Viaduct on erikoismuotoiltu silta

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:47

Kuten artikkelin otsikko jo antaa ymmärtää, maasilta on siltarakenne. Tällainen projekti eroaa muun tyyppisistä ja rakenteista silloista korkeilla tuilla ja suurella pituudella. Useimmiten insinöörit ehdottavat tällaisten rakenteiden rakentamista teiden risteykseen, jossa on soisia paikkoja, jokilaaksoja, rotkoja ja rotkoja. Siinä tapauksessa, että tietylle alueelle ei ole suositeltavaa rakentaa korkeaa pengerrettä, on melko hyväksyttävää rakentaa maasilta, joka, vaikka ratkaisee liikkumisongelmia tällä alueella, on myös taloudellisesti kannattava vaihtoehto.

Viadukti: erityispiirteet

Kirjaimellisesti maasilta käännetään latinasta "tie" (via) ja "lyijy" (duco). Toisin sanoen tämä on erityinen silta, joka johtaa jonkin yli (tarjoaa liikkumista jonkin läpi) ja jolla on erittäin korkeat tuet. Jos silta on kuitenkin keinotekoinen rakennelma, joka heitetään järven, joen tai muun vesiesteen yli, niin maasilta on rakenne, joka vedetään rotkon, kuilun tai rotkon läpi. Muuten, tämä luomus eroaa myös tällä tavalla ylikulkusillasta, joka on risteys moottoritien, rautateiden jne. yli. Ylikulkusillasta, jossa onsamat jännevälit, maasilta eroaa toisistaan. Suurin jänneväli osuu useimmiten koko sillan korkeimpaan kohtaan. Lisäksi ylikulkusilta on rakennettu pääosin tasaiselle pinnalle. Maasilta on täysin ja täysin perusteltu rakennustoimenpide, kun maaperä ei heikkoutensa vuoksi salli toisen rakenteen käyttämistä sillana. Tarvittaessa sen suunnittelu antaa sinun lisätä asteittain jännevälien korkeutta. Se voidaan rakentaa kivestä, betonista, teräsbetonista, metallista. Pääsääntöisesti maasilta on enimmäkseen monijänteinen ja kaareva rakenne, ei palkkirakenne. Ensimmäisen tällaisen rakenteen historia juontaa juurensa antiikin Rooman v altakunnan vaurauden aikaan.

Maailman kuuluisin

Nämä ovat maailman kuuluisimmat maasillat:

• Kalugan kivisilta.
• Mokrinsky-rautatie, sijaitsee Chuvashin tasavallassa.
• Gelchtalbrücke on maailman korkein tämäntyyppinen tiilirakennus.
• Skotlantilainen maasilta sijaitsee lähellä Glenfinnanin kylää.
• Sillan yli Siduhe-joen (tämän maailman korkeimman liikennesillan etäisyys on vähintään 0,472 km).
• Milhaudin silta (sen korkein pilari on 0,341 km).

Lisätietoja viimeisestä

Millaun maasilta on kaapelisilta, joka kulkee Tarn-joen laakson läpi lähellä Millaun kaupunkia Etelä-Ranskassa Aveyronissaosasto. Se on A75:n viimeinen osa, joka tarjoaa nopean liikenteen pääkaupungista (Pariisista) Béziersin kaupunkiin. Projektin kirjoittajat ovat kaksi merkittävää tekniikan ja arkkitehtuurin alan tutkijaa: Michel Virlojo ja Norman Foster. Heidän rakentamansa suurenmoinen rakennelma ylittää Tarn-joen laakson alimman kohdan, yhdistää punaisen tasangon Larzacin tasangolle ja ohittaa Suuren tasangon (kansallisen luonnonpuiston) kehän sen sisäpuolelta.

Lisätietoja parametreista

Milhaudin silta on teräksinen tie, joka koostuu 8 jännevälistä. Sen tuen tarjoaa sama määrä teräspylväitä. Tämän ajoradan paino on 36 000 tonnia. Sen leveys on 32 m ja syvyys 4,2 m. Millaun maasillan kokonaispituus on 2460 m. Kumpikin keskijänneväli (6 kpl) on 342 m pitkä ja loput kaksi äärijännettä ovat kumpikin 204 m. Tämä viadukti, jonka valokuva kiehtoo, kuten jo mainittiin - yksi kuuluisimmista maailmassa. Sitä koskeva liike alkoi joulukuussa 2004. Näyttää siltä, että tässä tapauksessa ei enää tarvitse selittää, miten maasilta eroaa sillasta.

Tämän päivän maasilta

Kaukaisessa menneisyydessä silta, joka on muotoiltu nykyaikaiseksi maasiltaksi, rakennettiin yksinomaan massiivisista kivistä, joita on leikattu pitkään käsin. Tällaisten projektien luomiseen käytettiin paljon fyysistä työtä ja aikaa. Tällaiset rakenteet näyttivät tilaa vieviltä ja painavilta, ne näyttivät melko luotettavilta. Kiitos siitä, että häntällaisen sillan arkkitehtoninen idea osoittautui ihmiskunnalle melko kysytyksi sivilisaation kehitysprosessissa, ja vastaavasti rakennusmateriaalien valmistustekniikka ja itse rakentaminen, myös ajatukset tällaisten rakenteiden pystyttämisestä. kehitetty. Metallin, teräsbetonin ja betonin käyttö tällaisten siltojen rakentamisessa mahdollistaa niiden (kaarirakenteen säilyttämisen ja palkkien kehittämisen) vähentämisen materiaaliintensiivisyyden vuoksi. Ristikon järjestelmien ansiosta nykyiset maasillat vangitsevat mielikuvituksen paljailla rakenteilla, jotka ovat visuaalisesti painottomia ja herkkiä, mutta kestävät kuitenkin uskomattoman kuormituksen.

Mikä on maasilta

Kaikki tätä kysymystä miettiessään ymmärtävät, että tällainen silta on todiste ihmisten kyvystä valloittaa luonto, kesyttää sitä. Ihminen pystyi mielensä voiman ansiosta rakentamaan turvallisia ja voimakkaita, hyväpituisia teitä, joille edes geologisesta näkökulmasta näyttäisi siltä, ettei sellaiseen rakentamiseen ole mahdollisuutta. Nämä rakenteet ovat olennainen osa 2000-lukua, mikä todistaa aikamme teollisuuden ja rakennusteollisuuden kehityksestä. Jokainen maasilta on upean kauneuden ja voiman rakenne, joka on loistavien insinöörien ja lahjakkaiden arkkitehtien ajatusten hedelmä.