Venäjän nouseva merivoima miellyttää kaikkia todellisia patriootteja. Monien vuosien jälkeen, joiden aikana laivasto rappeutui, sen aseistautuminen on vihdoin alkanut, ja sen mukana on otettu käyttöön uusia, uuden vuosisadan vaatimuksia vastaavia taisteluyksiköitä. Niiden joukossa on Project 11356 -fregatti Admiral Grigorovich, joka laukaistiin 14. maaliskuuta 2014.
Mikä on venäläinen fregatti
Neuvostoliiton laivaston luokituksessa ei ollut sellaista alusluokkaa kuin fregatti. Rakennettiin suuria sukellusveneiden vastaisia aluksia (BPK) ja partioveneitä (SK), jotka kantoivat päätaakkaa Neuvostoliiton pitkien vesirajojen loukkaamattomuuden varmistamisessa. Vuodesta 1968 lähtien Yantar-tehtaalla rakennetut projektin 1135 sotilasalukset alkoivat tulla laivaston arsenaaliin. Kahdeksantoista aluksen sarja, kuten tavallista, nimettiin sen ensimmäisen yksikön, Petrelin, mukaan. Vartiopalvelua suoritti myös Noreys (projekti 11351), rakennettu suurempina määrinä (39 kpl). Jotkut niistä ovat edelleen käytössä, mutta aika ja meriaallot ovat armottomia, laitteet kuluvat ja vanhenevat moraalisesti. Laivanrakentajien tällaisten tyyppien kehittämisestä saama kokemus otetaan huomioon. Ne korvataan uuden projektin laivoilla - 11356. Luokka "Admiral Grigorovich" vastaa "fregatin" käsitettä, joka on otettu käyttöön monissa maailman laivastoissa, sekä siirtymän että taistelukyvyn suhteen. Ehkä tämä luokka juurtuu Venäjän laivastossa.
Kenen kunniaksi laiva ja sarja on nimetty
Amiraali Grigorovich -projektia jatkaa tulevina vuosina neljä jo laitettua fregattia, jotka kantavat kuuluisien venäläisten amiraalien Essenin, Makarovin, Butakovin ja Istominin nimiä. Nämä merivoimien komentajat tuntevat pääasiassa Venäjän ja sen asevoimien historiasta kiinnostuneet ihmiset. Kaikista heistä tuli kuuluisia Port Arthurin sankarillisen puolustamisen aikana Venäjän ja Japanin sodan aikana 1905-1907. Samanaikaisesti kansalaiset tietävät vähiten siitä, jonka kunniaksi sarjan nimilaiva on nimetty - fregatti Admiral Grigorovich. Ehkä tämä tapahtui siksi, että arvostetun sotilasv altiomiehen elämäkerta ei täysin vastannut Neuvostoliiton propagandistien käsitystä isänmaallisuudesta.
Midshipmanista amiraaliksi
I. K. Grigorovich syntyi vuonna 1853. Hän tuli laivastoon keskilaivana, valmistui laivastokoulusta. Hän sai erinomaiset tiedot, ja tästä syystä hänet lähetettiin 25-vuotiaana upseerina Pohjois-Amerikan osav altioihin osana asiantuntijaryhmää vastaanottamaan neljä Philadelphian telak alta tilattua risteilijäluokan alusta. Viisi vuotta myöhemmin, vuonna 1883,Grigorovichista tuli ensimmäistä kertaa erittäin vaatimattoman "Sorcererin" komentaja, joka ei poistunut satamasatamasta. Näytti siltä, että ura ei edennyt kovin menestyksekkäästi, mutta viranomaiset huomasivat lahjakkaan, ahkeran ja ei murisevan upseerin. Seurasi useita siirtoja, palvelusta tuli vaikeampi, mutta mielenkiintoisempi.
