Useimpien muiden kuin ilmailun ulkopuolisten mielestä miehittämättömät ilma-alukset ovat melko monimutkaisia versioita radio-ohjatuista lentokonemalleista. Tietyssä mielessä se on. Näiden laitteiden toiminnot ovat kuitenkin viime aikoina muuttuneet niin monipuolisiksi, että niihin ei enää voi rajoittua sellaiseen katseluun.
Miehittämättömän aikakauden alku
Jos puhumme automaattisesta lentämisestä ja kauko-ohjatuista avaruusjärjestelmistä, niin tämä aihe ei ole uusi. Toinen asia on, että viimeisen vuosikymmenen aikana heille on noussut tietty muoti. Pohjimmiltaan neuvostosukkula Buran, joka teki avaruuslennon ilman miehistöä ja laskeutui turvallisesti nyt kaukaiseen 1988, on myös drone. Valokuvia Venuksen pinnasta ja monia tieteellisiä tietoja tällä planeetalla (1965) saatiin myös automaattisessa ja telemetrisessä tilassa. Ja kuunkulkijat ovat melko yhdenmukaisia miehittämättömien ajoneuvojen ajatuksen kanssa. Ja monet muut Neuvostoliiton tieteen saavutukset avaruusalalla. Mistä tämä muoti tuli? Ilmeisesti se oli tuloskokemusta tällaisten varusteiden taistelukäytöstä, ja hän oli rikas.
Alun perin miehittämättömiä ilma-aluksia käytettiin useimmiten joko koulutuskohteina tai ammuslentokoneina. Tämä tapahtui vielä 1900-luvun ensimmäisellä kolmanneksella, ja tilanne jatkui vuosisadan loppuun asti (avaruusaluksia lukuun ottamatta). Vietnamin sodan lentotappiot pakottivat Pentagonin pohtimaan tapoja vähentää uhrien määrää. Samat seikat saivat israelilaiset yritykset aloittamaan maa-ohjattavien lentokoneiden kehittämisen.
UAV-luokitus
Tämän ilmailutekniikan luokan kehityksen alkuvaiheessa miehittämättömät ilma-alukset olivat miehittämättömiä. Teknologinen vallankumous ja ohjelmistotyökalujen kehitys antoi sysäyksen tietyn algoritmin mukaan toimivien lentävien robottien luomiselle. Toisin sanoen laukaisun jälkeen tällaisen laitteen tulee lentää tiettyä reittiä pitkin vaaditulla korkeudella, tallentaa tiedot maatilanteesta siiven alla sisäänrakennettuun elektroniseen tallennuslaitteeseen, saapua uudelleen lähtöpisteeseen ja laskeuduttava. Tietoa on mahdollista välittää reaaliajassa vastaanottavalle monitorille radiokanavan kautta, mutta koko raidin ajan seurantapisteen henkilökunta ei puutu ohjausprosessiin. Kaikilla tämän lähestymistavan eduilla, sillä on merkittävä puute. On mahdotonta luoda ohjelmaa, joka ottaisi huomioon kaikki mahdolliset tilanteet. Sitten oli kolmas tapa ratkaista hallintatoiminto - telemetria. Lentäjäon maassa, tarkkailee tilannetta sisäänrakennettujen kameroiden kautta, tallentaa tarvittavat tiedot ja tekee päätöksiä samalla tavalla kuin tavanomaisen lentokoneen lentäjä. Tätä menetelmää kutsutaan etäohjaukseksi. Muuten, sitä käytetään myös radio-ohjattavissa mallileluissa, mutta ne ovat melko kalliita (ne maksavat satoja ja joskus tuhansia dollareita).
Israelin puolustusvoimat (Tsakhal) saivat kokemusta uuden teknologian käytöstä vuoden 1973 sodan aikana. Operatiiviseen tiedusteluun käytettiin miehittämättömiä ilma-aluksia, mutta tuon ajan videolaitteiden suuri koko ja paino rajoittivat voimakkaasti tämän työkalun ominaisuuksia. Kuitenkin juuri tässä Lähi-idän maassa ymmärrettiin ennen kaikkea kauko-ohjattavan ilmailun mahdollisuudet, mikä vaikutti israelilaisten suunnittelijoiden menestykseen.
