Pregolya-joki on Kaliningradin alueen suurin. Sillä sijaitsevat Tšernyakhovskin, Gvardeyskin ja Kaliningradin kaupungit, Znamenskin kaupunki ja muut kaupungit ja kylät. Pregolilla on Maailmanmeren museo, kuuluisa kelluva majakka Irbensky ja monia muita nähtävyyksiä. Tämä on ainutlaatuinen joki, joka virtaa vain Kaliningradin alueen läpi.
Maantieteelliset ominaisuudet
Pregolya on peräisin kahden joen Angrapa ja Instrucha risteyksestä, jotka sulautuvat yhdeksi Tšernyakhovskin kaupungin lähellä. Suu sijaitsee Kaliningradin lahden yhtymäkohdassa. Se ei ole leveä, kuten suuret joet, mutta siinä on tyypillisiä piirteitä: kanavia, saaria.
Pregolya-joen pituus yhtymäkohdasta suulle on 123 kilometriä ja sen sivujoki Angrapa - 292. Muodostettuna sen leveys on pieni, vain 20 metriä, suulla se laajenee 80:een. joen virtaussuunta on idästä länteen. Pohja on hiekkaista, joskus lieteistä.
Pregol-joen syvyys on heterogeeninen javaihtelee lähteestä suuhun. Se on yhtymäkohdassa vain 2-3 metriä, alajuoksulla tämä luku vaihtelee 8-16 metrin välillä. Alajuoksulla lähellä Ozerkin kylää joki jaetaan kahteen osaan: pohjoiseen haaraan (Novaja Pregolya) ja eteläiseen haaraan (Staraya Pregolya).
Niitä yhdistävät kanavat, jotka muodostavat erikokoisia saaria. Kantin suurimman ja kuuluisimman saaren takana ne sulautuvat jälleen yhteen ja virtaavat Kaliningradin lahteen. Hihaksi voidaan kutsua Deima-jokea, joka haarautuu ja virtaa erikseen lähellä Gvardeyskin kaupunkia ja virtaa Kuurin laguuniin.
Hydrografiset ominaisuudet
Pregolya-joki Kaliningradin alueella tulvii kahdesti vuodessa. Maaliskuun lopusta huhtikuuhun - kevättulva, toisen kerran se tapahtuu kesä-syksyllä. Niiden ansiosta joen tulvaan muodostuu järviä - pieniä järviä. Suurimmat ovat Empty ja Voronye. Joki kuljettaa vesinsä kahteen Itämeren lahteen. Deiman kautta se virtaa Kuurin laguuniin, jonne se toimittaa jopa 40 % veden kokonaistilavuudesta. Loput 60 % menee Kaliningradskille.
Pregolin ruoka on sekoitettu. Suurin osa, noin 40 %, on tällä alueella melko usein esiintyvien sateiden aiheuttamaa lisäystä. 35 % veden sisäänvirtauksesta johtuu lumen sulamisesta. Loput 25 % joki saa pohjavedestä. Vuotojen aikana useimmissa tapauksissa vain tulva on tulva.
Mutta joskus tulvia esiintyy tulvien aikana, jopa katastrofaalisia, jolloinsuurin osa alueesta on tulvinut. Joen nopeus on hidas, kun se virtaa tasaisessa maastossa.
sivuvarat
Pregolya täydentyy vedellä sivujokien ansiosta, joista suurimmat ovat Angrapa-, Instruch-, Lava-, Pissa- ja Golubaya-joet. Siihen virtaa myös suuri määrä pieniä jokia ja puroja koko kurssin ajan. Oikealla rannalla nämä ovat Lakovka, Guryevka, Glubokaya, Gremyachya joet. Vasemmalla rannalla - Baydukovka, Bobrovaya, Vartijat, Bolshaya.