Amiraalin kohtalo
1800-luvun lopulla hän palveli laivaston avustajana Lontoossa, ja vuonna 1904 hän sai uuden nimityksen laivastotukikohdan komentajaksi Port Arthurissa, jonne hän saapui Tsesarevich-sillalle, armadillo. Japanin piirityksen aikana I. K. Grigorovich osoitti itsensä parha alta puolelta onnistuessaan tarjoamaan puolustuksen kaikella tarvittavalla. Vuodesta 1911 lähtien vara-amiraali on toiminut Venäjän keisarillisen laivaston ministerinä. Hänen suunnitelmansa kehittyivät vuoden 1917 jälkeen. Kaikki Neuvosto-Venäjän taistelulaivat, kolmannes hävittäjistä ja lähes puolet risteilijöistä laskettiin vesille sotaa edeltävinä vuosina Grigorovichin kehittämien modernisointiohjelmien mukaisesti. Amiraali itse ei kuitenkaan hyväksynyt bolshevikkien v altaa, vaan asui vallankumouksen jälkeen Ranskan Cote d'Azurilla, missä hän kuoli kuuden vuoden muuton jälkeen vuonna 1930.
Kunnitun venäläisen v altiomiehen ja merivoimien hahmon tuhkat löysivät viimeisen lepopaikkansa vuonna 2005. Vainajan testamentin mukaan hänet haudataan Pietarin Nikolsky-hautausmaalla olevaan perheholviin.
Aluksen ulkonäkö
Amiraali Grigorovich laskettiin vesille 14. maaliskuuta huonon sään aiheuttamalla viiveellä. Lapsenlapsenlapsenpoika osallistui seremoniaanlaivaston komentaja Artem Moskovtšenko sekä hänen tyttärentytär Olga Petrova, joka rikkoi perinteisen samppanjapullon varresta. Joten ensimmäistä kertaa "Admiral Grigorovich" -alus kohtasi meren aallot. Valokuva vangitsi tämän juhlallisen hetken. Ei ole epäilystäkään siitä, että laivaston komentajan ansioiden tunnustaminen hänen kotimaassaan kosketti hänen jälkeläisiään.
Sukulaisen mukaan isoisä oli tiukka pomo, hän varmasti tarkasti kaiken, perästä keulaan, ennen kuin otti fregatin vastaan. Grigorovich olisi ilmeisesti ollut tyytyväinen tarkastuksen tulokseen. Laivasta tuli hieno. Perittyään kaikki aikaisempien projektien parhaat ominaisuudet, tämä monikäyttöalus on saanut uusia ominaisuuksia, jotka ovat tyypillisiä laivaston nykyaikaisille aseiden malleille. Sen vedenalaiset ääriviivat tarjoavat erinomaisen purjehduskelpoisuuden, ja runko ja päällirakenteet on valmistettu huonon näkyvyyden tekniikoilla. Laitteet vastaavat uusinta tekniikkaa ja elektroniikkaa. Fregatti Admiral Grigorovich näyttää vaikuttav alta, modernilta ja dynaamiselta.
Aluksen määränpää
Jokainen sotalaiva on rakennettu tiettyä tarkoitusta varten, suorittamaan hyvin erityisiä tehtäviä. Tämäntyyppinen ase eroaa monista muista sekä itse yksikön että sen myöhemmän käytön erittäin korkeista kustannuksista.
Projekti 11356 fregatti "Admiral Grigorovich" on tarkoitettu taistelupalvelukseen Välimeren altaalla, ja Venäjän loistokaupunki Sevastopol suunniteltiin alusta alkaen. Mustanmeren laivasto tarvitsee nykyaikaisia aluksia, mikä lisää Nato-maiden toimintaa alueellavaatii vastausta. Autonominen kantama (noin viisi tuhatta merimailia) mahdollistaa kuitenkin myös hahmotellun partioalueen ylittämisen esimerkiksi merirosvojen torjumiseksi sekä muissa poikkeuksellisissa tapauksissa. Tehtävät, jotka Admiral Grigorovich -fregatti voi ratkaista, ovat hyvin erilaisia. Hän pystyy vastustamaan menestyksekkäästi torpedo-, ilma- ja ohjushyökkäyksiä, pystyy torjumaan vihamielisiä toimia. Aluksella olevat aseet riittävät osumaan mihin tahansa vedenalaiseen tai pintakohteeseen, mukaan lukien lentokoneita kuljettaviin suurikapasiteettisiin laivoihin.
Asekompleksi
Aluksen pääase ovat Kalibr-NK-kantoraketit Onyx-risteilyohjuksille (3M-54TE). Niitä on kahdeksan, nämä ovat erittäin vakavia järjestelmiä, jotka voivat osua mihin tahansa esineeseen merellä ja maalla. Heillä ei ole analogeja maailmassa.
