Moskovan metro (Moscow Metro) on pääasiassa Moskovan kaupungin maanalainen julkinen sähköinen liikenne. Osittain menee Moskovan alueen alueelle. Sillä on hyvin kehittynyt liikenneverkko. Se on suurin Venäjällä ja entisessä Neuvostoliitossa ja kuudes maailmassa matkustajaliikenteessä. Avattiin vuonna 1935, ja siitä tuli ensimmäinen Neuvostoliiton historiassa.
Nyt Moskovan metrossa on 14 linjaa, 222 asemaa, joista 44 on todellinen taideteos. Linjojen kokonaispituus on 379,1 km. Projektien mukaan Moskovaan tulee 29 asemaa lisää vuoteen 2021 mennessä ja linjojen kokonaispituus kasvaa vähintään 55 km.
Filyovskajan metrolinja sijaitsee pääkaupungin länsiosassa ja kulkee pääosin maan pintaa pitkin. Filevskajan metrolinjan sulkeminen lokakuussa 2018 johtui korjaustöistä ja koski vain osaa siitä.
Moskovan metrolinjat
Metrolinjojen kokonaismäärä on 14. Yksi niistä on Moskovan keskuskehä. Jokainen rivi on merkitty tietyn värisellä ympyrällä, johon on määritetty numero. Lähes kaikki ne kulkevat Venäjän pääkaupungin keskiosan läpi. Ainoat poikkeukset ovat Butovskaja- ja Kahovskaja-linjat.
Filyovskaja-metrolinja
Tämä rivi on merkitty sinisellä ympyrällä ja siinä on neljäs numero. Se avattiin vuonna 1958 ja viimeinen asema tällä linjalla aloitti toimintansa vuonna 2006.
Filevskaja-linjan pituus on 14,9 km. Asemia sillä on 13, ja niiden välinen keskimääräinen etäisyys on 1,24 km. Aseman keskisyvyys on 6,28 metriä, mikä on paljon pienempi kuin useimmat muut Moskovan metrolinjat.
Filyovskaja-linja sijaitsee metroverkoston länsiosassa. Tämä on kaupungin länsiosa. Siellä on historiallinen alue nimeltä Fili. Filyovskaya-linjalle on ominaista toistuva altistuminen pinnalle. Asemien pituus on pieni, eikä sinne mahtuu enempää kuin 6 autoa. Itse rata on usein epätasainen, kulmikas ja k altevia.
Moskovan metron Filyovskaya-linja kulkee noin 143 000 ihmisen ohi päivässä.
Filyovskaja-linjan historia
Linjan historia juontaa juurensa vuoteen 1935. Sitten rakennettiin ensimmäinen osa: "Comintern Street" - "Smolenskaya". Filevskaya-metrolinja valmistui 2 vuoden kuluttua asemalle. "Kiova". Vihollisuuksien vuoksi vuonna 1941 pommi-iskun jälkeenTunneli päätettiin hylätä tältä linj alta ja rakentaa sen sijaan yhdensuuntainen osa, mutta syvemmälle. Tämän seurauksena asemilla varustettiin varastot ja tunneleissa pidettiin varajunia.
Mutta muutama vuosi myöhemmin he päättivät luopua uudesta rakentamisesta, ja Kalininskaja-Kiova -osio päätettiin avata uudelleen ja jatkaa tätä linjaa edelleen länteen. Avajaiset pidettiin uudelleen 7. marraskuuta 1958.
Aluksi sen piti avata koko osio "Fileystä" "Kievskajaan" kokonaisuudessaan. Yhtä tunneleista ei kuitenkaan saatu valmiiksi ajoissa, joten aluksi junat alkoivat mennä Kutuzovskajan asemalle, eivät Filin asemalle. Jälkimmäinen avattiin vasta 7. marraskuuta 1959, eli tasan vuotta myöhemmin.
