Sukellusvene "Zaporozhye" - katkelma aikakaudesta, artefakti romahtaneesta Neuvostoliitosta. Hän meni Ukrainaan ja sen piti olla laivaston armadan edelläkävijä, mutta kuten monet asiat Ukrainan v altiollisuudessa, pöytäkirjat jäivät sanoista, ja amatöörit osallistuivat sukellusveneen entisöintiin. Joten hyvät aikomukset muuttuvat häpeälliseksi tosiasiaksi, joka lisää negatiivisuutta maan säästöpossuun.
Luominen
Sukellusvene "Zaporozhye" laskettiin Admir alty-telakalla Leningradissa 24. maaliskuuta 1970, laskettiin vesille 29. toukokuuta ja laskettiin merelle 6. marraskuuta samana vuonna. Muutamaa kuukautta myöhemmin, 20. tammikuuta 1971, se määrättiin Neuvostoliiton laivaston pohjoiseen laivastoon. Unionin laivaston osana se listattiin koodinimellä B-435. Naton luokituksessa tämän tyyppiselle sukellusveneelle on annettu nimi "Foxtrot". Sukellusvene oli suunniteltu pitkiä v altameren ylityksiä varten - se oli ensimmäinen vientiin tarkoitettu sukellusvenetyyppi. Viimeinen versio julkaistiin vuonna 1983. Useimmat vedenalaiset akutveneet on jo poistettu käytöstä ja hävitetty tai ne ovat museoesineitä.
Sukellusveneprojekti 641 Zaporozhye on viettänyt 20 kiireistä vuotta Venäjän laivaston palveluksessa. Tänä aikana tehtiin 14 pitkän matkan ylitystä, satamien joukossa Tunisia, Syyria, Kuuba ja Marokko. Tiimi suoritti pääpalvelun Barentsin ja Välimeren vesillä, kynsi Atlantin v altamerta. Sukellusveneen kokonaismatka on 13 000 merimailia.
Hän tuli Mustanmeren laivastoon 27. elokuuta 1990, minkä vuoksi hänet siirrettiin uuteen määränpäähänsä sisävesiväyliä pitkin. Sevastopolin etelälahdesta tuli majoituspaikka. Neuvostoliiton romahtamisen ja Mustanmeren laivaston jakamisen jälkeen Venäjän ja Ukrainan välillä B-435-sukellusvene meni Ukrainan puolelle, jossa se sai peränumeron U01 ja uuden nimen - Zaporozhye.
Neuvostoliiton ajan korjaus
Sukellusvene "Zaporozhye" ensimmäinen suuri kunnostus tehtiin Atlantin kampanjan jälkeen vuonna 1972. Aluksella suoritettiin nykyiset korjaukset Kronstadtissa vuosina 1979-1981. Mustanmeren laivastolle siirron jälkeen korjaukset suoritettiin Sevastopolissa (Kilenbukhta). Akkujen hankintaan tarvittavan rahoituksen puutteen vuoksi hänet haudattiin.
Sukellusveneen elämä Ukrainan todellisuudessa
Sukellusveneen "Zaporozhye" kohtalo on sotilaallinen melodraama, jossa nauru ja kyyneleet sekoittuvat, kun taas militanssi on vain historian genren nimissä. Veneestä lähtienUkrainan laivaston lippulaivaksi kutsuttuja ja suurten vedenalaisten aseiden alkeellisina pidettyinä he loivat sopivan seurueen divisioonan muodossa. Se koostui:
• Esikuntapäällikkö - kapteeni 1. luokka.
• Varakapteeni koulutustyöstä.
• Profiiliasiantuntijat (lääkäri, kaivostyöntekijä, navigaattori jne.).• Avustajat alkuun. päämaja 2. arvon kapteenien arvolla.
Divisioonalla oli komentopaikka, jossa oli asianmukaista henkilökuntaa, joka koostui korkea-arvoisista sotilasmerimiehistä. Kaikkien piti palvella vain yhdessä olemassa olevassa laitoksessa, joka oli Zaporozhye-sukellusvene. Samaan aikaan laivaston täydennystä ei odotettu - sotalaivoja rakentamaan kykeneviä ammattilaisia ei ollut, myönnetty rahoitus katosi välittömästi virkamiesten taskuihin.
Ukrainan merivoimien johto päätti lakkauttaa sen, ja se oli kyllästynyt myyttisen divisioonan kasvaviin haluihin, ja sukellusvene siirrettiin pinta-aluksiin. Helmikuussa 2001 pidettiin sukellusveneen seuraavan vuosipäivän juhlallinen juhla - alus täytti 35 vuotta. Tilanteen juhlallisuus laimensi pikantilla yksityiskohdalla: Zaporozhye-sukellusvene hitsattiin laituriin teräskaapeleilla, muuten se olisi yksinkertaisesti uponnut.
