Sisällysluettelo:
Video: Miten raitiovaunut ja johdinautot kääntyvät?
2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:51
Jo varhaislapsuudessa monet meistä ihmettelivät: miten raitiovaunut ja johdinautot kääntyvät? Lapsille tämä toiminta vaikutti usein jonkinlaiseksi käsittämättömältä koneistaja-velhon luom alta ihmeeltä. Jos tämä on kuitenkin sinulle edelleen mysteeri, on aika selvittää, kuinka raitiovaunut kääntyvät kiskoille.
Johdinbussien liikemekanismista
Auton saattamiseksi liikkeelle tiettyä reittiä pitkin vaadittuun suuntaan, molempia tangoja on siirrettävä samaan suuntaan, josta johdinauton liike riippuu. Tietyn toiminnon suorittamiseen käytetään suuntaa ohjaavaa nuolta. Kääntyäkseen vasemmalle kuljettajan tulee ohittaa nuoli moottorin ollessa käynnissä.
Mitä tulee oikealle kääntymiseen, tämä prosessi tapahtuu palautusjousien vaikutuksesta. Johdinauton liikemekanismi on paljon yksinkertaisempi kuin raitiovaunun, joten nyt on syytä sukeltaa monimutkaisemman kysymyksen tutkimukseen, nimittäin: miten raitiovaunut kääntyvät?
Tietoja liikemekanismeistaraitiovaunut
Kyseisen kuljetuksen nuolessa on elektroninen ja kaukoliikenteen ohjausjärjestelmä. Mekanismin sisällä on kaksinkertainen sähkökäyttö. Mekanismi otetaan käyttöön kontaktiverkon ansiosta, joka on noin 600 voltin sähköjännitteellä.
Ensimmäinen sähkökäyttö tulee sähköpiiriin sarjakytkennällä liikkeen suunnassa ja sijaitsee ohjausnuolilaatikon sisällä oikealla puolella raitiovaunun liikkeen suhteen, toinen sähkökäyttö sijaitsee vasemmalle.
Ajolangassa noin 17 metrin etäisyydellä itse nuolen edessä on ilmakoskettimet, jotka laskevat valokaaren, joka toimii raitiovaunun sähkövirran vastaanottajana, hitaasti ja ilman äkillisiä liikkeitä katkaisemalla yhteyden ajojohtimeen. Noin 2,5 kymmenen metrin etäisyydellä nuolen jälkeen, ajosuuntaan vasemmalla puolella, ajolangan vieressä, on muita ilmakoskettimia.
Jos liikkeen on reitin mukaan jatkettava oikeaan suuntaan, niin kuljettaja ajaa autoa nuoleen asti pyörivien ilmakoskettimien alle samalla kun sammuttaa moottorin. Siten nuoli pysyy oikeaan suuntaan kääntymistä varten. Jos kuljettajan on käännyttävä vasemmalle, hänen on ensin käynnistettävä moottori. Sillä hetkellä, kun raitiovaunu kulkee ilmakoskettimien alta moottoreiden ollessa päällä, tapahtuu sähköpiiri. Tästä syystä nuoli muuttaa suuntaa, jotta kuljettaja voiohjaa juna vasemmalle.
Nyt kannattaa kiinnittää huomiota nuolen jälkeen oleviin ilmakoskettimiin, jotta ymmärrät tarkasti, miten raitiovaunut kääntyvät. Tällä polun välillä syntyy jo toinen sähköpiiri. Tämän koskettimen ansiosta nuoli palaa alkuperäiseen tilaansa, jotta toinen kuljettaja voi tehdä samat käsittelyt. Siten vastasimme kysymykseen kuinka raitiovaunu kääntyy haarassa.
Johtopäätös
Tämä aihe voi olla aluksi käsittämätön ja vaikea, mutta uskokaa minua, että jos syvennät siihen hyvin, saat sen helposti selville. Toivomme, että nyt pystyt selittämään muille, kuinka raitiovaunut kääntyvät. Onnea jatkokehitykseen ja itsekoulutukseen!
Suositeltava:
Kazanin raitiovaunut: reittiverkosto ja liikkuva kalusto
Kazan on väkiluvultaan yksi Venäjän suurimmista kaupungeista, Tatarstanin tasavallan pääkaupunki. Kaupungin liikennejärjestelmä on hyvin kehittynyt: metro, raitiovaunut, johdinautot ja bussit. Omistamme artikkelimme Kazanin raitiovaunuverkostolle, kerromme sen historiasta, ominaisuuksista ja pääreiteistä
Neuvostoliiton kokoonpano - miten se oli ja miten se muodostui
Neuvostoliiton alkuperäinen kokoonpano määritettiin sen tosiasian perusteella, että sisällissodan päättyessä useilla entisen Venäjän v altakunnan alueilla bolshevikkien v alta vakiintui. Tämä loi tietyt edellytykset useiden alueiden yhdistämiselle yhdeksi v altioksi. Sosialististen neuvostotasav altojen liiton muodostuminen tapahtui 30.12.1922, jolloin liittov altion kongressi hyväksyi 29.12.1922 allekirjoitetun sopimuksen tämän v altion muodostamisesta
Raitiovaunupysäkki. Moskovan raitiovaunut
Raitiovaunu on yksi kaupunkien joukkoliikenteen tyypeistä. Viittaa sähköisellä vetovoimalla toimiviin kiskokulkuneuvoihin. Nimi "raitiovaunu" tulee englanninkielisestä yhdistelmästä sanoista "car" (kärry) ja "way". Raitiovaunut kulkevat tiettyjä reittejä pitkin ja vain niillä kaduilla, joilla on erityisiä raitiovaunukiskoja. Virtalähteenä käytetään avokosketinverkon jännitettä
Modernit raitiovaunut Moskovassa ja Pietarissa
Liikenneinfrastruktuuri kehittyy nykyään nopeasti. Peterillä on Venäjän laajin rataverkosto ja vaikuttava puisto. Ja pääkaupungin kaduilla kulkee useita mukavia raitiovaunuja, jotka voivat kilpailla maailman moderneimman tittelistä
Moskovan johdinautot: reittihistoria
Tänään monista tuntuu, että Moskovan johdinbusseja on aina ollut olemassa. Ne ilmestyivät pääkaupungin moottoriteille vuonna 1933. Sosialististen neuvostotasav altojen liitossa Moskovasta tuli ensimmäinen kaupunki, jonka läpi kulki epätavallisia autoja, joissa oli korkeat "torvet" (torvet-päätteet), jotka oli kytketty johtoihin. Reitit olivat hyviä ja monipuolisia