Metroasemat voivat sulkeutua lyhyeksi ajaksi hätätilanteiden, pienten korjausten tai liikenteen pysäyttämiseksi yleisten vapaapäivien vuoksi.
Onnettomuudet
Metro-onnettomuuksia tapahtuu usein turvallisuus- ja käyttösääntöjen noudattamatta jättämisen vuoksi. Tämä pätee erityisesti käyttäytymiseen liukuportaissa.
Vuonna 2002 Kiovan (kehä)asemalla tapahtui tragedia: liukuportaiden uloskäynnissä iäkäs nainen vaurioitti askelmia ohjaavia hampaita pyörillä varustetulla pussilla. Hissin taipunut kampa kiristi kahden perässä kulkeneen matkustajan vaatteita. Myöhemmin heidän jalkansa amputoitiin. Metro oli suljettuna useita tunteja.
Heinäkuussa 2017 Krasnopresnenskajan metroasema oli suljettuna useiksi tunteiksi, koska liukuportaat kiristi kolmevuotiaan tytön jalkaa. Liikenne pysäytettiin ensiavun ja jälkiseurausten vuoksi.
Onnettomuudet
Onnettomuudet johtuvat yleensä laitteiden kulumisesta tai väärinkäytöstä. Joissakin tapauksissa ei suljeta asemia, vaan kokonaisia metrolinjoja.
Vuonna 1982 Aviamotornayan asemalla liukuportaiden rikkoontumisen seurauksenatapahtui tragedia, joka vaati 8 matkustajan hengen, lisäksi 30 ihmistä loukkaantui vaihtelevasti. Asema oli suljettuna useita tunteja.
Vuonna 2014 risteyksessä tapahtuneen 24 ihmisen hengen vaatineen katastrofin jälkeen Slavyansky Bulvarin ja Park Pobedyn metroasemien sulkeminen kesti useita päiviä. Onnettomuuden syynä oli osoitinmekanismin virheellinen toiminta: osoitin kiinnitettiin vaijerilla.
Turvallisuusuhka
Metroasema voidaan sulkea lyhyeksi ajaksi, jos havaitaan turvallisuusuhka metron matkustajille ja operatiiviselle henkilökunnalle sekä terrori-iskun seurausten poistamiseksi.
Vuonna 2010 Park Kulturyn ja Lubjankan asemilla tehtyjen terrori-iskujen jälkeen Moskovan Sportivnajan ja Komsomolskajan metroasemien sulkeminen jatkui useita tunteja.
Pietarin metrossa vuonna 2017 tapahtuneen terrori-iskun jälkeen kaikki kaupunkimetroasemat olivat suljettuina päivän loppuun asti.
Korjaus
Metroasemat ovat säännöllisesti suljettuina remontin vuoksi. Yleensä kaksi tai kolme päivää riittää tarvittavien töiden suorittamiseen.
Tänä vuonna Pervomayskaya, Fili ja Pionerskaya asemat suljettiin lyhyeksi ajaksi.
Tapahtumat
Kaupungin keskustassa sijaitsevat erilliset metroasemat ovat suljettuina lomien, kulkueiden ja paraatin harjoitusten vuoksi.
Moskovassa metroasemat Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii ja Lubyanka ovat säännöllisesti kiinni. Esimerkiksi voitonpäivänä, yllälaitureilla vain siirto oli mahdollista, junien liike pysähtyi.
Pysyvä sulkeminen
Joskus asemat ovat kiinni pitkiä aikoja, jopa useita kuukausia. Tämä johtuu vakavan korjaus- ja kunnostustöiden tarpeesta.
Suurremontti
Pääsyy Moskovan metroasemien sulkemiseen pitkään.
Remontti tehdään vaiheittain, jotta vältytään aiheuttamasta haittaa matkustajille ja lisäkustannuksia. On syytä muistaa, että kun metro on pitkään suljettuna, kaupungin viranomaiset tarjoavat pintaliikenteen lisäliikevaihdon aseman liikenteestä riippuen. Henkilöliikenteen kuljettamiseen käytetään lisäbusseja, johdinautoja, raitiovaunuja, kiinteän reitin takseja ja luodaan erikoislentoja.
Useimmissa tapauksissa metroasemat jatkavat toimintaansa, mutta ne säilyttävät osittaisen toiminnallisuuden. Esimerkiksi kun vaihdetaan yhtä liukuportaista tai kunnostetaan maan aulaa, yksi sisäänkäynti suljetaan, mutta ei koko asemaa.
Liukuportaiden modernisointi
Ruuhkat ja "ruuhkat" liukuportaissa ruuhka-aikoina ovat tuttuja jokaiselle metromatkustajalle: väkijoukko matkalla hissille, lähempänä sisäänkäyntiä ihmiset liikkuvat hyvin hitaasti. Tämä tilanne johtuu vanhanaikaisten liukuportaiden riittämättömästä kapasiteetista.
Uuden tyyppiset liukuportaat kestävät saman kuormituksen, mutta vievät vähemmän tilaa leveydeltä. Itse asiassa kolme vanhaa hissiä voidaan korvata neljällä uudella kerralla, mikä mahdollistaapäästä läpi kolmanneksen enemmän ihmisiä ja vähennä väkijoukkoja merkittävästi.
Kun pitää lisätä kapasiteettia, nostokoneita on mahdotonta päivittää yksi kerrallaan, kaikki on vaihdettava kerralla. Jos laitureilla on vain yksi uloskäynti eikä siirtymistä toiseen haaraan ole, asema on suljettava kokonaan.
