Vuonna 1988 Neuvostoliiton johto allekirjoitti sopimuksen, jonka mukaan he sitoutuivat eliminoimaan lyhyen ja keskipitkän kantaman ohjukset. Tuolloin Neuvostoliitolla oli useita ohjusjärjestelmiä, jotka kuuluivat näiden parametrien alle. Niiden joukossa oli Pioneerin strateginen ohjusjärjestelmä. Tietenkin se oli melko uusi, koska sitä alettiin käyttää vasta 1970-luvun puolivälissä, siitä huolimatta se oli hävitettävä. Tietoja Pioneer-ohjusjärjestelmän luomishistoriasta, suunnittelusta ja suorituskykyominaisuuksista on tässä artikkelissa.
Esittely
Pioneer-ohjusjärjestelmä teknisissä asiakirjoissa on lueteltu indeksillä GRAU 15P645 RSD-10. Natossa ja USA:ssa se on luokiteltu mod.1 Sabre SS-20:ksi, mikä tarkoittaa venäjäksi "sapelia". Se on liikkuva maaohjusjärjestelmä(PGRK), käyttäen kiinteää polttoainetta kaksivaiheista ballistista ohjusta 15Zh45 keskipitkän kantaman. Kehitetty Moskovan lämpötekniikan instituutissa (MIT). Pioneer-ohjusjärjestelmä on ollut käytössä vuodesta 1976.
Hieman historiaa
1950-luvulla Neuvostoliitossa rakettitiedettä asiantuntijoiden mukaan suoritettiin "nestemäiseen" suuntaan. Vasta heinäkuussa 1959 annettiin asetus nro 839-379, jonka mukaan pinta-maa-ohjusjärjestelmät päätettiin tankata kiinteällä polttoaineella. Tämän suunnan, kuten myös itse päätöslauselman, aloitteentekijä oli Ustinov D. F. Hän oli tuolloin sotilas-teollisia kysymyksiä käsittelevän komission puheenjohtajana.
Suunniteltiin suunnitella täysin uusia operatiivis-taktisia järjestelmiä, jotka on suunniteltu 600 km:n lentomatkalle, strategisia (2 500 km) ja mannertenvälisiä (10 000 km), jotka toimisivat kiinteällä polttoaineella. Vuonna 1961 Soyuz Research Institute of Chemical Technology (NIHTI) kehitti reseptin kiinteän polttoaineen seokselle. Samana vuonna luotiin ensimmäinen kotimainen kiinteän polttoaineen kompleksi "Temp-S" (SS-12) käyttämällä ohjattua ballistista ohjusta, jonka kantama on 900 km. Vuonna 1972 oli valmis Temp-2S-kompleksin (SS-16) alustava suunnittelu ja vuonna 1974 itse PGRK. "Temp-2S":n pohj alta valmistettiin Pioneer-ohjusjärjestelmä (kuva tästä PGRK:sta - alla).
Tietoja SS-20:n suunnittelusta
Pioneer-ohjusjärjestelmän luominen aloitettiin vuonna 1971 MIT:ssä. Prosessia valvoi Nadiradze A. D. Insinöörit olivatTehtävä asetettiin - kehittää uusi keskipitkän kantaman ohjus, jonka kautta olisi mahdollista tuhota kohde jopa 5 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Lisäksi suunnittelijat työskentelivät kompleksin muiden elementtien parissa. Esimerkiksi kannettavan kantoraketin yläpuolella, joka oli tarkoitus sijoittaa pyöräalustalle. Prosessin helpottamiseksi insinöörit käyttivät perustana mannertenvälistä Temp-2S-ohjusta. Päätyöt suorittivat MIT:n työntekijät. Lisäksi organisaatiot, kuten NPO Sojuz ja Central Design Bureau Titan, olivat mukana Pioneer-ohjusjärjestelmän suunnittelussa. Koska jotkin elementit lainattiin SS-16-projektista, uuden kompleksin rakentamisen oli tarkoitus valmistua vuonna 1974
Tietoja testauksesta
Pioneerin RSD-10-ohjusjärjestelmää alettiin testata syyskuussa 1974. Testauksen aikana joitain elementtejä hienosäädettiin, minkä jälkeen ne tarkastettiin uudelleen. Asiantuntijoiden mukaan se kesti lähes kaksi vuotta. Maaliskuussa 1976 Neuvostoliiton suunnittelijat raportoivat v altion komissiolle projektin onnistuneesta loppuun saattamisesta. Asiaa koskevan lain allekirjoittamisen jälkeen uusi 16P645-ohjusjärjestelmä astui strategisten ohjusjoukkojen palvelukseen.
Tietoja kantoraketista
Pioneerin ohjusjärjestelmän pääelementtejä edustavat ballistinen ohjus 15Zh45 ja itseliikkuva kantoraketti 15U106. Tämän arkkitehtuurin ansiosta PGRK:n avulla oli mahdollista partioida suurella etäisyydellä tukikohdasta ja saatuaan tilauksen laukaista raketti lyhyessä ajassa. Itseliikkuva kantoraketti olijonka ovat luoneet Volgogradin keskussuunnittelutoimiston "Titan" työntekijät. Insinöörit käyttivät auton pohjana MAZ-547V-runkoa, jonka pyöräjärjestely on 12 x 12.
15U106 osoittautui yli 19 m pitkäksi ja painoi 80 tonnia (jos siihen asennettiin kuljetus- ja laukaisukontti ja raketti). V-38-dieselmoottorin läsnäolo, joka on suunniteltu 650 hevosvoimalle, mahdollisti asennuksen nopeuttamisen 40 km / s tasaisella tiellä. Asiantuntijoiden mukaan 15U106 kykeni kiipeämään 15 asteeseen, kolmen metrin ojiin, ylittämään vesiesteet, jos syvyys ei ylittänyt 1,1 m. auto oli varustettu nostoyksiköllä. Sitä voidaan ohjata hydraulisilla toimilaitteilla.
