Toisesta maailmansodasta lähtien ja ehkä sitä edeltäneiden aseellisten konfliktien, kuten Espanjan ja Abessinian sotien, aikana ilmailun vihollisuuksien ratkaiseva rooli tuli ilmeiseksi. Ilman yliv alta ratkaisee menestyksen. Sitten oli Korea, Vietnam, Afganistan, Iran ja Irak, Lähi-itä, Irak jälleen ja monet muut paikalliset yhteenotot, jotka vahvistivat lentokoneiden suuren merkityksen taisteluissa. Ilman kykyä vastustaa tehokkaasti vihollisen hyökkäystä ja pommikonetta ei ole mahdollisuutta voittaa. Ja tämä vaatii sekä ilmapuolustusjärjestelmiä että erikoistyyppisiä lentokoneita, joilla on useita erityisominaisuuksia, kuten nopeus, ohjattavuus ja alhainen haavoittuvuus.
Ajatus siitä, mikä parhaan taistelijan tulisi olla, on muuttunut vuosien varrella. Tämäntyyppisten sotilasvarusteiden muodonmuutoksiin vaikuttivat sekä teknologian kehitys että suurten uhrauksien kustannuksella saatu kokemus.
30-neljäkymppinen, potkurikäyttöisten hävittäjien aikakausi
Neuvostoliiton I-16-lentokone menestyi hyvin Espanjan taivaalla. Vuodesta 1936 tämäoli ehkä maailman paras taistelija. Sen suunnittelussa Polikarpov-toimiston insinöörit käyttivät uusimpia, tuohon aikaan vallankumouksellisia teknisiä ratkaisuja. Se oli ensimmäinen sarjamalli, jossa oli sisäänvedettävä laskuteline, tehokas moottori ja aseet (mukaan lukien mahdollisuus asentaa ohjaamattomia raketteja). Mutta "Chatoksen" ("Snub-nosed" - kuten republikaanit kutsuivat häntä hupun leveästä profiilista) hallituskausi ei kestänyt kauan. Taivaalle ilmestyi saksalainen Messerschmitt-109, joka käy läpi useita muutoksia toisen maailmansodan aikana. Vain jotkin luokkansa ja moottorin tehonsa lähellä olevat koneet pystyivät kilpailemaan hänen kanssaan, mukaan lukien englantilainen Spitfire ja amerikkalainen Mustang, jotka kehitettiin hieman myöhemmin.
Kaikkien erinomaisten teknisten ominaisuuksien vuoksi on kuitenkin erittäin vaikeaa löytää kaiken kattavaa kriteeriä parhaan lentokoneen määrittämiseksi. Osoittautuu, että myös taistelija voi olla erilainen, ja sitä on arvioitava monin tavoin.
Fifties Korea
Sodan jälkeisenä aikana, suihkumoottorien tultua käyttöön, hävittäjien sukupolvien laskeminen alkoi. Ensimmäinen niistä johtuu insinöörien alkuperäisestä kehityksestä ympäri maailmaa, jotka luotiin 40-luvun puolivälissä. Meille se oli MiG-9, joka parametreiltään ei ollut kaukana Messerschmitt-262:sta. Amerikkalaiset järkyttyivät jo Korean sodan aikana heille epämiellyttävästä yllätyksestä.
Nopea, kompakti ja erittäinohjattava MiG-15 murskasi Yhdysv altojen strategisen ilmailun horjumattom alta vaikuttavan voiman. Tästä MiG:stä on peräisin toinen sukupolvi. Tuolloin se oli maailman paras hävittäjä, ja kesti aikaa luoda sille kelvollinen vastustaja, joka oli Saber.
Kuusikymmentäkymmentä, Vietnam ja Lähi-itä
Sitten oli Vietnamin sota. Taivaalla kaksi elinikäistä kilpailijaa, Phantom ja MiG-21, pyörivät "koirataisteluissa". Nämä koneet olivat hyvin erilaisia sekä kooltaan että painoltaan ja aseistuksen asteeltaan. Amerikkalainen F-4 painoi kaksi kertaa enemmän kuin Neuvostoliiton torjuntahävittäjä, oli vähemmän ohjattavissa, mutta sillä oli useita etuja pitkän kantaman taistelussa.
On vaikea määrittää, mikä oli paras hävittäjä Vietnamin taivaalla, mutta kokonaispistemäärä oli MiG:n puolesta. On myös otettava huomioon, että vertailukelpoisin hinnoin Neuvostoliiton lentokone maksoi paljon (moninkertaisesti) halvemmalla, ja lisäksi amerikkalaiset menettivät taistelun epäsuotuisan tuloksen tapauksessa kaksi lentäjää, ei yhtä. Molemmat lentokoneet kuuluivat kolmannen sukupolven lentotekniikkaan. Sillä välin edistyminen jatkui, ja sieppaajille asetettiin yhä tiukemmat vaatimukset.
Neljäs sukupolvi 70-luvulta
Vuodesta 1970 lähtien hävittäjälentokoneiden kehitys eteni uusia päälinjoja. Avioniikasta ei ole tullut vain työkalu, joka auttaa lentäjää vihollisten havaitsemisessa ja navigointiongelmien ratkaisemisessa, vaan se on ottanut käyttöön useita ohjaustoimintoja. Tulierittäin tärkeä ilma-aluksen näkyvyysaste vihollisen tutkille. Moottoreiden parametrit ovat muuttuneet ja työntövoimavektorista on tullut muuttuva, mikä pakotti meidät harkitsemaan ohjattavuuden käsitettä radikaalisti. Neljännen sukupolven parhaan taistelijan määrittäminen ei ole niin helppoa, mielipiteet jakautuvat tästä asiasta. Amerikkalaisella F-15:llä on kannattajansa varsinkin lännessä, ja heillä on omat argumenttinsa, joista tärkein on edelleen onnistunut kokemus Eaglen taistelukäytöstä. Toiset uskovat, että neljännen sukupolven paras hävittäjä maailmassa on venäläinen Su-27.
Sukupolvi sukupolvelta
Suihkuhävittäjien sukupolvet erotetaan toisistaan useiden kriteerien mukaan: kehitysaika, siiven muoto ja tyyppi, informaatiokylläisyys ja eräät muut kriteerit, mutta niiden välille ei aina ole helppoa vetää selkeää rajaa, se jää. ehdollinen. Esimerkiksi MiG-21:n syvä modifikaatio on parantanut sen suorituskykyä niin paljon, että sitä voidaan karkeasti pitää neljännen sukupolven lentokoneena lähes kaikissa taistelutehokkuuden mittareissa.
Suunnitteluajattelun suunta
Viidennen sukupolven sieppaajat muodostavat nykyään Venäjän ja muiden teknisesti edistyneiden maiden ilmavoimien perustan. He pystyvät suorittamaan erilaisia taistelutehtäviä, suojelemaan v altioidensa ilmatilaa, niitä myydään sotilas-teknisen yhteistyön puitteissa strategisille kumppaneille. Mutta jatka työtäuusia projekteja on meneillään. Lupaavilla näytteillä uusimmasta ilmailutekniikasta on joitain ominaisuuksia, jotka erottavat ne aikaisemmista malleista, mikä antaa aihetta uskoa, että viides sukupolvi on tullut. Sen ominaisuuksiin kuuluu alhainen tutkan näkyvyys, joka ilmaistaan haluna poistaa kaiken tyyppiset aseet, jotka on aiemmin sijoitettu ulkoisiin ripustuksiin, ja tutkaa vaimentavien pintojen tekniikka, joka sai nimen "Ste alth" amerikkalaisten kevyellä kädellä. Lisäksi kaikki uusimmat saavutukset lentokoneiden moottoreiden, peräsimien ja ohjausjärjestelmien alalla osoittavat myös, että lentokone kuuluu uusimpaan sukupolveen. Suunnittelussa on myös tärkeää käyttää komposiittimateriaaleja, mikä vähentää painoa ja taas lisää varkautta. Juuri tällaista maailman parhaan taistelijan pitäisi olla nykyään. Valokuva tällaisesta lentokoneesta on tunnistettavissa, rungon ja lentokoneiden ääriviivat ovat jonkin verran kulmikkaita, moottorit jättävät huomaamattoman jäljen ja suuttimissa on melko suuri mahdollinen kiertokulma.
