Mostovaya on katu, tie, jolla on tietyntyyppinen ajoradan ja jalankulkuosan päällyste. Venäjällä sana "silta" voi tarkoittaa kadun tyyppiä ja sisällyttää nimeen. Esimerkiksi Mostovaya-katu Jekaterinburgissa. Siltatiet ja kadut ovat olennainen osa varhaisia sivilisaatioita. Ne löytyvät muinaisten kaupunkien kaivauksista. Ne eivät ole menettäneet merkitystään meidän aikanamme, mutta niiden rakennustekniikka on muuttunut.
Mikä on jalkakäytävä
Ensinnäkin jalkakäytävä on päällystetty katu. Aikaisempina vuosina kaikilla kaduilla ei ollut tällaisia "vaatteita", joten tämä sana korosti erottuvaa ominaisuutta, joka myöhemmin joskus toimi sen nimellä. Venäjällä puulattiat kutsuttiin alustaksi. Koska tien ja katujen päällysteet Venäjällä 1700-luvulle asti olivat puuta, katuja kutsuttiin ensin rakennustelineiksi ja sitten jalkakäydyiksi.
Historia
Siltakadut ilmestyivät tuhansia vuosia sitten. ATMuinaisessa Roomassa oli kiistaton sääntö. Ennen asutuksen rakentamisen aloittamista he laskivat ja päällystettiin tie, jota pitkin sinne oli mahdollista päästä. Seuraavaksi rakennettiin vesihuoltotilat ja viemärit. Sen jälkeen rakennettiin taloja. Muinaisen roomalaisen Palatinukseen johtavan tien säilynyt fragmentti toimii tienrakennusmuistomerkkinä. Jalkakäytävärakenteet olivat tuolloin hyvin yksinkertaisia. Tehtiin perusta, joka koostui hiekasta, rustosta, raunioista, ja sille asetettiin kiviä. Kaikki tämä tiivistettiin hyvin ja saumat peitettiin keskikokoisella tai hienolla hiekalla.
Pompejin kaivauksissa löydettiin hyvin säilyneitä alueita mukulakivikatuineen. Lisäksi vaunujen kulkuväylä (tie) erotettiin asukkaiden ajettavasta osasta. Säilyneet jalkakäytävät tehtiin mukulakivistä.
Keskiaikaisessa Euroopassa jalkakäytävät ovat mukulakivistä tai käsitellyistä kivistä valmistettuja kaupunkikatuja. Ne ovat säilyneet meidän päiviimme asti. Totta, niitä korjattiin ajoittain. Tällainen kattavuus näkyy edelleen monissa Euroopan kaupungeissa, joissa kivipäällysteet ovat melko yleisiä kaupunkien vanhoissa osissa ja kylissä.
Palvelut Venäjällä
Venäjän tasaisessa osassa kiviä oli vaikea saada, mutta metsiä oli aina runsaasti, joten katu oli puusta tehty. Pohjoisissa kaupungeissa näkyy edelleen puisia pihoja ja jalkakäytäviä, koska tämä on halvin peittotapa. Esimerkki on Arkangelin kaupunki, jossa puiset jalkakäytävät ovat kiinteä osa vanhaa kaupunkia.
BVuonna 1714 uuden pääkaupungin Pietarin katujen päällystämiseen otettiin käyttöön kivikeräysvelvollisuus. Jokaisen talon omistajan oli päällystettävä tie talon edessä. Tämä oli tarpeen tehdä tasaisesti ja jotta keväällä sateet eivät huuhtoisi sitä pois. Kaikki Laatokasta tulleet laivat velvoitettiin tuomaan kiveä Pietariin määrätty määrä.
Jokaisen pääkaupunkiin saapuvan kärryn piti tuoda kolme viisi kiloa painavaa kiveä. Laiminlyönnistä määrättiin yhden hryvnan sakko, joka oli tuolloin paljon rahaa. Jotta kaupungin asukkaat tietäisivät, mikä jalkakäytävä on ja miten pinnoite tehdään, laadittiin säännöt, jotka Pietarin pormestari hyväksyi vuonna 1718. Päällystettyjä teitä käytettiin laaj alti Etelä-Tsaari-Venäjällä sekä sen Itämeren alueella. Erityisen ylpeä on Moskovan Punainen tori, joka on päällystetty katukivillä (sahattu laatta).
Mistä sillat on tehty
Materiaaleja, joista päällysteet valmistetaan, ovat mukulakivet, hakattu kivi (päällystekivet), valurautalaatat, puu, asf alttipäällyste. Ensimmäiset valurautaiset jalkakäytävät ilmestyivät Yhdysv altain kaupungeissa - New Yorkissa ja Bostonissa. Venäjän höyrylaivatehtaan johtaja Saharov hankki ja toi näytteitä Venäjälle Yhdysvalloissa ollessaan. Heidän mukaansa aihiot tehtiin höyrylaivatehtaan pienen pihan päällystämistä varten. Valurautapäällysteestä kiinnostui suurruhtinas Konstantin, joka käski rakentaa samalla tavalla pienen päällysteen Penkovyn sillan lähelle, raskaan liikenteen osuudelle. Koepalan pituus oli vain 160metriä.
Kokeiden jälkeen useita muita jalkakäytäviä päällystettiin valurautalaatoilla, jotka palvelivat ihmisiä yli 100 vuotta. Vuonna 1978 ne kunnostettiin, ja nykyään se on kaupungin maamerkki. Valurautaiset jalkakäytävät löytyvät Kronstadtista.
Hakatuista kivistä tehdyt päällysteet, jotka on laskettu tietyn kaavan mukaan, ovat saavuttaneet suuren suosion. Jalkakäytävät ovat sileät, mikä tekee niillä liikkumisesta mukavampaa. Niiden valmistusmateriaalit ovat hiekkakiveä tai graniittia. Tämä menetelmä on työvoimav altainen. Hiekkakivipäällysteitä löytyy Pariisista ja Berliinistä, graniittia - Lontoosta ja Pietarista. Niissä on tiettyjä haittoja. Ensimmäiset ovat vähemmän kestäviä, kun taas jälkimmäiset ovat erittäin liukkaita sateisella säällä.
Vuodesta 1926 päällysteet on valmistettu asf altista, joka kestää paremmin luonnonkatastrofeja, ja sen asentaminen on vähemmän työlästä. Tällä hetkellä teiden pinnoitusprosessi on täysin koneistettu. Nykyään asf altoitua katua ei ole tapana kutsua jalkakäytäväksi. Tämä nimi on säilytetty kivillä ja valuraudalla päällystetyille teille ja kaduille.