Upea valikoima
Tietustelua ei rajoitettu. Amerikkalaisen sotilas-teollisen kompleksin insinöörit menivät pidemmälle. Pienen koon lisäksi he pitivät varsin loogisena ratkaisuna luoda shokkirobottijärjestelmiä ja jopa hävittäjiä. Tietenkin näiden koneiden on oltava suuria, jotta ne kantavat satoja kiloja painavia aseita. Kokovalikoima laajeni päinvastaiseen suuntaan. Valvontakameralla varustettu drone voi naamioitua linnuksi tai jopa hyönteiseksi, työ tähän suuntaan on jo käynnissä ja suurin este menestykselle on nykyaikaisten voimalähteiden epätäydellisyys, jonka olisi pitänyt tarjota mahdollisuus kolmiulotteiseen liikkumiseen näytteestä aikanauseita päiviä. Sillä välin "bugit" (kirjaimellisimmassa merkityksessä) lentävät tuntikausia mitattuna.
Rauhanomaisia ongelmia ratkaistaessa
Ei vain sotilaalliset, vaan myös rauhanomaiset miehittämättömät ilma-alukset osoittautuivat kysytyiksi. Niiden hinnat ovat melko korkeat (UAV:n kokoonpanosta ja teknisistä ominaisuuksista riippuen se voi maksaa yhdestä kymmeniin tuhansiin dollareihin), mutta niiden käyttö on taloudellisesti hyödyllistä. Säätilanteen selvittäminen, loukkaantuneiden ja kadonneiden kiipeilijöiden etsintä vuoristossa, jäätilanteen arviointi, palon leviämissuunta metsäpalojen aikana, laavan liikkuminen tulivuorenpurkausten aikana ja monet muut tehtävät ovat aina olleet mukana. ilmailun suorittama. Lentäjät ja varusteet olivat vaarassa vaarallisilla lennoilla, ja kun ottaa huomioon helikopterien ja lentokoneiden polttoainekustannukset ja poistot, halu käyttää kauko-ohjattuja tai robottiilmajärjestelmiä tulee täysin ymmärrettäväksi.
Droneja käytetään nykyään usein myös rajojen turvaamiseen ja muuttoliikkeen hallintaan. Yhdysvalloilla on pitkä raja Meksikon kanssa, jolta laittomat työntekijät yrittävät parhaimmillaan päästä maahan laittomasti ja huumeiden salakuljettajat pahimmillaan maahan. Venäjällä, Turkmenistanilla, Kazakstanilla ja monilla muilla v altioilla on samanlaisia ongelmia. Miehittämättömät ilma-alukset voivat myös tarjota korvaamatonta apua salametsästyksen torjunnassa. Mutta niiden edut, kuten alhainen melu, huono näkyvyys, pieni koko, houkuttelevat edelleen eri puolilla maailmaa olevia puolustusministeriöitä.
Miehittämättömien ajoneuvojen ominaisuudet
Sotilaallisia droneja on vaikeampi havaita taivaalla kuin tavanomaisia lentokoneita tai helikoptereita. Ensinnäkin niistä voidaan tehdä pieniä, ja toiseksi kaikki tekniikat, jotka tarjoavat huonon näkyvyyden tutkanäytöllä, ovat sovellettavissa tähän taktiseen aseeseen. Mutta siinä ei vielä kaikki. Tarvittaessa tällaisella lentokoneella voi olla melko vakavat mitat. Robottitilassa toimivan sieppaajan tärkein etu on kyky suorittaa mitä tahansa liikkeitä ilman pelkoa siitä, että lentäjä menettää tajuntansa v altavien ylikuormitusten vuoksi. Juuri tämä seikka sai Yhdysv altain ilmavoimien johdon luottamaan droneihin. Yhdysvallat on sijoittanut v altavia summia tämäntyyppisten aseiden kehittämiseen, mikä on suhteessa joidenkin osav altioiden BKT:hen. Nykyään on vaikea arvioida hävittäjäilmailualan ponnistelujen tuloksia, niistä on hyvin vähän tietoa, joista voidaan tehdä kaksi johtopäätöstä: joko testit ovat niin onnistuneita, että ne pitäisi pitää salassa, tai ne ovat erittäin epäonnistuneita.. Tässä tapauksessa toinen vaihtoehto on todennäköisempi. Pentagon puhuu mielellään omista voitoistaan ja yleensä jopa liioittelee niitä hieman.