Raptor
Ne ovat jotenkin hienovaraisesti samank altaisia, vaikka viidennen sukupolven torjunta-alusten yleiset asettelukaaviot ja tekniset parametrit eroavat huomattavasti. Näitä ovat ennen kaikkea Raptor F-22. Asiantuntijat, pääasiassa amerikkalaiset, uskovat, että tämä on maailman paras hävittäjä. Pääargumentti tämän lausunnon puolesta on se, että Raptor on ainoa massatuotantona ja käyttöön otettu kone maailmassa, joka täyttää vaatimukset.esitettiin viidennen sukupolven sieppaajalle. Kaikki muut vastaavat mallit, mukaan lukien venäläiset, ovat kehitteillä ja parannella. On myös tärkeä tekijä, joka antaa mahdollisuuden epäillä tällaisen mielipiteen oikeellisuutta. Tosiasia on, että F-22 ei ole koskaan osallistunut vihollisuuksiin, ja kuinka se käyttäytyy todellisessa taistelussa, ei tiedetä. Kerran amerikkalainen sotateollisuuskompleksi mainosti laajasti Bi-2-ste alth-pommittajaa, ja sitten kävi ilmi, että jopa vanhentuneet Jugoslavian armeijan palveluksessa olleet Neuvostoliiton tutkat pystyivät havaitsemaan sen.
Kuinka meillä menee?
Venäjällä älä tietenkään jätä huomiotta Yhdysv altain pyrkimyksiä saavuttaa sotilaallinen hegemonia. Suunnittelemme luovamme lentokoneen, joka pystyy taistelemaan mahdollisen vihollisen edistyneintä sieppaajaa vastaan. Se suunniteltiin "panemaan siivelle" jo vuonna 2005, mutta pääasiassa taloudelliset vaikeudet estivät sen. Kehittyneissä maissa samanlaisen mallin luominen ja käyttöönotto kestää yleensä puolitoista vuosikymmentä, ja Sukhoi Design Bureau sai toimeksiannon vuonna 1999. Yksinkertaiset laskelmat viittaavat siihen, että päivämäärä, jolloin Venäjän ilmavoimat saavat maailman parhaan hävittäjän, on 2014 tai 2015.
Hänestä ei tiedetä paljoa. He kutsuivat projektia paitsi lentokoneeksi tai sieppaajaksi myös Frontal Aviation Complexiksi. (PAKFA - "P" tarkoittaa lupaavaa, "A" - ilmailua, jotkut tautologiat ovat anteeksiantavia lentokonesuunnittelijoille.) Lentoonlähtöpaino - noin 20 tonnia, kuten amerikkalainen F-22, mutta ei vielä hyväksyttyaseet F-35. Taktiset ominaisuudet mahdollistavat koneen käytön pienestä VPD:stä, matalan radionäkyvyyden tekniikkaa sovelletaan. Luonnollisesti elektroniikkalaitteet ovat nykyaikaisimpia. On todennäköistä, että tästä tulee maailman paras taistelija. T-50 on toinen nimi PAKFA-alustalle, on mahdollista, että nämä toimivat koodit väistyvät klassiselle nimitykselle "Su" jollain numerolla.
