Moskovan laajentuminen: uudet rajat

Sisällysluettelo:

Moskovan laajentuminen: uudet rajat
Moskovan laajentuminen: uudet rajat

Video: Moskovan laajentuminen: uudet rajat

Video: Moskovan laajentuminen: uudet rajat
Video: БАШКОРТОСТАН | Российская повстанческая республика? 2024, Marraskuu
Anonim

Moskova on Venäjän suurin kaupunki, Venäjän federaation pääkaupunki. Se on liittov altion kann alta tärkeä kaupunki sekä Keski-Federal Districtin hallinnollinen keskus. Moskova on Venäjän suurin kaupunki. Asukasluku on 12 ja puoli miljoonaa ihmistä. Se on myös maan suurin rahoitus-, teollisuus- ja matkailukeskus.

Pääkaupungin pinta-ala on 2562 neliömetriä. km, väestötiheys - 4883 henkilöä / neliömetri. km. Kaupunki on jaettu 12 hallintoalueeseen. Yhteensä ne sisältävät 125 kaupunginosaa, kaksi kaupunkialuetta ja 19 asutusta.

Moskovan kehitys
Moskovan kehitys

Kaupungin maantieteellinen sijainti

Moskova sijaitsee Venäjän eurooppalaisen alueen ja Itä-Euroopan tasangon keskellä, Volga- ja Okajokien välissä. Noin 1/3 Moskovan kaupungista sijaitsee Moskovan kehätiellä (MKAD).

Moskovan kaupunki
Moskovan kaupunki

Kuinka Moskovan alue kasvoi

Moskova on kasvanut koko pitkän historiansa ajan. Kaikki uudet siirtokunnat olivat mukana sen kokoonpanossa,uusia alueita ilmaantui. Kaupunki kasvoi erittäin nopeasti vuodesta 1916 vuoteen 1935, jolloin sen pinta-ala kasvoi lähes 3-kertaiseksi ja asukasluku kasvoi 1,8 miljoonalla. Nopein väestönkasvu oli vuosina 1995–2012 - 2,9 miljoonalla ihmisellä. Kaupunkialue pysyi kuitenkin tänä aikana ennallaan.

Väkiluvun kasvaessa autojen määrä kasvoi. Jo vuonna 2010 motorisaatio ylitti tason, joka oli suunniteltu vasta vuoteen 2025 mennessä. Henkilöautojen vuosikasvu on noin 5 %. Autojen määrän kasvun myötä myös tieverkosto kehittyy, mutta tämä prosessi ei pysty kompensoimaan kasvavaa kuormitusta. Siksi liikenneruuhkista ja ruuhista on tullut todellinen ongelma pääkaupungille.

Moskovan rajojen laajentaminen
Moskovan rajojen laajentaminen

Toinen metropolin kehityksen ja laajentumisen piirre ovat alueelliset erot. Vilkkain elämä on täydessä vauhdissa keskustassa, jossa on runsaasti toimistoja. Samaan aikaan he sanovat, että Moskovan kehätien ulkopuolelta väestön elämänlaatu heikkenee jo merkittävästi. Siten yksikeskeisyys on tyypillistä Moskovalle. Tilanne voitaisiin kääntää päinvastaiseksi siirtymällä kaupungin monikeskiseen rakenteeseen, mikä viittaa useiden keskeisten keskusten syntymiseen sen eri osiin.

Moskovan rajojen laajentumisen piirteitä vuosina 2011–2012

Vuosina 2011-2012 kaupunki koki laajimman rakenneuudistuksen. Se sisälsi laajat Moskovan alueen lounaisalueet sekä joitain muita alueita. Tämän seurauksena Moskovan kokonaispinta-ala on kasvanut 2,4-kertaiseksi. Pääkaupungin alueen laajentamisen tarkoituksena oli torjuayksikeskinen taajama ja parannettu kaavoitus.

Moskovan laajennussuunnitelmaa itseään kutsuttiin "uudeksi Moskovaksi", mutta pääkaupungin hallitus kutsui sitä mieluummin "Suur-Moskovaksi".

Kaupungin väestö otti ajatuksen tällaisesta laajentamisesta epäselvästi. Noin 40 prosenttia kannatti, sama määrä oli vastaan, ja toisella 18 prosentilla ei ollut selkeää mielipidettä.