Suojatakseen ilmasta tulevilta hyökkäyksiltä laiva "Admiral Grigorovich" on varustettu kahdella ilmapuolustusjärjestelmällä, jotka kantavat nimet "Shtil-1" (36 ohjattua ohjusta arsenaalissa) ja "Broadsword". Ensimmäinen niistä on monikanavaohjus, mikä tarkoittaa kykyä johtaa ja osua useaan kohteeseen samanaikaisesti. Toinen on erittäin tehokas ohjus- ja tykistöjärjestelmä, kuten kaksi Kortik-järjestelmää, jotka myös vastaavat ilmatilan turvallisuudesta. Kaksi A-190-asennusta sisältävät rakentavasti maailman nopeimmin ampuvat tykit, joiden kaliiperi on 100 mm. Molemmissa kahdessa TA:ssa on kolme 533 mm:n torpedoa. Tehokkaan suojan täydentää aika-testattu RBU-6000-suihkupomminheitin. Ja tietysti fregatti 11356Admiral Grigorovich, kuten mikään nykyaikainen partiolaiva, ei voinut tulla toimeen ilman omaa ilmasiipeään Ka-31-helikopterin muodossa (on mahdollista käyttää Ka-27 PL:tä).
Huono näkyvyys
Nykyään naamiointi ei ymmärretä vain maalattavaksi naamiointiväreillä, jotka tarjoavat maksimaalisen varkain meriveden ja taivaan taustaa vasten. Tämä on myös välttämätöntä, visuaalinen havaitseminen on edelleen yksi tärkeimmistä tiedustelumenetelmistä, mutta tärkeämpää on pysyä näkymättömänä mahdollisen vihollisen tutkalle. Tutkan toimintaperiaate pysyy samana kuin sen keksinnössä. Heijastunut korkeataajuinen elektronisuihku näyttää näytöllä kaikkien merenpinnan yläpuolelle kohoavien esineiden sijainnin. Näkyvyyden vähentämiseksi voit toimia kahdella tavalla: ohjata hiukkasten virtausta toiseen suuntaan tai absorboida säteilyä. Yhdessä näitä toimenpiteitä kutsutaan "ste alth-tekniikoiksi". Project 11356 -fregatilla "Admiral Grigorovich" ja tietysti kaikilla tämän sarjan myöhemmillä aluksilla on vain vähän näkyvyyttä mahdollisen vihollisen tutkat. Tämä saavutetaan erityisellä rungon muodolla, jonka ääriviivat koostuvat vinoista tasoista, erityisistä absorboivista pinnoitteista ja elektronisista laitteista, mikä vaikeuttaa aluksen havaitsemista tutkalla. Suurin osa aseista ja varusteista on piilotettu suojapintojen taakse. Tietenkin on mahdotonta tehdä alusta täysin näkymätöntä tutkalle, mutta Grigorovich-fregattia on melko vaikea löytää merestä.
Moduulit
Perinteinenteknologialla laivan runko asetetaan liukukäytävälle, sitten se rakennetaan alha alta ylöspäin kokonaisuutena. Näin laivoja on rakennettu muinaisista ajoista lähtien. Mutta viime vuosikymmeninä tekniikka on muuttunut hieman erilaiseksi. siinä otetaan huomioon tarve nopeaan modernisointiin ja uusien, joskus suurien, laitteiden asentamiseen. Runko on rakennettu osiin, joten telakan purkamisen tarve ei aiheuta teknisiä ongelmia. Fregatin "Admiral Grigorovich" rakentaminen suoritettiin modulaarisella tavalla, joka on tähän mennessä edistyksellisin. Aluksella on modernisointipotentiaalia, jonka avulla voit vaihtaa kaikki komponentit tehoyksiköistä sähkölaitteisiin.
intialainen fregatti
Yantar-v altion omistama yritys on ollut olemassa voittovuodesta 1945 lähtien. Saksalaisessa Koenigsbergissä oli telakka "Schihau", josta tuli laivatuotannon perusta sodan jälkeen, kun tästä B altian kaupungista tuli Neuvostoliitto. Tehtaan olemassaolon aikana täällä laskettiin vesille yli puolitoista sataa laivaa, enimmäkseen taistelulaivoja.
