Liettua on pieni B altian tasav alta, joka sijaitsee Euroopan unionin koillisosassa. Sijaitsee Itämeren rannikolla lähellä Latviaa, Valko-Venäjää ja Kaliningradin aluetta. Liettuan pääkaupunki on Vilna.
Liettuan pinta-ala on 65 300 neliömetriä. km ja pituus on 280 km pituussuunnassa ja 370 km leveyssuunnassa. Väestö on pieni - vain 3 miljoonaa ihmistä. Tämä on kuitenkin B altian maiden korkein luku. Asukasmäärä vähenee nopeasti. Väestötiheys on 49 henkeä/km2. Maan BKT on 82,5 miljardia dollaria ja BKT asukasta kohti 28,4 tuhatta dollaria vuodessa. Liettua on YK:n, EU:n ja Naton jäsen. Liettuan rautatieverkko on suhteellisen pieni.
Liettuan maantiede
Liettua sijaitsee Itämeren itärannikolla Euraasian länsiosassa. Rantaviivan pituus on 99 km. Maasto on tasaista, metsien ja peltojen peittämää. Ilmasto on kohtalaisen kostea, leuto, kylmiä talvia ja lämpimiä kesiä.
Liettuan talous
Liettuan taloutta voidaan kutsua varsin menestyneeksi. Markkinasuhteet kehittyvät täällä aktiivisesti. Maan inflaatio on alhainen (noin 1,2 %). Kansallisena valuuttana käytetään euroa.
Liettualla on vähän omia luonnonvaroja ja alikehittynyttä teollisuutta ja energiaa. Palvelutase on alijäämäinen. Mutta EU:n jäsenyyden ansiosta maa voi kehittyä näissä olosuhteissa. 4/5 Liettuan BKT:sta tulee viennistä ja tuonnista.
Liikennejärjestelmä
Liettua on kehittänyt rautatie-, lento- ja vesiliikennettä. Lentoliikennettä edustaa neljä kansainvälistä lentokenttää: Kaunas, Vilna, Siauliai ja Palanga.
Meriliikennettä edustaa Klaipedan satama, joka yhdistää Liettuan useimpiin Itämeren suuriin kaupunkeihin.
Liettuan rautatieliikenne
Liettua peri rautatieverkoston entiseltä Neuvostoliitolta. Sillä on leveämpi raideleveys kuin Länsi-Euroopan maissa (1520 mm vs. 1435 mm).
Maan rautatieliikenteen historian merkittävin tapahtuma oli Viking-projektin käynnistyminen, jossa Liettuan lisäksi mukana ovat myös Ukraina ja Valko-Venäjä. Tällainen rautatieyhteys mahdollisti Itämeren, Mustanmeren, Välimeren ja Kaspianmeren satamien yhdistämisen.
Paneurooppalaisen Rail B altican Liettuan osa on nyt rakenteilla. Ja tärkein maan rautatiejärjestelmässä on Vilna-Klaipeda-rautatien osuus.
Liettuan rautatiejärjestelmän ominaisuus
Liettuassa on rautatieverkosto, jonka kokonaispituus on 1950 kilometriä. Neuvostoliiton leveä raideleveys kattaa 1 749 kilometriä. Lisäksi vain 122 kilometriä rataa on sähköistetty. Paljon vähemmän yleisiä ovat eurooppalaiset rautatiet ja kapearaiteiset rautatiet.
Rautatieliikennettä hoitaa JSC "Lithuanian Railways" Lietuvos Geležinkeliain edustusto. Pääpaino on matkustajien kuljetuksissa. Yritys toivoo kuitenkin säilyttävänsä tavarakuljetukset Liettuan rautateiden kautta Venäjän rautatieliikenteen kilpailusta huolimatta.
Pienen alueen vuoksi esikaupunkijunayhteydet ovat vallitsevia. On 4 varastoa:
- veturit LT-1 Vilna, LT2 Radviliskis,
- auto Naujoji-Vilnia,
- kapearaiteinen Panevezys.
Jälkimmäinen palvelee vain Aukštaitilaisen kapearaiteisen rautatien turisti- ja kausiluonteisia esikaupunkijunia. Tällaiset junat kulkevat kesällä.
LT-1 junavarikko Vilna
Depot LT-1 Vilnius palvelee sekä kaukoliikenteen dieselvetureita että dieseljunia ja -busseja. Dieseljunia edustavat yhden ja kolmen auton junat sekä Neuvostoliiton tyyliset analogit, ilmeisesti vanhemmat. Molemmat on maalattu punaharmaan sävyillä. Uusien sävellysten joukossa on myös venäläisiä tuotteita.
Siellä on 10 neuvostotyyppistä dieseljunaa, 4 uutta venäläistä RA2-junaa. Siellä on myös 7 äskettäin ostettua kolmen auton junaa730 ml.
Radviliškis depot LT-2 junakanta koostuu vain kahdesta esikaupunkijunasta 620M.
Naujoji-Vilnia Train Depot Park
Uuden näytteen koostumuksista laivastoon kuuluu 11 kappaletta EJ575:tä. Myös vanhat Neuvostoliiton sähköjunat ER9M on osoitettu tälle varikolle. Vähitellen niitä korvataan uusilla, ja yhdestä on tullut museonäyttely. Osa niistä todennäköisesti luovutetaan Ukrainalle. Kaikkien junien väritys on myös punainen ja harmaa.
Rautatiekuljetusyksiköt yhteensä
Liettuassa liikennöi yhteensä 15 yksivaunuista 620M-raidebussia, 4 RA2-raidebussia, seitsemän 730 ML:n kolmivaunuista junaa, 11 kaksikerroksista EJ575-junaa, 10 DR1A-dieseljunaa ja 2 ER9M-sähköjunaa.
Mukavuustaso
Liettuan uusissa dieseljunissa matkustaneet venäläiset kirjoittavat autojen korkeasta mukavuudesta. Erittäin mukavat istuimet kaukana toisistaan, taitettavat pöydät, puhtaat kylpyhuoneet, kahvinkeitin ja toimiva internet.
Junan liike on tasaista ja hiljaista, autojen kertymistä ei tunnu.
Ensiluokan vaunut ovat vielä tilavampia, pöydät isompia. He tarjoilevat voileipiä, vettä, teetä.
Johtopäätös
Liettuan rautatiet tarjoavat siis monia mahdollisuuksia matkustajaliikenteeseen. Esikaupunkijunaliikenne vallitsee. pääosa liikenteestä tapahtuu dieseljunilla. Joillekin niistä on ominaista lisääntynyt mukavuus ja mukavuus. Siellä on myös modernisoituja neuvostovalmisteisia junia.
Naapurimaassa Latviassa järjestetään vuosittainen Latvian Railway Cupin jääkiekon turnaus. Liettuan rautatiet eivät järjestä tällaisia tapahtumia.
