Ison isänmaallisen sodan jälkeen neuvostosuunnittelijoille annettiin tehtäväksi korvata vuoden 1937 vanhentunut ML-20 haupitsa-ase kehittyneempään. Pian Jekaterinburgissa Special Design Bureaun työntekijät suunnittelivat uuden hinattavan tykistöase. Nykyään se tunnetaan nimellä 152 mm D-20 haubitsa. Sen sarjatuotannon vuonna 1955 ottivat Volgogradin tehtaan nro 221 työntekijät.
Suunnittelutyön alku
Neuvostoliiton asesepät pyrkivät luomaan "rungon duplexin" - asennuksen, joka sisälsi samat tykistöjärjestelmälohkot. Tämän suunnittelijoiden mukaan olisi pitänyt vähentää tuotantokustannuksia merkittävästi ja olla positiivinen vaikutus käytössä tai korjauksessa: tykistökappaleet toimitetaan aina tarvittavilla varaosilla. 152 mm D-20 haupitsi, joka tuolloin listattiin nimellä D-72, suunniteltiin samanaikaisesti 122 mm D-74 aseen kanssa. Tämän seurauksena suunnittelun parannusten jälkeen päätettiin D-20:llekäytä hieman modernisoitua vaunua, kuten 122 mm haupitsissa.
Mikä on D-20-haupitsi?
Tämä tykistökappale sisältää seuraavat kohteet:
- monoblock putki;
- housuhousu;
- kytkin;
- kaksikammioinen suujarru.
152mm D-20 haupitsikanuuna on kenttätykistön kappale, jolla on sekä tykin että haubitsan ominaisuuksia. Toisin kuin perinteisessä tykissä, tämän aseen piipun pituus on pienempi, mutta suurilla korkeuskulmilla. Asennus eroaa perinteisestä haubitsasta suuremmalla ampumaetäisyydellä.
Laite
152mm D-20 haupitsi sisältää puoliautomaattisen pystysuoran kiilaholkin, joka on mekaanista tyyppiä. Huolimatta siitä, että D-20 ja D-74 käyttävät samaa vaunua, molemmissa tykistökappaleissa on erilaiset etupidikkeen halkaisijat ja jarrujen takaiskukaraprofiilit. D-20:ssa se on hydraulinen, varustettu jousikompressorilla. Jarrun täyteaine oli steol-M, joka toimitetaan myös hydropneumaattiseen pyörteiseen. Jarrusylinterien kiinnitystä varten on kehitetty erityiset piippupidikkeet, jotka rullaavat taaksepäin samanaikaisesti itse piipun kanssa.
152 mm haubitsa, joka on asennettu hitsattuihin laatikon muotoisiin kehyksiin. Sarven alla olevien telojen avulla tykistökappaleita rullataan lyhyitä matkoja. YAZ-kuorma-autojen pyöriä käytetään pääpyörinä.
Mekanismit
B D-20 nostomekanismilla,Suunniteltu yhdelle sektorille, pystysuuntaus on -5 - +63 astetta. Aseen vasemmasta reunasta tuli paikka ruuvin kääntömekanismille. D-20:n suuntaus vaakatasossa on suunniteltu 58 astetta. Työkalu on varustettu pneumaattisella tasapainotusmekanismilla. Se koostuu kahdesta identtisestä sarakkeesta ja on push-tyyppinen. Tykistön tukena käytetään erityistä lavaa, joka on kiinnitetty alakoneeseen.
Ampukset haupitsikanuunaan
Tämä tykistökappale latautuu:
- Ydinkuoret 3VB3.
- Kemia.
- Ammukset, jotka sisältävät nuolen muotoisia ammuksia.
- Sytyttävä.
- HEAT pirstoutuminen.
- Räjähdysherkkä sirpaloituminen OF-32. Näiden ammusten ampumaetäisyys ylittää 17 km.
D-20-ase on ensimmäinen Neuvostoliiton tykistöjärjestelmä, joka käyttää taktisia ydinaseita. Se on myös sovitettu ampumaan tällä hetkellä käytöstä poistettuja kemikaalipanoksia.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
- Tuottajamaa - Neuvostoliitto.
- Tyypin mukaan ase on haupitsi.
- Julkaisuvuosi - 1950.
- D-20 kaliiperi on 152 mm.
- Piippu on 5,2 metriä pitkä.
- Koko aseen pituus on 8,62 m.
- Leveys – 2,4 m.
- Taistelumiehistö koostuu kymmenestä henkilöstä.
- Ase painaa 5,64 tonnia.
- D-20 pystyy ampumaan kuusi kohdistettua laukausta minuutin sisällä.
- Kivetyllä tiellätyökonetta kuljetetaan nopeudella 60 km/h.
- D-20:tä käyttävät Algerian, Afganistanin, Unkarin, Egyptin, Intian, Kiinan, Nicaraguan, Etiopian ja IVY-maiden asevoimat.
Johtopäätös
D-20-tykistöjärjestelmä on ollut käytössä yli kolmessakymmenessä osav altiossa pitkään. Telinettä pidettiin ensimmäisenä 152 mm:n aseena, jossa käytettiin puoliautomaattista kiilasulkua. D-20:een perustuen on luotu useita muutoksia. Yksi niistä oli itseliikkuva Acacia-ase, joka korvasi vanhentuneen D-20-järjestelmän, joka on nyt poistettu käytöstä eikä ole käytössä Venäjän armeijassa.