Se laajennettiin vähitellen lisäämällä Filevskajan metrolinjan uusia asemia. Tämä tapahtui vuosina 1961, 1965 ja 1989. Vuonna 2005 linjasta rakennettiin haara, joka meni "Business Centerille" (nyt se on "Vystavochnaya"-asema). Ja vuonna 2006 avattiin seuraava kansainvälinen asema. Vuonna 2008 linja katkaistiin st. "Kuntsevskaja" sen osan siirtämisen yhteydessä Arbatsko-Pokrovskajalle, mikä liittyi jälkimmäisen kehittämiseen.
Mallijunat
Radan olemassaolon aikana sillä käytettiin erityyppistä liikkuvaa kalustoa. Yhteensä malleja oli yli 10. He vaihtoivat toisiaan peräkkäin. Viime vuosina on kuitenkin suositeltu Moskva-mallin junia. Vuodesta 2019 alkaen vain sellaiset ihmiset kävelevät linjaa pitkin.
Line Perspektiivit
Blinjan laajentamiseksi ei ole lähitulevaisuudessa rakennustöitä. Pitkällä aikavälillä on mahdollista laajentaa sitä länsisuuntaan Skolkovoon, Mozhaiskiin, Troekurovoon.
Filevskajan metrolinjan sulkeminen
6. ja 7. lokakuuta 2018 Kuntsevskajan ja Kiovan asemien välinen osuus suljettiin korjausten vuoksi. Nämä luvut koskevat viikonloppua. Remontti oli iso. Suljettu osa sisältää seuraavat Moskovan metroasemat: Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Filevsky Park, Bagrationovskaya. Mitä tulee Kuntsevskajan asemaan, se toimii vain Arbatsko-Pokrovskaya-linjalla. Siten Filevskajan metrolinjan sulkeminen oli lyhytaikaista ja epätäydellinen.
Sivuston piti avata uudelleen maanantaina 8. klo 5.30. Liikenneyhteyden puutteen kompensoimiseksi piti järjestää matkustajien kuljetus linja-autoilla erikoisreiteillä KM1 ja KM2. Ensimmäisen piti kulkea asemien "Kiova" ja "Kuntsevskaya" välillä ja toinen - aseman välillä. "Fili" ja "Bagrationovskaya". Työaika - klo 5.00-2.00. Tarkastajien piti päivystää suljetuilla metroasemilla.
Filevskajan metrolinjan jälleenrakennustyöt sisälsivät: tukiseinien vahvistaminen Studencheskaja ja Kutuzovskaja asemien välillä, laiturin viimeistely ja Kuntsevskajan aseman eteisten betonointi, rakennustyötasemat "Bagrationovskaya" ja "Filyovsky Park", jotka laskevat putkia rautatien pohjan alle. Tällainen työ vaati junaliikenteen lopettamista.
Filyovskaya-linjan tekniset ominaisuudet
- Tämä on ainoa Moskovan metrolinja, joka ei käytä umpikujia viimeisten asemien takana.
- Kuudesta kaarevien laitureiden metroasemasta 4 kuuluu Filevskaja-linjaan.
- Tällä linjalla on ennätyslyhyt etäisyys Moskovan asemien välillä (498 metriä). Nämä ovat Vystavochnaya ja Mezhdunarodnaya asemat.
- Vystavotšnajan ja Kievskajan välissä on suurin k altevuuskulma Moskovan metron kaikista vaiheista.
- Pisin maaosuus (Studentšeskajan ja Kuntsevskajan välillä). Sen pituus on 9,6 km ja matka-aika sitä pitkin 16,5 minuuttia.
Johtopäätös
Filevskajan metrolinjan sulkeminen on siis ohitettu vaihe, jolla on nyt vain historiallista merkitystä. Tehdyillä korjaustöillä on luonnollisesti positiivinen vaikutus kuljetusten laatuun. Filevskajan metrolinjan jälleenrakennus voidaan nyt katsoa valmistuneeksi.
