Valko-Venäjän rautatieaseman lähellä oleva aukio on yksi Moskovan mielenkiintoisimmista historiallisista paikoista. Se on muuttunut tuntemattomaksi kuluneiden vuosisatojen aikana, ja se säilyttää edelleen muiston pääkaupungin menneisyydestä.
Moskovan suunnittelu: kaupungit ja vallit
Moskova, jonka Juri Dolgoruky perusti vuonna 1147, on yksi Venäjän vanhimmista keskuksista. Siinä on säteittäinen rengasmainen tai samankeskinen asettelu. Keskellä on Kreml - muinainen venäläinen linnoitus puolustustorneineen. Muinaisten venäläisten perinteiden mukaan kukaan ei asettunut linnoituksen alueelle. Linnoitusta vartioi vain varuskunta.
Asukkaat rakensivat talonsa lähelle linnoituksen muureja. Nämä talot muodostivat asutuksen, joka ajan myötä aidattiin linnoituksen muurilla tai vallilla. Posad kasvoi ja meni vähitellen rengasmaisen akselin ulkopuolelle. Hiljattain uudelleen rakennettua kaupunginosaa suojeli jälleen rengasmainen valli tai linnoituksen muurit.
Siten Moskovassa oli alun perin 4 linnoituksen "renkaasta" koostuva puolustusjärjestelmä. Maakaupungin linnoituksen muurin palamisen jälkeen asukkaat kaatoivat sen tilalle maavallin, joka suoritti samaa tehtävää. Vuonna 1742 kamari-korkeakoulun muuri rakennettiin Venäjän v altakunnan tuloista vastanneen College of Chambersin aloitteesta. Valleiksi kutsuttiin pyöreitä maapenkereitä, joissa oli ojia ja etupylväitä (vartiopylväitä), jotka määrittelivät kaupungin tai sen osien rajat.
Kamer-kollezhsky-kuilu rakennettiin vodkaa myyneen kauppayhtiön pystyttämän linnoituksen tilalle - Kompaneisky-kuilu. Yrityksen muuri esti tien vodkan salakuljetukselle kaupunkiin. Hän rapistui nopeasti ja purettiin. Ja äskettäin uusittu Kamer-kollezhsky-kuilu ei mahdollistanut suuren määrän erilaisten tavaroiden kuljettamista verovapaasti Moskovaan. Valliin rakennettiin 37 etuvartiota.
Tverskaja Zastava Moskovassa: aukion muodostuminen
Tverskaja Zastava -aukio muodostui Valko-Venäjän rautatieaseman eteen. Junaradat yhdistivät Moskovan moniin Euroopan kaupunkeihin.
Tämä aukio ilmestyi 1700-luvulla, kun Kamer-Kollezhsky Valin Tverskaja Zastava pystytettiin. Tie Tveriin kulki kuilun läpi, josta tuli erittäin suosittu 1700-luvulla. Reitin varrella kuljetettiin suuri määrä tavaroita, mikä vaati kauppiaiden ja Moskovan välisten tullisuhteiden selvittämistä. Tverin etuvartio päätettiin rakentaa Kamer-Kollezhsky-kuiluun. Kun alueelliset tullit poistettiin, kaupungin poliisi käytti etuvartiota maahanmuuton hallintaan. Yamskaya Sloboda sijaitsi lähellä Tverskaja Zastavaa pääkaupungin puolelta ja kyliä ulkopuolelta.
Vuonna 1864 Moskovan raja Kollezhsky Valin varrella määriteltiin virallisesti, Moskovan alueet siirrettiin Moskovan piirihallinnon ja duuman hallintaan ja maat etuvartion takana - zemstvolle.
Tverskaja Zastavan voittoportit
Julkaisuissa on tietoa, että Napoleon Bonaparte pakeni vuonna 1812 Moskovan polttamisesta Tverskaja Zastavan kautta. Kaksi vuotta myöhemmin päätettiin entisöidä Pietari I:n alaisuudessa rakennetun etuvartion lähellä olevalle aukiolle palaneet puiset Riemuportit, mutta Aleksanteri I asetti rakentamiskiellon. Vain kaksikymmentä vuotta myöhemmin, Nikolai I:n asetuksella, tänne pystytettiin portti, joka oli jo tehty kivestä. Niistä tuli muistomerkki voitolle sodassa Napoleonin kanssa. Kaaren on suunnitellut kuuluisa arkkitehti Osip Bove.
Säilyttäen ulkomuodossaan antiikin Rooman aikakauden perinteet, rakennus on tehty kaikkien klassisen antiikin arkkitehtuurin kaanonien mukaisesti. Riemukaari tehtiin Krylatskojeen lähellä olevilta kukkuloilta louhitusta valkoisesta kivestä ja pylväissä käytetystä valuraudasta. Koristeltu kuuden hevosen piirtämillä Glory-vaunuilla, korkeilla reliefeillä ja kuvanveistäjien Ivan Vitalin ja Ivan Timofejevin suunnittelemilla veistoksilla. Reliefkuvat - naissoturi tappamassa lohikäärmettä keihällä, taistelu Kremlin muurien lähellä, veistokselliset kuvat roomalaisista sotilaista tunikoissa - symboloivat venäläisten aseiden voimaa, rohkeutta ja rohkeutta, Venäjän kansan isänmaallisuutta.
Korkeiden kohokuvien joukossa on myös keisari Aleksanteri I:n kuva, joka on esitetty Rooman keisarin hahmossa, mikä aiheutti tyytymättömyyttä Venäjän kirkolle, jota johtaa metropoliitta Philareet.
Portin asennuksen yhteydessä aukio muutti nimensä Starotriumphalnayaksi ja saitoinen nimi on "Uuden Voiton portin aukio".
Tverskaja Zastava -aukio: näkökulmia
Juuri äskettäin kaupungin pormestarin Sergei Sobyaninin tekemän päätöksen ja Moscomexpertiza-hankkeen mukaan, koska Valko-Venäjän rautatieaseman lähellä oleva alue on pääkaupungin tärkeä liikennekeskus, raitiovaunuradat panna tänne. Aiemmin vuoteen 2008 asti raitiovaunut kulkivat aukion poikki Lesnaja-kadulta asemalle, mutta ne purettiin. Päätettiin säilyttää historiallinen reitti. Lisäksi Tverskaja Zastavan jälleenrakennuksen näkökulmasta aukio suunnitellaan entisöivän entisen ulkoasun mukaiseksi.
Yksi jälleenrakennushankkeen tärkeistä kohdista on alueen laajamittainen maisemointi: istutetaan suuri määrä puita, asetetaan nurmikot. Sekä sen valaistusjärjestelmän modernisointi. Myös kirjailija Aleksei Maksimovitš Gorkin muistomerkin, joka purettiin vuonna 2005 aukion jälleenrakennustöiden yhteydessä, odotetaan palaavan aukiolle.