Kiina
Kiinalaiset ystävämme eivät ole vaivautuneet kehittämään omia lentokoneitaan pitkään aikaan. Yleensä Kiinassa he valitsivat hyvän neuvostomallin, joka sai hyvän maineen, ostivat tekniset asiakirjat ja tuottivat sen omalla indeksillään, joka koostui kirjaimesta Y (siviileille) tai J (sotilaalle) ja numerosta. Viime vuosikymmenien talousbuumi, joka on tehnyt Kiinasta globaalin työpajan, on kuitenkin ajanut ihmisten lentokoneteollisuuden ryhtymään omiin projekteihinsa. Ehkä J-10 ei ole maailman paras hävittäjä, mutta kaikki tämän lentokoneen tunnetut tekniset tiedot osoittavat, että se on IV- ja V-sukupolvien partaalla oleva kone, jota voidaan muokata edelleen. Yleisen asettelukaavion alkuperäinen ratkaisu (hartiainen "ankka" ilman klassista häntää) kertoo kaunopuheisesti, että tällä kertaa kiinalaiset lentokoneenrakentajat tekivät ilman ulkopuolisia lainauksia ja osoittavat omaa lähestymistapaansa.
Huittiparaati
Maailman ilmailun historiassa on runsaasti erinomaisia saavutuksia. Pelkästään insinööritaiteen mestariteoksiksi muodostuneiden sieppauslentokoneiden luetteleminen vie liikaa tilaa. Kuinka valita enitenparas taistelija? Menestyneistä malleista ei voi olla muistamatta La-5 ja La-7, Aerocobra, joilla I. N. Kozhedub ja A. I. Pokryshkin taistelivat, ranskalainen Mirage, ruotsalaiset Saabit, englantilainen Lightning ja monia muita tehokkaita ja kauniita koneita. Tehtävää vaikeuttaa se, että riippumatta siitä, kuinka täydellinen taistelulentokone oli, hän melkein aina löysi kelvollisen vastustajan. Siksi on järkevää esittää ehdollinen luokittelu merkittävimmistä sieppaajista pareittain:
- Messerschmitt-109 ja Spitfire. Toisen maailmansodan aikana Neuvostoliiton koneet olivat hyviä, mutta niistä puuttui tehokkaita moottoreita, joten ne eivät olleet kärjessä.
- MiG-15 ja Sabre F-86. He taistelivat toisiaan sydämensä kyllyydestä Koreassa.
- "Phantom" F-4 ja MiG-21. Vietnam, Lähi-itä ja muut sotilaalliset konfliktit ovat osoittaneet näiden hyvin erilaisten lentokoneiden vahvuudet ja heikkoudet.
- Eagle F-15 vastaan Su-27. "Eagle" on erittäin hyvä maine, koska sitä käytetään menestyksekkäästi nykyaikaisissa sotateattereissa. "Kuiva" ei ole hänelle huonompi useimmissa teknisissä ja taktisissa indikaattoreissa eikä joissain ylivertaisissa, mutta hänen taistelukokemuksensa ei riitä absoluuttiseen voittoon kilpailussa "maailman parhaan taistelijan" tittelistä. Vuotta 2014 leimasi kymmenkunta Su-35S-lentokonetta, jotka ovat syvästi modernisoitu versio Su-27:stä, Venäjän ilmavoimien taisteluyksiköihin.
- T-50 ja Raptor. Vastustajat ovat ilmeisesti varsin arvoisia. Olisi parempi, jos he eivät kohtaa koirataisteluissa, mutta jos näin tapahtuu tulevaisuudessa, on suuri todennäköisyys, että koneemme eipettää sinut.
Mikä on 2000-luvun maailman paras taistelija? Voidaan vain arvailla, mitä uusia konsepteja tulevaisuuden lentokoneinsinöörit keksivät. Vuosisata on juuri alkanut, ja siitä tulee kaikkien merkkien mukaan myrskyisä…
