Jekaterinburgin metro on suhteellisen uusi liikennerakenne Jekaterinburgissa. Se erottuu suuresta matkustajavirrasta, eli tämä metro on melko tungosta. Vielä ruuhkaisempi on Moskovan, Pietarin ja Novosibirskin metro. Metro koostuu yhdestä "pohjoinen-etelä" -suunnan linjasta. Siinä on 9 asemaa, joiden laitureiden pituus vastaa 5 auton kokoonpanoa.
Jekaterinburgin metron epävirallinen nimi on B. N. Jeltsinin mukaan nimetty Jekaterinburg Metro.
Metrohistoria
Ajatus metron rakentamisesta Jekaterinburgiin syntyi 1960-luvun alussa. Suunnitelman laatiminen kesti 20 vuotta, ja rakentaminen aloitettiin vasta 80-luvun alussa. Uralskajan asema laskettiin ensin. Vaikea maasto ja kehityksen luonne vaikeutti rakentamista ja johti siihen, että asemat sijaitsivat eri syvyyksillä maan alla.
Avaametro tapahtui 4 vuotta suunniteltua myöhemmin, mikä johtui töiden viivästymisestä. 27. huhtikuuta 1991 ensimmäinen metrojuna kulki Jekaterinburgin metron linjojen läpi.
1990-luvulla metrolinjoja laajennettiin ja 3 asemaa lisättiin: Dynamo, Uralskaya ja Ploshchad 1905 Goda. Vuonna 2002 ilmestyi toinen asema - "Geologinen" ja vuonna 2011 - asema "Botanicheskaya". Viimeisenä rakennettiin Chkalovskajan asema, joka avattiin Dmitri Medvedevin (Venäjän silloinen presidentin) suoran osallistumisen myötä heinäkuussa 2012.
Metro-ominaisuudet
Jekaterinburgin metro on edelleen yksi Venäjän pienimmistä. Se koostuu vain yhdestä linjasta ja yhdeksästä aktiivisesta asemasta. Siten Jekaterinburgin metron järjestelmä on hyvin yksinkertainen. Linjan pituus on vain 13,8 kilometriä, josta käytössä on vain 12,7 kilometriä. Keskimääräinen etäisyys asemien välillä on 1,42 km. Metrossa on yksi varikko.
Metro kulkee vuoden aikana noin 52 miljoonaa matkustajaa. Päivää kohden tämä luku on 170 000 arkisin ja 90 000 viikonloppuisin. Vuodesta 1991 matkustajaliikenne on lisääntynyt yli 10-kertaiseksi. Metron osuus koko kaupungin liikenteestä on noin 24 %. Metrotyöntekijöitä on 1509.
Neljä asemaa sijaitsevat matalalla maan alla, loput ovat syvällä. Seitsemän asemaa on varustettu liukuportailla. Metron keskinopeus Jekaterinburgissa on noin 41 km/h.
Metrojunissa olevien autojen kokonaismäärä –62 kappaletta. Jokainen juna sisältää 4 vaunua. Yhteensä metrossa kulkee 15 junaa. Jos menet lähtöasem alta viimeiselle, matka kestää 19 minuuttia. Junien välinen aika vilkkaimman aikana on 4-5 minuuttia, ruuhkaisimman aikana - 7-8 minuuttia ja viikonloppuisin - 11 minuuttia.
Jekaterinburgin metroasemat on sisustettu Neuvostoliiton tyyliin, ja niissä on paljon koristeita ja koristeita. Samaan aikaan metron valaistus ei ole tarpeeksi kirkas johdon toteuttamien kustannussäästötoimenpiteiden vuoksi.
Metroa johti vuodesta 1991 maaliskuuhun 2011 Titov Ivan Aleksandrovitš ja maaliskuusta 2011 lähtien Vladimir Shafrai.
Mobiiliviestintä metrossa
Kaikilla Jekaterinburgin metroasemilla on useita matkapuhelinoperaattoreita: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Vuodesta 2016 lähtien täysi joukko operaattoreita on toiminut kahdella uudella asemalla: Chkalovskaya ja Botanicheskaya.
Jekaterinburgin metron kehittämisehdotus
Metroverkoston odotetaan jatkossa laajentuvan siten, että kaupungin keskustaan muodostuu kolmion muotoinen suljettu rakenne. Radan kokonaispituus tulee olemaan 40 km, ja suunnilleen yhtä monta asemaa liikennöi.
Metromuseo
Jekaterinburgin metron historialle omistettu museo avattiin 27. huhtikuuta 2016 ensimmäisen sähköjunan käynnistämisen 25-vuotispäivänä. Se sijaitsee Jekaterinburgin metron toimistossa. Jekaterinburgin pormestari oli läsnä tämän museon avajaisissa.