Kaupunkien koon merkittävä kasvu on vaikuttanut Moskovan asemaan pinta-al altaan maailmankaupunkien sijoituksissa. Pääkaupunki on noussut entiseltä 11. sij alta suurten kaupunkien listalla kuudenneksi. Samaan aikaan ei tapahtunut suurta väestönkasvua ja Moskova säilytti 7. sijan maailman asukasluvulla mitattuna. Kokonaislisäys oli 250 tuhatta ihmistä.

Oletettiin, että Moskovan rajojen laajentaminen johtaa miljoonan työpaikan syntymiseen ja 2 miljoonalle ihmiselle uusia asuntoja. Uuden Moskovan perustamisesta aiheutuneiden kustannusten kokonaismäärä oli 11 biljoonaa ruplaa. Suurin osa tästä summasta käytettiin uusien tilojen rakentamiseen.

uuden Moskovan alueella
uuden Moskovan alueella

Julkisen liikenteen ongelma

Vaikein ongelma Uuden Moskovan alueella on joukkoliikenteen ongelma. Sen ratkaisemiseksi suunnitellaan lisää joukkoliikennereittejä maalla, käytetään aktiivisemmin Moskovan rautateiden Valko-Venäjän, Kiovan ja Kurskin rautateitä ja rakennetaan uusia metrolinjoja.

Moskovan liikenne
Moskovan liikenne

Mitä liitettiin Moskovaan vuonna 2012

Vuoden 2012 tapahtumia pidetään pääkaupungin historian tärkeimpinä. Uusi Moskovan laajennusprojekti poikkesi jyrkästi aiemmista yleissuunnitelmista. Joten kaupunkiin lisättiin 148 tuhatta hehtaaria Lounais-Moskovan alueelle kuuluvaa maata. Mitään vastaavaa ei ollut aiemmin suunniteltu. Kaikkiaan liitettiin 21 kuntaa, mukaan lukien 2 kaupunkialuetta (Shcherbinka ja Troitsk) sekä 19 kaupunki- ja maaseutukuntaa, jotka aiemmin sijaitsivat alueen Leninskyn, Podolskyn, Naro-Fominskin alueilla. Heidän lisäksi kaupunkiin putosi osa Krasnogorskin ja Odintsovon alueista.

Kaikkien näiden muutosten seurauksena muodostui 2 uutta kaupunkialuetta: Novomoskovsky ja Troitsky. Ja pääkaupungin kokonaisväestö oli 235 tuhatta ihmistä.

Uuden Moskovan piirit
Uuden Moskovan piirit

Mitä kaupungin laajeneminen antoi?

Alueiden liittyminen liittyi yrityksiin ratkaista vaikea liikennetilanne, ylikansoitusongelma ja Moskovan liian voimakas suuntautuminen keskustaansa. Uuden kaupunkisuunnittelupolitiikan mukaisesti painopisteenä on nyt yksikeskisyyden torjunta ja monikeskisyyteen siirtyminen. Tämän seurauksena oletetaan, että Moskovaan muodostuu uusia yritystoiminnan keskuksia ja uusia työpaikkoja kaupunkilaisille. Tämä tarjoaa hyvät mahdollisuudet metropolitalouden vakaalle kehitykselle vielä pitkään.

Mitä tapahtuu Moskovan alueelle vuosina 2019-2020

Kaupungin kehitysnäkymät liittyvät suurelta osin Uuden Moskovan laajenemiseen edelleen liittämällä alueeseen yhä suurempia alueita. Tulevina vuosina kaupungin rajat menevät yhä pidemmälleMKAD:lta. Oletetaan, että alueiden liittämisestä ei ole hyötyä vain Moskovalle itselleen, vaan myös niille siirtokunnille, jotka ovat kaupungin rajojen sisällä. Tällaisissa kaupungeissa ja kylissä liikennetilanne paranee, liikenneruuhkat vähenevät ja moderni infrastruktuuri ilmestyy. Samalla säilytetään olemassa olevat viheralueet, mikä parantaa metropolin ekologista tilannetta.

