Rautatiesäiliövaunu ja sen tyypit

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:46

Rautatiet ovat kaikkien kehittyneiden maiden tärkeimmät teollisuusväylät. On vaikea kuvitella nykyaikaista elämää ilman niitä. Rautatiekuljetukset kiehtoo halvuudellaan ja mahdollisuudellaan kuljettaa tilaa vieviä tavaroita. Siksi ne ovat löytäneet niin laajan käytön teollisuudessa, jolloin suuret yritykset voivat säästää v altavia summia.

Rautatien säiliövaunu - yksi liikkuvan kaluston lajikkeista. Sitä käytetään pääasiassa öljytuotteiden, happojen, alkalien ja muiden syövyttävien aineiden sekä jauhojen, sementin, nestekaasun, maidon kuljetukseen.

Tyypit

Rautatiesäiliöautoja on erilaisia:

• Yleinen säiliö. Näissä kuljetetaan useimmiten öljytuotteita.
• Erikoissäiliöt, jotka on suunniteltu tiukasti määriteltyjen lastien kuljetukseen.

Rautatiesäiliövaunu voidaan suunnitella sekä tavallisille, ei erityisen vaativille nesteille että paineen alaisena oleville. Säiliötä nestekaasujen ja muiden korkeaa painetta vaativien tavaroiden kuljettamiseen kutsutaan astiaksi. Milloin noudattaaTietyissä säilytyslämpötiloissa sinun on käytettävä kryogeenisiä tyyppejä. Tarvittaessa säiliön sisäseinät voidaan suojata erityisellä korroosiota estävällä pinnoitteella.

Yleinen tankkeri

Useimmat rautateitä auraavat tankit ovat yleiskäyttöisiä. Ne ovat paljon halvempia kuin erikoistuneet "kollegansa" ja sopivat ihanteellisesti nestemäisten öljytuotteiden kuljetukseen, jotka eivät vaadi lämmitystä purkamisen tai lastauksen aikana. Yleensä yleiskäyttöiset säiliöt ovat rakenteeltaan yksinkertaisin, eikä niitä ole varustettu kehittyneillä mittauslaitteilla tai muilla teknologisilla innovaatioilla.

Erikoissäiliöauto

Erikoistyypit ovat paljon harvinaisempia kuin tavalliset, ja niitä tarvitsevat pääasiassa kuljetettuja nesteitä tuotannossa käyttävät organisaatiot. Tällainen rautatiesäiliövaunu voi olla melko monimutkainen, se voidaan suunnitella kuljettamaan nesteytettyjä kaasuja paineen alaisena, kuljettamaan happoja ja emäksiä, erilaisia myrkyllisiä ja syövyttäviä aineita.

Erikoissäiliöt on usein varustettu monimutkaisilla teknisillä laitteilla, joten jokaiselle kirjoitetaan oma ohjekirja. Siinä käsitellään rautatiesäiliöiden oikeaa tyhjennystä sekä tämän tuotteen suunnitteluominaisuuksia, huolto- ja käyttösääntöjä.

Design

Nykyaikaisia säiliövaunuja on monenlaisia malleja, muttavoidaan erottaa kaksi päätyyppiä - kehyksellä ja ilman sitä. Rakenteelliset erot eivät vaikuta rautatiesäiliön tilavuuteen. Runkorakenne eroaa vain siinä, että siinä autojen läpi kulkeva kuorma välittyy runkoa pitkin itse säiliötä lukuun ottamatta.

Kehyksetön versio päinvastoin mahdollistaa veto- ja iskukuormituksen siirtämisen säiliön kautta, joka toimii kehyksenä. Jos rautatiesäiliön tilavuus on liian suuri, se vahvistetaan turvallisesti teräsrenkailla ulko- tai sisäpuolelta.

Rautatietankkien suunnittelu eroaa myös akselien lukumäärästä. Löydät neljän, kuuden ja kahdeksan akselin vaihtoehdot. Mitä suurempi niiden lukumäärä, sitä suurempi on tuotteen tilavuus. Lisäksi rungossa on oltava tikkaat ja luukut nesteen tyhjentämistä varten.

Ladataan

Ennen nesteen lastaamista rautatiesäiliövaunua on huollettava ja valmisteltava lastausta varten. Erikoistuneiden tyyppien lastausmenettelyt voivat vaihdella huomattavasti, mutta useimpiin tankkeihin sovelletaan muutamia yleisiä sääntöjä.

Ensinnäkin on odotettava, että liikkuva kalusto pysähtyy kokonaan, ja puhdista sitten portaat ja luukut li alta tai lumesta, jos niitä on. Seuraavaksi sinun on ruuvattava paineenalennusventtiili irti varmistaaksesi, että säiliössä ei ole painetta. Sitten sinun tulee avata ja kiinnittää luukun kannet kunnolla. Tarkista sen jälkeen säiliön sisäpuoli ja poista sieltä mahdolliset vieraat esineet. Sitten kaikki elementit tarkistetaan.rakentaminen, kaikki osat ja kokoonpanot tarkastetaan. Erityistä huomiota kiinnitetään läppäventtiileihin ja pultteihin, jotka kiinnittävät ilmapohjat kattilan bunkkereiden kartioiden laippoihin.

Kun kaikki tarvittavat toimenpiteet on suoritettu, säiliön lataaminen alkaa. Kun se on täysin valmis, kaivojen kannet on suljettava tiiviisti ja suljettava. Viimeiset vaiheet ovat säiliön ulkopuolen puhdistaminen sille pudonneista lastin osista.

Tyhjennä neste

Kun neste on ladattu rautatiesäiliöön, mukana tulevat asiakirjat kiinnitetään siihen ja säiliö suljetaan. Saapuessasi sinetin avulla voit olla varma, että kaikki on kunnossa lastin kanssa. Öljytuotteiden tai muiden vaarallisten nesteiden tyhjennys tulee suorittaa erityisissä varastoissa tai kulkuteillä. Yleisillä alueilla tyhjennys voidaan tehdä vain rautatielaitoksen päällikön ja palomiesten kanssa sovittaessa.

Säiliön pinn alta on poistettava tarttuva lika tai lumi. Tämän jälkeen voit purkaa lastin. Purkaminen voidaan tehdä kolmesta bunkkerista kerralla tai jokaisesta vuorotellen. Paineongelmien välttämiseksi sinun on jatkuvasti seurattava painemittarin lukemia. Purkamisen jälkeen on varmistettava, että kattilassa ei ole lastijäämiä. Jos ne ovat, ne on poistettava. Sitten tulee sinetöidä kaikki luukut ja sinetöidä ne, minkä jälkeen rautatiesäiliövaunu palautetaan lähettäjälle.

Sävellys voi olla vaintankit. Mutta joskus niihin lisätään junavaunuja. Kun kuljetettu neste on tyhjennetty niistä, säiliöt on pestävä perusteellisesti. Toimenpide suoritetaan koneella tai käsin. Se voidaan kuitenkin tehdä tavallisella vedellä tai lisäämällä erityisiä pesuaineita.