Lento on minkä tahansa v altion ylpeys. Dominanssi ilmassa helpottaa voittoa maassa. Transkaukasian tasavalloissa on havaittava Azerbaidžanin ilmavoimien selkeä etu.
Maan siivet
Rakenne
Azerbaidžanin ilmavoimiin kuuluvat:
1. Sekarykmentti - Bakun pääkaupungissa, Kalan lentotukikohta ja erilliset laivueet:
- hävittäjäpommikone ja koulutus - n. kylä Kurdamir;
- hävittäjä - Sumgayit City, Nasosnayan lentotukikohta;
- tiedustelu - Shamkhorin aluekeskus.
Lentokentät varustettiin betonisilla 2,5 tuhatta-3 tuhatta metriä pitkillä kiitoradoilla.
Koneiden lukumäärä:
| Lentokoneet | ||||||||||
| Tarkoitus | Tyyppi | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Taistelija | Pommikone | 5 | ||||||||
| Monikäyttöinen | 14 | |||||||||
| Taisteluharjoittelu | 2 | |||||||||
| Sietuja | 10 | 6 | ||||||||
| Pommikone | Tactical Scout | 4 | ||||||||
| Etulinja | 2 | |||||||||
| Myrskysotilas | -/- | 16 | ||||||||
| Tilitili. | 3 | |||||||||
| MI-helikopterit | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1B | |
| Shock monikäyttöinen | 26 | 12 | |||
| Kevyt liikenne | 7 | ||||
| Liikennetorjunta. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Ilmapuolustusyksiköt. Tutka-asemien ansiosta he pystyvät nopeasti hallitsemaan taivasta ja seuraamaan lähimpiä naapureita rajavyöhykkeellä.
Kuinka kaikki alkoi
Elokuussa 1991 maa romahti, ja syyskuun alussa Karabah julisti virallisesti itsenäisyyden. Unionin romahtamisen ansiosta Transkaukasian tasavallat täydensivät omaa arsenaaliaan: ne takavarikoivat ja varastivat tarvittavat aseet ja varusteet Venäjän armeijan vetäytyneiltä yksiköiltä.
Mistä lentokoneet tulivat
Tänä aikana Azerbaidžanin syntymässä olevat ilmavoimat lisäsivät dramaattisesti taistelupotentiaaliaan. Ennen romahtamista tasavallan alueella oli neljä ilmarykmenttiä. Varusteet vedettiin turvallisesti pois, mutta jotain putosi azerbaidžanilaisille lentämättömänä ja venäläisten vanhempien upseerien-petturien sabotoinnin seurauksena. Azerbaidžanilaiset saivat Nasosnajan ilmapuolustuslentokentällä 30 korkealla sijaitsevaa MIG-25-torjuntahävittäjää: eversti Vladimir Kravtsovin, myöhemmin maan ilmavoimien kenraalin ja komentajan, likaisten käsien moraalitonta työtä.
Everstiluutnantti Alexander Plesh toimi samalla tavalla Dallarissa ja ansaitsi myöhemmin laivueen komentajan aseman. Azerbaidžanilaiset ottivat helposti viisi MiG-25:tä, tiedustelupommittajan, yksitoista Su-24:ää, tiedustelumonokoneen ja 4 Il-76:ta. Samaan aikaan hylätyillä lentokentillä korjattiin viallisia lentokoneita ja ostettiin osittain uusia.
Lento sodassa
Vähitellen entisten Neuvostoliiton ilmavoimien lentäjät, joilla ei ollut erityistä omantunnon rasitusta ja jotka unohtivat sotilaallisen kunnian ja uskollisuusvalan sosialistiselle isänmaalle, alkoivat vähitellen "vetää itsensä ylös". Loikkarit muodostivat Azerbaidžanin ilmavoimien perustan ja alkoivat suorittaa taistelulentoja Dallyarin ja Kurdamirin lentokentiltä. Vihollisuuksien aikana palkkasoturit ammuttiin alas ja tapettiin tai vangittiin.
Kaksikaatui taistelulentojen aikana. Su-24MR, tiedustelumonolentokone ja 25th, tiedustelupommikone, jatkoivat pommituksia, ja SU-25:t - sieppaajat - toimivat häiriötekijänä. Kun he ostivat MIG-21 ja Su-twentyfifths, nämä koneet alkoivat pommittaa. Vuonna 1993 he ostivat Sukhoi-17M3:n. Pumpingin lentokonekorjaamolla suoritettiin väliaikainen laitteiston kunnostus. Azerbaidžanin ilmavoimilla ei ollut tarvittavaa lentokentän logistiikkaa, navigointisarjoja, tähtäysjärjestelmiä, maalaitteita.