uuden Moskovan maantiede
uuden Moskovan maantiede

Miksi Moskovan alueen laajentaminen on välttämätön toimenpide

Yksi tärkeimmistä syistä on maan puute kaupungin kasvavan väestön takia. Toinen tärkeä motiivi on pääomavirran jatkuva kasvu, joka liittyy kestävään taloudelliseen ja yhteiskunnalliseen kehitykseen ja sitä kautta pääoman houkuttelevuuteen sijoittaa. Ei ole mikään salaisuus, että Moskova on Venäjän menestynein kaupunki. Erityisesti Moskovan alueella talouden tilanne on paljon huonompi. Työpaikoista on pulaa, infrastruktuurin kehitys on heikkoa ja liikenneongelmia. Monille yrityksille on tullut kannattamatonta rakentaa korkeita rakennuksia alueelle.

Toinen syy on monien moskovilaisten halu asua lähempänä kaupungin esikaupunkia, missä ympäristö on parempi, vehreämpi ja vähemmän tiheitä rakennuksia. He ovat valmiita vaihtamaan keskusta-asuntonsa toiseen, jos se vain olisi lähempänä esikaupunkia. Samaan aikaan he haluavat pysyä moskovalaisina eivätkä tulla Moskovan alueen asukkaiksi, muuten heidän aineellinen ja taloudellinen tilanne heikkenee jyrkästi. Heille on myös tärkeää, että lähellä on pisteitä, joissa voitsaada työpaikka, ja nimenomaan työpaikkaan pääkaupungissa.

Maan laajasta alueesta huolimatta Moskovassa on erittäin tiheitä rakennuksia. Se on siis useita kertoja korkeampi kuin Pariisissa, Lontoossa ja muissa Euroopan pääkaupungeissa. Keskiosan väestöllä on kova asuintilapula.

Moskovan alueen kaupunkien asukkaille, jotka joutuvat pääkaupungin alueelle, on v altavia etuja. Heidän ei tarvitse edes muuttaa minnekään, heistä tulee automaattisesti moskovilaisia. Kaikilla tästä seikasta seuraavilla eduilla.

Kaupunkin viranomaisilla on myös omat intressinsä. Tosiasia on, että Moskovan kehätien ulkopuolella Moskovan alueen puolelta on suuri määrä merkittäviä vähittäismyyntipisteitä, joihin liittyy suuria rahoitusvirtoja. Jos nämä alueet osoittautuvat Moskovan kaupungin rajojen sisäpuolelle, kaikki nämä tulot menevät pääkaupunkiin eivätkä alueelle, kuten ennen liittämistä.

Laajentumisedut

  1. Ekologisen tilanteen parantaminen. Kaupunki saa jonkin verran purkua, uusia puistoja syntyy. Jätteiden hävittämisen valvontaa vahvistetaan.
  2. Etu asukkaille. Moskovan laajennusvyöhykkeellä asuneet saavat kaikki pääkaupungin asukkaan aseman edut.
  3. Kuljetusjärjestelmän purkaminen. Tasaisempi asukkaiden jakautuminen ja uusien liittymäkohtien rakentaminen voivat parantaa Venäjän pääkaupungin liikennetilannetta.

Mahdollisia laajennushaittoja

Moskovan kaupungin laajentamisen haitat ovat erittäin merkityksettömiä. Pohjimmiltaan tämä on riippumattomuuden menetys liitetyillä alueilla, kaupungin budjetin jakamisen vaikeus. vartenMoskovan laajentuminen merkitsee alueen pienenemistä.

Johtopäätös

Moskovan laajentuminen on siis pitkä, mutta nopeudeltaan epätasainen prosessi, joka johtuu usein kaupungin väestön luonnollisesta kasvusta. Monet pääkaupunkiseudun alueet kuuluivat ennen alueeseen. Laajentumisen radikaalein vaihe oli vuosina 2011-2012, jolloin v altava osa pääkaupungin entisistä rajoista lounaaseen olevaa Moskovan aluetta liitettiin kaupunkialueeseen. Tällaista laajentumista ei ole odotettavissa tulevina vuosina. Mutta Moskovan rajat siirtyvät yhä kauemmaksi Moskovan kehätieltä, kun kaupungin väkiluku kasvaa ja siihen liittyy uusien mikroalueiden synty. Kaupungin kasvun myötä myös pääkaupungin liikenneverkosto laajenee.

Suositeltava: