Rautatieliikennettä pidetään yleisön mukaan vähiten vaarallisena. Useimmat matkustajat suosivat sitä, jos matkan kestoa ei pidetä pääasiallisena. Vaikka tilastojen mukaan lentomatkojen aiheuttamat loukkaantumiset ovat edelleen vähemmän. Kaikki tietävät, että traagiset juna-onnettomuudet ovat mahdollisia, mutta kaikki toivovat, että näin ei tapahdu heille. Samaan aikaan pettymys "ensisijaisuus" kaikkien matkustajakuljetusmuotojen joukossa kuuluu maantieliikenteeseen.
Rautatieonnettomuudet
Tällaisilla kuljetuksilla tapahtuvaan kuljetukseen liittyy suuri tavara- tai matkustajaliikenteen keskittyminen. Toimitusten tehokkuuden varmistamiseksi on tarpeen tiukentaa aikatauluja ja lisätä vaunujen määrää junissa. Tämä aiheuttaa lisäkuormitusta raiteisiin, niiden alla olevaan kankaaseen ja tukirakenteisiin. Junien, veturien, ohjaus- ja lähetyskaluston kuluminen lisääntyy. Myös rautatien johdon ja huoltohenkilöstön työmäärä kasvaa. Kaikki otetaan huomioon, näyttää olevan määräysten mukainen, mutta junissa sattuu silti onnettomuuksia.
Jokaisella kolarilla on oma tarinansa, syynsä ja seurauksensa. Junan suistuminen, joka aiheutti sen kaatumisen, tapahtuu harvoinpärjää ilman ihmisuhreja. Vammoja ja vammoja ei voida välttää. Tämä johtuu autojen suunnitteluominaisuuksista, matkustajien majoittamisesta niihin, heidän asenteestaan mahdollisiin tilanteisiin, jotka voivat aiheuttaa uhan hengelle ja terveydelle. Samalla on vaikea kuvitella, kuinka matkustajien turvallisuutta voidaan tehokkaasti parantaa. Junan suistuminen ja vaunun kaatuminen ovat onnettomuuksia, joihin on mahdotonta valmistautua. Ainoa oikea ratkaisu on joukko toimenpiteitä niiden esiintymisen riskien vähentämiseksi.
Tekniset syyt
Kuten käy ilmi, paperille kirjoittaminen on helpompaa kuin sen toteuttaminen käytännössä. Yksi tärkeimmistä syistä on rautateiden tekninen kunto. Ei ole mikään salaisuus, että suurin osa niistä on muutettu useita vuosikymmeniä sitten. Sen jälkeen nopeudet ja kuormat ovat lisääntyneet. Mutta polkuja ei voi muuttaa uusissa olosuhteissa tai rakentaa uusia. Tästä aiheutuu huomattavia kustannuksia. Parhaimmassa tapauksessa osittainen terän vaihto suoritetaan alueilla, joilla on eniten kulumista.
Sama voidaan sanoa liikkuvasta kalustosta. Laitteet myös kuluvat, metallin ikääntyminen on väistämätöntä. Siksi junien onnettomuudet ovat väistämättömiä, mutta sinun on pyrittävä välttämään niitä. Mutta miten? Jos juna ei liiku vaihtamatta kulunutta moottorin osaa, se kulkee silti pyöräkertojen teholla. Tämä lähestymistapa on osittain perusteltu - älä lopeta joukkoliikennettä. Meidän on käytettävä enemmän aikaa tarkastuksiin ja lisähuoltoon. Mutta tästä autot eivättulossa uudempi.
Ihmistekijä
Näistä syistä johtuvia onnettomuuksia ja kolareita ei voida ennakoida. Mutta se on yksi asia, jos matkustajajunan törmäys johtuu objektiivisista syistä. Ihmiskeho on joustava järjestelmä, mutta se ei ole tehty raudasta. Sekä työnvälittäjällä että kuljettajalla voi olla terveysongelmia. Kaikki lääkärintarkastukset eivät paljasta näitä riskejä.
