Eurooppalaisten suurten maantieteellisten löytöjen ja siirtomaavalloitusten myrskyisä aika vaati uusien oikeudellisten doktriinien syntymistä, jotka toimisivat vakavana oikeutuksena ratkaista kiistanalaisia kysymyksiä, jotka syntyivät kahden tai useamman v altion etujen törmäyksessä. Kauan odotettu vastaus merenkulun tarpeisiin olivat muodostuneet oikeudelliset periaatteet, joista "avomeri" pidetään tärkeimpänä. Tämän käsitteen esitteli ensimmäisen kerran 1600-luvulla hollantilainen tiedemies Hugo Grotius (Hugo de Groot). Ja kuten I. V. Lukshin myöhemmin oikein totesi, se sai tulevaisuudessa kattavan luonteen ja navigointivapaus perustuu edelleen siihen.
Avomeren käsite
Merien ja v altamerten rajattomat avaruudet, jotka ovat peräisin aluevesien ja talousalueiden ulkorajojen ulkopuolelta, kutsutaan yleisesti "avomereksi". Huolimatta siitä, että näiden vesialueiden tietyillä osilla on erilaiset oikeudelliset järjestelmät, niillä on sama oikeudellinen asema: nämä alueet eivät kuulu minkään v altion suvereniteettiin. Aavan meren vapauttaminen yksittäisen maan tai v altioryhmän suvereniteetin vaikutuksesta oli tärkeä osa historiallista prosessia, jonka ohella tunnustettiin jokaisen kansan oikeus käyttää vapaasti neutraalia tilaa.
Aava meri on siis meren (v altamerten) osia, jotka ovat kaikkien v altioiden yhteisessä käytössä niiden täydellisen tasa-arvon perusteella. Aavan meren hyödyntäminen perustuu yleisesti hyväksyttyyn oletukseen, että millään v altiolla ei ole oikeutta määrätä v altaansa aavan meren alueille ja niiden yläpuolella olevalle ilmatilalle.
Historiasta
Meren vapauden käsitteen muodostuminen rannikkovyöhykkeen ulkopuolella määräytyi XV-XVIII vuosisatojen aikana, jolloin kahden meren keskenään jakaneen feodaalivallan - Espanjan ja Portugalin - välinen taistelu käytiin v altiot, jotka ottivat kapitalistisen tuotannon ensimmäiset askeleet - aloittivat Englanti, Ranska ja myöhemmin Hollanti. Tänä aikana kehitettiin perusteita aavan meren vapauden käsitteen puolesta. Syvimmän perustelun tälle ajatukselle antoi hollantilainen hahmo ja asianajaja Hugh de Groot esitteessä Vapaa meri (1609). Myöhemmin sveitsiläinen tiedemies E. Vattel onnistui kehittämään hollantilaisen lakimiehen opetuksia julkaisussa "The Law of Nations" (1758).
Aavan meren vapauden periaatteen vahvistaminen kansainvälisessä oikeudessa on seurausta taloussuhteiden maiden tarpeesta, uusien markkinoiden ja raaka-ainelähteiden etsimisestä. Tämän lopullinen ratifiointiasema syntyi 1700-luvun lopulla. Merellä käydyistä taisteluista kärsineet ja vakavia taloudellisia tappioita kärsineet neutraalit maat puolsivat merenkulun vapauden varmistamista. Heidän edunsa olivat selvästi perusteltuja Venäjän julistuksessa 1780, joka osoitettiin Ranskalle, Englannille ja Madridille. Siinä Venäjän hallitus, joka esitti merenkulun ja -kaupan vapauden perusteet, ilmoitti puolueettomien maiden oikeuden soveltaa asianmukaista suojaa, jos näitä perusteita rikotaan.
1800-luvun alussa melkein kaikki v altiot tunnustivat merenvapauden periaatteen. On huomattava, että Iso-Britannia, joka usein väitti olevansa täydellinen v alta-asema avovesillä, oli vakava este sen maailmanlaajuiselle vahvistamiselle.