Miehittämätön hyökkäyslentokone "Predator"
Mutta hyökkäysdrooni on valokeilassa. Tämän tyyppistä asetta käytettiin Libyaa vastaan vastaavan operaation aikana (2011). Käytössä oli yleisin tyyppi Predator, jolla on melko hyvät ominaisuudet. Mahdollisuus kuljettaa ohjuksia maakohteiden tai ohjattujen pommien ampumiseen, korkea (yli 7 tuhatta m) kattokompensoida suhteellisen alhaista nopeutta. Ohjaus tapahtuu maa-asemilta, ja viime aikoina ollaan selvittämässä mahdollisuutta etäohjaukseen Yhdysvalloissa sijaitsevista tukikohdista satelliittiviestintäkanavien kautta. Tällainen tiedon pakkomielle ei toisinaan pääse niiden maiden käsiin, joilla on vaikuttavia teknologisia saavutuksia. Tiedustelulennon aikana Irakin yli vuonna 2008 yksi "pettureista" toimitti tietoja paitsi asevoimilleen myös kapinallisyksiköille. Se paljastui sattum alta yhden militantin vangitsemisen jälkeen, jolla löydettiin kannettava tietokone videotallenteella. Videovirran lukemiseen käytettiin Venäjällä kehitettyä ohjelmistoa.
Sotilasuransa aikana "Petturit" kärsivät tappioita. Heidät ammuttiin alas Jugoslavian, Irakin ja Afganistanin yllä. Useat kaatui pilotointivirheiden ja teknisten ongelmien vuoksi. Tällä hetkellä tämän tyyppisen UAV:n suunnittelu ei ole salaisuus. Kuka tahansa voi jopa ostaa tällaisia miehittämättömiä ilma-aluksia. Hinnat riippuvat kokoonpanosta, mutta "lelun" vaatimattomin versio maksaa seitsemännumeroisen dollarin summan (noin viisi miljoonaa).
Kaikkien maiden UAV:t
Yhdysv altain johto pyrkii sotilasteknologiseen ylivoimaan uskoen, että mitä monimutkaisempi sotilasvarustus, sitä tehokkaampi se on. Näin ei aina ole, mutta tietyn teknisen näytteen potentiaalia arvioitaessa on otettava huomioon myös valmistavien yritysten edut. Tänäänmonille sotilasanalyytikoille kävi selväksi, että UAV:iden rooli todellisessa sotilaallisessa tilanteessa on suuri, mutta sitä on vaikea kutsua ratkaisevaksi, jopa suurimmalla venyydellä. Tietenkin ne auttavat maajoukkoja, mutta he eivät voi taata täydellistä menestystä, minkä epäsuorasti vahvistavat Yhdysv altain armeijan Afganistanissa ja Irakissa toteutettujen kampanjoiden ei kovin voittajatulokset. Siitä huolimatta monet maat ovat liittyneet kilpailuun, jonka tavoitteena oli luoda edistynein lentävä robotti. Droonien ominaisuudet vaihtelevat niiden ratkaistavien tehtävien mukaan.
Israel on saavuttanut suurimman menestyksen tällä koneenrakennuksen alalla. Tässä on tietysti Lähi-idän operaatioteatterin piirteet tärkeitä. Etäisyydet ovat pieniä, älyn on toimittava lähes reaaliajassa. Aluksi korkeat vaatimukset droonien TTD:lle asettivat tahdin tämän aseluokan kehitykselle, ja tällä hetkellä kaikki paikallisten konfliktien vaarassa olevat maat yrittävät lainata Israelin kokemusta ostamalla sieltä laitteita tai tuottamalla omia kehitystöitä. Näitä ovat Turkki, Intia, Britannia, lähes kaikki Euroopan Naton jäsenmaat ja tietysti Venäjä.
Droneseikkailut Venäjällä
On surullisena todettava, että tämän aseluokan kykyjä maassamme ei heti arvioitu kunnolla. Suurin osa sotilas-teollisen kompleksimme vaikuttavista saavutuksista perustuu Neuvostoliiton kehitykseen, joka kaikista ansioistaan huolimatta on tuomittu, kuten mikä tahansa muu tekniikka, moraaliin.ikääntyminen. Serdjukovin johtaessa puolustusministeriötä venäläisiin droneihin käytettiin vaikuttava määrä viisi miljardia ruplaa (noin 170 miljoonaa dollaria), mutta vaikutus oli hyvin vaatimaton. Ministerin itsensä mukaan kotimaista kehitystä ei voi verrata ulkomaisiin malleihin. Epätäydellisten droonien läsnäolo on kuitenkin parempi kuin niiden täydellinen puuttuminen. Sitten (2009) päätettiin ostaa ensin Israelista ja sitten yhteistuotantoa nämä tiedusteluajoneuvot.