Nimen alkuperä
Kreikkalainen tiedemies Ptolemaios laati Itämeren maantieteellisen kartan, jota hän kutsui sarmatialaiseksi. Paikassa, jossa Pregolya nyt virtaa, on merkitty Khron-joki tai Khronus. XII-XIII vuosisadalla sillä oli toinen nimi - Skara, se voidaan kääntää "käyräksi", "kaarevaksi". Näissä paikoissa asuneet preussilaiset heimot antoivat sille nimen Pregillis, joka tarkoittaa "matala/syvä paikka". Saksalaiset kutsuivat häntä Pregliksi. Näissä paikoissa asuvat venäläiset alkoivat kutsua sitä Pregolya-joeksi.
Vesieläimet
Joessa elää jopa neljäkymmentä kalalajia, mutta viime aikoina arvokkaiden vesieläinlajien, kuten taimenen, edustajat ovat harvinaisia. Tämä johtuu huonosta ekologiasta, joka johtuu joen saastumisesta teollisuus- ja kotitalousjätteillä. Tämä koskee erityisesti Kaliningradin kautta kulkevaa osaa.
Viime aikoina joen ekologinen tila on hieman parantunut sellu- ja paperitehtaan pysähdyksen vuoksi (sellupaperitehdas), joten kalojen määrä siinä kasvoi. Arvokkaiden kalalajien määrän väheneminen liittyy myös kutujen vähenemiseen, koska kalat kuolevat kulkiessaan Kaliningradin esisuistoalueiden läpi.
Jotkut onnekkaat voivat olla onnellisia ja tulla arvokkaiden pokaalien omistajaksi japanilaisen lapasrapun muodossa, jonka paino voi olla puolitoista kiloa.
Toimitus
Ennen Kaliningrad-Tšernyakhovskin rautatien rakentamista jokea pidettiin pääväylänä. Sen avulla tavarat ja matkustajat liikkuivat. Navigointi mahdollisti pohjan syventymisen ja joen yhdistämisen Itämereen kanavan avulla. Rautatien rakentamisen jälkeen jokea pitkin kuljetettavan tavaran määrä väheni huomattavasti. Mutta se on silti tärkeä kaupallinen reitti.
Kävele Pregola-jokea pitkin
Jos haluat nähdä Kaliningradin toiselta kantilta, käytä kiertoajeluhuviveneiden palveluita. Heidän parkkipaikansa löytyvät joen varrelta kaupungin keskustassa tai Kantin luurangosta lähellä katedraalia. Staraya Pregolan kierros alkaa. Siinä näet melkein kaikki kaupungin nähtävyydet: Jubilee-silta, kalapörssin rakennus, Mayak-näköalatasanne, Koenigsbergin pörssi, vanhan ja uuden Pregolyan yhtymäkohta, muistomerkki merimiehille ja kalastajille, jotka kuoli merellä, MO-museo ja paljon muuta. Purjehdit kaupungin kaikkien siltojen alla, mutta hyvä sää on tärkeä sille.
Sillat joen yliPregolya
Sillat ovat joen koristeena ja niillä on tärkein kansantaloudellinen merkitys. Niitä on Pregolilla yhteensä 15. Aluekeskuksessa on yhdeksän siltaa ja muilla alueilla kuusi. Tunnetuimmat sijaitsevat Kaliningradissa: säädettävä jalankulkija "Yubileiny"; monikerroksinen irtain, jolla ei ole analogeja Venäjällä, koska autot liikkuvat alatasoa pitkin ja junaliikenne ylempää tasoa pitkin.
Museot joella
Pregolya-joella Kaliningradissa on suuri merkitys, ilman sitä on mahdotonta kuvitella kaupungin elämää. Siellä on kuuluisia maamerkkejä. Yksi niistä on World Ocean Museum. Se sijaitsee aivan kaupungin keskustassa lähellä eteläistä rautatieasemaa. Täällä voit nähdä sisäpuolelta B-413-sukellusveneen laitteen, vierailla kuuluisalla Neuvostoliiton tutkimusaluksella "Vityaz", R/V "Cosmonaut Viktor Patsaev", kalastustroolari SRT-129.