Vuodesta 2007 lähtien B altian telakalla on Intian hallituksen määräyksestä toteutettu erikoistilaus: laivoja rakennetaan ystävällisen maan laivastolle. Projekti on sama, 11356, jonka mukaan fregatti "Admiral Grigorovich" luotiin. Ero on kuitenkin merkittävä. Kahden "veljen" yhteinen elementti on runko, ja varusteet ja aseet ovat erilaisia. Intialaiset fregatit on aseistettu Brahmos-ohjusjärjestelmillä, joissa on pystysuuntaiset kantoraketit.
Venäläisten merikelpoisuusOstajat pitivät laivoista niin paljon, että he halusivat rakentaa ne itse ostetun teknisen dokumentaation mukaan. Heille tarjotaan kattavaa apua sotilaallisen yhteistyön ohjelman puitteissa. Intian sarjan neljän ensimmäisen fregatin nimet ovat Talwar, Tarkash, Trikand ja Teg.
EW-kompleksi
Elektronisesta sodankäynnistä viestintävälineitä ja vihollisen hallintaa vastaan on nyt tullut päätehtävä, jonka onnistunut ratkaisu käytännössä takaa voiton mistä tahansa vihollisesta. Fregatti 11356 "Admiral Grigorovich" on aseistettu neljällä CREB PK-10 "Bravella". Nämä kymmenen piipun kantoraketit muistuttavat rakettikäyttöisiä pommikoneita, mutta niillä on eri tehtävä. Sen sijaan, että osuisivat suoraan vihollisen aluksiin, he ampuvat ammuksia, jotka voivat estää vihollisen taisteluelektroniikan. Luodut häiriöt riistävät vihollisen laivastolta mahdollisuuden tiedonvaihtoon, sokeavat tutkat, poistavat ilmapuolustusjärjestelmät käytöstä.
Palontorjuntajärjestelmät
Silmämunaammuntaajat ovat poissa. Edes täydelliset optiset tähtäimet eivät enää täytä sotilaallisten merimiesten vaatimuksia vihamielisyyksien merenkulkuareenan tilanteen ohimenevän vuoksi. Päätösten tekeminen tulen avaamisesta on komentajan etuoikeus, ja miehistö luottaa automaatioon laukauksen parametrien laskemisessa. Aluksella "Admiral Grigorovich" on aluksella tehokkaimmat tietokonejärjestelmät, jotka auttavat kohdistamaan aseita nopeasti kohteeseen. Tieto tulee Puma-tutkasta, Vympel 123-02 -ohjausjärjestelmä osallistuu ohjusten laukaisuihin ja PUTS vastaa torpedoista. Blizzard-11356.
Koot ja määrät
Alusten koko arvioidaan uppoaman perusteella. "Admiral Grigorovich" on partiolaiva, joten sen ei pitäisi olla v altava, kuten lentotukialusta. Sen syväys on pieni, jopa 7,5 metriä, mikä vastaa varsin monin paikoin matalan Mustanmeren ominaisuuksia. Uppouma on noin neljä tuhatta tonnia, mikä ei myöskään puhu v altavista mitoista. Esimerkiksi risteilijällä "Pietari Suuri" se saavuttaa 25 tuhatta tonnia.
Admiral Grigorovich fregatti: valokuva ja mittasuhteet
Frigatit ovat suuria aluksia, mutta eivät suurimpia. Tämä on niiden ohjattavuuden, nopeuden ja varkain avain. Amiraali Grigorovitšin fregattia ei kuitenkaan voida kutsua pieneksi. Laivaston lehdistöpalvelun toimittamat valokuvat osoittavat kaunopuheisesti melko suuren pituuden (125 metriä). Runko on pitkänomainen, laiva on ikään kuin "puristettu" sivuille, mikä osoittaa sen työntövoiman. Kahdesta kaasuturbiinista koostuva voimalaitos kiihdyttää aluksen 30 solmuun ja vielä nopeammin jälkipolttotilassa.
Miehistö koostuu 18 upseerista, 142 merimiehestä ja 20 merijalkaväestä, yhteensä 180 henkilöä. Tällaisen monimutkaisen aluksen, kuten fregatti "Admiral Grigorovich", hallinta vaatii korkeaa koulutusta, johdonmukaisuutta ja yhteenkuuluvuutta. Hänen tiimissään voivat palvella vain todelliset ammattilaiset, jotka rakastavat merta ja tietysti isänmaata.