Kansainväliset oikeusperiaatteet
Aavan meren oikeudellinen asema 1900-luvulla muotoiltiin ensimmäisen kerran vuoden 1958 Geneven konferenssissa. Osallistujamaiden kokousten jälkeen tehdyn kansainvälisen sopimuksen 2 artiklassa todettiin, että avomeren vesillä kaikilla v altioilla on yhtäläinen oikeus merenkulkuun, lentoihin, kalastukseen, luonnonvarojen esteettömään hyödyntämiseen ja vapauteen. vedenalaisten tietoliikennekaapeleiden ja -putkien reittien rakentaminen. Lisäksi korostettiin, ettei millään v altiolla voi olla vaatimuksia avomeren osiin. Tämä esitys vaati tarkennusta, koska v altiot eivät päässeet täydelliseen yhteisymmärrykseen tiettyjen aavan meren osien oikeudellisesta asemasta.
YK:n konferenssissaVuoden 1982 merilaki, v altiot onnistuivat pääsemään sopimukseen useista kiistanalaisista kysymyksistä, minkä jälkeen päätösasiakirja allekirjoitettiin. Hyväksytyssä yleissopimuksessa korostettiin, että avomeren käyttövapaus toteutuu vain kansainvälisen oikeuden vakiintuneiden normien mukaisesti. Itse vapaa käyttö seuraa v altioiden tietyntyyppisten toimintojen järkevän yhdistelmän asemasta, jossa niiden on otettava huomioon muiden aavan meren käyttöön osallistuvien mahdolliset edut.
Nykytilanteessa aavan meren vapauden periaate on oikea oikeudellinen tuki rannikkov altioiden yrityksille laajentaa suvereniteettiaan merialueille aluevesien vahvistettujen rajojen ulkopuolelle.
Kansainvälinen merenpohja-alue
YK:n vuoden 1982 merioikeusyleissopimus sisälsi määräyksiä myös kansainvälisestä merenpohja-alueesta, joka oli aiemmin olennainen osa aavaa merta. Auenneet mahdollisuudet pohjan hyödyntämiseen johtivat tarpeeseen keskustella sen erityissääntelystä. Termi "alue" tarkoittaa merten ja v altamerten pohjaa, niiden pohjamaata, joka on kansallisen lainkäyttövallan ulkopuolella. Yhdistyneiden Kansakuntien peruskirja ja muut kansainvälisen oikeuden normit ovat määrittäneet, että merenpohjassa suoritettavat toimet eivät saa vaikuttaa merenpohjan yläpuolella olevien aavan meren vesien tai niiden yläpuolella olevan ilmatilan oikeudelliseen asemaan.
Merenpohja-alue, kuten avomeri, on ihmiskunnan yhteinen perintö,näin ollen kaikki pohjan tilat ja kaikki sen suolistot kuuluvat koko ihmisyhteiskunnalle. Siksi kehitysmailla on täysi oikeus osaan muiden v altioiden merenpohjan mineraalivarojen hyödyntämisestä saamista tuloista. Mikään maa ei saa vaatia tai käyttää suvereniteettia mihinkään alueen tai sen luonnonvarojen tiettyyn osaan, eikä se saa ottaa omakseen mitään osaa alueesta. Vain v altuutettu hallitustenvälinen merenpohjajärjestö voi tehdä sopimuksia v altioiden tai tiettyjen yritysten kanssa, jotka haluavat harjoittaa toimintaa alueella, ja se huolehtii myös näiden toimintojen valvonnasta tehdyn sopimuksen mukaisesti.
Aluksen oikeudellinen asema aavalla merellä
Navigointivapaus määrittelee, että kaikilla osav altioilla, olipa se rannikko- tai sisämaav altiolla, on oikeus saada lippunsa alla purjehtivia aluksia avomerellä. Aluksella on sen maan kansalaisuus, jonka lipun alla sillä on oikeus purjehtia. Tämä tarkoittaa, että jokaisella avomerellä liikennöivällä aluksella on oltava rekisteröintimaan tai kansainvälisen järjestön lippu. Alukselle lipun myöntämisen ehdot ja menettely sekä oikeus purjehtia tätä lippua eivät ole kansainvälisen lain säätelyn kohteena ja liittyvät v altion sisäiseen toimiv altaan, jossa ne on rekisteröity asianmukaisin asiakirjoin.