Kreikkalainen tapaus Ukrainan korjauksesta
Ukrainalle luovuttamisen jälkeen Zaporozhye-sukellusvene palasi korjauksiin, jotka suoritettiin Balaklavassa. Vuonna 2003, telakoinnin jälkeen, sukellusvene laskettiin vesille, mutta sitä ei saatettu käyttökuntoon. Syynä tähän on poissaoloparistot. Ukrainan laivaston johto päätti ostaa uusia akkuja kreikkalaiselta Germanos S. A. -yritykseltä. Kustannukset olivat 3,5 miljoonaa Yhdysv altain dollaria, kun taas venäläiset yritykset tarjoutuivat ostamaan akkuja halvemmalla, mutta Ukrainan puoli kieltäytyi.
Se, että akkujen navat eivät sovi Neuvostoliiton sukellusveneeseen, kävi ilmi, kun niitä aiottiin asentaa, lisäksi akkujen kokonaismitat eivät myöskään sopineet. Niinpä vene pysyi makaamassa vielä kuusi vuotta, ja akut keräsivät pölyä lähelle, rantaan katoksen alle. Ajatus palauttaa "maan koko sukellusvenelaivasto", joka koostui yhdestä veneestä, syttyi tuleen Juri Jehanurovin, joka oli silloin Ukrainan puolustusministeri. Vuonna 2009 ukrainalainen sukellusvene "Zaporozhye" poistettiin laiturista ja sijoitettiin kelluvaan laivankorjauslaituriin.
Työ ilman loppua
Työt laiturilla jatkuivat tammikuuhun 2010 asti, sukellusveneeseen asennettiin akut, asennustyöt suoritettiin hydroakustisten, tutka-asemien ja viestintäjärjestelmien kokoamiseksi. Puoliksi korjatussa tilassa sukellusvene osallistui vuonna 2011 pidettyihin merivoimien harjoituksiin "Fairway of the World". Harjoituksen aikana selvitettiin pohjaan upotetun sukellusveneen pelastamisen tehtäviä.
Ukrainan laivaston ylpeyden pitkäaikainen korjaus jatkui vuonna 2012 Venäjän Mustanmeren laivaston telakan alueella. Osa rungon pinnoituksesta, torpedoputket vaihdettiin, ohjausjärjestelmä uusittiin, runko maalattiin ja paljon muuta.työtä, mukaan lukien pahamaineisten kreikkalaisten akkujen asentaminen.
Kaikki ei mennyt niin sujuvasti kuin haluaisimme, ja taloudelliset ongelmat varjostivat Ukrainan puolustusministeriön elämää. Vuonna 2014 Chernomorets Design Bureaun (sukellusveneiden korjausurakoitsija) ja armeijan välillä oli oikeusjuttu, jossa entinen vaati 3 miljoonan grivnan maksua suoritetuista palveluista. Kanne hyväksyttiin toimiston hyväksi, mutta rahoja ei koskaan siirretty.
Palvelu Ukrainan lipun alla
Maaliskuussa 2012 Zaporozhye-sukellusvene lähti vihdoin ensimmäiselle koulutustehtävälleen osana Ukrainan laivastoa. Hän onnistui menemään avomerelle saman vuoden huhtikuussa. Sukellusveneen korjaamiseen käytetty kokonaissumma on noin 60 miljoonaa UAH.
Hydroakustisten järjestelmien, luotain, dieselasennusten ja akkujen tarkastus suoritettiin kesäkuussa 2012. Ensimmäinen sukellus korjauksen jälkeen tapahtui samana vuonna heinäkuussa. Sukellusvene upposi periskoopin syvyyteen, joka on 14 metriä. Viimeiset yhteiset harjoitukset ja juhlat, joihin osallistuivat Ukrainan ja Venäjän laivastot, pidettiin Sevastopolissa samana vuonna 2012.
Vuonna 2013 sukellusvene "Zaporozhye" hyväksyttiin juhlallisesti Ukrainan laivastolle ja ankkuroitiin Streletskajan lahdelle.
Edellytykset pakolle Ukrainasta
Ukrainassa vuonna 2014 tapahtunut vallankaappaus sai kaikki asukkaatarmeija mukaan lukien, ennen valintaa. Joku onnistui siinä heti, joku vielä odottaa tilanteen palautumista kohtuulliselle tielle, mutta mahdollisuudet pienenevät. Krimin niemimaan asukkaiden oli tehtävä päätös salaman nopeudella, eikä se ollut vaikeaa, kun otetaan huomioon tapahtumat, jotka tapahtuivat tuolloin Kiovassa.
