Kaikkien pyörillä varustettujen ajoneuvojen omistajien - autoilijoiden, moottoripyöräilijöiden ja pyöräilijöiden - on valvottava rengaspaineita. Jokaiselle kuljetustyypille on valikoima optimaalisia paineita, jotka voidaan tunnistaa muun muassa kumimerkinnästä.
Useimmiten joudut käsittelemään barin tai psi:n yksiköitä. Painetta tuumina neliömetriä kohti (psi) käytetään Englannissa ja Amerikassa valmistettujen renkaiden merkitsemiseen. Bar on paineen mittausyksikkö, joka on otettu käyttöön Euroopan maissa, myös meillä. Se vastaa melkein teknistä ilmapiiriä.
Useimmissa nykyaikaisissa painemittareissa on kaksoisasteikko, josta näet välittömästi paineen barina ja psi:inä. Autoilijoille on myös elektronisia painemittareita, jotka valitsevat halutun näyttötilan. Mutta sinun on tehtävä käsin kirjoitettu psi-muunnos bariksi ja päinvastoin melko usein, koska kaikilla autoilijoilla ei ole mittalaitteita.
Yksittäiseen laskutoimitukseen riittää yhtälön käyttäminen:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14,504 psi
Kolmea desimaalin tarkkuutta ei tavallisesti vaadita. Useimmissa lähteissähuomaat, että 1 bar ~ 15 psi. Mutta mitä korkeampi paine, sitä suurempi on virhe tämän likimääräisen yhtälön mukaisissa laskelmissa. Siksi kertominen 14,5:llä on paras vaihtoehto.
Voit myös siirtää painetta barista psi:iin käyttämällä erityisiä elektronisia painemittareita, joita myydään autoilijoille tarkoitetuissa liikkeissä. Mutta jos sellaista laitetta ei ole, ja psi-yksiköiden muuntaminen tangoksi ja päinvastoin on suoritettava usein, on järkevää tehdä taulukko. Autotalleissa käytetään pöytiä 1 ja 0,1 baarin tai 5 - 15 psi:n arvoilla. Ja jos sinulla on Internet-yhteys, helpoin tapa muuntaa arvo on hakukoneen laskin.
Mittausvirheet
Rengaspaineet riippuvat melkoisesti lämpötilasta, joten painemittarin lukemat vaihtelevat lämpiminä ja kylminä vuodenaikoina, vaikka pumpattaisiin sama määrä kaasua. Rengas lämpenee myös ajon aikana kitkasta tienpinnan kanssa.
Mittaukset tehdään yleensä "kylmänä", kun autolla on ajettu enintään 3 km pienellä nopeudella tai se on seissyt vähintään 2 tuntia. Kun ehtoa ei voitu noudattaa, vastaanotetuista lukemista on vähennettävä 0,3 bar ~ 4,5 psi. Talvella ja kesällä mitattu paine voi vaihdella paljon enemmän: jokaista 5 celsiusastetta lämpötilan laskua kohden lukema pienenee 1 psi:llä.
Auton tai moottoripyörän rengas menettää luonnollisesti noin 1 psi:n kuukaudessa (pyörän rengaspaine putoaa jopa 15 psi). Siis asteittaisella lisäykselläKeskimääräinen kuukausilämpötila keväällä, auton renkaiden pumppaus ei usein ole tarpeen. Ja syksyllä ja varsinkin jyrkän pakkanen aikana tämä on tae turvallisuudesta tiellä.
Ei-ammattilaisen on joskus vaikea määrittää tarkkaa painetta, koska mekaanisissa laitteissa esiintyy melkein aina virhe. Nyt voit ostaa painemittareita "älykkäillä" mikropiireillä, jotka korjaavat lämpötilaa. Kannattaako ostaa monitoimilaite, luottaa omaan intuitioon tai huoltoaseman työntekijän ammattitaitoon, on sinun päätettävissäsi. Pääasia, että rengaspaineet sopivat mukavaan ja turvalliseen ajoon.