Lipun antaminen ei ole muodollinen toimi ja kansainvälisten sääntöjen mukainenlaki asettaa v altiolle tiettyjä velvollisuuksia. Erityisesti se merkitsee aktiivista todellista yhteyttä v altion ja itse laivan välillä. V altion vastuulla on myös harjoittaa teknistä, hallinnollista ja sosiaalista valvontaa lipun alla purjehtiviin aluksiin. Alukselta viedään mahdollisuus tarvittaessa hakea suojelua miltä tahansa v altiolta tai kansainväliseltä järjestöltä, jos se purjehtii eri lippujen alla tai ilman lippua.
Oikeus puuttua
Jos laitonta toimintaa harjoittava alus on avomerellä, tässä tapauksessa vuosien 1958 ja 1982 yleissopimukset määräävät sota-alusten väliintulon, joilla on oikeus tarkastaa vieraan lipun alla purjehtiva alus avovesillä, jos On syytä uskoa, että se harjoittaa piratismia, orjakauppaa, luvattomia radio- ja televisiolähetyksiä tai estää laivan, joka käyttää syytteeseenpanooikeutta. Interventio on tarkoitettu myös tilanteisiin, joissa aluksella ei ole lippua nostettuna tai se käyttää muun kuin oman maan lippua tai on sama kansallisuus kuin sota-aluksella, mutta samalla välttelee lipun nostamista. Lisäksi puuttuminen on sallittua vahvistettujen kansainvälisten sopimusten perusteella.
On lisättävä, että sotilasaluksilla ja julkisessa palveluksessa olevilla aluksilla on aavalla merellä täysi koskemattomuus minkä tahansa v altion viranomaisia vastaan, paitsi lippuv altiota vastaan.
Piratismi ja aseellinen ryöstö
Aavalla merellä tapahtuva merirosvous ei ole unohduksiin upotettu osa historiaa, vaan ongelma, joka huolestuttaa tällä hetkellä maailmanyhteisöä, ja kaikki siihen liittyvät asiat ja aseellinen ryöstö merellä ovat erityisen tärkeitä. Ensinnäkin tämän ongelman vakavuutta lisää merirosvojen aktiivinen toiminta eri puolilla maailmaa, mutta sitä pahentaa entisestään se, että merirosvous on liitetty sellaisiin laittomiin tekoihin kuin kansainvälinen terrorismi, aseiden salakuljetus ja huumeet ja muut vaaralliset aineet.
Vuoden 1982 yleissopimus edisti merkittävästi merirosvouksen torjuntaa, ja siinä julistettiin, että aavan meren vedet ovat neutraaleja ja varattu vain rauhanomaisiin tarkoituksiin. Se hyväksyi minkä tahansa v altion sota-aluksen oikeuden keskeyttää ryöstöstä epäillyn aluksen matka. Sota-aluksella on v altuudet pysäyttää merirosvolaivoja ja suorittaa kaikki tämän yleissopimuksen määräysten mukaiset toimet.
Johtopäätös
Aava meri on kansainvälisen hallinnon piiriin kuuluvia alueita, jotka sijaitsevat aluemeren ulkopuolella ja joihin ei sovelleta minkään v altion suvereniteettia. Ne määritellään myös kaikille kuuluviksi alueiksi. Nämä tilat eivät ole kansallisten määrärahojen alaisia, ja ne ovat kaikkien maapallon v altioiden tutkittavissa ja hyödynnettävissä kansainvälisen oikeuden normien mukaisesti. Toisin sanoen tämä tarkoittaa, että avomeri nykymaailmassaminkä tahansa v altion aluksen käytettävissä, jolla on täysi oikeus liikkua vapaasti meren läpi, jos kukaan ei puutu siihen, pidätä tai häiritse sitä ilman laillista perustetta.