Liukuportaiden vaihto on melko pitkä prosessi, joka vaatii uusien laitteiden asennuksen lisäksi betonilattioiden ja sähköjohtojen vaihtamista.
Maan aulan peruskorjaus
Metroaseman maanpäällinen aula on tehty vähemmän kestävistä materiaaleista kuin maanalainen. Älä unohda lämpötilan ja kosteuden eroa vuodenajasta riippuen. Kaikki nämä tekijät vaikuttavat kulumiseen.
Maan aulan kunnostus ei ole nopeaa ja työlästä hommaa. Joka tapauksessa metron uloskäynti on estetty töiden ajaksi. Jos asemalla on vain yksi uloskäynti ja toiselta asem alta ei ole siirtymää, se pakotetaan sulkeutumaan kokonaan.
Maalaisen aulan kunnostus
Jokaisella Moskovan metroasemalla on oma ainutlaatuinen tunnistettava tyylinsä. Aseman uudelleennimeämisen yhteydessä vaaditaan kuitenkin jonkinlainen kuvan muutos. Silmiinpistävä esimerkki on Izmailovsky Park -metroasema, joka nimettiin uudelleen Partizanskayaksi ja kunnostettiin kokonaan vuonna 2005. Asema oli suljettuna noin vuoden, junat kulkivat taukoamatta.
Kallistuksen korjaus
Tämä syy on tyypillinen Pietarin ja osittain Moskovan metroasemien sulkemisellemetro. K altevien käytävien esiintyminen on tyypillistä syvälle upotetuille alustoille. Tunneli yhdistää aseman aulaan. Yleensä siinä on hissi.
Pohjoisessa pääkaupungissa kunnostetaan useammin k altevia käytäviä, koska ne sijaitsevat erittäin epävakaissa kerroksissa ja ovat erittäin alttiina pohjavedelle. Töiden aikana vesieristys vaihdetaan nykyaikaisempaan.
Baumanskajan metroaseman sulkeminen
Liikenne Baumanskajan asemalla pysähtyi 8.2.-joulukuussa 2015. Syynä oli välttämätön pitkäaikainen jälleenrakennus.
Baumanskajan metroaseman sulkemisen vuoksi lisämaaliikennettä kulki viereisten pysäkkien välillä kaikki 11 kuukautta. Erityinen reitti "M" on lisätty. Bussit kulkevat minuutin välein klo 8.00-10.00 ja 18.00-21.00.
Erityisreittiraitiovaunu "B", joka korvasi metron 11 kuukaudeksi, päätettiin jäädä pysyväksi.
Korjaustyö onnistui:
- Vaihdettu nostotikkaat. Neljän uuden hissin kautta pääsee kolmanneksen enemmän ihmisiä läpi.
- Maalainen galleria on kunnostettu. Metro on saanut alkuperäisen ulkoasunsa vuoden 1944 mallista. Restaurointiin käytettiin aitoja luonnonmateriaaleja.
- Lisätty modernit laitteet:
- tarkistuspisteet;
- hintaterminaalit;
- pistorasiat elektroniikan latausta varten;
- märkäsateenvarjopakkaajat.
Frunzenskajan metroaseman sulkeminen
AluksiFrunzenskajan aseman entisöinnin oli tarkoitus aloittaa kesällä 2015, mutta päivämäärää lykättiin korjaustöiden tarjouskilpailun vuoksi. Metron entisöinnin kesto lyhennettiin 15 kuukaudesta 14 kuukauteen.
Frunzenskajan metroaseman sulkeminen kesti 2. tammikuuta joulukuuhun 2016. Remontti valmistui kaksi kuukautta ennen suunniteltua päivämäärää.
Maaliikenteen tilanne ratkesi helpommin kuin Baumanskajan sulkemisen yhteydessä, sillä Frunzenskajan matkustajaliikenne oli puolet korkeampi.
Sisältää korjaustyöt:
- Hissien vaihto. Neljä uutta hissitikkaa mahdollistavat kolmanneksen enemmän ihmisten kulkemisen.
- Uusien tarkistuspisteiden ja maksupäätteiden asennus.
- Pohjagallerian entisöinti.
- Sähköjohtojen ja redundanttien järjestelmien uusiminen.
Metroasema "Vasileostrovskaya" sulkeminen
Pietarin Vasileostrovskajan metroaseman korjaustöitä lykättiin toistuvasti: ensin jouduttiin odottamaan Sportivnaja-aseman uloskäynnin avautumista, myöhemmin talousfoorumi esti sen ja lopulta liikenteen pysähtyminen alustat siirrettiin viikonlopuksi.
Metro oli suljettuna 11. heinäkuuta 2015 toukokuuhun 2016. Remontti päättyi kuukautta ennen suunniteltua päivämäärää.
Vasileostrovskaja on yksi Pietarin vilkkaimmista metroasemista. Matkustajien liikkumisen helpottamiseksi on otettu käyttöön poikkeuksellisia maakuljetusyksiköitä.
Seuraavat korjaus- ja entisöintityöt suoritettiin:
- Hissien modernisointi.
- Viistoviivan korjaus.
- Vedeneristyksen palauttaminen.
- Aulan entisöinti.
Vuonna 2017 28. tammikuuta alkaen liikenne oli estetty Pietarin metron Lesnaja-asemalla. Korjaus kestää noin 11 kuukautta. Suunnitelmissa on korjata hissit ja rinteet, kunnostetaan aula ja asennetaan automaattiovet vammaisille.