Taisteluvahingot
Maailmapuolustuksen lisääntyessä Karabahissa raskaat vahingot tasavallan ilmavoimille alkoivat lisääntyä. Vuoden 1993 kesäkampanjaa voidaan kutsua katastrofiksi: armenialaiset v altasivat kokonaan seitsemän aluetta; vain 11 000 sotilasta sai surmansa. Armeija oli uupunut ja masentunut. Azerbaidžanin ilmavoimien tappiot olivat 10 lentokonetta ja 10 roottorialusta: kahdeksan MI-24:ää, kaksi - MI-8:aa. Eversti Kravtsov on ollut tasavallan ilmailun komentaja heinäkuusta 1992 lähtien.
Vuotta myöhemmin hänet korvasi kenraali Rail Rzayev - hänen salamurhaansa vuoden 2009 alussa. Neuvostoliiton ilmapuolustuksessa työskentelevät kenraalin kollegat sanovat, että Rail Rzajev ei puuttunut voittoon liittyviin asioihin, puhdas sotilas. Johtajana hän tietysti päivystää tarvittaessa talousasioissa. Yhden ilmavoimien yksikön komentaja jäi kiinni rikospaik alta myydessään polttoainetta ja voiteluaineita, mikä aiheutti ennennäkemättömän kohun.
Korruptio
Tasavallassa puhjennut yleismaailmallinen skandaali tässä yhteydessä, korkeita viranomaisia syytettiin ongelmista. Rzajev pidätettiin väliaikaisesti, jopa Azerbaidžanin ilmavoimien komentajan pidätystä simuloitiin. Huijaus hajosi pian, ja siihen loppui provokaatio. Mutta heitä ei tapeta siitä. Pointti on eri. Oikeudenistunnossa vainajan kollega ehdotti, että tragedia johtui hävittäjiä koskevasta tarjouskilpailusta vuonna 2007.
Ennen salamurhaa kenraali kirjoitti puolustusministeriölle, että häntä seurattiin ja pyysi apua. Rzajev varoitti: jos he eivät puolustaisi häntä, hän julkistaisi huutokaupan olosuhteet. Ukrainalainen voitti, kun taas Azerbaidžan osti 12 MiG-29:ää 27 miljoonan dollarin arvosta. Kuten myöhemmin kävi ilmi, liian korkealla hinnalla. Pikemminkin Rail Rzajev joutui banaalin "peruuttamisen" uhriksi.
Odotettu
Mitä Azerbaidžanin ilmavoimat ovat tänään? Maan hävittäjäilmailu ei täytä nykyajan vaatimuksia. MIG-29-malleja on päivitettävä pitkään, lentokoneet vastaavat "4"-luokitusta. V altiot, joilla on varaa asevarusteluun, hankkivat "4+"- ja "4++"-tason laitteita, ja vain tietyt maat ostavat "5"-tuotteita. Potentiaalisella vastustajalla Armenialla on vankka ilmapuolustus, joten Azerbaidžan ottaa tämän tekijän huomioon uusia varusteita hankittaessa. Vakava seikka on se, että harvat ovat valmiita myymään taistelulentokoneita v altiolle, jossa on alueellinen sotilaallinen konflikti. Azerbaidžan on jo evätty, kun se aikoi ostaa ruotsalaisia hävittäjiä.
Venäjä ei myöskään myynyt MIG-35 "4++" -mallia. Mahdollinen syy on se, että Azerbaidžanin ilmavoimat hallitsevat Transkaukasiassa, toisin kuin Venäjä, jolla on ilmailu Armenian lentokentällä. Azerbaidžanin puoli ei lopeta etsimistä. Variantti on Kiinan Chengdu J-10B -hävittäjä, jonka analyytikot pitävät "4++". Asiantuntijat sanovat, että laite vastaa tämän luokan ulkomaisia analogeja.
Taisteluilmailua sovelletaan vain ohjaamomiehistön koulutusalueille. Tuloksen saavuttamiseksi ei ole välttämätöntä vuodattaa siviilien verta. Pyöreän pöydän keskustelulle neuvotteluissa ei ole vaihtoehtoa.
