Suur-Moskova: Filevskajan tulva

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:49

Moskovassa on yli 2,5 tuhatta kilometriä. V altava moderni metropoli, loputtomilla autovirroilla, aina kiireellä, jatkuvasti liikkeellä. Vaikuttaa mahdottom alta löytää hiljaista patriarkaalista nurkkaa tästä unettomasta kaupungista. Kolmelta sivulta veden ympäröimä ja neljänneltä tehdasrakennusten leikkaamana Filevskajan tulva-alueella väijyy erillisalue.

Historiallista taustaa

Ensimmäistä kertaa Naryshkinien tuleva Filevskoje-hallinto mainitaan vuodelta 1454 päivätyissä kronikoissa. Sitten tässä syrjäisessä paikassa oli pieni Pyhän Savan luostari. Lähistöllä oli mylly ja kaksi kylää. Yksi heistä - Ipa - muodosti tulevan omaisuuden.

Vuonna 1520 Vasily III myönsi Mstislavskille maata. Omistajia ei käytännössä ilmestynyt mailleen. Alue elpyi hieman vasta kuninkaallisen metsästyksen aikana. Kesällä ympäröivät metsät olivat kuuluisia haukkametsästä, talvella ne ottivat karhun.

Ainoastaan uusi omistaja Naryshkin vuodelta 1690 alkoi varustaa kartanoa. Rikas puinen mestarin talo ilmestyi, erottuen tuntikausiatorni. Lähelle rakennettiin suuri puutarha, varustettiin useita lampia, Filevskajan tulvatasangolle rakennettiin kivitemppeli. Pietari I myönsi noihin aikoihin erittäin suuren summan rakennuksen sisustukseen. Parhaat kiviasioiden mestarit työskentelivät temppelissä. Sisäänkäynnin eteen järjestettiin kaskadi puistonurmimia ja jokeen laskeutuvia lampia.

Hrunitševin tehdas

Filyovskajan tulvatasangosta tuli Moskovan esikaupunki vasta 1800-luvulla. Rikas omaisuus pirstoutui. Tontit ovat vaihtaneet omistajaa. Rautatie lähestyi Filiä Moskovasta. Tulvaalueen asukkaat saivat mahdollisuuden mennä töihin kaupunkiin. Vallankumousta edeltävä vuosi 1916 oli Filevskajan tulva-alueen autotehtaan syntymävuosi. Lokakuun vallankumouksen jälkeen uusi neuvostohallitus osallistui aktiivisesti maan teollistumiseen. Vuoteen 1927 mennessä autotehdas suunnattiin uudelleen, ja saksalaisen Junkers-yhtiön lentokoneiden rakentaminen aloitettiin. Seuraavien 8 vuoden aikana Fili liittyi Moskovaan ja siitä tuli suuri teollisuusalue. Isänmaallisen sodan aikana lentokonetehdas ei lakannut toimimasta. Tehtiin kuuluisia I-4-hävittäjiä, useita pommikonemalleja ja tiedustelulentokoneita.

Sodan jälkeen tehdas päätettiin muuttaa uusien laitteiden kehittämiseksi. Yrityksen rakettihistoria alkoi vuonna 1960.

Naapuruston synty

Aluksi Moskovan joen ja lentokonetehtaan välisellä kentällä oli lentokenttä. Lentokonetuotannon lopettamisen ja rakettiteknologian aloittamisen jälkeen lentokenttä menetti merkityksensä. Niin päätettiinsen tilalle rakennetaan mikro-asuinalue tehtaan uusille asiantuntijoille. Filevskajan tulva-aluetta alettiin rakentaa uudelleen asuinalueeksi.

Kiitotien sijasta rakennettiin bulevardi, josta tuli rakentamisen keskus. Idästä länteen kulkeva se päättyy pieneen puukirkkoon Sarovin Serafimin nimissä. Tämä ei tietenkään ole Pietari I:n aikana rakennettu majesteettinen temppeli, mutta joka tapauksessa se tuo hengellistä elämää alueelle. Kaikkien pyhien kirkon kivirakennetta pystytetään lähelle.

Bulevardin pohjoispuolelle, joen mutkalle, rakennettiin kaksi modernia mikropiiriä. Asuinkompleksi "River House", josta on erinomaiset kulkuyhteydet rannikkoalueelle. Eristyneisyydestään johtuen rannikon metsävyöhykkeellä on koskematon luonnollinen ilme.

Kuinka Filevsky Boulevard elää

Kuten jo mainittiin, mikropiiriä ympäröi vesi idästä, lännestä ja pohjoisesta. Etelässä Filevsky Boulevard yhdistää Myasishcheva Streetin ja muodostaa renkaan teollisuusaluetta pitkin. Edelleen ovat Khrunichev-tehtaan rakennukset. Ainoa tie, joka johtaa suurkaupunkiin, on Novofilevsky Proezd. Metrolle pääsee julkisilla kulkuneuvoilla bussilla nro 653 (Filin metroasema), nro 152 (Krasnopresnenskajan metroasema).

Huolimatta syrjäisyydestään suurkaupungin elämästä, tulva-alueen vanhat asukkaat eivät olleet kovin tyytyväisiä modernin River Housen mikropiirin ilmeeseen. Rannikkovyöhykkeen kuormitus on lisääntynyt, Novofilevsky-väylä ei salli läpijuoksun merkittävää lisääntymistäkykyä autoihin. Filevskajan tulvan ainoa poliklinikka sijaitsee tehtaan eteläpuolella. Tämä aiheuttaa tiettyjä haittoja, varsinkin kun asukasmäärä kasvaa jyrkästi.

Tulva-alueiden tulevaisuus

Jos otamme huomioon, että Kreml on vain 15-20 minuutin ajomatkan päässä Filevskajan tulvasta, niin tämän paikan maan arvo on ilmeinen. Ekologisesti puhdas alue Moskovassa, suurimman virkistysalueen - Filevsky- ja Voroshilovsky-puistojen - vieressä. Kaupungin jälleenrakennusprojektissa oletettiin, että uuden mikropiirin rakentamisen myötä Moskva-joen pengerrelle rakennettaisiin tie ja kaupunginosa yhdistettäisiin sillalla vastakkaiseen rantaan. Filevskaya Poyma saa oman metroaseman vuonna 2020. Venäjän keskuspankin oli määrä rakentaa bulevardille toimisto- ja liikekeskus. Suunnitelmissa oli rakentaa jalankulkusilta Moskovan joen yli ja päästää lasten ihmeiden puistoon.

Toistaiseksi kaikki suuret suunnitelmat ovat jääneet vain paperille.

Kuinka päästä suurkaupunkiin

Toistaiseksi ainoa tie on Novofilevsky Proezd ja kaksi julkisen liikenteen reittiä metrolle. Totta, ankarina talvina, kun jää joen varrella vahvistuu tarpeeksi vahvaksi, asukkaat voivat kävellä Karamyshevskajan pengerrykseen. Viisisataa metriä jään yli ja johdinautojen 43, 61, linja-autojen 48, 294 liikenteessä. Yhteys avataan Zvenigorodskoe-v altatielle ja edelleen lounaaseen päin.

Kesällä voit kävellä joen länsirantaa pitkin Filevsky-puistoon. Etäisyys temppelistä on hieman yli kilometri.

Moskova on iso kaupunki. Tässä ihmeellisellä tavallaLähistöllä on hiljaisia sisäpihoja ja meluisia moottoriteitä, kiviviidakoita ja rauhallisia vihreitä kaupunginosia. Filevskajan tulva on elävä esimerkki tällaisista vastakohdista.