Aeronautics Defense Systemsin kanssa tehdyn sopimuksen kokonaisarvo oli yli viisikymmentä miljoonaa Yhdysv altain dollaria (12 kappaletta). Seuraavat viisi Orbiter UAV:ta erosivat edellisistä laajennetussa kokoonpanossa, joten ne maksoivat enemmän, 600 tuhatta kappaletta.
Mitä voidaan tehdä, ottaen huomioon menestyneimpien maiden kokemukset, ei pidä sekoittaa muihin tehtäviin, jotka voidaan ratkaista yksinomaan kotimaisin keinoin. Yhteisyrityksen valmistamat kaksikäyttöiset tiedusteluajoneuvot voivat antaa vain alkusysäyksen venäläiselle tuotannolle. Tupolev-yhtiö, joka pyrkii luomaan miehittämättömän iskujärjestelmän Tu-300, otti asian käsiinsä. On muitakin kehityskulkuja, joiden ostopäätökset tekee puolustusministeriö kilpailullisesti.
Ohjelmaan osoitettujen budjettivarojen määrä ja kotimaisen puolustuskompleksin teknologinen taso antavat meille toivoa, että venäläisistä droneista tulee pian maailman parhaita. Tai ei ainakaanhuonompi kuin ulkomaiset vastineet. Erityisen kiinnostavia ovat elektroniseen sodankäyntiin suunnitellut koneet.
Kuinka sitä käytetään?
Miehittämättömien ilma-alusten hallinta on sama erikoisala kuin lentäjän tavallinen ammatti. Kallis ja monimutkainen auto voidaan helposti murskata maahan, jolloin lasku ei ole onnistunut. Se voi kadota vihollisen epäonnistuneen liikkeen tai pommituksen seurauksena. Kuten tavallinen lentokone tai helikopteri, sinun on yritettävä pelastaa drone ja viedä se pois vaara-alueelta. Riski ei tietenkään ole sama kuin "elävän" miehistön tapauksessa, mutta kalliita varusteita ei myöskään kannata hajottaa. Nykyään useimmissa maissa ohjaaja- ja koulutustyötä tekevät kokeneet lentäjät, jotka ovat hallitseneet UAV-koneiden hallinnan. Yleensä he eivät ole ammattikasvattajia ja tietokoneteknikkoja, joten tämä lähestymistapa tuskin kestää pitkään. "Virtuaalilentäjän" vaatimukset eroavat niistä, joita sovelletaan tulevaan kadettiin lentokouluun pääsyn yhteydessä. Voidaan olettaa, että kilpailu "UAV-operaattorin" erikoisalan hakijoiden välillä tulee olemaan huomattavaa.
Karva Ukrainan kokemus
Siirrymättä Ukrainan itäisten alueiden aseellisen konfliktin poliittisiin taustoihin voidaan todeta erittäin epäonnistuneet yritykset tehdä ilmatiedustelu An-30- ja An-26-koneilla. Jos ensimmäinen niistä on kehitetty erityisesti ilmakuvaukseen (pääasiassa rauhanomaiseen), niin toinen on yksinomaan matkustajan An-24: n kuljetusmuunnos. Molemmat koneet ammuttiin alasmiliisin tulipalo. Mutta entä Ukrainan droonit? Miksi niitä ei käytetty tietojen saamiseksi kapinallisjoukkojen sijoittamisesta? Vastaus on yksinkertainen. Niitä ei ole.
Maan jatkuvan talouskriisin taustalla nykyaikaisten aseiden luomiseen tarvittavia varoja ei löytynyt. Ukrainan UAV:t ovat alustava suunnitteluvaiheessa tai yksinkertaisimpia kotitekoisia laitteita. Osa niistä on koottu Pilotage-kaupasta ostetuista radio-ohjatuista lentokonemalleista. Miliisit tekevät samoin. Ei niin kauan sitten Ukrainan televisiossa näytettiin väitetty alas pudonnut venäläinen drone. Valokuva, jossa on pieni ja ei kallein malli (ilman vaurioita), johon on kiinnitetty kotitekoinen videokamera, tuskin voi toimia esimerkkinä "pohjoisen naapurin" aggressiivisesta sotilaallisesta voimasta.