TIETOJA TPK:sta
Kuljetus- ja laukaisukontin 15Y107 valmistusmateriaalina insinöörit käyttivät lasikuitua. TPK:n vahvistamiseksi se vahvistettiin titaanirenkailla. Säiliössä oli monikerroksinen rakenne, nimittäin kaksi lasikuitulylinteriä erotettiin toisistaan lämpöä eristävällä kerroksella. TPK:n pituudeksi osoittautui enintään 19 m. Etupäähän (yläpäähän) kiinnitettiin puolipallomainen kansi pyropulteilla. Raketin kranaatinheittimellä laukaisua varten kontin takapää (ala) varustettiin PAD-rungolla (jauhepaineakku).
Kuinka kompleksi toimi?
Raketin laukaisuPioneer käytti kylmämenetelmää. Säiliön pohja täydennettiin jauhepanoksella, jonka palamisen seurauksena raketti sinkoutui TPK:sta. Suunnittelun parantamiseksi insinöörit päättivät yhdistää jauheakun erillisellä sylinterimäisellä elementillä. Toisin sanoen, kontin sisällä on sisäänvedettävä lasi. Kun raketti laukaistiin, jauhekaasut vaikuttivat siihen ja "lasiin". Tämän seurauksena hän kaatui maahan ja muodosti lisätuen koko kuljetus- ja laukaisukontille. Lisäksi tämä osa suoritti toisen tehtävän. Panoksen epänormaalin palamisen tapauksessa, joka voi vahingoittaa rakettia, säiliön sisällä oleva paine vapautui "lasin" kautta. Rakettia pidettiin TPK:n sisällä irrotettavilla tuki-johtavilla hihnoilla (OVP), joita käytettiin myös obturaattorina. Raketin nousun jälkeen nämä vyöt ammuttiin irti. Tämän seurauksena ne hajaantuivat sivuille jopa 170 m:n etäisyydelle. Asiantuntijoiden mukaan tämän ominaisuuden takia ryhmälaukaisua ei voitu tehdä yhdellä paikalla. Muuten käynnistyvä PGRK olisi vaurioittanut ympäröivät esineet vakavasti.
Tietoja raketista
"Pioneer" laukaisi kahden marssin ballistiset ohjukset 15Zh45. Sen suunnittelussa oli laimennusasteita ja instrumenttiosasto. Ensimmäisen vaiheen pituus oli 8,5 m. Se painoi 26,6 tonnia, ja sen mukana oli 15D66 kiinteää polttoainetta sisältävä, lasikuitukotelossa toimiva moottori, joka käytti sekapolttoainetta. Raketin pituuden lyhentämiseksi insinöörit hukuttivat voimayksikön suuttimen hieman runkoon. Moottorikäyttöinenkaasusuihkuperäsimet, joiden valmistukseen käytettiin lämmönkestävää materiaalia. Raketin ulkopuolella oli ristikko ja aerodynaamiset peräsimet, joihin kaasusuihkut yhdistettiin. Raketin osana olevan toisen vaiheen pituus oli 4,6 m, paino 8,6 tonnia, johon sijoitettiin 15D205 kiinteän polttoaineen moottori. Lentoalueen muuttamiseksi insinöörit varustivat toisen tukiasteen työntöleikkausjärjestelmällä.
Asiantuntijoiden mukaan insinöörit päättivät olla lainaamatta Temp-2S-projektista tätä järjestelmää, vaan loivat sen tyhjästä. Kuten ensimmäistä, myös tätä vaihetta ohjattiin kaasuperäsimellä. Jalostusvaiheessa käytettiin neljää 15D69P kiinteää polttoainetta käyttävää moottoria. Näiden pienikokoisten voimayksiköiden sijainti oli taistelukärkien alla oleva sivupinta, jota käytettiin 15Zh45:ssä taisteluvarusteena.
Niitä oli kaikkiaan kolme. Yhden teho saavutti 150 kt. Ohjus, jonka todennäköinen ympyräpoikkeama (CEP) on enintään 550 m.
TTX
Pioneeri-kompleksilla on seuraavat ominaisuudet:
- Tyyppi on keskipitkän kantaman ballistinen ohjus.
- Ampun tarkkuusmittari (KVO) oli 0,55 km.
- Etäisyys - jopa 5 tuhatta m.
- Raketin laukaisu on mahdollista avoimelta alueelta ja erityisestä suojatusta rakenteesta "Krona".
- Iskun todennäköisyys - 98%.
Koostumus
PGRK valmis:
- Kiinteä ja liikkuva komentoasemaviestintä- ja ohjauskeinot.
- Kolme taisteluohjusjärjestelmää kolmelta divisioon alta.
- Ajoneuvot.
- Kiinteä laitos, jossa oli kantoraketit. Tämä varmisti PGRK:n taistelutehtävän, valmiina laukaisuun.
Tietoja muutoksista
RSD-10 "Pioneeri" toimi perustana uusien kompleksien luomiselle. Insinöörit kehittivät PGRK 15P656 Gornin. Se käyttää 15Zh56 komentorakettina. Aiemmin luotiin Pioneer-UTTKh-ohjusjärjestelmä 15Zh53-ohjuksella. Asiantuntijoiden mukaan se on parantanut taisteluominaisuuksia. Rakenteellisesti se ei käytännössä eroa 15Ж45.
Siellä on kuitenkin muutettu hallintajärjestelmää ja aggregaattitaisteluyksikköä. Tämän seurauksena CEP oli 450 m ja lentoetäisyys kasvoi 5 500 km:iin.