Toinen kysymys on, milloin kolarin syynä on epärehellinen virkatehtävien suorittaminen, huolimattomuus tai törkeä turvallisuussääntöjen rikkominen. Erityisen suuntaa antavia ovat tapaukset, joissa tapaturmien syiden selvittämisen aikana paljastuu päihtyneiden henkilöiden työpaikalla olemisen tosiasiat.
Kuinka perustella kuljettajan toimet, jotka yrittävät korvata viivästystä matkalla lisäämällä nopeutta vaarallisella osuudella? Ja entä tilanne, kun hyttiä siivotessaan siivooja pystyi vahingossa laittamaan "höyryn alla" seisovan veturin liikkeelle ja samaan aikaan sen päällä ei ollut ainuttakaan asiantuntijaa pysäyttämään sitä?
Junankuljettajien kilpailu oikeudesta tulla ensimmäisenä asemalle ja kieltävän semaforisignaalin huomioimatta jättäminen on kyynisyyden huippua matkustajia kohtaan. Junahenkilöstön valmistautumattomuus tulipalon seurausten poistamiseen ja toistuva sammutusvälinepula voi aiheuttaa surullisia seurauksia ilman juna-onnettomuuden tosiasiaa. Yllä olevat tilanteet ovat kaukana täydellisestä luettelosta huolimattomasta asenteesta virkatehtäviin kuljetuslaitoksissa, joissa on lisääntynyt hengenvaara.
Kuolemaan johtavat onnettomuudet:junan suistuminen raiteilta
Katastrofien seurausten vakavuutta on vaikea verrata, jos niissä olisi ihmisuhreja ja suuri määrä loukkaantuneita matkustajia. Mutta ymmärtääksesi onnettomuuden vaaran rautateillä, sinun on muistettava ainakin osa niistä. Joten onnettomuus Krasnojarskin alueella vuonna 1958 tapahtui, kun kaksi öljytuotteita säiliöissä kuljettavaa tavarajunaa törmäsi. Syynä on semaforin toimintahäiriö. Tuolloin rinnakkaisradalla oli matkustajajuna. Räjähdyksen jälkeinen tulipalo johti yli 60 ihmisen kuolemaan.
Rostovin alue, 1987. Sitten aseman edessä hän ei voinut hidastaa vauhtia ja sitten nopeasti hidastaa tavarajunan veturia. Turvamääräyksiä rikottiin, seurauksena törmäys laiturin lähellä seisovan matkustajajunan kanssa. Onnettomuuden tulos: yli 100 ihmistä kuoli ja monet loukkaantuivat vakavasti.
Ufa, 1989. Nesteytetyn kaasun vuoto pääputkesta johti sen höyrypilven räjähtämiseen. Tämä tapahtui niiden raiteiden välittömässä läheisyydessä, joita pitkin kaksi matkustajajunaa kulki tuolloin. Neuvostoliiton suurin katastrofi vaati silloin lähes 600 ihmisen hengen.
Unelmien junaonnettomuudet
Kummallista kyllä, ihmisen aivot pystyvät joissakin tapauksissa toistamaan niitä alitajunnassa, vaikka viittauksia junamatkoihin ei olisikaan. Lisäksi tutkijoiden mukaan unet junahylkyistä voivat olla varoittavia. Vaikka mahdollisuutta ei olevahvistaa tai kiistää, että sellaiset näyt voivat olla profeetallisia. On kuitenkin järkevää ainakin pohtia syitä niiden esiintymiseen.
Unessa nähty junaonnettomuus voi symboloida tarvetta olla varovainen ja varautua odottamattomiin tilanteisiin. Ensinnäkin asiantuntijoiden mukaan tämä koskee taloudellisia kysymyksiä. Jos visioissa ihminen joutuu katastrofin keskipisteeseen, mutta samalla kaikki menee hyvin, tosielämässä on edellytyksiä päästä pois vakavasta tilanteesta ilman merkittäviä vahinkoja. Jos vahinkoa ei vieläkään voitu välttää, tällainen unelma voi varoittaa kevytmielisyydestä ja harkitsemattomista toimista, jotka ovat todennäköisesti tuomittuja epäonnistumiseen etukäteen.