Ukraina suunnitteli aloittavansa laivastonsa kasvattamisen Zaporozhye-sukellusveneen ilmestyessä arsenaaliin. Mutta on paljon helpompaa pitää tuliisia puheita kuin suorittaa strategisia tehtäviä. Vaihtuneet Ukrainan presidentit, puolustusministerit, "itsenäisyyden" johtajat lupasivat merimiehille paljon, mutta eivät tehneet edes vähän. Zaporozhye-sukellusvene ei ole koskaan saanut täydellistä korjausta Ukrainan laivastossa olleiden vuosien aikana, miehistö ei ole koskaan voinut suorittaa harjoituksia tai tehdä merimatkaa v altamerellä liikennöivällä sukellusveneellä, Ukrainan viranomaiset eivät ole vaivautuneet varustaa sukellusvene nykyaikaisilla aseilla, vaikka se julistettiin taisteluyksiköksi.
Vain aluksen miehistön ja kapteenien ponnistelujen ansiosta Ukrainan merivoimien sukellusvene "Zaporozhye" pysyi pinnalla. Maaliskuussa 2014 miehistö, kuten koko maa, jakautui kahteen leiriin: jotkut halusivat pysyä osana Nenkaa, mikä ei lupannut mitään tulevaisuudennäkymiä, toiset päättivät ottaa riskin ja pysyä ammatissa, mutta Venäjän St.. Andreaksen lippu.
Siirtymän kronikka
Neuvottelut miehistön kanssa maaliskuussa 2014 sujuivat kireässä ilmapiirissä, kahdeksan kertaa tehtiin Venäjän puolelta muuttoehdotuksiakoko taisteluvoimasta yhdessä aluksen kanssa Venäjän laivaston puolelle. Maaliskuun 11. päivänä Zaporozhyen kaupungin päälliköt tukivat merimiehiä ja lähettivät ruokaa piiritetylle miehistölle.
Maaliskuun 25. päivänä venäläiset hyökkäyskoneet onnistuivat vangitsemaan sukellusveneen. Aluksen miehistö oli hajallaan: osa merimiehistä kieltäytyi luovuttamasta ja löi alas laivan sisällä, loput päättivät luovuttaa laivan. Siirtopäätöksen teki toisen miehistön komentaja Shageev R. M. Ukrainan laivaston lippu laskettiin Zaporozhye-sukellusveneeseen, vaakuna ja aluksen nimikilvet purettiin.
Osa miehistöstä, jota johti kapteeni Klochan D. V., joka halusi jäädä Ukrainan laivaston palvelukseen, poistui aluksesta. Mutta jonkin ajan kuluttua ensimmäisen ryhmän kapteeni lähti sukellusveneen jälkeen Venäjän puolelle. Pyhän Andreaksen lippu nostettiin Ukrainan laivaston esineen päälle, mikä oli symbolista, mutta sukellusveneen käytännön käyttö taisteluyksikkönä on valitettavasti mahdotonta. Itsenäisen muutoksen jälkeen ukrainalainen sukellusvene "Zaporozhye" ankkuroitui Sevastopolin eteläiselle lahdelle.
Mitä seuraavaksi?
Venäjän federaation Mustanmeren laivasto antoi 29. maaliskuuta 2014 tuomion Zaporozhye-sukellusveneen käytön mahdottomuudesta. Balaklavan hallinto ehdotti Project 641 -sukellusveneen tuomista näyttelyksi kylmän sodan museoon. Hieman myöhemmin, heinäkuussa 2014, armeija ilmoitti luovuttavansa sukellusveneen Ukrainalle vasta sisällissodan päätyttyä maan itäosassa.
Vuonna 2015 Chernomorets Design Bureau, jonka kanssaUkrainan puoli ei koskaan maksanut, purki akut ja suunnittelutoimiston johto teki ehdotuksen museon perustamisesta sukellusveneen pohjalle. Vuonna 2016 Venäjän laivaston Mustanmeren laivaston komentaja amiraali Vitko teki lopullisen päätöksen, ettei Zaporozhye-sukellusvene koskaan kuulu taistelulaivastoon.
Missä Ukrainan laivaston epäonnistunut lippulaiva on nyt? Hän on ankkurissa South Bayssä. Sukellusvene on valvonnassa, järjestelmien ja mekanismien enn altaehkäisevää työtä tehdään. Viimeisimmän ehdotuksen sen käytöstä teki O. Belaventsev, Venäjän federaation presidentin täysiv altainen edustaja Krimillä. Hänen mukaansa sukellusveneestä voisi tulla museo tai näyttely: "Tästä asiasta on keskusteltava veteraanien kanssa. Loppujen lopuksi tämä on Neuvostoliiton rakentama sukellusvene", hän sanoi.
