Laakereiden valmistus riippuu suoraan niiden käyttöolosuhteista. Jos esimerkiksi on olemassa riski, että aggressiivinen ympäristö voi vaikuttaa haitallisesti tuotteiden sisäpintaan, ne valmistetaan suljettuina rakenteina. Tietenkään mekaaninen saaste ei pääse sisään, mutta mestari ei pääse sinne suorittamaan huoltotöitä. Jälkimmäiset ovat välttämättömiä mekanismin toimintakunnon ylläpitämiseksi. Lue tämä artikkeli selvittääksesi, tarvitseeko tiivistetty laakeri voidella ja miten se tehdään.
Esittely
Ennen kuin mietit, kuinka tiivistetyt laakerit voidellaan, sinun pitäisi ymmärtää, mitä ne ovat? Laakeri on avainelementti mekanismeissa, jotka sisältävät liikkuvia tai pyöriviä osia. Asiantuntijoiden mukaan avoimien laakereiden suunnittelu on mukautettu huoltoon. Tämä tarkoittaa, että voit helposti levittää sopivaa voiteluainetta teloihin tai palloihinpyörittää häkin sisäosassa. Kun voitelet tiivistettyjä laakereita, sinulla on vaikeuksia. On kuitenkin olemassa tapoja selviytyä tästä tehtävästä. Lisää niistä alla.
Tietoja suljetuista mekanismeista
Ennen rakenteen tiivistämistä, tiivisteen ja kiinnitysrenkaan asentamista sen sisäpuolelle täytetään erikoisvoiteluainetta. Se vastaa olosuhteita, joissa laakeria käytetään. Siten voiteluaine on suunniteltu tietyksi ajaksi, jonka aikana tuotteen keskeytymätön toiminta taataan. Jos suljetun laakerin resurssit loppuvat, se yksinkertaisesti vaihdetaan. Jotta se ei epäonnistuisi pitkään, monet käsityöläiset pidentävät keinotekoisesti käyttöikää, nimittäin käsittelevät telat ajoittain jollakin voiteluaineella.
Tietoja purkuvoitelusta. Mistä aloittaa?
Sisäiset laakerit on purettava ennen voitelua. Tässä vaiheessa tarvitset ruuvimeisselin, nastimen tai neulan. Ensin tiivisterengas irrotetaan, poistetaan varovasti urasta ja poistetaan. Jos solmumekanismissa ei ole tiivistettä kiinnittävää rengasta, katkokaa aluslevyn reuna irti jollain terävällä esineellä. Asiantuntijoiden mukaan tällaisten toimien jälkeen tiivisteeseen, nimittäin sen sisäpintaan, voi muodostua kolhuja. Tätä ei pidä sallia, koska niiden kautta laakerin jatkotoiminnan aikana likaa pääsee mekanismiin. Lisäksi lommotusta vivustosta vuotaa nopeasti voiteluainetta.
Työn edistyminen
Niille, jotka eivät osaa voidella tiivistettyjä laakereita, kokeneet käsityöläiset suosittelevat seuraavaa. Kun solmumekanismi on purettu, sinun on poistettava vanha rasva. Bensiini on ihanteellinen tähän tarkoitukseen. Perusteellisen huuhtelun jälkeen laakerin sisäpinta on kuivattava paineilmalla. Toimenpiteen aikana jäljellä oleva lika poistetaan. Tarkistaaksesi, kuinka olet puhdistanut laakerin, vain kierrä sitä. Jos teit kaiken oikein, pyöriminen ei aiheuta rypistymistä.
Lisäksi uutta rasvaa on tukkeutunut mekanismiin. Niille, jotka ovat kiinnostuneita tiivistettujen laakerien voitelemisesta, asiantuntijat neuvovat täyttämään enintään 70% solmuelementin tilavuudesta. Tämä tarkoittaa, että vierintäelementtien välistä tilaa laakerissa ei saa täyttää kokonaan. Asenna laakeri aivan lopussa takaisin tiivisteellä ja napsauta se paikalleen tai kiinnitä se lukkorenkaalla uraan.
Kuinka tiivistetty laakeri voidellaan ilman purkamista?
Asiantuntijoiden mukaan tämä menetelmä soveltuu ei-irrotettaviin solmumekanismeihin, joissa tiiviste esitetään metallialuslevyn muodossa. Tarvitset työskentelyyn lääketieteellisen ruiskun tai tiiviin holkin, jossa on sisäinen mäntä.
On tärkeää, että näiden laitteiden halkaisijat vastaavat tiivisteen ulkohalkaisijaa. Tämän menettelyn ydin on ylimäärän muodostuminenvoiteluaineen paine ja sen tunkeutuminen edelleen tiivisteen ja pidikkeen välisiin rakoihin. Lukuisten arvostelujen perusteella tätä menetelmää pidetään melko työläsnä eikä kovin luotettavana. Asiantuntijoiden mukaan mekanismin sisäosaa ei aina käsitellä riittävällä määrällä voiteluaineita, ja tämä puolestaan vaikuttaa negatiivisesti käyttöikään. Autonomistajille, jotka ovat kiinnostuneita pyörän navan suljetun laakerin voitelemisesta, julkaistaan tänään erityisiä uuden sukupolven voiteluaineita. Valmistajan mukaan näiden materiaalien käyttö pidentää merkittävästi näiden avainelementtien käyttöikää.
Lopuksi
Monet asiantuntijat suosittelevat tiivistetyn laakerin tarkistamista ennen sen käyttöä enn altaehkäisevänä toimenpiteenä. Tätä varten sinun on purettava solmumekanismi. Jos sinulla on asianmukainen työkalu, voit tehdä tämän tehtävän nopeasti aiheuttamatta erityistä vahinkoa tuotteelle. Useimmat kotikäsityöläiset käyttävät kuitenkin improvisoituja työkaluja tähän tarkoitukseen. Laakerin virheellisen toiminnan seurauksena suojapiiri vaurioituu, tiivisteholkki vääntyy tai lukitusrengas rikkoutuu. Tämä selittää, miksi monet käsityöläiset yrittävät olla loukkaamatta sen tehtaan eheyttä laakerissa voiteluaineella täytettäessä.
