Jo varhaislapsuudessa monet meistä ihmettelivät: miten raitiovaunut ja johdinautot kääntyvät? Lapsille tämä toiminta vaikutti usein jonkinlaiseksi käsittämättömältä koneistaja-velhon luom alta ihmeeltä. Jos tämä on kuitenkin sinulle edelleen mysteeri, on aika selvittää, kuinka raitiovaunut kääntyvät kiskoille.
Johdinbussien liikemekanismista
Auton saattamiseksi liikkeelle tiettyä reittiä pitkin vaadittuun suuntaan, molempia tangoja on siirrettävä samaan suuntaan, josta johdinauton liike riippuu. Tietyn toiminnon suorittamiseen käytetään suuntaa ohjaavaa nuolta. Kääntyäkseen vasemmalle kuljettajan tulee ohittaa nuoli moottorin ollessa käynnissä.
Mitä tulee oikealle kääntymiseen, tämä prosessi tapahtuu palautusjousien vaikutuksesta. Johdinauton liikemekanismi on paljon yksinkertaisempi kuin raitiovaunun, joten nyt on syytä sukeltaa monimutkaisemman kysymyksen tutkimukseen, nimittäin: miten raitiovaunut kääntyvät?
Tietoja liikemekanismeistaraitiovaunut
Kyseisen kuljetuksen nuolessa on elektroninen ja kaukoliikenteen ohjausjärjestelmä. Mekanismin sisällä on kaksinkertainen sähkökäyttö. Mekanismi otetaan käyttöön kontaktiverkon ansiosta, joka on noin 600 voltin sähköjännitteellä.
Ensimmäinen sähkökäyttö tulee sähköpiiriin sarjakytkennällä liikkeen suunnassa ja sijaitsee ohjausnuolilaatikon sisällä oikealla puolella raitiovaunun liikkeen suhteen, toinen sähkökäyttö sijaitsee vasemmalle.
Ajolangassa noin 17 metrin etäisyydellä itse nuolen edessä on ilmakoskettimet, jotka laskevat valokaaren, joka toimii raitiovaunun sähkövirran vastaanottajana, hitaasti ja ilman äkillisiä liikkeitä katkaisemalla yhteyden ajojohtimeen. Noin 2,5 kymmenen metrin etäisyydellä nuolen jälkeen, ajosuuntaan vasemmalla puolella, ajolangan vieressä, on muita ilmakoskettimia.
Jos liikkeen on reitin mukaan jatkettava oikeaan suuntaan, niin kuljettaja ajaa autoa nuoleen asti pyörivien ilmakoskettimien alle samalla kun sammuttaa moottorin. Siten nuoli pysyy oikeaan suuntaan kääntymistä varten. Jos kuljettajan on käännyttävä vasemmalle, hänen on ensin käynnistettävä moottori. Sillä hetkellä, kun raitiovaunu kulkee ilmakoskettimien alta moottoreiden ollessa päällä, tapahtuu sähköpiiri. Tästä syystä nuoli muuttaa suuntaa, jotta kuljettaja voiohjaa juna vasemmalle.
Nyt kannattaa kiinnittää huomiota nuolen jälkeen oleviin ilmakoskettimiin, jotta ymmärrät tarkasti, miten raitiovaunut kääntyvät. Tällä polun välillä syntyy jo toinen sähköpiiri. Tämän koskettimen ansiosta nuoli palaa alkuperäiseen tilaansa, jotta toinen kuljettaja voi tehdä samat käsittelyt. Siten vastasimme kysymykseen kuinka raitiovaunu kääntyy haarassa.
Johtopäätös
Tämä aihe voi olla aluksi käsittämätön ja vaikea, mutta uskokaa minua, että jos syvennät siihen hyvin, saat sen helposti selville. Toivomme, että nyt pystyt selittämään muille, kuinka raitiovaunut kääntyvät. Onnea jatkokehitykseen ja itsekoulutukseen!
