Ihmisen mahdollisuudet ja mielikuvitus eivät käytännössä tunne rajoja, ja lukuisat arkkitehtoniset esineet toimivat todisteena tästä. Silta on yleisin ylitys vesistön tai rotkon yli. Mutta kuka sanoi, että tällainen rakenne ei voi olla ainutlaatuinen?
Danyang-Kunshanin maasilta
Tämä on maailman pisin rautatiesilta. Laitos on listattu Guinnessin ennätysten kirjaan ja on osa Pekingin ja Shanghain välistä suurnopeusjunarataa.
Silta sijaitsee Itä-Kiinassa, Shanghain ja Nanjingin kaupunkien välissä.
Rakenteen kokonaispituus on 164 kilometriä ja 800 metriä. Samaan aikaan vain 9 kilometriä reitistä kulkee vesistöjen, pääasiassa järvien, läpi, joista suurin on Yangcheng.
Sillan loistokkuudesta huolimatta se rakennettiin 3 vuodessa, vuosina 2008-2011. Rakennustyöt tehtiin samanaikaisesti kahdelta suunn alta ja töissä oli mukana yli 10 tuhatta työntekijää.
Sillan rakentamiseen käytettyjen rakennusmateriaalien määrää voidaan verrata toteutuksen vuosikokoonsuuryritys. Vain betoni vei noin 3 miljoonaa kuutiometriä ja teräs - puoli miljoonaa tonnia. Rakentaminen rahoitettiin v altion budjetin kustannuksella ja tuotti 10 miljardia dollaria.
Bang Na Highway
Thaimaalla on pisin silta maan yli. Sen pituus on 54 kilometriä.
Kirjaimessa tätä siltaa tuskin voi kutsua risteykseksi, olisi oikeampaa sanoa, että se on maanpinnan yläpuolelle kohotettu moottoritie.
Laite sijaitsee Thaimaan pääkaupungissa Bangkokissa. Siinä on 3 liikennekaistaa molempiin suuntiin. Sillan leveys on noin 60 metriä.
Danyang-Kunshanin maasiltaan verrattuna sillan rakentaminen kesti viisi vuotta, mutta sen rakentamiseen käytettiin vain miljardi dollaria.
Bang Na Highway auttoi todella selviytymään liikenneruuhkista, mutta sinun on maksettava päästäksesi sinne mukavasti. Sillasta on myös ilmainen analogi, pintatie.
meren ylitys
Maailman pisin veden ylittävä silta otetaan käyttöön vuonna 2018. Kiinaan rakennetaan rakennetta, jonka pitäisi yhdistää maan kolme suurta kaupunkia:
- Hongkong;
- Macao;
- Zhuhai.
Kokonaispituus 55 kilometriä, joista 7 on maanalaisia tunneleita. Osittain silta koostuu erillisistä köysiloista ja tekosaarista, jotka mahdollistavat suurten merikuljetusten maastohiihtokyvyn toteuttamisen. Arkkitehdin ja urakoitsijan mukaan kaikki ympäristöstandardit on otettu huomioon, mikä mahdollistaa meren eläimistön vahingoittamisen.
Rakentaminen aloitettiin jo vuonna 2009, viime vuoden puoliväliin mennessä kaikki rakentamisen päävaiheet saatiin valmiiksi ja siihen käytettiin noin 11 miljardia dollaria. Avajaiset viivästyvät, koska viranomaiset eivät voi päättää, miten rajavalvonta suoritetaan, koska Hongkong ja Macao ovat kaupunkeja, joilla on erityisjärjestely.
Hangzhou Bay
Vaikka 55 kilometriä pitkä silta ei ole toiminnassa, myös Kiinassa sijaitsevaa Hangzhoun lahden risteystä pidetään pisimpana sillana veden yli. Silta kulkee Itä-Kiinan meren ja Qiantang-joen yli ja on 36 kilometriä pitkä.
Risteys on kuitenkin kuuluisa muista, ennen kaikkea S-muodostaan. Ja aivan keskellä siltaa on saari, jossa on hotelli, näköalatasanne ja ravintola.
Risteyksen rakentaminen aloitettiin jo vuonna 2003 ja valmistui 6 vuotta myöhemmin. Sillan rakentamiseen käytettiin noin 1,42 miljardia dollaria, josta jopa 18 miljoonaa onnistuttiin houkuttelemaan kansalaisjärjestöiltä.
Arkkitehdin mukaan risteys kestää maanjäristyksen (7 pistettä), ja tämä saavutettiin köysirakenteiden ansiosta, joka on tuettu kaapelilla.
Sveitsin kävelyihme
Sveitsissä (Valais'n kantonissa) rakennettiin maailman pisin silta jalankulkijoille. Tämä on ripustettu teräsrakenne kahden kaupungin välillä:
- Grechen;
- Zermatt.
Se on 494 metriä pitkä, 80 metriä korkea ja 65 cm leveä. Se luotiin pääasiassa turisteille, jotka pystyivät kävelemään janähdä paikallisen maiseman kauneus. He pystyttivät rakenteen vain 2,5 kuukaudessa ja käyttivät vain 730 tuhatta frangia.
Venäjä
Maassa on v altava määrä erimuotoisia ja -kokoisia risteyksiä autoille, junille ja jalankulkijoille, joiden joukossa on todellisia mestareita. Mutta kunnes Kertšin sillan rakentaminen on valmis, Kama-joen ylitystä pidetään johtavana.
Krimin sillan on tarkoitus avautua joulukuussa 2019, ja siitä tulee osa kahta moottoritietä A-290 ja O-260. Suunniteltu pituus on 18,1 kilometriä (raiteineen), autoosan pituus on 16,9 kilometriä. Risteyksessä on 6 kaistaa, 4 ajoneuvoille ja 2 junille.
Kamajoen ylittäminen
Toistaiseksi Venäjän pisin silta sijaitsee Tatarstanin tasavallassa, lähellä Sorochi Goryn kylää. Ennen rakentamista ihmiset ylittivät joen veneillä tai jäällä, noin 7 kilometriä.
Nikolaji II:lla oli suunnitelmia risteyksen rakentamiseksi. Rakentaminen oli myös Neuvostoliiton viranomaisten suunnitelmissa. Mutta se rakennettiin vasta vuonna 2002. Sillan pituus on 13 967 kilometriä.
Uljanovskin risteys
Toisella sijalla Venäjän pisimpien siltojen luokittelussa on Uljanovskin lautta. Sen pituus on 19 970 kilometriä. Se sijaitsee Kuibyshevin teko altaalla ja yhdistää Uljanovskin kaupungin vasemman ja oikean rannan. Rakennus on pystytetty vuonna 2009 ja täysin epätavallisella tavalla aloittaen työt keskeltä, jolloin ne saatiin valmiiksi vuoden suunniteltua aikaisemmin.
Saratovin silta
Venäjän pisimpien siltojen kärjessä on ylitys, joka yhdisti kaksi kaupunkia: Saratovin ja Engelsin. Se virtaa kolmen joen läpi.
Sillan kokonaispituus on 12 670 kilometriä, vain 2 350 kilometriä veden päällä. Silta avattiin vuonna 2000.
Venäjällä on edelleen monia mielenkiintoisia ja ainutlaatuisia arkkitehtonisia kohteita, mukaan lukien sillat, sama Volgograd, 7,1 kilometriä pitkä, Shegarsky, 5880 metriä pitkä. Siksi Venäjää voidaan kutsua siltojen maaksi, koska siinä on monia erikokoisia ja -leveisiä altaita.
