parkkipaikkojen luomista, jotka sijoitetaan metroasemien ja suurten tieristeyksien lähelle. Lisäksi pääkaupungin keskustaa pystyttiin keventämään merkittävästi parkkipaikkojen todellisen alueen laajenemisen myötä.
On huomionarvoista, että suuntaus on kohti nykyaikaisten ja huipputeknisten pysäköintialueiden perustamista. Nämä ovat maapohjaisia rakenteita, jotka vievät hyvin pienen alueen, mutta autojen kompaktin sijoittelun ja valmistettavuuden ansiosta niihin mahtuu melko paljon autoja yhteen paikkaan.
Vaikeus piilee siinä, että tällaisia rakenteita lainataan ulkomailta, eikä kotimainen lainsäädäntö säädä tällaista pysäköintiä.
Kovat realiteetit
V altiomiesten suunnitelmat näyttävät aina upeilta teoriassa ja paperilla, mutta mitä tulee niiden toteuttamiseen, todelliset ongelmat alkavat tästä. Ei ole mikään salaisuus, että v altion budjetti ei yksinkertaisesti pysty ratkaisemaan kaikkia ongelmia samanaikaisesti, ja maan teiden ja jalkakäytävien purkaminen ei ole kaukana virkamiesten ensisijaisesta tehtävästä, joten voi luottaa vainsijoittajat.
Ne, jotka suunnittelevat maksullisen pysäköinnin avaamista, joutuvat kohtaamaan v altavan määrän vaikeuksia. Jatkuvasti muuttuva lainsäädäntö, määrättyjen termien ja käsitteiden puute peruslaeissa, byrokratia ja paperityö eivät mahdollista kannattavan yrityksen perustamista, eivätkä autonomistajat ratkaise autolleen kodin löytämisen ongelmaa.
Jos emme mene suoraan läpi, menemme sivuttain…
Erillinen kysymys, joka kiinnostaa autonomistajia: millaista parkkipaikkaa parkkipaikalla heidän pitäisi olla? Sääntöjen mukaan yhden auton säilytystä varten parkkipaikalla tulee varata 5 m pitkä ja 2,5 m leveä osa. Kuljettaja voi helposti sijoittaa rautahevosensa tähän runkoon, mutta käytännössä tällaista standardia noudatetaan harvoin..
Pysäköintipaikat, jotka vuokrataan myönnettyjen asiakirjojen mukaan ainakin suunnilleen, mutta huomioidaan sellaiset parkkipaikan mitat, ja spontaani pysäköinti, kadulla pysäköinti teiden varrella ja vielä enemmän piha-alueet ovat täydellisessä kaaoksessa. Kuljettajien on työnnettävä auto mihin tahansa enemmän tai vähemmän sopivaan paikkaan, mutta kukaan ei ymmärrä tarkalleen, kuinka se seisoo. Ainakin siihen asti, kunnes lähelle pysäköidyn auton kuljettajan täytyy ajaa pois.
Supermoderni varainhankintajärjestelmä
Venäjän pääkaupungin asukkaiden on erityisen vaikea ajaa. Pitkät ruuhkat, pysäköinnin puute, kaaos teillä ovat henkilöautojen, julkisten ja erikoisajoneuvojen kuljettajien päivittäisiä todellisuutta. Viime vuosina ongelmaOnnistuin vähän ratkaisemaan. Tämä tuli mahdolliseksi Moskovan pysäköintiohjelman ansiosta.
Sen ydin on siinä, että kaikki pysäköintipaikat on järjestelmällistetty ja virtaviivaistettu, on kehitetty asiantunteva pysäköintimaksujärjestelmä. Rahaa palveluun voi tallettaa useilla eri tavoilla aina Internet-maksuista ja tekstiviesteistä tavalliseen rahan talletukseen terminaalien ja pysäköintimittarien kautta.
Tietenkin, ja hunajatynnyrissä on kärpänen: järjestelmä kaatuu melko usein, ja joskus kehittäjät ratkaisevat ongelmia kokonaisia kuukausia. Pääkaupungin liikenteen purkaminen pääkaupungin liikenne kuitenkin onnistui edelleen tiepalvelun raporttien perusteella ja suurelta osin Moskovan pysäköintijärjestelmän ansiosta.
